AMX-13 | |
Israelsk AMX-13 tank på Latrun Museum. | |
Tjenestefunksjoner | |
---|---|
Service | Fra 1952 til 1990 (i den franske hæren ) |
Brukere | 35 land |
Produksjon | |
Designer | Issy-les-Moulineaux byggverksted |
År for unnfangelsen | 1945-1949 |
Bygger | Roanne Construction Workshop |
Produksjon | 7700 eksemplarer |
Hovedtrekkene | |
Mannskap | 3 (tanksjef, skytter og sjåfør) |
Lengde | 6,36 m (4,88 for kroppen) |
Bredde | 2,51 moh |
Høyde | 2,30 m |
Messe i kamp | 14,8 t (13 tomme) |
Skjerming (tykkelse / helning) | |
Type | Fra 10 til 40 mm |
Bevæpning | |
Hovedbevæpning |
AMX-13/75: Canon SA49 eller SA modell 50 på 75 mm (37 runder)
AMX-13/90: 90 mm modell F3 kanon (34 runder) |
Sekundær bevæpning | 1 MAC 31 Reibel 7,5 mm koaksial maskinpistol (2100 runder) eller en 7,62 mm AA-52 (3600 runder) En valgfri 7,62 mm maskinpistol , 4 røyk granatkastere modell 51 . |
Mobilitet | |
Motor | SOFAM 8 Gxb bensin, vannkjølt flat 8 sylinder avledet fra en Mathis flymotor og bygget av SAVIEM. |
Makt | 250 eller 270 hk (186 eller 198 kW ) ved 3200 o / min |
Overføring | 5-trinns manuell |
Suspensjon | Torsion bar |
Veifart | Opptil 60 km / t (45 gjennomsnitt) |
Spesifikk kraft | 16,7 hk / tonn |
Tank | 480 liter |
Autonomi | 350−400 km |
Den AMX-13 er et fransk lys tank produsert i 7,700 heter (inkludert 3,400 eksporteres til land 35) mellom 1953 og 1985. Den chassiset er tilgjengelig i flere versjoner: bekjempe tank, anti-tank missilutskytningsrampen, troppetransport ( AMX-13 VCI ), selvgående 105 eller 155 mm pistol , kommandoposter, ingeniørbiler, ambulanse, etc.
Designet er veldig avansert, spesielt takket være det oscillerende tårnet FL 10 som gjør det mulig å montere på et lett tankchassis med lange pistoler med høy starthastighet på kaliber 75, deretter 90 og til og med 105 mm . Det tillater spesielt å forene, letthet, liten størrelse, hastighet og ildkraft.
Fra høsten 1944 lanserte den franske hærstaben et program for å utstyre hæren med fransk materiale på nytt. Et avgjørende møte finner sted iFebruar 1945å definere spesifikasjonene til nye stridsvogner, og ber produksjonsstrukturer for rustningsprodukter vurdere tre typer utstyr: en hovedkamptank (MBT); en lett tank; en pansret rekognoseringsbil.
I September 1946 et foreløpig utkast er utstedt av Armament Studies and Manufactures Department (DEFA) for en lett tank beregnet for rekognosering og antitankoppdrag. Litt etter litt er spesifikasjonene raffinert og viser seg å være i strid med utviklingen til de andre maktene som veier ned sine nye stridsvogner ( T-10 i Sovjetunionen, M 48 i USA, Centurion i Storbritannia) i følelse av forbedret beskyttelse og økt ildkraft. Han vender seg bevisst til en lett maskin som må ha:
Prinsippet om et svingende tårn er vedtatt og validert av den tekniske delen av hæren (STA), og i April 1947fire produsenter er i konkurranse: AMX, Renault, Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM), General Company for bygging av lokomotiver ( Batignolles-Chatillon ). FL 4- tårnet fra Fives-Lille utstyrt med en 75 mm lang pistol med høy starthastighet er vedtatt.
I Desember 1949vinner selskapet AMX kontrakten. Det ble bygget fem prototyper, men i slutten av 1949 ble kravet til flytransportabilitet forlatt.
Februar til April 1950prototypene testes i korps med FL 4 eller FL 5 tårn . 135 pre-series pansrede kjøretøy med FL 10- tårn bestilles.
I Oktober 1950Prototypen nr . 2 sendes til USA for å konkurrere i den åpne finansieringen under offshore anskaffelsesprogrammene .
