1000 kilometer fra Silverstone 1986
1000 kilometer fra Silverstone 1986
Den Jaguar XJR-6 som vant de 1000 kilometer med Silverstone
| Sport | Utholdenhet |
|---|---|
| Arrangør (er) | FIA |
| Redigering | 11. th |
| Steder) |
Silverstone Northamptonshire England Storbritannia |
| Datert | De 5. mai 1986 |
| Deltakere | 32 |
| Velstand | 26 000 tilskuere |
| Nettsted (er) | Silverstone Circuit |
| Tittelinnehaver | Rothmans Porsche |
|---|---|
| Vinner | Silk Cut Jaguar |
De 1000 kilometerne med Silverstone 1986 (offisielt kalt Kouros 1000 km ), bestred den5. mai 1986på Silverstone Circuit var den andre runden av 1986 World Sports Car Championship .
Kontekst før løpet
Forpliktet
Gratis øvelse
Kvalifikasjoner
Løpet
Testforløp
Rase klassifisering
Her er den offisielle klassifiseringen på slutten av løpet.
- Den første i hver kategori av verdensmesterskapet er angitt med gul bakgrunn.
- For Dekk- kolonnen må du holde markøren over modellen for å finne dekkprodusenten.
- Biler som ikke dekker 75% av vinnerens avstand er ikke klassifisert (NC).
| Pos | Klasse | n o | Stabil | Piloter | Ramme | Dekk | Turer | Tid |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||||||
| 1 | C1 | 51 | Silk Cut Jaguar |
Derek Warwick Eddie Cheever |
Jaguar XJR-6 | D | 212 | 4 t 48 min 55 s 370 |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| 2 | C1 | 1 | Rothmans Porsche |
Hans-Joachim Stuck Derek Bell |
Porsche 962C | D | 210 | + 2 runder |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 3 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing |
Jo Gartner Tiff Needell |
Porsche 962C | Y | 207 | + 5 runder |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 4 | C1 | 14 | Liqui Moly Team |
James Weaver Klaus Niedzwiedz |
Porsche 956GTi | G | 206 | + 6 runder |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 5 | C1 | 33 |
Danone Porsche España John Fitzpatrick Racing |
Emilio de Villota Fermín Vélez |
Porsche 956B | G | 206 | + 6 runder |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 6 | C1 | 7 | Joest Racing |
George Follmer John Morton Paolo Barilla |
Porsche 956 | G | 205 | + 7 runder |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 7 | C1 | 52 | Silk Cut Jaguar |
Jean-Louis Schlesser Gianfranco Brancatelli |
Jaguar XJR-6 | D | 204 | + 8 runder |
| Jaguar 6.5L V12 Atmo | ||||||||
| 8 | C1 | 61 | Kouros Racing Team |
Henri Pescarolo John Nielsen Mike Thackwell |
Sauber C8 | G | 203 | + 9 runder |
| Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
| 9 | C1 | 19 | Brown Motorsport |
Walter Brun Frank Jelinski |
Porsche 956 | M | 203 | + 9 runder |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 10 | C1 | 18 | Brown Motorsport |
Oscar Larrauri Jesús Pareja |
Porsche 962C | M | 203 | + 9 runder |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 11 | C1 | 17 | Brown Motorsport |
Massimo Sigala Thierry Boutsen |
Porsche 962C | M | 200 | + 12 runder |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 12 | C1 | 9 | Obermaier Racing |
Jürgen Lässig Fulvio Ballabio (en) Dudley Wood |
Porsche 956 | G | 195 | + 17 runder |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 1. 3 | GTP | 31 | Mazdaspeed Co. Ltd. |
Yoshimi Katayama Yojiro Terada |
Mazda 757 | D | 194 | + 18 runder |
| Mazda 13G 2.0L 3- Rotor | ||||||||
| 14 | C2 | 70 | Spice Engineering |
Gordon Spice Ray Bellm |
Spice SE86C | PÅ | 192 | + 20 runder |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 15 | C2 | 105 | Kelmar Racing |
Pasquale Barberio Maurizio Gellini John Nicholson |
Tiga GC85 | PÅ | 187 | + 25 runder |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 16 | C2 | 75 | ADA Engineering |
Evan Clements (de) Ian Harrower |
Gebhardt JC843 | PÅ | 185 | + 27 runder |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| 17 | C1 | 63 | Ernst Schuster |
Ernst Schuster Siegfried Brunn |
Porsche 936C | D | 180 | + 32 runder |
| Porsche Type-962 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
