Fødsel |
21. januar 1885 Marionett |
---|---|
Død |
2. oktober 1938(kl. 53) Satory |
Nasjonalitet | fransk |
Aktiviteter | Ingeniør , racerfører |
Sport | Bilkonkurranse |
---|---|
Team | 1923 Chenard-Walcker # 9 ( d ) (26 -27. mai 1923) |
Forskjell | Knight of the Legion of Honor |
André Lagache , født den21. januar 1885i Pantin og døde den2. oktober 1938i Satory var en fransk ingeniør og racerfører. Han døde ved et uhell 53 år gammel mens han bodde i Paris , mens han prøvde en traktor fra firmaet sitt foran høvdingene i Satory , knust av et bakhjul på maskinen hans som nettopp hadde veltet.
Hans karriere innen motorsport strakte seg fra 1921 (tredje i Georges Boillot Cup på Chenard & Walcker , men forlatelse ved Corsican Automobile Grand Prix ) til 1926 (med en endelig seier).
I 1922 vant han den vanskelige løpet av den første Circuit des Routes Pavées , men konkurrentene som ankom sent i denne regelmessighetstesten, ble han ikke erklært som vinner (en endesprint på 500 meter skilt deretter pilotene).
Etter å ha blitt nummer to i G. Boillot Cup i 1922 og fortsatt kjørte på Chenard & Walcker (bak Paul Bablot ), vant han de første 24 timene i Le Mans som teamleder i 1923 , og satte runde rekord, samt 24 timers spa -Francorchamps i 1925 på Chenard og Walcker med René Léonard , sjefen for testerne.
André Lagache deltar, fremdeles på Chenard & Walcker, i 2424- timene i Le Mans i 1924 . Han satte den nye runde rekorden, men måtte trekke seg etter å ha tatt fyr mens han var i ledelsen. Han ble nummer to samme år på 24 Hours of Spa .
Han bestred for tredje gang i Chenard & Walcker 24 timer i Le Mans i 1925 , men han trakk seg tilbake.
I 1925 (på Tank L4 1,1 l ) og deretter 1926 (på L4 1,1 l singel), han endelig vant G. Boillot Cup arrangeres i Boulogne-sur-Mer (den eneste dobbel vinneren av jubileums test for sportsbiler cart typen , organisert gjennom 1920-tallet , 1926-løpet var spesielt langt, nesten 600 kilometer), og han deltok også i den spanske Grand Prix for turisme i San Sebastian i 1926, og ble nummer to i løpet organisert i Guipúzcoa .
Hans seks år lange karriere ble tilbrakt utelukkende i Chenard & Walcker-selskapet.
Han skapte den store "Lagache og Glaszmann" tilhengerfabrikken i Gennevilliers , den lette traktoren med tunge tilhengere har egenskaper som gjør den til en av forløperne i Frankrike for forhjulsbremser.