I begynnelsen av 1951 ble tanken adoptert under navnet "13-tonns tankmodell 1951" eller "AMX-13 tank". I første halvdel av 1952 ble de første seriekopiene levert til det 8. husarregimentet i Epernay. Tester fortsetter også i Nord-Afrika.
Mathis- firmaet blir erklært konkurs mens motoren, opprinnelig valgt for det pansrede kjøretøyet, fortsatt krever en lang utvikling. En motor produsert av Sofam (Armaments and Engines Manufacturing Company) blir deretter vedtatt, som til slutt vil bli produsert av SAVIEM .
De siste justeringene og eksperimentene varte til 1955. Produksjonsmodellene forlot verkstedene i Roanne (ARE) til 1964, deretter fra Creusot-Loire i Chalon-sur-Saône . En tredje samlebånd er åpen for Forges et Chantiers de la Méditerranée i La Seyne-sur-Mer . Produksjonen avsluttet i 1985.
Veldig originalt i sitt konsept, er skroget til AMX-13 fullsveiset. Føreren sitter foran til venstre og har tre periskoper som gir ham sikt rundt og en pansret luke i ett stykke som beveger seg bort fra venstre side. Motoren er plassert til høyre for sjåføren. Det var opprinnelig en Mathis 8GB.20 bensinflymotor med 8 horisontale sylindere, som utviklet 250 hk ved 3000 rpm , og som spesielt brukes på Morane-Saulnier MS-733 Alcyon og SCAN 30 sjøflyet . Men med Mathis konkurs erstattes den av en 8GXB med 8 sylindere flate, og utvikler 270 hk ved 3200 o / min . Effekt-til-vekt-forholdet er 15 hk per tonn.
FL-10 oscillerende tårn er plassert på baksiden av sjåføren og motorblokken. Den inkluderer et langt stykke kaliber 75 mm .
Suspensjonene er torsjonsstang, med totalt fem sporruller, med spenningshjul bak og tannhjulet foran, tre ruller støtter sporet på toppen. Opphenget til den første og femte sporvalsen er forsterket av en hydraulisk støtdemper. Girkassen er manuell og har fem gir fremover og en revers. En automatisk girkasse ble utviklet. Differensialet er av Cleveland-typen. Styring og bremsing leveres av et system med tørre og våte bånd implementert av fire spaker, avhengig av effekten som skal oppnås. Det elektriske systemet drives av fire 12 volt (100 Ah ) batterier og en 4,5 kW generator .
AMX-13 har ingen amfibifunksjoner, ingen kryssing av dypt vann eller NBC-beskyttelse.
Den franske hæren bruker AMX-13 på en begrenset måte under den algeriske krigen : iMars 1958, 114 er utplassert.
Den 2 nd skvadron av 2 nd utenlandske kavaleri regiment i forsterkning av en st utenlandske fallskjermregiment implementert AMX-13s under Suez-krisen i 1956.
Den israelske hæren bruker det i den samme kampanjen i 7 th Armored Brigade. AMX-13 er den første moderne etterkrigstanken den mottar, Frankrike er det eneste landet som tillater seg å gi den våpen for å motveie vekten av våpenhandelen mellom tsjekkoslovakene og egypterne. I 1956 hadde den 180 av dem, og brukte dem som stridsvogner i mangel på tyngre stridsvogner.
AMX-13 brukes også under den dominikanske borgerkrigen, så vel på lojalisten som på opprørsiden. To AMX-13-er beslaglagt av opprørerne blir ødelagt av M50 Ontos fra United States Marine Corps etter USAs inngripen.
I 1967 under seksdagerskrigen hadde Israel rundt 400 som var delt inn i tre bataljoner:
Lærdommen er at AMX-13 ikke er tilstrekkelig pansret og at pistolen er for svak. Betydelige tap lider i Rafah og på Jiradi-passet. Da bestemte israelerne seg for å trekke tilbake AMX-13 og selge dem i Singapore i 1969.
Under andre Indo-Pak krigen i 1965, den 1 st pakistanske pansrede divisjon med 264 M47 og M48 Patton amerikansk nederlag i slaget ved Asal Uttar (i) den10. september. Hun er i motsetning til tre regimenter av den indiske hæren, en av de 8 th Cavalry Regiment, er utstyrt med AMX-13. Denne kampen var det største tankskipet siden 2. verdenskrig.
