Sierre tunnelulykke | ||||
Muren bussen krasjet mot. Rekkverket er byttet ut og blokker er lagt til. | ||||
Kjennetegn ved ulykken | ||||
---|---|---|---|---|
Datert | 13. mars 2012 | |||
Type | Kollisjon mellom kjøretøyet og tunnelveggen | |||
Nettstedet |
Sierre tunnel ( A9 ), Valais Sveits |
|||
Kontaktinformasjon | 46 ° 17 '04' nord, 7 ° 31 '50' øst | |||
Enhetsfunksjoner | ||||
Enhetstype | Van Hool merkevare coach | |||
Selskap | Toppturer | |||
Passasjerer | 52 | |||
Mannskap | 2 | |||
Død | 28 | |||
Såret | 24 | |||
Geolokalisering på kartet: Valais
| ||||
Den Sierre tunnel ulykke er en trafikkulykke som skjedde på13. mars 2012ved 21 h 15 i Sierre tunnel på motorveien A9 nær Sierre i kanton av Valais i Sveits . En trener som bringer skolebarn og deres guider tilbake til Belgia etter en skitur , treffer tunnelveggen. Av 52 passasjerer i bussen ble 28 mennesker drept, inkludert 22 barn.
To klasser av 6 th Grunnskolen Sint-Lambertus i Heverlee ( Flemish Brabant ), og 't Stekske i Lommel ( Limburg ) tilbringe en ski uke på leir ved Saint-Luc i sveitsiske alper , i Valais . På slutten av denne leiren,13. mars 2012, reiser skolebarna til Belgia i en buss som tilhører selskapet TopTours ( Aarschot ). Etter å ha forlatt Val d'Anniviers i omtrent tretti minutter og tatt en fjellvei, tar bussen, som var den siste av en konvoi av tre busser chartret av Christian Mutuality , retning Sion ved motorveien. A9 og går inn i Sierre-tunnelen , selv delt inn i fire seksjoner.
Ved 21 h 15 , etter å ha vandret rundt to kilometer, og etter en svak bue, bussen treffer høyre kant av fortau i avsnittet "Géronde" slår den rette veggen til kanalen og til slutt går opp, omtrent tretti meter lenger på fortau, bøy rekkverket og slå hodet på betongveggen som avslutter en nødparkeringsplass. En første alarm blir utløst ved 21 timer 23 etterfulgt av en andre avlastnings når ser omfanget av ulykken. Totalt mobiliserte Valais-politiet nesten 200 redningsmenn (inkludert femten leger, tre psykologer og hundre paramedikere) samt tolv ambulanser og åtte helikoptre. Ulykken forårsaket døden til tjueåtte personer, inkludert tjueto barn i alderen rundt tolv. Alle de andre passasjerene, tjuefire barn, ble skadet i varierende grad og innlagt på sykehus i flere helsestasjoner i regionen ( Sion , Sierre , Martigny og Viège ), samt på universitetssykehusene i Lausanne og Bern . Fire jenter ble mer alvorlig skadet, hvorav tre, innlagt på sykehus i Lausanne , ble kastet i kunstig koma , og den fjerde innlagt i Bern for å behandle komplekse brudd .
Blant passasjerene var det seks voksne, alle av belgisk statsborgerskap (to lærere, to guider og to sjåfører) som alle døde og førtiseks barn, inkludert trettifem belgiere, ni nederlendere, en tysker og en polakk.
En Airbus bærer familiene forlater Melsbroek flybase nær Brussel like før 2 p.m. på onsdag etter ulykken. Disse blir møtt av presidenten i Genève statsråd Pierre-François Unger , ved ankomst på Genève flyplass kort tid etter 3 p.m. og ble overført til Hôtel des Vignes i Uvrier , mellom Sion og Sierre. Valais-politiet informerte deretter familiene om deres barns situasjon. Foreldrene til de overlevende ble bedt om å bli med barna sine på de forskjellige sykehusene mens foreldrene til de avdøde ofrene forble.
Deretter sender den belgiske staten to C-130 Hercules-fly til Sion flyplass for repatriering av restene. Dette finner sted fredag tidlig på morgenen, etter en seremoni utført "i privatlivet".
Ifølge visse belgiske og sveitsiske presseaviser rapporterte barn at en lærer, Mr. Franck, rett før krasj gikk til lederen av bussen for å ta en DVD til sjåføren som skulle spilles i bussen. Media utledet tilsynelatende feil at barna så driveren sette inn DVD-en. Dette fradraget, som ble spurt både av etterforskerne og av busselskapet, og hevdet at førerhuset ikke kunne sees fra passasjersetene, blir imidlertid tatt opp som en seriøs hypotese.18. mars 2012av etterforskere har flere barn erklært at studiepoengene til filmen nettopp hadde begynt å rulle på tidspunktet for innvirkning. Syv sveitsiske politibetjenter og dommere kom til Belgia fra 26 til30. mars 2012for å intervjue barna og prøve å finne ut hvem som satte DVD-en i spilleren, og om dette elementet kunne ha distrahert sjåføren og forårsaket ulykken. På slutten av disse undersøkelsene utelukker sveitsisk rettferdighet hypotesen om DVD-en.
På den annen side erklærte aktor for kantonen Valais at bussen ikke hadde overskredet den maksimale hastigheten som er tillatt i tunnelen. Alkoholnivået i blod ser ikke ut til å være årsaken til denne ulykken. I følge Valaisan-politiet ble hypotesen om et tredje kjøretøy også ekskludert takket være sikkerhetskameraene i tunnelen.
Før bussen traff veggen vinkelrett på trafikkaksen, klatret bussen opp på det lille fortauet til høyre (avrivning av en mobiltelefonantenne) og fortsatte rett frem og smadret rekkverket til det plutselig stoppet mot den vinkelrette veggen. Sjokket rev av seteklemmene, katapulterte dem fremover og knuste beboerne på de forrige setene. Den press utøves på de første setene er beregnet til rundt 1,6 tonn. Treghet førte til at vekten av ofrenes kropper ble multiplisert med tjue.
En av sjåførene, 34, hadde vært i heltidstjeneste i nesten åtte år for det flamske kollektivselskapet De Lijn , og tok permisjon fra8. marsfor å sikre denne reisen mellom Sveits og Belgia. Den andre sjåføren, 53, hadde vært ansatt på heltid i syv år av TopTours. Den yngste sjåføren kjørte på tidspunktet for tragedien.
Land | Total | Avdød |
---|---|---|
Belgia | 39 | 21 |
Nederland | 10 | 6 |
Belgia / Storbritannia | 1 | 1 |
Tyskland | 1 | 0 |
Polen | 1 | 0 |
Total | 52 | 28 |
Syv barn og to ledsagere fra Sint-Lambertus-skolen i Heverlee samt femten barn og to ledsagere fra 't Stekske-skolen i Lommel omkom i ulykken.
Innviet i 1999 , er Sierre-tunnelen der ulykken skjedde, 2460 meter lang, delt inn i to gallerier som hver består av to trafikkfelt uten nødfelt, med fortau utstyrt med bred belysning på 1,75 meter til venstre for kjørebanen og 1,5 meter til høyre for veibanen. Hastigheten er begrenset til 100 km / t og den gjennomsnittlige daglige trafikktettheten er 15.000 biler.
11 til 12% av det sveitsiske motorveinettet er tunnelert og har mer enn 220 rør.
Den skadede bussen, som tilhører firmaet Toptours d ' Aarschot , var en siste generasjons buss av typen Altano fra det belgiske Van Hool- merket og fulgte fullt ut gjeldende forskrifter fra sikkerhetssynspunkt.