Warszawa-Radom flyplass Port Lotniczy Warszawa-Radom | ||||||||||
![]() | ||||||||||
plassering | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Polen | |||||||||
By | Radom | |||||||||
Kontaktinformasjon | 51 ° 23 '21' nord, 21 ° 12 '49' øst | |||||||||
Høyde | 186 m (610 fot ) | |||||||||
Geolokalisering på kartet: Polen
| ||||||||||
|
||||||||||
Luftfartsinformasjon | ||||||||||
AITA-kode | RDO | |||||||||
ICAO-kode | EPRA | |||||||||
Flyplass type | Sivil | |||||||||
Flyplassnettsted | Å konsultere | |||||||||
Den flyplassen i Warszawa-Radom ( kode IATA : RDO • ICAO kode : EPRA ), eller airport-Sadków Radom , er en flyplass sivil og militær ligger i Polen Central, ca 3 km øst for sentrum av Radom . "Sadków" er navnet på et distrikt i Radom der flyplassen ligger. Det har eksistert siden 1920-tallet.
Byggingen av flyplassen begynner i Mai 1929, med sikte på å opprette den første sivile flyskolen i Polen. IApril 1932, det blir overtatt av Militærdepartementet, som utvikler strukturen ved å bygge hangarer , en brakke og en skytebane ; og militært trente piloter og fallskjermjegere frem til andre verdenskrig .
Under krigen bombet tyske styrker flyplassen og ødela fasilitetene. Under okkupasjonen av Polen brukte Luftwaffe nettstedet til opplæring og forberedelse av tyske piloter for østfronten . På slutten av krigen ble flyplassen utvunnet og sterkt skadet. Den polske hæren kom tilbake til stedet så snart somMars 1945.
De 30. juni 2006Gmina Radom grunnla Port Lotniczy Radom SA med et budsjett på 22 millioner złoty , for å forberede seg på konvertering av Radom-Sadków til en sivil flyplass. Dette selskapet administrerer siden siden24. januar 2007. Sluttjanuar 2011, ble det signert en kontrakt for deling av flyplassen mellom sivile og militære aktiviteter, og i september samme år godkjente det polske luftfartsbyrået kommersielle operasjoner etter å ha oppfylt kravene i Chicago-konvensjonen . Ijanuar 2012begynner det første belysningsarbeidet for flyplassen.
Transformasjonen av flyplassen er fullført i Mai 2014, og de første flyvningene starter på 1 st september 2015.
![]()
![]() ![]() Krakow ![]() Danzig ![]() ![]() Holsten ![]() Posnania ![]() Radom ![]() ![]() Stettin ![]() Modlin ![]() Vratislavia ![]() ![]() ![]() Chopin ![]() Bromberg |
Se den rå forespørselen og kildene på Wikidata .
Per 01/01/2017 er det ikke lenger en vanlig kommersiell flytur til eller fra Radom siden slutten av Sprint Airs aktiviteter på plattformen.
I Juli 2012, anskaffer flyplassen den tidligere terminal 2 i Władysław Reymont lufthavn i Łódź og dens utstyr for 2 millioner zł. Rekonstruksjonen begynner iJanuar 2013 og er fullført i Mars 2014.
Flyplassen har en rullebane på 2000 meter med 45 meter.
Det polske luftfartsbyrået installerte et DVOR / DME navigasjonssystem idesember 2014.