AMX-13s er veldig aktive i og rundt Beirut under Libanon-krigen fra 1975 til 1990, både i hendene på den libanesiske hæren og i de av krigførende væpnede grupper: de fleste AMX-13s fra den libanesiske vanlige hæren falt i hendene til de kristne militsene fra den libanesiske fronten, mellom de fra muslimene til den libanesiske nasjonale bevegelsen (LNM), og mellom de fra dissidente opprørsfraksjoner som den libanesiske arabiske hæren (LAA), den frie libanesiske hæren (AFL), Kataeb-milits (KRF), Tigre-militsene, de libanesiske styrkene (LF), Hæren i Sør-Libanon (SLA), Amal-bevegelsen , Folkets frigjøringshær.
Mellom 1979 og 1981 leverte Frankrike igjen AMX-13 til den libanesiske hæren, og de fleste av fraksjonene som ble beslaglagt, ble returnert til den libanesiske hæren mellom 1990 og 1993. I juli 2018, seks av dem brukes til å utgjøre en molo utenfor Sidon med andre militære kjøretøyer.
Den Marokko bruker sin AMX-13 under krigen av sanden i 1963. Når den Sahara krig mot Polisario , han brukes samtidig med SK-105 Kürassier , Østerriksk tanker også utstyrt med en oscillerende turret.
I Frankrike, i begynnelsen av årene 1980 , er omtrent 1010 stridsvogner i park i den franske hæren, og blir deretter erstattet i regimentene som ble mekanisert av AMX-30 . En gruppe på 16 AMX-13/90 og AMX-VCI forble i drift før 1990 med 30 th gruppe av jegere av 7 th pansrede divisjon og 5 th RIAOM i Djibouti.
Seks chassismodeller er bygget, i kronologisk rekkefølge:
Dette er den første AMX-13-modellen i bruk. FL 10- tårnet på AMX-13 er bevæpnet med en 75 mm SA 50 halvautomatisk kanon (Cn 75 SA 50) inspirert av den 75 mm lange 7,5 cm KwK 42 L / 70 kanonen til Pzkw V Panther . Den er utstyrt med et 75 mm panserhull med en starthastighet på 1000 m / s . Den drives av et originalt system med roterende tønner med en kapasitet på seks skall hver. Dette systemet sparer et bestemt besetningsmedlem for å laste pistolen på nytt. På den annen side, når de tolv prosjektilene er avfyrt, er retur tilbake bak nødvendig for å fullføre fatene.
AMX-13 FL 11I 1954, på slutten av krigen i Indokina, var det pansrede utstyret helt av amerikansk eller britisk opprinnelse fra 2. verdenskrig, og slitasje var ganske tydelig. Dette er grunnen til at den franske hæren planlegger å adoptere en AMX-13 med FL 11- tårnet utstyrt med 75 mm-pistolen til EBR . Dette tårnet har fordelen av ikke å ha tønnsystemet. Det bestilles fem og deretter tjue eksemplarer. Bare de fem første blir levert og tatt i bruk på 2 e REC i Oujda, deretter solgt til Marokko etter dette lands uavhengighet.
AMX-13 med M24 Chaffee tårnI 1957, for å erstatte de veldig slitte M24 Chaffee- tankene , planla den franske hæren å montere på rammen til AMX-13 et M24-tårn med 75 mm M6 L39-pistolen, en MAC 31 koaksial maskingevær på 7,5 mm og en 12,7 mm HBM2 maskinpistol barbette på dreieskiven. Tanken er å kunne bruke 75 mm skjell som ble levert en masse av USA til Frankrike. En prototype ble testet i 1957 og 150 eksemplarer ble laget i 1960. De serverer fransk Algerie inkludert 9 th Hussars og hjemsendt i 1962. De fat er demontert og skjermen er erstattet med en frontruten for å plassere en instruktør. Maskinen mottar deretter navnet på AMX-13 DTT, og tankene er kjent i instruksjonene.
AMX-13 90 mm pistol modell 1951Fra midten -1960s , den Patton M47s ble trukket tilbake fra service og AMX-30 var ennå ikke klar til å erstatte dem. For å oppgradere AMX-13 til deres Warszawapaktmotstandere , er FL 10- tårnene endret fraFebruar 1967ved å bore SA 50- fatet på nytt , legge til en lysbuehylse og modifisere innredningen. Røret blir “90 mm F3- pistol ” (Cn 90 F3), utstyrt med et formet ladeskal (HEATFS- High Explosive Anti-Tank Fin Stabilized ) og skyter med en starthastighet på 750 m / s . Tønnsystemet er bevart, varigheten av fullstendig omlasting varierer fra en time til en og en halv time. De nye modellene får et infrarød kjørehjelpemiddel og en NRBC-evne som er preget på utsiden, ved å feste et tekstilskjørt i krysset mellom den bevegelige delen og den faste delen av det svingende tårnet. De ble trukket ut av tjenesten i 1990.
