Appenzeller Bahnen

En AB Ge 4/4 motorenhet fra Appenzeller Bahnen.
Opprettelse	1988
Forgjenger	Appenzeller Bahn ( d ) Rorschach-Heiden Bahn ( d ) Trogenerbahn St. Gallen - Gais - Appenzell - Altstätten-Bahn ( d ) Bergbahn Rheineck - Walzenhausen AG ( d )
Juridisk form	Aksjeselskap
Forkortelse	AB
Hovedkontoret	Herisau Sveits
Nettsted	www.appenzellerbahnen.ch
Skinnemåler	Metrisk måler Smal måler 1200 mm ( d )

Den Appenzeller Bahnen (AB) (i tysk , Appenzell Railways i fransk ) er en sveitsisk jernbaneselskap som viktigste aksjonærer er Hovedorganisasjon (39%), den kantonen Appenzell Ausserrhoden , den kantonen St. Gallen (22%) og ulike kommunene koblet til nettverkene. Nettverket er metrisk måler.

Etter en mulighetsstudie aksepterte aksjonærene i selskapet 11. juni 2021, fusjonen med selskapet Frauenfeld-Wil-Bahn . Aksjonærene i sistnevnte aksepterte også fusjonen på deres generalforsamling i17. juni 2021. Fusjonen er retrospektivt på1 st januar 2021. AB vil overta eiendelene og forpliktelsene til FWB.

Historisk

Det nåværende selskapet ble født etter sammenslåingen i 1988 av den tidligere Appenzeller Bahn , Säntis Bahn , St. Gallen-Gais-Appenzell og Altstätten-Gais . Ijanuar 2006, fusjonerer selskapet med Trogenerbahn , Rorschach-Heiden-Bergbahn (RHB) og Bergbahn Rheineck-Walzenhausen (RhW).

Appenzeller Bahnen (AB)

Da kommunen Herisau , hovedstaden i kantonen Appenzell Ausserrhoden befant seg utenfor Winterthur - St. Gallen-linjen , var det sveitsiske selskapet for lokale jernbaner hovedentreprenør for byggingen av Winkeln - linjen. Herisau , åpen for drift,12. mars 1875. De20. septembersamme år kjørte tog til Urnäsch . Dessverre ble forbindelsen til Appenzell , hovedstaden i kantonen Appenzell Innerrhoden, først opprettet 11 år senere, 28. oktober 1886, av det nye selskapet som ble opprettet i 1885, Appenzell Railway Company ( AB ).

I 1910 ble byen Herisau koblet til byen St. Gallen av firmaet Bodensee Toggenburg Bahn som førte til forlatelsen av seksjonen Hérisau-Winkeln, mens Appenzeller Bahn bygde i 1913 forbindelsen fra Herisau til Gossau , en stor stasjon på St. Gallen - Zürich nasjonallinje .

Säntis Bahn (SB)

På denne tiden av århundreskiftet planla selskapet å åpne en jernbanelinje fra Appenzell til Säntis, men bare en del ble utført til Wasserauen (13.7.1912) fordi byggingen av Säntis taubane nær Urnäsch , ble avsluttet dette prosjektet. SB- selskapet fusjonerte med Appenzeller Bahn i 1947.

St. Gallen-Gais-Appenzell (SGA)

De første anstrengelsene for å bygge en jernbane som forbinder byen St. Gallen direkte med Appenzell, dateres tilbake til 1882. Opprinnelig ble det tenkt å opprette en trikkelinje . De1 st oktober 1889ble St. Gallen - Gais metriske målelinje åpnet for drift og utvidet til Appenzell den1 st juli 1904. Et annet selskap Altstätten-Gais (AG) bygget koblingen fra Gais til Altstätten . Den ble innviet den17. november 1911og i 1949 fusjonerte AG med SGA .

De forskjellige nettverkene ble elektrifisert mellom 1931 og 1933, og fra 1966 til 1988 ble alle installasjonene pusset opp.

