Edouard Corbiere

Edouard Corbiere Bilde i infoboks. Biografi
Fødsel 1 st April 1793
Brest
Død 27. september 1875(kl. 82)
Morlaix
Begravelse Morlaix
Nasjonalitet fransk
Aktiviteter Journalist , forfatter , sjømann
Barn Tristan Corbiere

Jean Antoine René Édouard Corbière , født i Brest ( Finistère ) den1 st April 1793og døde i Morlaix ( Finistère ) den27. september 1875, er en fransk sjømann, reder, journalist og forfatter. Mest kjent for å ha skrevet Le slave (1832), regnes han som far til den maritime romanen i Frankrike. Han er også far til dikteren Tristan Corbière (1845-1875).

Biografi

Opprinnelse

Familien Corbière er fra Haut-Languedoc (grenda Valès, i dag i byen Bez, øst for Castres , i Tarn ). Da Edward ble født1 st April 1793i Brest var faren en marine infanterikaptein . Hans mor, Jeanne-Renée Dubois, ble født i Morlaix i 1768. Édouard er den tredje av fire barn.

Årene med dannelsen

Farløs i 1802 hadde den unge Édouard ikke noe annet valg enn å bli med i marinen for å forsørge familien. Han ble en mose i 1804 i en alder av elleve, deretter en nybegynner i 1806, og håpet fra 1807 på en båt som ble senket under en kamp mot en engelsk brig i 1811. Édouard Corbière ble tatt til fange i et år og vitnet om forholdene. av internering av en britisk ponton . Det er imidlertid lite sannsynlig at han hadde opplevd det selv, gitt sin status som offiser. Mer sannsynlig var han en fange i en Parole-by , i Tiverton (Devon), en by der de er innlosjert hos lokalbefolkningen, under husarrest og mottar lønn. Da han kom tilbake til Brest i 1812, var han knyttet til havnens bevegelsesledelse, og deretter seilte han som en annenrangs mellomskip. IMai 1816, et år etter restaureringen , ble han fjernet fra marinen på grunn av sine liberale meninger.

Publisist og sporadisk reisende

Etter å ha blitt pamfletter, grunnla han den satiriske avisen La Guêpe i Brest i 1818 . I en skrivelse fra 1819 håner han mislykket med en jesuittemisjon i Brest, som ga ham tiltale for Assize Court of Quimper . Han ble til slutt frikjent iJanuar 1820.

Hans tilbakeslag med kongelig rettferdighet presser ham til å ta til sjøen igjen, denne gangen for å handle. I to år la han ut som andre kaptein på et skip som krysser kysten av Afrika og Brasil.

I 1823 flyttet han til Rouen hvor han kom tilbake til sin virksomhet som publisist ved å grunnlegge det daglige La Nacelle . Det året publiserte han særlig en Precise on the slave trade, en handel han fordømte som "det mest forferdelige brudd på nasjonenes lov og den mest ydmykende trafikken for menneskearten" . Samtidig ble slavehandelen fremdeles praktisert i havnen i Le Havre , selv om det hadde vært ulovlig siden 1815. Denne teksten, som beskriver grusomhetene ved slavehandelen, prefigures Le slave , hans bestselgende roman som han vil publisere. ni år senere.

Denne gangen fordømmer hans skrifter Edouard Corbière 6. mai 1823til ett års fengsel. Igjen lar havets kall ham unngå innesperring. Han ble kaptein på Niña , et gammelt britisk tremasterskip og seilte i fem år mellom Le Havre og Martinique . Hans reiser inspirerte ham til spesielt dikt som ble publisert i 1825 i samlingen Les Braziliennes .

Litterær begynnelse

Etter å ha endelig landet i Le Havre i 1828, ble han straks bedt av Stanislas Faure, leder av Journal du Havre , om å bli redaktør, en stilling han hadde til 1839. Han holdt seg i avisens team til 1843. Under hans ledelse , dette daglige, som bare var et magert "reklameark", ble et kommersielt og maritimt informasjonsorgan av primær betydning. Han opprettet en publikasjon av kontoer og samlinger av sjøbegivenheter: "The Navigator: journal of shipwrecks and other nautical events" som inkluderer 18 utgaver publisert mellom 1829 og 1838 (lister med tall: The Navigator: tidligere tittel "The Navigator: maritime review» Vol. 1 avApril 1829- flygning. 8 av 1833 og den nye serien av t. 1 fra 1834 til t. 10 av 1838) Den absorberes av: "Journal de la marine. Revue des voyages".

I mellomtiden skrev han mer enn ti vellykkede romaner, hvorav den mest berømte, Le Négrier (1832), ga ham nasjonal berømmelse. Denne romanen presenteres som "Loggbok" til en privatmann som senere ble slavehandler på Afrikas kyst.