AMX-13 T75 mm SS-11Den franske industrien er veldig avansert innen anti-tank missiler, og den tester dem i mange konfigurasjoner og på mange chassis. Centre de Tir des Engins Blindés på Mailly-le-Camp tilbyr en løsning med montering av SS-11-missiler på hver side av 75 mm-pistolen på FL-10 D2-tårnet. Prinsippet er akseptert iApril 1960 og de første eksemplarene blir levert i Januar 1963.
AMX-13 T75Versjon med guidede SS-11-raketter.
AMX-13 T75 / TCAVersjon med elektronisk styrte SS-11-missiler (TCA = automatisk fjernkontroll.)
AMX-13 "Ben-Hur"Dette er AMX-13-chassis med tårnet fjernet for kjøreinstruksjon med rekkverk plassert rundt tårnhullet for å gi instruktøren litt stabilitet.
Transportmodellen for infanteritropper gir opphav til en hel serie varianter.
Troppetransportkjøretøyde ansatte i de væpnede styrkene velger inn Juli 1955AMX-13 troppetransportmodell 56 (AMX-13 TT 12 CH Mle 56) for å erstatte halvsporene av amerikansk opprinnelse. Navnet varierer avhengig av perioden:
Forsøk gjennomføres fra april til Juni 1956av den tekniske delen av hæren på fire prototyper. I 1957 ble en forhåndsserie på 25 eksemplarer bestilt. 230 enheter ble bygget og levert i 1960. Den opprinnelige bevæpningen ble levert av en ubeskyttet maskinpistol Reibel Mle 1931 . To versjoner av tårn ble deretter tatt i bruk, CAFL 38 med en Browning Mle 1919 7,62 mm maskingevær eller en 7,5 mm AA 52 maskingevær og S470 (Giat CB 127) med en Browning maskingevær M2 HB 12,7 mm .
AMX-13 VCI Infantry Fighting VehicleDe nyeste versjonene av ATV-en er utstyrt med T20-13-kuppelen utstyrt med en 20 mm hurtigfyrkanon som kan gi den egenskapene til et infanterikampkjøretøy uten å ha egenskapene til beskyttelse. Den ble gradvis erstattet fra 1975 av AMX-10.
Sporet kommandopostAMX-13 Sporet kommandopost Mle 1956 (AMX-13 PC CH Mle 56)
AMX-13 mørtelbilerProsjektet for en 105 selvgående pistol dateres fra 1946 som en del av fornyelsen av den franske forsvarsindustrien. AMX-13-chassiset er valgt fra tre konkurrenter. En lang eksperimenteringsfase fant sted mellom 1950 og 1954. I 1955 ble tjue pre-serie eksemplarer bygget av ARE. 425 produseres totalt. 337 leveres til den franske hæren med 23-kaliberrøret, 92 eksporteres til Nederland med 30-kaliberrøret. Masseartilleriet består av et slept 105 OB 105 Mle 50 TF-haubits utviklet på slutten av andre verdenskrig, men som ikke er masseprodusert. Kjøretøyet er et forsterket AMX-13-chassis og beskrivelsen er omtrent den samme som i tankversjonen. To versjoner er utviklet.
AMX-105 A eller M 61Fast kasemat. Hauseren kan skyte i en positiv vinkel på 70 ° og negativ på -4 ° 30 " . Den horisontale avbøyningen av pistolen er 20 ° mot venstre og 20 ° mot høyre. Hele sikten gjøres for hånd. Pistolen har en maksimal rekkevidde på 15 km . Skallet har en starthastighet mellom 220 og 670 m / s . Røret som kan ha to lengder, 25 eller 30 kaliber, avsluttes av en snutebrems med to klaffer. Dens kapasitet Den har en bæreevne på 56 105 mm skjell, inkludert 6 antitankskall. Det er utstyrt med et teleskop med forstørrelse 6 for antitankbrann og et goniometer med forstørrelse 4 for artilleri. En 7,5 mm maskingevær AA 52 eller 7,62 mm ANF1 transporteres inn kazemat. En annen maskingevær av samme type er montert på kommandørkiosken til høyre for kamprommet. Kamprommet er dekket av to skjermplater, det er tilgjengelig med to dører bak.