Rorschach-Heiden Bahn (RHB)

RHB starter fra Rorschach , ved bredden av Bodensjøen, mot Heiden og klatrer bratte bakker. Sammen med Rigi-jernbanene er det en av de eldste fjellstrekene i Sveits . Nettverket er normalspor (1435mm) og rack- og- pinion , dets idriftsettelse stammer fra6. september 1875 og elektrifiseringen av 1930. I hovedsak i tjeneste for transport av mennesker, brukte selskapet, eier av et steinbrudd i Wienacht, i mange år sin linje for transport av materialer.

Rheineck-Walzenhausen (RhW)

Den RHW er en fjell tannhjul jernbane , Riggenbach system , smalsporede unik i Sveits (1,200 mm), med en lengde på 1,9 km, og en helning på 253 ‰. Det tar passasjerer fra kommunen Rheineck nær Bodensjøen til Walzenhausen i Appenzell-innlandet. Ved starten av driften (27. juni 1896) ble linjen betjent av en kabelbane , ved hjelp av et vann motvekt system, som ble erstattet i 1909 av et tannhjulstog. Linjen ble elektrifisert i 1958. Selskapet fusjonerte med Appenzeller Bahnen i 2006.

Standardmålelinjen (1435 mm) mellom Rorschach og Rheineck ble satt i drift den 25. august 1857. Denne linjen tilhører CFF .

Rullende materiell

I 2020 fikk selskapet revet sin gamle BDe 4/4 N ° 46 og 47 motorbiler fra 1968 samt BDe 4/4 7 fra 1957. Sistnevnte revet 16. desember 2020, hadde blitt installert som restaurant på Wasserauen stasjon siden 11. april 2018.

Trekkflåten besto derfor hovedsakelig av et Stadler / SLM / ABB Ge 4/4 lokomotiv levert i 1994. Be 4/8, 31-35 skinnebiler, levert mellom 2004 og 2008, solgt til TransN i 2020, BDeh 4/4, 11 - 17, levert mellom 1981 og 1993, BDe 4/4 II, 41 - 45, levert mellom 1986 og 1993.

I 2014 bestilte selskapet syv Stadler Tango- togsett for et beløp på 60 millioner sveitsiske franc og en levering beregnet i 2017.

De 27. februar 2019, Stadler Rail leverer sin 11. og siste Tango (ABe 8/12), og selskapet, som har modernisert sin bilpark, har solgt sitt gamle utstyr.

De 17. desember 2019, leverer selskapet Stadler Rail til selskapet AB, to tomodus Gem 2/2 lokomotiver, nummerert 1095 Möckly og 1096 Speckly , utstyrt med en åttesylindret dieselmotor fra Mercedes og en elektrisk trekkmotor Traktionssysteme Austria (TSA). Disse to lokomotivene kan fjernstyres, uten noen ombord. Lokomotiv er tilordnet infrastruktur og brukes til byggeplasser.

Referanser

1. Historische Lexikon der Schweiz , (nettsted), Bern ,1998
2. (de) Fusjonen på nettstedet til selskapet Frauenfeld-Wil-Bahn
3. Hermann Bischofberger, “  Appenzell railways  ” i Historical Dictionary of Switzerland online.
4. De sveitsiske private jernbanene, Éditions Avanti, Fritz Bandi, 1979.
5. Aktiensammler 05/10, s. 18 ( ISSN  1611-8006 ) .
6. (fra) Bahnonline, 6. juli 2021
7. Trikkemagasin nr. 145, februar 2021.
8. Sveits og dets jernbaner, Jean Tricoire, La vie du Rail, 2019.
9. (i) Quintus Vosman, "  Appenzell Jernbaner ordre Stadler LRVS  " ,23. januar 2014(åpnet 23. januar 2014 ) .
10. Eisenbahn amatørblogg, 9. august 2019.
11. Eisenbahn amatør, blogg 17. januar 2020.

Ekstern lenke

• Nettstedet til Appenzeller Bahnen .