| American Austin Car Company | |
| Opprettelse | 1929 |
|---|---|
| Forsvinning | 1956 |
| Hovedkontoret | Hovmester |
| Aktivitet | Bilkonstruksjon |
| Produkter | Kjøretøy |
| Nettsted | www.americanbantam.com |
Den amerikanske Austin Car Company var en amerikansk bilprodusent. Selskapet ble grunnlagt i 1929, og produserte biler på lisens fra Austin Motor Company i Storbritannia mellom 1930 og 1934, før de gikk konkurs .
I 1935 ble selskapet omorganisert under navnet American Bantam . Produksjonen ble gjenopptatt i 1937 og fortsatte til 1941, inkludert den første prototypen på det som senere ble Jeep .
American Austin Car Company ble grunnlagt i 1929 i Butler , Pa. , I lokaler som tidligere var eid av Standard Steel Car Company . Hans intensjon var å montere og selge en versjon av Austin 7 i USA , kalt den amerikanske Austin. Etter en første suksess slo den store depresjonen til og salget falt til det punktet at produksjonen ble suspendert. I 1934 søkte selskapet konkurs.
Bilen ble designet med håp om å skape et marked for småbilentusiaster i USA. Bilene hadde en firesylindret motor på 747 cm 3 og forbrukte 5,9 l / 100 km , og 1 liter mellom oljeskift enn 1 600 km. Den nådde 80 km / t i den øverste girkassen. Stylingen lignet på de små Chevrolet-modellene , med horisontale hetteglass som Stutz - eller Marmon . Kroppen ble designet av Alexis Sakhnoffsky (en) og båret av Hayes Company Body Detroit. Den coupe ble priset til en sedan , og selges for $ 445 , litt mindre enn en Ford V8 roadster. Den store depresjonen gjorde brukte biler mer attraktive, så salget falt.
Mer enn 8000 biler ble solgt i det første (og beste) salgsåret, men salget falt så langt at produksjonen ble stanset i 1932. Den startet på nytt i 1934 med nå karosseri produsert internt, men mindre arrestert igjen mellom 1935 og 1937.
Rundt 20.000 biler ble produsert.
Tidlig på 1960-tallet har bilen fått interesse for hot rods , og for dragsters gjør akselavstanden på 1905 mm den interessant, til og med sammenlignet med Anglia .
I 1935 kjøpte Roy Evans, en tidligere Austin-selger, det konkursfirmaet, som ble omorganisert som amerikansk Bantam . Den formelle forbindelsen med Austin-folket i Storbritannia ble brutt, selv om et forhold ble opprettholdt. En rekke modifikasjoner ble gjort til utformingen av den amerikanske Austin, inkludert en modifisert versjon av motoren og et metallplateutvendig designet av Alexis de Sakhnoffsky.
Produksjonen gjenopptatt i 1937 og fortsatte til 1941. Til tross for et stort utvalg av legemer for Bantam, som strekker seg fra lette lastebiler til tre -sided stasjonsvogner
American Bantam fra 1938 var inspirasjonen til Donald Ducks bil som dukket opp i Don Donald (1937).
Den amerikanske Bantam var også pioner i den første jeepen etter en oppfatning av Karl Probst (i) , men med avrundede vinger, og ble bygget til 2765 eksemplarer (hvorav over halvparten gikk til den britiske hæren og noen sendt til Sovjetunionen ) etter produksjonen av personbiler opphørte. Noen av motorene og rammene ble importert fra Toledo, Ohio ; kroppene blir produsert på det amerikanske Bantam-anlegget i Butler, Pa .
Selskapet produserte den mest drivstoffeffektive motoren og den første prototypen som fulgte den opprinnelige spesifikasjonen, og ble tildelt den første kontrakten, men fordi Willys Overland brukte en kraftigere motor, og fordi elementer gunstige for Ford i Quartermaster Corps hevdet at Bantam manglet produksjonskapasitet for å produsere kjøretøyet i den skalaen som kreves av US War Department , ble den nåværende kontraktstildelingen gjenåpnet. Til slutt ga den amerikanske hæren 40 tegninger og planer av BRC (Bantam Reconnaissance Car) til Willys-Overland og tildelte de fleste ordrene til Willys og Ford , mens Bantam fortsatte å produsere Jeep (T-3) trailere.
Etter å ha stoppet produksjonen av Jeep Bantam tilhengere produsert på to hjul til overtakelsen av selskapet av American Rolling Mills (i) i 1956.
Et annet syn på den amerikanske Bantam fra 1939
Bantam Model 60 Coupé 1938
Bantam Model 60 Roadster 1938
Bantam Model 60 Cabriolet 1939
Amerikansk Bantam Model 60 Speedster Cabriolet 1939
Et amerikansk Austin-hettepynt