AMX-105 BRoterende tårn. Det roterende tårnet er et studieprosjekt som resulterte i konstruksjonen av fire eksempler for Sveits, men som ikke resulterte i produksjon. Egenskapene til artillerimassen og understellet er i det vesentlige de samme som for modell A, men den får over tårnet, en CAFL 38 kuppel med en 7,5 mm MAC 31 maskingevær for nær sikkerhet av stykket.
AMX-13 haubits 155 mm selvflyttende modell F3 (155 AMF3)En prototype ble presentert i 1959. Modellen ble utviklet på begynnelsen av 1960 - tallet og besto av en 155 mm haubits montert på baksiden av et AMX-13-chassis. Selve haubitsen er bygget av Ateliers de construction de Tarbes (ATS), og den er avledet fra røret til TR Mle 50-haubitsen med en annen snutebrems. Chassiset ble opprinnelig produsert av Ateliers de construction de Roanne (ARE), og fra 1965 ble produksjonen overført til Creusot-Loire for å gi plass til AMX-30 monteringslinjene. Testene er utført av Bourges Armament Studies and Manufacturing Establishments (EFAB).
AMX-13 Artillery Command VehicleVersjon av AMX-13 VTT som følger med batteriene på 105 AU 50 eller 155 AMF3 og som inneholder alt materialet for klargjøring av skudd på høyre side bak (grafikkort og taktisk situasjonshåndtering) og overføringer med på foran et sett med AN-GRC 9- radioer (et innlegg for bestillinger, et innlegg for etterretning og et innlegg for å justere skudd i forbindelse med fremoverobservatørene), en høyttaler og bak, en pakke beregnet på å motta telefonledninger til rommene . Mannskapet er ni ansatte. Det kan trekke en ARE (Ateliers de Roanne) 2T F2 ammunisjonstilhenger.
AMX-13 VAC (Companion Track Vehicle)Laget for å følge AMX-13 AMF3, bærer den sjåføren og det syv manns mannskapet. Den kan bære 25 fullskudd (skjell og gargoyles), 39 raketter, og den kan taue en ARE (Ateliers de Roanne) 2T F2 ammunisjonsforsyningshenger som inneholder 30 fullskudd inkludert 26 langsomtgående, 4 hurtiggående og 6 raketter. Den er bevæpnet med en standard kuppel. I de fleste artilleriregimenter ble den erstattet av en tilhørende 3t GBC 8 KT lastebil bevæpnet med en 12,7 mm Browning HB maskingevær på en sirkulær montering for luftvernkrigføring.
AMX-13 RATAC (Field Artillery Fire Radar)Versjon av AMX-13 VTT utstyrt med en Doppler-radar RATAC som gjør det mulig å oppdage og skille bevegelser og justere skuddene.
Fra etterkrigstiden prøver den franske hæren å forbedre sine luftforsvarskapasiteter som er laget av firkantrør 12,7 mm montert på halvspor modell M16 Multiple Gun Motor Carriage og slepte våpen fra Bofors 40 mm pistol . Et firetrørs tårn bestående av tyske MG-151/20 Vierling Flak-våpen ble testet på en AMX-13-plattform, men det nyttige rekkevidden til våpensystemet, 1200 m , var ikke tilfredsstillende.
AMX-13 forsvar mot fly (DCA) monorør 40 mmBlant testene ble en lisensiert Bofors Mk.3 L.70 montert på et SAMM (Society for Power Machinery Applications) S-980 pansret tårn. Våpensystemet primært beregnet på marinen er utstyrt med en COTAM-deteksjon, anskaffelse, sporing og avfyringsradar, en avfyringskontrollstasjon med en PHF 40- datamaskin og en L879 kikkert. Studiene opphørte fra 1957 fordi batteriet viste seg å være for tungt, skuddhastigheten på 120 runder per minutt var utilstrekkelig og luftvernraketter så ut til å tilby et mer lovende alternativ. Det bygges to prototyper, men det blir ikke gitt noen oppfølging av prosjektet.
AMX-13 forsvar mot fly (DCA) to-rør 30 mmEtter at den forrige modellen mislyktes, vendte den franske hæren tidlig på 1960 - tallet på en 30 mm Hispano-Suiza HS 831. Et tvillingrørsfeste , inspirert av den tyske 30 mm MK 103- pistolen , montert under en SAMM S 401.A pansret tårn utstyrt med Thomson-CSF Black Eye klokke og brannkontrollradar.
Våpensystemet tillater luftvernforsvar av kampkorpset i lav høyde i 1000 m sonen . Det produseres seksti eksemplarer. Den første ble levert i 1969 og forlot tjenesten på slutten av den kalde krigen.