Med Eugène Sue er han en av initiativtakerne til den maritime romanen i Frankrike.

Gründeren

I 1839 opprettet han, med noen få venner, "Compagnie des steam liners du Finistère", som ga koblingen mellom Le Havre og Morlaix . Ved å eksportere matvarer, transporterte dette selskapet også mange bretonske utvandrere til Le Havre, ombord på Morlaisien , deretter fra Finistère , og fra 1867 fra Morlaix . Édouard Corbière var en av regissørene, deretter regissøren, til han døde. Denne maritime linjen Morlaix-Le Havre overlevde til 1907, da den ble stengt på grunn av konkurranse fra skinnen. Charles Le Goffic beskrev det vanskelige livet til bretonske utvandrere fra Le Havre uten romanen La Payse .

De siste årene

I 1844 førte hans ekteskap med Marie-Angélique-Aspasie Puyo, yngste datter av vennen Joachim Puyo, handelsmann, til hans permanente installasjon i Morlaix . Han lanserte regattaer der i 1851, og foreslo da uten hell å åpne et nasjonalt abonnement. Han vil at Frankrike skal stille opp en yacht under en regatta rundt Isle of Wight , arrangert av Royal Yacht Squadron . De22. august 1851, skonnerten Amerika vinner det historiske troféet som siden har vært kjent som "  America's Cup  ".

Corbière var også medlem av kommunestyret i Morlaix i 1855 og 1860. Han ble medlem av handelskammeret i 1848, han var visepresident fra 1866 til 1868, deretter president fra 1868 tilMars 1875.

Han døde den 27. september 1875. Noen måneder tidligere påvirket forsvinningen av hans eldste sønn, Édouard-Joachim, bedre kjent som Tristan Corbière , ham dypt. Édouard Corbières død føltes som en ekte offentlig sorg både i Le Havre og i Morlaix. Den Morlaix , av Compagnie des damp liners du Finistere, samt alle de andre skipene i Finistère port, sette sine flagg på halv stang så snart død ble kunngjort. Under begravelsen bæres kisten av sjømenn fra Morlaix . I 1880 hedret Le Havre sitt minne ved å gi navnet til en liten gate i sentrum. Senere betales en lignende hyllest av byen Brest . Morlaix og Roscoff gjorde det samme i 1905 og 1911. I 1906 bestemte styret for Compagnie des steam liners du Finistère å døpe sin femte og siste dampbåt Édouard Corbière . Bevæpningen som ble grunnlagt av Édouard Corbière i 1839 forsvant i 1921, uten å ha fått full refusjon av staten for tapet av sin siste dampbåt, torpedert i Middelhavet i 1917.

Publikasjoner

Hyllest

Gatene bærer navnet sitt i Le Havre (1880), Brest , Morlaix (1905) og Roscoff (1911).

Merknader og referanser

  1. Patrick Le Carvèse, De franske fangene i Storbritannia fra 1803 til 1814 , 2010. Les online
  2. "  Edouard Corbière, en mann med flere liv  " , på enenvor.fr (åpnet 18. november 2020 )
  3. François Roudaut , “  ÉDOUARD CORBIÈRE,“ L'AUTEUR DU NÉGRIER ”  ”, Revue d'Histoire littéraire de la France , vol.  118, n o  1,2018, s.  47–56 ( ISSN  0035-2411 , leses online , åpnes 18. november 2020 )
  4. Edouard Corbière , Three Days of a Mission to Brest , Brissot-Thivars,1819( les online )
  5. Édouard (1793-1875) Forfatter av teksten Corbière , Brazilian Elegies; etterfulgt av forskjellige dikt; og en kunngjøring om slavehandelen: av Ed. Corbière, ... ,1823( les online )
  6. "  Fra avskaffelsesbevegelsen til avskaffelsene | Municipal Archives of the City of Le Havre  ” , på archives.lehavre.fr (åpnet 18. november 2020 )
  7. "  Édouard Corbière, sjømann, journalist og skribent: et liv fullt av eventyr  " , på www.paris-normandie.fr (åpnet 18. november 2020 )
  8. https://data.bnf.fr/fr/32822583/le_navigateur__havre_/
  9. Le Négrier , eventyr av havet, 4 bind, 1834 [[Tekst online volum 1]] , [ bind 2 ] , [ bind 3 ] , [ bind 4 ] .
  10. Odile Gannier, Den maritime roman: Fremveksten av en sjanger i Vesten , Paris, PU Paris Sorbonne,2011, 611  s. ( ISBN  978-2-84050-652-2 )
  11. Marcel Le Moal, "Breton emigration", Coop Breizh editions, 2013, ( ISBN  978-2-84346-583-3 )

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker