Moi internasjonale lufthavn

Moi Moi internasjonale lufthavn
Moi internasjonale lufthavn
plassering
Land	Kenya
By	Mombasa
Kontaktinformasjon	4 ° 01 '43' sør, 39 ° 35 '56' øst
Høyde	61 m (200 fot )
Geolokalisering på kartet: Kenya MBAMBA Geolokalisering på kartet: Mombasa MBAMBA
Spor Retning Lengde Område 03/21 3350 m (10.991 fot ) asfalt 15/33 1363 m (4472 fot ) asfalt
Luftfartsinformasjon
IATA-kode	MBA
ICAO-kode	HKMO
Flyplass type	Sivil og militær
sjef	Kenya Airports Authority
Manager-nettsted	Å konsultere
Flyplassnettsted	Å konsultere

Den Moi International Airport ( IATA-kode  : MBA  •  ICAO kode  : HKMO ) også kjent under navnet Airport Mombasa ( Mombasa Airport ), er to th  største flyplassen Kenya etter Jomo Kenyatta International Airport i Nairobi . Mombasa er en liten øy, og ligger 12  km fra sentrum på fastlandet, på territoriet til kommunen Port Reitz  (en) .

Historisk

Det var i begynnelsen av andre verdenskrig at militæringeniørene i den sørafrikanske hæren bygde en flyplass som da ble kjent som Port Reitz lufthavn .
Det var da bare en flyplass med et rent militært kall og brukt som landbase for Fleet Air Arm of the British Fleet ( Eastern Fleet ) selv basert delvis fra 1942 i havnen i Kilindini som ligger i den østlige delen av Mombasa. Øy. Det er også en base for Royal Air Force som driver anti-ubåt krigsføringsoppdrag langs den østafrikanske kysten , samt for det sørafrikanske luftforsvaret som er engasjert i krigen mot Italia og Abessinia .

På slutten av fiendskap får flyplassen et sivil kall. Den har allerede to rullebaner, hvorav den lengste måler 1500  m og er i stand til å imøtekomme fly på størrelse med Douglas DC-3 . Så begrenset forblir den imidlertid begrenset til regionale operasjoner.

Mellom 1974 og 1977 , rullebane utvidelsesarbeider og bygging av en 15 000  m² passasjer ble terminal foretatt i fellesskap av regjeringene i Japan og Kenya. Dette gir tilgang til de største transportørene på den tiden, for eksempel Boeing 747 . I 1978 fikk flyplassen status som internasjonal flyplass og ble omdøpt under sitt nåværende navn, med henvisning til den nye kenyanske presidenten: Daniel Arap Moi .

På slutten av 1980-tallet ble terminalen utilstrekkelig med tanke på å imøtekomme det store antallet passasjerer. I den tekniske umuligheten av å utvide den, påtok de kenyanske myndighetene, fremdeles sammen med de i Japan, i oktober 1994 byggingen av en annen terminal som ble innviet i 1996 .

Mellom juli og september 1994 ble flyplassen brukt som drivstoffbase med parafin til Lockheed C-141 og C-5 hvis oppdrag var å sikre det amerikanske humanitære oppdraget kalt Operation Support Hope mellom Europa og Rwanda .
Denne bruken opphørte i oktober med starten på flyplassens utvidelsesarbeid.

For tiden er det regelmessig vert for Airbus A340 .

situasjon

AmboseliAmboseli BamburiBamburi BungomaBungoma EldoretEldoret Eliye fjærerEliye fjærer GarissaGarissa HolaHola Homa BayHoma Bay Nairobi J. KenyattaNairobi J. Kenyatta KalokolKalokol KerichoKericho KilaguniKilaguni KisumuKisumu KitaleKitale LiboiLiboi LodwarLodwar LoiyangalaniLoiyangalani LokichogioLokichogio MalindiMalindi ManderaMandera MarsabitMarsabit MombasaMombasa MoyaleMoyale NakuruNakuru NanyukiNanyuki NyeriNyeri SamburuSamburu UkundaUkunda WajirWajir Nairobi WilsonNairobi Wilson

Bedrifter og destinasjoner

Bedrifter	Reisemål
Tyskland Kondor	Frankfurt sesong: München-FJ Strauß
Polen Gå inn i luften	I chartersesongen: Katowice-Pyrzowice
Etiopia Ethiopian Airlines	Addis Abeba Bole
Kenya Fly540	Nairobi-J. Kenyatta , Zanzibar
Kenya Jambojet	Nairobi-J. Kenyatta
Kenya Kenya Airways	Nairobi-J. Kenyatta
Polen MYE Polish Airlines	I Chartersesongen: Warszawa-Chopin
Kenya Mombasa Air Safari	Amboseli  (en) , Keekorok  (en) , Lamu (Manda) , Malindi  (en) , Mara Serena  (en) , Ukunda / Diani  (en)
Italia Neos	Milan-Malpensa I sesong: Verona - Villafranca
Qatar Qatar Airways	Doha-Hamad
Rwanda Rwandair	Dubai , Kigali
Belgia TUI fly Belgia	I sesong: Brussel-nasjonalt
Nederland TUI fly Nederland	I sesong: Amsterdam
Tyrkia Tyrkiske flyselskaper	Istanbul 1

Redigert 05/12/2019

Spor og utstyr

• Spor
  • rullebane 03/21: lengde 3350  m , bredde 46  m , oppoverbakke fra rullebane 03 til rullebane 21, PCN 80FAWU;
  • rullebane 15/33: lengde 1363  m , bredde 36  m (uten merking), ubetydelig skråning, PCN 8FCYU;
  • 2 helikopterspor (ikke for kommersiell bruk).
• Terminaler:
  • passasjerer: 3
  • last: 1 (kapasitet på 2000  t , lagringsareal på 1.083  m² )
• Vedlikehold: en svært lys virksomheten fly hangar .
• Navigasjonshjelp:
  • styre tårn frekvens  : 118,6  MHz  ;
  • VOR - DME  : MOV-identifikator, frekvens 112,3  MHz  ;
  • NAVAID: NDB- type , MO-identifikator, frekvens 267  MHz  ;
  • ILS  : kun på rullebane 03/21;
  • rullebanebelysning: kun for rullebane 03/21 og dens tilnærming ( LIRL) og Intensity Runway Lights (LIRL) og Medium Intensity Runway Lights (MIRL) samt Precision Approach Path Indicator ( PAPI )).
• Akkrediterte oljeselskaper: Kenya Shell / BP Kenya, Caltex Oil Ltd. og Total Kenya.
• Militært område: forover drift base av den i Kenya luft kraft .

Statistikk

Tallene er hentet fra Statistical Abstract 2010 årsrapport publisert av Kenya National Bureau of Statistics (KNBS), ( OCLC 707513094 ) ( ISBN  9-9667-6718-5 ) .

Flybevegelse

2006	2007	2008	2009
19.000	23.000	17.000	19.000

Persontrafikk

Se den rå forespørselen og kildene på Wikidata .

	2006	2007	2008	2009
ankomster	559.000	621 000	402 000	502 000
avganger	569 000	633 000	404.000	512.000
i transitt	77.000	92.000	81.000	100.000
Total	1.205.000	1.346.000	887.000	1.114.000

Varetrafikk

I tonn	2006	2007	2008	2009
lossing	1,552	1394	1.047	1.489
lasting	7 925	7 832	5,056	4.943
Total	9 477	9 226	6 112	6.432

Tilgang til flyplassen

Ligger 12  km fra sentrum av Mombasa , er det eneste veien for tilgang til flyplassen. Det er ingen busslinje . The shuttle er levert av taxi , matatu eller kjøretøy chartret av noen hoteller.
Det er seks “kortvarige” og fire “langsiktige” parkeringsplasser .

Ulykker

• 24. april 1986A Shorts SC.7 Skyvan 3M-100 fra politiet Malawi ( Malawi Police Force ), i tilnærmingsfasen, og uten drivstoff, utfører en nødlanding og krasjet inn i et tre 18  km fra flyplassen, noe som skadet piloten og hans passasjer;
• I oktober 2009 traff en Boeing-last 707-321C lyslysene på flyplassen og brøt høyre landingsutstyr uten å medføre tap.

Merknader og referanser

Merknader

1. NAVAID = NAVigational AID . Dette er ethvert navigasjonshjelpemiddel, utenfor selve flyet, og som gjør det mulig for sistnevnte å bestemme den nøyaktige posisjonen.

Referanser

1. GlobalSecurity.org - Detaljer om operasjonen Operation Support Hope [ (in)  les online ]
2. Liu, Jim, “  Neos legger til Verona - Øst-Afrika-tjenesten fra desember 2017  ”, Routes Online ,4. september 2017( les online , konsultert 4. april 2018 )
3. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/280466/qatar-airways-revises-mombasa-launch-to-dec-2019/
4. "  Istanbul nye flyplassovergang utsatt til 5. april 2019 (tidligst)  "
5. AZ Group - Informasjon om Mombasa flyplass [ (in)  lest online ]
6. KNBS Nettsted [ (in)  lest online ]
7. Flight Safety Foundation - Ulykken 24. april 1986 [ (fr)  lest online ]
8. Flight Safety Foundation - Ulykken i oktober 2009 [ (fr)  lest online ]

Eksterne linker

• "  Flyplassdata om World Aero Data  "
• "  Passasjeres meninger om flyplassen på Skytrax  "
• "  Video på YouTube under blackout av strømmen som leverer sporene i juni 2009  "