Gordons krydder
Gordons krydder
| Fødselsdato | 18. april 1940 |
|---|---|
| Fødselssted | London |
| Nasjonalitet | Storbritannia |
| År med aktivitet | 1963-1989 |
|---|---|
| Kvalitet |
Race Car Driver produsent av sportsbiler |
| År | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| Sprinzel Lawrence Tune Racing Ltd. Escuderia Montjuich Wisharts Garage Gordon Spice Group (nå Gordon Spice Racing) Belga Castrol Team Jean Rondeau Tiga Racing Services Ltd. Spice Engineering |
Gordon Spice , født den18. april 1940i London , er en britisk racing bil sjåfør av GT biler , enkle - setere , touring biler , og sports-prototyper , som ble grunnlagt i 1984 med sin bror Derek - team manager - og Raymond "Ray" Bellm - rektor sponsor Spice-teamet med Tiga Racing- partner til Tim Schenken og Howden Ganley i to år, etter å ha kjørt personlig for Tiga Racing Services Ltd. i 1983 med Neil Crang som partner.
Biografi
Hans personlige kjøreaktivitet strakte seg over mer enn et kvart århundre, fra 1963 (på en privat Morgan Plus 4 , men raskt med teamet til Chris Lawrence i løpet av den neste sesongen med samme modell og en Deep Sanderson (fra) 301 Coupé som allerede konkurrerer på 24 timer i Le Mans med Spice og eieren Ch. J. Lawrence) i 1989 (på 24 timer i Le Mans , etter SE89C-modellen til teamet hans).
I 1970 gjorde han sin første Formel 5000 løp på Oulton Park , på en Kitchiner K3A- Ford V8 4,7 liter. Han omstridt før 1972, hans beste rangeringen være en fjerde plass på Mallory Park , iMars 1972på en Kitchmac M10 (avledet fra en McLaren M10 (de) , utstyrt med en Chevrolet V8- motor ).
Han deltok tolv ganger i 24 timer i Le Mans mellom 1964 og 1989 (nesten 50 år gammel, med et fritt intervall på fjorten år mellom hans to første forestillinger), og endte seks ganger i de første femten og endte tredje to ganger i 1980 ( ni runder bak den vinnende bilen til lagkameratene Jean Rondeau og Jean-Pierre Jaussaud ) og 1981 , takket være det franske laget til Jean Rondeau , og ved å oppnå fire kategoriseire, inkludert to på sitt eget chassis (Spice SE86C i 1987, og SE88C i 1988, i kategori C2).
Siden 1986 kjører han nesten utelukkende med sitt eget Spice-chassis, SE86C til SE89C-motorer Ford Cosworth DFL 3,3 L V8. Hans sports-prototypebiler er av FIA gruppe C- typen , en kategori opprettet i 1982 i stedet for gruppe 5 (TS) og 6 (SP) av den tidligere kategorien B. Han vant da 25 personlige seire i gruppe C2 (tjue over utholdenhet avstander ) og fire FIA kopper for drivere, mellom 1984 og 1988. Hans lag vant tre FIA-kopper for gruppe C2 prototyper, og i 1989 ble Chamberlain Engineering teamet fått den ultimate C2 tittelen tildelt av FIA, igjen med biler fra Spice Ingeniørfag. Firmaet innførte til slutt sitt understell i World Sport i trettitre løp i gruppe C2 over seks sesonger (inkludert tjueto i eget navn), mellom 1984 og 1989.
I 1991 tvang kontantstrømvansker Spice-brødrene til å selge Spice Engineering. Med nye ledere forsøkte selskapet å vende seg til Formel 1 i 1995, men prosjektet endte med feil.
Personlige prestasjoner
Turisme
British Touring Car Championship- deltakelser mellom 1968 og 1984
- 33 seire (syv i klasse C for 1975, fire i klasse D for 1976, fire i klasse D for 1977, seks i klasse D for 1978, seks i klasse D for 1979 og seks i klasse D for 1980, alt på Ford Capri II 3.0 )
- 3 e i 1975 , 1976 og 1980 på Ford Capri II 3.0 (fjerde i 1978 og 1979)
Utholdenhet
Verdensmesterskapet i sportsbiler- Mester i C2-kategorien i 1985 , 1986 og 1988 med Ray Bellm og i 1987 med Fermín Vélez (kategorisk mesterskap organisert i fem år, den siste vinneren var spanjolen Fermín Vélez i 1989).
-
1984 (fire seire, på GC84 med Tiga-chassis):
- 1000 km fra Nürburgring - ADAC , med Ray Bellm og Neil Crang;
- 1000 km fra Spa - Rothmans, med Ray Bellm og Neil Crang;
- 1000 km fra Imola , med Ray Bellm og Neil Crang;
- 1000 km fra Sandown Park , med Neil Crang.
Tiga Race Cars er nummer tre i FIA Group C2 Prototype Cup.
