A22 motorvei | ||
![]() | ||
![]() Motorveien A22 etter den belgiske grensen | ||
![]() | ||
Andre navn | Nord motorvei | |
---|---|---|
Historisk | ||
Åpning | 1972 | |
Kjennetegn | ||
Lengde | 18 km | |
Retning | Sør Nord | |
Sørenden | A1 E 17 E 42til Ronchin ogNr. 227i Villeneuve-d'Ascq | |
Kryss | A27 E 42i Lesquin | |
Nordenden |
![]() ![]() |
|
Nettverk | Fransk motorvei, også E 17 E 42 | |
Territorium krysset | ||
1 region | Hauts-de-France | |
1 avdeling | Nord | |
Hovedbyene |
Lille Roubaix Tourcoing Villeneuve-d'Ascq |
|
Motorveien A22 er den franske delen av den fransk - belgiske motorveien som knytter Lille til Gent . Den stopper ved den fransk-belgiske grensen, der den belgiske motorveien A14 begynner .
Denne motorveien er 11 kilometer lang, og serverer Mouvaux , Tourcoing og Neuville-en-Ferrain . A22 heter E17 på europeisk nivå. Den utvides mot sør av N227 , en urban boulevard som betjener Villeneuve-d'Ascq , og tar også avkjørsel 1 til 7, og kobler seg til A27 ved A23 / A27 / N227- noden i nærheten av Lesquin.
Delen mellom A1 og A27 og delen mellom riksvei 227 og den belgiske A14 er en del av ansvaret for den tverrdepartementale retning nord .
Strekningen fra motorveien A1 til riksveien 227 som tidligere tilhørte motorveien A27 ble innviet i 1970.
Strekningen mellom den belgiske grensen og grenen mot Tourcoing av Grand Boulevard i Marcq-en-Barœul ble ferdigstilt i 1972. På den tiden ble motorveien kalt A1 . Dette er utvidelsen av den såkalte Paris-ruten mot den belgiske grensen.
Urban motorvei, det er veldig travelt spesielt i rushtiden mellom utvekslingene med D656 (“Fast Lane”) og A23 / A27 / N227- noden .
Under arbeid utført rundt 1970 ble forurenset industriavfall integrert i påfyllingen av motorveien ( "kromploger" , bestående av dikromater og inneholdende sekskant krom . "Til tross for de forholdsregler som ble tatt" førte tilstedeværelsen av disse materialene til å forurense det underliggende vannet. bord og elvebreddebufferen jord.
Skudd, prøvetaking og utlekkingstester, samt installasjon av Piezometre og gjennomføring av pumpingen ble bestemt og utført, noe som resulterte i "en mindre alarmerende å finne at kunne ikke frykte på grunn av 'gunstig' geologisk og hydrogeologiske egenskaper på stedet .
”
To måter ble testet in situ : 1) total vanntetting av påfyllingen; 2) reduksjon av heksavalent krom til uoppløselig treverdig krom; deres bærekraft anses usikker, noe som innebærer risikostyring og overvåking over tid, og ifølge Van Laethem & Legrand, gjør dette nettstedet dette “privilegerte eksperimentområdet” .