| 18 | C2 | 90 | Jens Winther |
Jens Winther David Mercer |
URD C83 | PÅ | 177 | + 35 runder |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| 19 | GTP | 30 | Mazdaspeed Co. Ltd. |
Takashi Yorino David Kennedy |
Mazda 757 | D | 174 | + 38 runder |
| Mazda 13G 2.0L 3- Rotor | ||||||||
| 20 | C2 | 92 | Louis Descartes Cars |
Louis Descartes Jacques Heuclin |
ALD 02 | PÅ | 159 | + 52 runder |
| BMW M88 3.5L I6 Atmo | ||||||||
| NC | C2 | 84 | Simpson Engineering Ltd. |
Richard Jones (de) Robin Smith (de) "Stingbrace" |
Simpson c286 | PÅ | 136 | + 76 runder |
| Ford Cosworth DFV 3.0L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 79 | Ecurie Ecosse |
Ray Mallock (en) Mike Wilds |
Skottland C286 | PÅ | 159 | Motor |
| Rover V64V 3.0L V6 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 4 | Martini Racing |
Andrea de Cesaris Alessandro Nannini |
Lancia LC2 | M | 140 | Bensinpumpe |
| Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 1. 3 | Primagaz |
Yves Courage Pierre-François Rousselot (de) |
Cougar C12 | M | 139 | Motor |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 98 | Roy Baker-kampanjer |
Duncan Bain David Andrews Michael Hall
|
Tiga GC286 | PÅ | 121 | Forrett |
| Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 74 | Gebhardt Motorsport |
Max Payne Stanley Dickens |
Gebhardt JC853 | PÅ | 113 | Girkasse |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 72 | John bartlett racing |
Nick Adams Max Cohen-Olivar Kenneth Leim
|
Bardon DB1 | ? | 106 | Girkasse |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Abd. | C1 | 2 | Rothmans Porsche |
Jochen Mass Bob Wollek |
Porsche 962C | D | 81 | Girkasse |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C2 | 88 |
Arthur Hough Pressings Ark Racing |
Chris Ashmore (en) Mike Kimpton Rudi Thomann |
Ceekar 83J | PÅ | 61 | Toppakning |
| Ford Cosworth BDX 2.0L I4 Atmo | ||||||||
| Abd. | C2 | 80 | Carma FF SRL |
Carlo Facetti Martino Finotto Ruggero Melgrati (pl) |
Alba AR6 | PÅ | 60 | Elektronisk problem |
| Carma FF 1.9L I4 Turbo | ||||||||
| Abd. | GTP | 21 | Richard Cleare Racing (pl) |
Richard Cleare (pl) Franz Konrad |
Mars 85G | ? | 40 | Olje |
| Porsche Type-962 3.2L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Abd. | C1 | 66 | Cosmik Racing |
Costas Los John Graham |
Mars 84G | PÅ | 24 | Motor |
| Porsche Type-935 2.6L Flat-6 Turbo | ||||||||
| Np. | C2 | 77 | Chamberlain Engineering |
Gareth Chapman Will Hoy Dan Murphy
|
Tiga TS85 | PÅ | - | Motor |
| Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
| Np. | C2 | 78 | Ecurie Ecosse |
Ray Mallock (en) Mike Wilds |
Skottland C285 | PÅ | - | Uttak |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Np. | C2 | 83 | Techno Racing |
Luigi Taverna Mario Sala Marco Vanoli (fra) |
Alba AR3 | PÅ | - | Ulykke under testing |
| Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
| Np. | C2 | 89 | Martin Schanche Racing |
Martin Schanche Birger Dyrstad Torgye Kleppe |
Argo JM19 | G | - | Ulykke under testing |
| Zakspeed 1.9L I4 Turbo | ||||||||
| Np. | C2 | 99 | Roy Baker-kampanjer |
John Sheldon Thorkild Thyrring |
Tiga GC286 | PÅ | - | Motor |
| Ford Cosworth BDT 1.7L I4 Turbo | ||||||||
| Nq. | C2 | 91 | PC Automotive |
Richard Piper David Brodie (no) |
Royale RP40 | PÅ | - | |
| Mitsubishi 2.0L I4 Turbo |
Polestilling og omgangsrekord
- Polestilling : Andrea de Cesaris (# 4 Martini Racing ) på 1 min 10 s 810
- Beste runde i løpet : Andrea de Cesaris (# 4 Martini Racing ) på 1 min 13 s 950
Turer i tet
Å notere
- Kretslengde: 4,719 km
- Avstand tilbakelagt av vinnerne: 1.000,342 km
Merknader og referanser
Merknader
Referanser
- (in) " Silverstone 1000 Kilometers " , på racingsportscars.com (åpnet 16. februar 2020 )
- (in) " 1000 km Silverstone " på wsrp.cz (åpnet 16. februar 2020 )
- (in) "Silverstone 1000 km - Silverstone, England" Tilgang16. februar 2020.
- (in) " 1986 Silverstone 1000kms " på motorsportmagazine.com ,5. mai 1986(åpnet 16. februar 2020 )