Air One

Air One Logo for dette selskapet

Den du velger (2008)
Min nummer én (2010)

Koder
IATA ICAO Kallesignal
AP ADH HERON
Historiske landemerker
Opprettelsesdato 1983
Dato for forsvinning 2014
Grunnlegger Aliadriatica
Generell
Basert på Milan Malpensa
Lojalitetsprogram MilleMiglia
Flåtenes størrelse 10 i september 2014
Antall destinasjoner 31 (bare Air One)
Hovedkontoret Viale Abruzzo, 410 - 66020 Chieti , Abruzzo
Moderselskap Italiensk flyselskap
Søsterselskap Alitalia
Datterselskaper Air One CityLiner
Effektiv 3.400 (2008)
Nettsted www.flyairone.it


Air One ( IATA-kode  : AP  ; ICAO-kode  : ADH ) var et flyselskap som tilhørte det nye Alitalia. Den stammer fra Aliadriatica , grunnlagt i 1983 i Pescara i Abruzzo (og hvis hovedkvarter siden er etablert i Chieti ). Hun slo sammen30. desember 2008med den nye Alitalia CAI , og beholder merkevaren og dens uavhengighet. Det opererte 280 flyreiser per dag, eller 100.000 per år, i Europa og så langt som USA .

For det eneste formål å optimalisere gruppene, nemlig for å redusere arbeidsstyrken og enhetene, samt for å forbedre produktiviteten, erstattet Alitalia1 st oktober 2014de fleste Air One-flyreiser. Andre flyreiser ble forlatt. Etter etihad Airways deltakelse i det italienske selskapet vil aktiviteten til Air One faktisk ende drastisk og definitivt i 2014.

Historie

Selskapet tilhørte AP Holding i Toto-gruppen som kontrollerte 98% av det ( anleggsteknikk  : Toto Costruzioni Generali SpA , administrert av Carlo Toto ). Sistnevnte er en interessent i det italienske flyselskapet (CAI) som har kjøpt eiendelene til Alitalia . Air One og Alitalia er nå en del av den samme integrerte gruppen siden13. januar 2009. Kjøpet ( avsluttende ) ble signert30. desember 2008mellom AP Holding og CAI, med eierskifte for Air One, Air One CityLiner, EAS (European Avia Service) og Air One Technic. Toto-gruppen har dermed investert 60 millioner euro i nye Alitalia. CAI har også fått tillatelse fra Toto-konsernet til å gi det fly, inkludert operasjonell leasing, inkludert 81 påfølgende Airbusser, i tillegg til de som for tiden er i flåten, bestående av 57 Airbus A320 og 24 langdistansefly (inkludert Airbus A350 ) . Air One førte dermed til den nye Alitalia sin markedsandel (50% av det italienske markedet, mer enn 8 millioner passasjerer som ble transportert i 2008) samt 56 fly (26 Airbus A320 , 2 Airbus A330 , 18 Boeing 737 og 10 CRJ 900 ) .

I Juni 1994, Aliadriatica kjøpte en Boeing 737-200 for mellomdistansefly. De23. november 1995ble valgt til det nye navnet Air One (som, ganske vedlagt, også betyr hegre på italiensk - derav selskapets symbol) og det utførte flyreiser mellom Roma og Milano (i tillegg til det eneste selskapet som har autorisasjon til å gjøre flyreiser dit, Alitalia ) .

I 1995 ble navnet Air One formelt vedtatt av selskapet.

Air One deltar ikke lenger i Miles & More- lojalitetsprogrammet til Lufthansa- selskapet fra 2008. Faktisk, siden fusjonen med Alitalia, er lojalitetsprogrammet til sistnevnte selskap, MilleMiglia , det eneste programmet.

Det var det viktigste private flyselskapet i Italia. I 2006 hadde det overgått 33% av det italienske nasjonale markedet til å overstige 50% i andre halvdel av 2008 (med mer enn 8 millioner passasjerer i løpet av året), som lavpris. Med en arbeidsstyrke på 2800 ansatte (inkludert datterselskaper), opererte den flyreiser til 23 italienske byer og 8 byer i utlandet ( London , Berlin , Paris , Athen , København , Wien , Toulon og Zürich )

I 2003 fraktet det nesten 5 millioner passasjerer (+ 21,8% sammenlignet med 2002 - og mer enn 5 millioner i 2004). I 2006 fraktet den rundt 6,3 millioner passasjerer. De to viktigste knutepunktene var Milan Malpensa og Roma Fiumicino, med navsiden , Torino og Napoli .

I 2006 nådde omsetningen 611,5 millioner euro (+ 24% sammenlignet med 2005). Hun hadde en flåte på 30 Boeing 737 , som plasserer den i 2 e  blant italienske selskaper, like bak Alitalia, med omtrent 15% av innenrikstrafikken.

De 8. mai 2007, Air One har plassert en fast ordre på 50 Airbus A320 for å styrke sitt europeiske nettverk, som, i tillegg til de 30 Airbus A320 som ble bestilt i 2004 (som ble 35 og deretter 40), bringer ordren til 90 A320 totalt - som vil bli levert, en per måned, med 2012 som siste frist (de første 8 A320-ene er allerede i drift). Denne bestillingen gjør den til en av Airbus hovedkunder.

En industriplan for 2007-2011 bekrefter denne veksten: 10 nye CRJ 900 er kjøpt inn (levert i Mai 2007for de to siste). Ved utgangen av 2007 vil flåten derfor bestå av 56 fly: 18 Boeing 737, 26 Airbus A320, 10 CRJ 900, 1 Avro 70. En første Airbus A330 ble levert til selskapet midt iFebruar 2008.

Etter sammenslåingen ble de fleste A320 og A330 gradvis overført til Alitalia mens de som var på bestilling ble levert til Alitalia. Derfor hjelper Air One sin gamle kontrakt med å modernisere flåten til dette italienske selskapet. Fremfor alt ble den eldre MD-83 og B767 eliminert takket være mange nye Air One-fly.

Reisemål

IATA vinter 2008/2009 sesong (før fusjonen med Alitalia ) IATA vintersesong 2009/2010 (nesten et år etter fusjonen med Alitalia ) IATA sommersesongen 2010

I Februar 2013, Air One betjener 31 flyplasser i Italia, Europa og Nord-Afrika:

Italia

Hellas

Spania

Tsjekkisk Republikk

Russland

Albania

Tunisia

Polen

Flåte

I september 2014 opererte Air One 10 fly, før Alitalia byttet ut de fleste av sine flyreiser1 st oktober 2014 :

Flåtehistorie

56 fly, januar 2009(før fusjonen med Alitalia )36 fly, desember 2009(nesten et år etter fusjonen med Alitalia )17 fly, april 20105 fly, november 2010

Bedriftsdata

Merknader og referanser

  1. Emilie Drab, "  Alitalia tar over driften av Air One  " , på www.journal-aviation.com ,1 st oktober 2014(åpnet 28. november 2015 )
  2. (in) "  AirOne Russland utvider operasjonen i S13  " på http://airlineroute.net/ ,19. februar(åpnet 28. november 2015 )
  3. (It) "  Associazione Aviazione Civile  " , på www.aviazionecivile.com (åpnet 28. november 2015 )
  4. http://www.aviazionecivile.com/vb/showthread.php?p=1035084

Se også

Eksterne linker