Bygger | Aston Martin |
---|---|
Modellår | 2008 |
Ramme | Selvbærende aluminiumsskrog (ligner serien) + FIA homologert rullestang |
---|---|
Oppheng foran | Overliggende triangler, justerbare Koni-støt |
Fjæring bak | Overliggende triangler, justerbare Koni-støt |
Forskyvning | 4,5 l |
Konfigurasjon | Atmosfærisk V8 90 ° åpen, 4 ventiler per sylinder, aluminiumsblokk |
Motororientering | Langsgående |
Motorstilling | Før |
Girkasse | Xtrac, halvautomatisk, sekvensiell rattkontroll |
Antall rapporter | 6 |
Elektronisk | Pectel MQ12 elektronisk boks |
Drivstoffsystem | 95 l bensintank |
Bremsesystem | Ventilerte stålskiver, Brembo-kaliper: 6 stempler (AV) / 4 stempler (AR) |
Cockpit | Lukket |
Vekt | 1.195 kg |
Dimensjoner | 4450 mm x 1980 mm x 1500 mm, akselavstand: 2600 mm |
Start | 2008 Long Beach Grand Prix |
---|
Løp | Seire | Stang | Beste runde |
---|---|---|---|
- | - | - | - |
Kronologi av modeller
Den Aston Martin V8 Vantage GT2 (senere, Aston Martin V8 Vantage GTE) er en konkurranse bil homologert for å konkurrere hverandre i GT2 så GTE kategorier av Automobile Club de l'Ouest . Den er avledet fra produksjonsmodellen til Aston Martin V8 Vantage som den tar navnet fra.
Som på produksjonsmodellen har Aston Martin V8 Vantage GT2 en girkasse av bakhjulsdrift. I motsetning er drivakselen laget av karbonfiber.
Aston Martin V8 Vantage GT2 fikk sin konkurransedyktige debut i 2008 i det amerikanske Le Mans Series Championship , i runde 3 på Long Beach. Det første laget som brukte bilen er Drayson Racing . I Europa er James Watt Automotive det første laget som konkurrerer med denne bilen. Den rangerer 7 th i GT2 klassen på 1000 kilometer fra Silverstone i 2008 .
I 2009 gikk Hexis Racing inn i en Aston Martin V8 Vantage GT2 i FIA GT , mens Drayson Racing brakte Aston Martin til 24 timer i Le Mans for første gang .
To år senere, i 2010, deltok JMW Motorsport også med en Aston Martin V8 Vantage GT2 i Le Mans Series-mesterskapet så vel som i 24-timersperioden i Le Mans .
Enten i Europa eller USA, står de "private" Aston Martin V8-utsiktene GT2-ene knapt i ren ytelse. Det var ikke før 1000 kilometer Silverstone 2010 å se JMW Motorsports Aston Martin innta pole position i GT2-klassen. I løpet oppnådde hun en oppmuntrende tredjeplass.
For året 2011 gjennomgår Aston Martin V8 Vantage GT2 noen reguleringsendringer for å tillate dem å konkurrere i den nye kategorien GTE. Forskjellige forbedringer er gjort, spesielt på motor, suspensjoner og girkasse.
Jota Sport kunngjør inngangen til en Vantage for Le Mans-serien så vel som for 24 timer i Le Mans . Gulf Racing Midtøsten stiller også med en Aston Martin V8 Vantage GT2 for andre sesong av Intercontinental Le Mans Cup i tillegg til 24 timer i Le Mans .
Etter at Aston Martin AMR-One sviktet i Le Mans 24 timer, foretrekker Aston Martin Racing å orientere seg på et storslått turnéprogram. For 2012-sesongen vil David Richards team delta i en Aston Martin V8 Vantage GTE i GTE Pro-kategorien for den første sesongen av FIA World Endurance Championship , det er betrodd Darren Turner , Stefan Mücke og Adrian Fernandez . I løpet av 24 timer i Le Mans inngår en annen Aston Martin V8 Vantage GTE i GTE Am.
År | Stabil | Type | Nummer | Kategori | Piloter | Resultater |
---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Drayson Racing | Vantage GT2 | 87 | LM GT2 | Jonathan cocker | Forlatelse |
2014 | Aston Martin Racing | Vantage GTE | 95 | LM GTE Am | Kristian poulsen | 19. th |
97 | LM GTE Pro | Darren turner | 35 th | |||
98 | LM GTE Am | Paul Dalla Lana | 26. th | |||
99 | LM GTE Pro | Alex MacDowall | Ikke-løper |