Den B330 (tidligere kjent som BA 330 og Nautilus plass komplekse modul ) er fullstendig, produksjonsskalamodell av Bigelow Aerospace oppblåsbar plass habitat program . Til syvende og sist er dette mer en modulmodell for romfart og ikke en spesifikk romstasjon, da Robert Bigelow, eier og grunnlegger av Bigelow Aerospace, har til hensikt å bygge flere av disse modulene for dem. Selge til en foreløpig pris på $ 100 millioner hver. Den vil ha 330 kubikkmeter innvendig plass, derav dens numeriske navn.
Planlagt for den første lanseringen i 2014 eller 2015, vil maskinen være et vektløst forskningsmedium, inkludert vitenskapelige oppdrag og produksjonsprosesser. Utover sine vitenskapelige og industrielle formål, har det potensialet som en anløpshavn for romturisme .
Andre bruksområder for denne modulen inkluderer oppdrag til Månen og Mars.
En rekke egenskaper gjør denne typen romstasjon spesielt godt tilpasset målene.
Den store størrelsen av modulen er spesielt gunstig for måne astronauter eller mannskap på andre lengre oppdrag som hittil har vært begrenset til forholdsvis smale hold. Risikoen forbundet med å oppholde seg i et lukket rom for lenge, som hyttefeber, reduseres og den psykologiske velvære for mannskap forbedres potensielt mer generelt ved å kunne bevege seg rundt med større frihet. Dette vil være spesielt nyttig hvis volumet på modulen inneholder en liten mengde privat plass for hvert besetningsmedlem, når denne funksjonen er kjent for å være gunstig på langvarige oppdrag.
Det er feil å sidestille modulen med en ballong fylt med luft som flyter i rommet. Tvert imot, når det ytre skallet forstørres, er det like vanskelig å ta på som betong, redundansen (10+) til flere lag har en tendens til å raskt distribuere slagenergien med høy hastighet fra meget lave masseprosjektiler til. Gjennom lag. En konvensjonell, vanlig romstasjon i aluminium, beskyttet mot støt av et skjold laget av Kevlar eller annet absorberende materiale, er litt mer sannsynlig å lide av en katastrofal punktering i tilfelle støt.
Selv om lite er kjent om hvordan Bigelow utviklet Transhab- teknologien som de kjøpte, indikerer NASA i det følgende om strukturen til modulen hva Bigelow vedtok som utgangspunkt:
Med nesten to dusin lag er den ene foten tykke Transhab Inflatable Wrap et innovativt designunderverk. Lagene er formet for å bryte opp partikler av romrusk og små meteoritter som kan slå skroget med en hastighet syv ganger raskere enn en kule. De ytre lagene beskytter flere indre konvolutter, laget av et materiale som holder i modulen. Skallet gir også isolasjon mot temperaturer i rommet som kan variere fra +121 grader Celsius (pluss 250 grader Fahrenheit) i solen til -128 grader Celsius (minus 200 grader Fahrenheit) i skyggen.
Nøkkelen til ruskbeskyttelse er suksessive lag av Nextel, et materiale som ofte brukes som isolasjon under panseret på mange biler, fordelt på flere lag, noen få tommer tykke, av skum med åpen celle, i likhet med skummet som brukes til stolputer på Jord. Lagene av skum og Nextel (cs) bryter ned energien til en partikkel så snart den treffer skjoldet, og mister mer og mer av energien når den trenger dypere inn.
Flere lag i skallet, som er dannet av et lag med kraftig vevd Kevlar, opprettholder formen på modulen. Luften holdes inne av tre konvolutter Combitherm , et materiale som ofte brukes i matemballasje. Det dypeste laget, som danner den indre veggen av modulen, er laget av Nomex- stoff , et brannbestandig materiale som også beskytter foringsrøret mot riper og riper.
Bigelow beskrev teknologien sin til media og indikerte at den proprietære oppblåsbare konvoluttteknologien, som for tiden er i valideringstest med lav jordbane, i to mindre satellitter, Genesis I og Genesis II , inneholder et lag Vectran , samt Kevlar osv av NASA-teknologi.
Bigelow valgte Orbitec som leverandør av miljøkontroll og livsstøttesystemer .
Bigelow Aerospace utvikler også muligheten for at B330-modulen kan parres med andre romfartøyer. I de første illustrasjonene ble dette bare vist med det russiske Soyuz-romfartøyet , men det kunne teoretisk sett være forankret med andre romfartøyer.
Når den er montert, vil det kombinerte kjøretøyet gi fordelene med forbedret romoperasjoner til mannskapet, så vel som de tradisjonelle behovene til et konvensjonelt, "stivt", forankret romfartøy, som atmosfærisk gjeninnføring .
Fra og med 2005 hadde Bigelow Aerospace planer om å utvikle CSS Skywalker , en romstasjon basert på bruk av B330-moduler, og danne et banehotell. Nåværende planer fortsetter å kreve bygging av en romstasjon, men uten CSS Skywalker, med "mer brukbart volum enn dagens internasjonale romstasjon ". I dag fremkaller Bigelow Aerospace en neste generasjons kommersielle romstasjon .
B330 er et hjernebarn av Robert Bigelow fra Budget Suites of America . Dens design er basert på NASAs kansellerte Transhab- program . Bigelow hadde tilgang til ingeniører og arbeidere som jobbet med Transhab-prosjektet, hvorav noen nå gir råd om Bigelow-prosjektet.