-
1985 (fem seire, på GC84 og GC85 med Tiga-chassis)
- 1000 km fra Mugello , med Ray Bellm ;
- 1000 km fra Monza , eller Trofeo Filippo Caracciolo, med Ray Bellm;
- 24 Hours of Le Mans , med Ray Bellm og Mark Galvin ;
- 1000 km fra Mosport -GT Budweiser , med Ray Bellm;
- 1000 km fra Spa , med Ray Bellm.
Spice Engineering er vinneren av FIA Group C2 Prototype Cup, med Spice og Bellm som også blir tildelt en pris av FIA i individuelle titler - første bånd i førermesterskapet.
-
1986 (to seire, på SE86C)
- 1000 km fra Silverstone - Kouros , med Ray Bellm;
- 360 kilometer fra Jerez , eller Trofeo Silk Cut , med Ray Bellm.
Spice Engineering er nummer to i FIA Group C2 Prototype Cup, med Spice og Bellm igjen tildelt FIA Group C2 Drivers 'Cup i individuelle titler - første bånd i førermesterskapet.
-
1987 (syv seire, over SE86C og SE87C)
- 360 km fra Jarama , eller Grand Premio Fortuna, med Fermín Vélez ;
- 1000 kilometer fra Jerez , med Fermín Vélez;
- 1000 kilometer fra Monza , med Fermín Vélez;
- 24 timer med Le Mans , med Fermín Vélez;
- 354 km fra Norisring ADAC , med Fermín Vélez;
- 1000 kilometer fra Spa - Kouros , med Fermín Vélez;
- 1000 kilometer fra Fuji , med Fermín Vélez.
Spice Engineering er vinneren av FIA Group C2 Prototype Cup, Spice og nå Vélez blir tildelt FIA Group C2 Drivers Cup i individuelle titler - første bånd i førermesterskapet.
-
1988 (syv seire, på SE88C)
- 800 kilometer fra Jerez , med Ray Bellm;
- 360 km fra Jarama , eller Supertsprint Jarama, med Ray Bellm;
- 1000 kilometer fra Monza , med Ray Bellm;
- 24 timer med Le Mans , med Ray Bellm og Pierre de Thoisy ;
- 360 kilometer fra Brno , eller ČSSR Grand Prix, med Ray Bellm;
- 1000 kilometer fra Brands Hatch , med Ray Bellm;
- 360 kilometer med Sandown Park , eller Lucas Supersprint, med Ray Bellm.
Spice Engineering er vinneren av FIA Group C2 Prototype Cup. Spice og Bellm blir igjen tildelt FIA Group C2 Drivers Cup for Individuals - det første uavgjort i førermesterskapet. Daupin Chamberlain Engineering, da også utstyrt med Spice, vant sesongen etter det siste Group 2-mesterskapet som ble satt opp, med Fermín Vélez og Nick Adams . I 1989 (niende) og da spesielt 1990 prøvde Spice Engineering å konkurrere med de største produsentene i gruppe C1, som Mercedes , Jaguar eller Nissan , og klarte ikke å gjøre det bedre enn fjerde totalt med SE90C-Cosworth, Chamberlain Engineering vant fortsatt i 1992 for den siste utgaven av FIA Cup-mesterskapet på et Spice SE89C-Cosworth, foran Team SCI med noen ganger en SE90C.
24 timer med Le Mans- 12 deltakelser
- 3 E i 1980 og 1981 på Rondeau M379
- Vinner av GTP-kategorien i 1980
- Vinner av C2-kategorien i 1985 , 1987 og 1988
- 9 deltakelser
- 5 th i 1976 og 1979 Ford Capri og 1984 Toyota Supra
- Vinner i 1978 med Teddy Pilette på Ford Capri
- 3 e i 1969 Ford GT40
- 5 th i 1976 og 1979 Ford Capri;
- 3 E i 1978 og 1981 Ford Capri.
- 5 th i 1982 på Rondeau M382
- 5 th i 1982 på Rondeau M382
- 5 th i 1985 på Tiga GC85
- 4 e 1987 Spice SE86C
- 4 e 1988 Spice SE88C
Resultater på 24 timer i Le Mans
Merknader og referanser
- (in) Rothmans F5000 Championship-runde: Mallory Park, 26. mars 1972 - OldRacingCars.
- Med franskmannen François Migault som teammedlem , bak Jacky Haran (de) , Jean-Louis Schlesser og Philippe Streiff på en annen Rondeau, som kom på andreplass etter Ickx og Bell .
- (in) Spice rare F1-programplan - GrandPrix.com, 6. februar 1995.
- Gordon Spice - BTCC- ark (se arkiv)
Vedlegg
Bibliografi
- (no) Gordon Spice og Jeremy Walton (samlet av), Life of Spice: selvbiografien om Gordon Spice , Newbury Park, California, Haynes Nord-Amerika,2009, 240 s. ( ISBN 978-1-844-25568-9 , OCLC 640070205 ).
Eksterne linker
- Gordon Spice - Les24Heures.fr
- Gordon Spice - 24h-en-piste.com
- (no) Alle resultater av Gordon Spice - RacingSportsCars
- Gordon Spice i en Gr.1 Ford Capri 3.0S, på Donington i 1979 - Flickr [image]