Chassiset er av den forsterkede modellen til OB AU 50 som gjør det mulig å ha en horisontal plattform som tårnet kan svinge på. Tvillingrøret styres av elektriske sperrer, og starthastigheten til prosjektilet er 1000 m / s .
Avfyringen kan være stykkevis eller i sprengninger på 5 eller 20 runder opp til en skuddhastighet på 600 runder / minutt for de to rørene.
Hvert rør har 300 skjell i reserve. Det elektrisk-hydrauliske pekesystemet er ikke stabilisert. Tårnet kan rotere med en hastighet på 80 ° per sekund, med et maksimalt høydemål på 85 ° oppnådd med en hastighet på 45 ° per sekund.
Den kohærente Oeil Noir Doppler-radaren utviklet av Électronique Marcel Dassault (EMD) kan oppdage alle typer fly innen en radius på 12 km og opp til en høyde på 3000 m . Det gjør at våpensystemet når et nyttig område på 5.000 m .
Våpensystemet har også en ekstra antitank-kapasitet som det er utstyrt med et syn på APX M 250. Tårnet mottar en bakre beholder beregnet på å gjenopprette foringsrørene til de avfelte skjellene. Den mottar også sveisede stenger for å henge tekstiloppbevaringsposer.
Tårnet var litt tungt for AMX-13-chassiset, en versjon montert på AMX-30-chassiset ble studert fra 1965, en versjon som ikke ble vedtatt av den franske hæren, men som ble tilbudt for eksport.
AMX-13 RolandAMX-13-chassiset var opprinnelig tenkt å støtte det Roland fransk-tyske luftvernraktsystemet, men ingen produksjon fulgte, og alle kopier, prototyper og produksjoner ble montert på et AMX-tankchassis.
Introdusert i 1964, er det ment for "kamp" ingeniører. Den er hentet fra MTB-versjonen av AMX-13. Den bærer ti menn inkludert en tanksjef, en sjåfør og syv menn. Den veier 17,6 t . Det gjør at dette personellet kan utføre rydding, ødeleggelse, løfting og jordarbeid. Den er utstyrt med et bulldozerblad, et avtakbart skjær som kan løfte 4500 kg og en hydraulisk vinsj (3,5 t - 4,5 t ) styrt fra innsiden av kjøretøyet og verktøy. Pioner: gruvedetektorer, motorsager, selvgående hammerbor, etc. Den kan taue en toakslet terrengtilhenger med en nyttelast på 2 t . Den er bevæpnet med en 12,7 mm Browning HB M2 maskingevær uten kuppel.
AMX-13 PDP (broinstallatør)I 1955 ble prosjektet for et broleggende kjøretøy lansert. En prototype ble bestilt i 1959, og den ble testet i april -Mai 1962. I mellomtiden er det bestilt en serie på 18 maskinerJanuar 1961 og en annen av 12 maskiner i September 1961. Den er bygget rundt chassiset til AMX-13 Mle 1955 Breakdown. Den er i stand til å krysse kutt på 12 til 13 m .
AMX-13 Mle F1 broinstallatørEt annet navn på 13 PDP
AMX-13 minotaur minelagMinotaur er et helautomatisk system for raskt å lage et antitankfelt på en overflate som kan justeres i rekkevidde, tetthet og varighet. Et minefelt med en lengde på 2,4 km kan opprettes på mindre enn 5 minutter sidelengs i en avstand på 300 m når kjøretøyet er i bevegelse, og bakover 185 meter når kjøretøyet er i bevegelse. Statisk posisjon. AMX-13 TT, som kunne monteres på forskjellige chassis, var et alternativ som ble foreslått av GIAT, men som ikke ble fulgt opp.
AMX-13 Sanitær VCBT
AMX-13 Mle 1955 Breakdown er designet for sammenbrudd, sleping og vedlikehold av immobilisert pansret utstyr. Det tillater håndtering av motorer og tårn. Den er utstyrt med:
Lengde: 5,50 m . Bredde: 2,60 m . Høyde: 1,38 m . Hastighet: 60 km / t . Vekt 14 t . Mannskap: 3 mann.
Fra 1950, på grunn av sin originalitet, hadde maskinen stor eksportsuksess, en suksess den nøt til slutten av tjenesten i den franske hæren og til og med videre.
Det er mange nasjoner som har brukt eller fortsatt bruker AMX-13 og dens varianter.
: