Alexandre mikulin
Alexandre mikulin
| Fødsel |
2. februar 1895 Vladimir |
|---|---|
| Død |
13. mai 1985(90 år) Moskva |
| Begravelse | Novodevichy kirkegård |
| Nasjonalitet | Sovjet |
| Opplæring | Moskva-Bauman tekniske tekniske universitet |
| Aktiviteter | Luftfartstekniker , ingeniør |
| Politisk parti | Sovjetunionens kommunistiske parti |
|---|---|
| Medlem av |
Russian Academy of Sciences USSR Academy of Sciences ( fr ) |
| Konflikt | Østfronten |
| Herre | Nikolai Zhukovsky |
| Utmerkelser |
Stalin-prisen |
Alexander Aleksandrovith Mikouline ( russisk : Александр Александрович Микулин ), født den2. februar(i den julianske kalenderen , den14. februar 1895i henhold til den gregorianske kalenderen ) og døde den13. mai 1985i Moskva, er en sovjetisk ingeniør og flymotorbygger , generalmajor (engineer).
Han begynte sin karriere i 1915 ved Scientific Institute of Automotive Engines (NAMI) under ledelse av Stechkin . Det er her den første russiske flymotoren AMBS-1 ble produsert i 1916 og leverte 300 hk med en hastighet på 1800 rpm .
På bakgrunn av prosjekter av Hugo Junkers utviklet han i årene 1925–1928 den 12-sylindrede V- formede AM-13- motoren (880 hk ved 2150 o / min ). Med denne erfaringen startet konsulentfirmaet utviklingen av motoren AM-34 (en) (1250 hk med maksimal kompressor). Denne motoren er kjent for langdistanseflyvninger på ANT-25 (in) . Fly utstyrt med denne motoren i 1937, den berømte effectuèrent-flyvningen til USA over Nordpolen med VP Tchakov og MM Gromov (i) kontrollene. Flyene som dro av Schmidt-Papanine- ekspedisjonen til Nordpolen i 1937 var også utstyrt med motorene. I 1937 ble motoren AM-35 (in) realisert som fremdeles ga 1200 hk i 6000 m høyde. Den utstyrte MiG- krigerne fra denne tiden. Under andre verdenskrig realiserte Mikulin blant annet en vannkjølt motor AM-38F (in) på 1750 hk som utstyrte fly for å støtte bakken IL-2 og IL-10 . Mikulin er også kjent for å bygge den første sovjetiske turbinekompressoren og den første propellen med variabel stigning .
I 1943 opprettet departementet for luftfartsindustri NTK "Soyuz" Mikouline-kollektivet i Moskva under betegnelsen "Kompleks nummer 300" (se også listen over " OKBs "). Fra denne perioden dateres hans første arbeid med jetmotorer.
Etter andre verdenskrig , viet han seg til produksjon av luftfartsgassturbiner . I løpet av 1950-tallet bygde Mikulin og Tumansky motoren den kraftigste reaksjonen i sin tid, Mikulin AM-3M på 9500 kg skyvekraft produsert fra 1952.
Han var medlem av USSR Academy of Sciences siden 1943, Hero of Socialist Labour (1940), fire ganger vinner av Stalinprisen (1941, 1942 1943 og 1946).