En brig (på engelsk : brig ) er et seilskip med to master utelukkende: en mast (bak) og masten foran mindre front, fullrigget firkantseil med en spanker bak.
Rask og manøvrerbar, er briggen en av riggene til råseil vanligste - med tre skyve - utbredt mellom slutten av XVII th århundre, hele XVIII th tallet til første halvdel av XIX th århundre.
Den favoritt skip av pirat og kapere ble klossene også anvendes i handelen ( cabotage eller langdistanse skipsfart ), utforskning og ved seil mariner (ledsager Blokade, partisanaksjonene eller bindeledd skip).
De to mastene bærer ofte flere seil, vanligvis tre firkantede seil per mast:
I tillegg til dette kommer flere trekantede seil :
Alle seilene distribueres ikke samtidig, det er to hovedkonfigurasjoner:
Master kan ha en søken (vippes litt).
De firkantede seilene gir vinden en optimal overflate som gir meget god ytelse i vinden. Under rekkevidde (sidevind) blir manøvreringsevnen og hastigheten på firkantede rigger mindre optimale, tunene som bærer de firkantede seilene, roteres for å være orientert vinkelrett på vinden, og auriske eller trekantede seil blir utplassert når disse seilene eksisterer på fartøyet.
Litt mindre manøvrerbar når den kommer enn en skonnert, men raskere medvind, ble denne typen lette, manøvrerbare og raske skip mye brukt som handelsskip, militærfartøy og av piratkopiering. Faktisk utgjorde den en god balansebelastning / hastighet / manøvrerbarhet som tillater samtidig en akseptabel transport av varer eller menn, med et minimalt mannskap (mellom 12 og 16 seilere), selv om det kan manøvreres absolutt av 3 til 5 seilere. På militært nivå hadde de også muligheten til å være bevæpnet med et redusert antall kanoner (mellom 8 og 18 stykker av lite kaliber), men tilstrekkelig til å angripe små enheter, kommersielle skip eller under jakten på større. .
Både bygget for offshore racing ( pirat ), for kabotasje eller frakte murstein var blant de raskeste skipene XVIII th århundre , med hastigheter på rundt 11 til 15 knop som bare noen få fregatter eller kuttere kunne matche. Deres beryktede nautiske kvaliteter når det gjelder hastighet og manøvrerbarhet, gjorde dem til en type skip som ble verdsatt og mye brukt som slaveskip i de mørke årene av den trekantede handelen. De var spesielt populære i XVIII th tallet og begynnelsen av XIX th århundre . Mursteinene er blitt fortrengt av de store klippeskipene i løpet av XIX - tallet (høyere kapasitet) og deretter av ankomsten av dampskip som krevde mindre mannskap for en kapasitet til større lasting og navigering mulig i alle retninger.
det er varianter av rigging nær mursteinene:
Rigg type | Skipseksempel | |
---|---|---|
Brick (" brig" på engelsk) |
||
Brigantine (" Brigantine " ss på engelsk) |
||
Brick-schooner (" hermaphrodite-Brig" eller "shooner-brig" eller "brigantine" sl på engelsk) |
||
Double topsail schooner (" double-topsail schoone r" eller " jackass brig" på engelsk) |
||
Schooner at Hunier (" topsail schooner " på engelsk) |
||
Schooner eller schooner frank (" skonnert " på engelsk) |
Ordet Brick er avledet av det engelske ordet "brig", i seg selv en forkortelse av "brigantine", oversettelse på engelsk av skipstypen kalt brigantine på fransk (seilet kalt " brigantine " på fransk oversettes som " spanker " på engelsk) .
Dermed betegnes briggen av en type rigging som ligner brig sensu stricto . Briggen, effektivt utviklet som en variant av brigantinen med to firkantede master i stedet for en, genererer større kraft motvind. En annen fordel med den firkantede riggen over brigantinen er at de mindre og flere seilene er lettere å manøvrere og krever færre menn. Varianten var så populær at begrepet "murstein" kom til å prege denne typen rigger.
I XVII th århundre , Royal Navy, Royal Navy, definert som "murstein" en bygning med to master firkantet rigget.
Selv om deres bruk dateres tilbake til før XVII th århundre , bruk av murstein forblir XVIII th århundre og XIX th århundre med sitt engasjement i piratkopiering , berømte sjøslag som slaget ved Lake Erie og handel med koloniene. Bricks ble også bygget med dimensjoner ganger større enn de av skonnerter , tremastet skip . Lengden på mursteinene varierte fra 23 til 50 m med en forskyvning på opptil 480 t .
I Royal Navy ble britiske brigger kalt brig sloops og utgjorde med korvettene til 3 master ( skipslops ) klassen av krigssløyfer . Selv om de var mindre i størrelse enn en fregatt , var deres rolle lik: messengerbåt, leting, eskortering av handelsskip eller linjeskip , blokade eller maritim gerilla.
På begynnelsen av XIX - tallet var briggen en rask standardlast, først i skrog og skrog av tre og stålstål på slutten av XIX - tallet . Selv om mannskapet på mursteinene ble redusert, ble de fortrengt i løpet av XIX E århundre av skipene som var rigget med mer enn to master, også større, men som ikke krever flere sjømenn å manøvrere dem. De ble erstattet i kommersiell trafikk av gulets med gaffseil (som trengte mindre stab) og deretter av dampbåter.
Telos , bygget i Bangor , Maine i 1883, sies å ha vært den siste briggen som ble med i USAs handelsflåte. Den ble forliset på Aves Island , utenfor Bonaire i Karibia, i 1900 som symbolsk markerte slutten på handelsflåtesteinene.
Murstein bygget etterpå vil tjene som lyst seilbåter samt en trening fartøy .