BB 71000
BB 71000
BB 71020
| Operatør (er) | SNCF |
|---|---|
| Betegnelse | BB 71001-71030 |
| Kallenavn | Pedalo |
| Type | diesellokomotiv |
| Motorisering | Diesel - Mekanisk girkasse |
| Konstruksjon | 30 lokomotiver |
| Produsent (er) | Fives-Lille - CFD |
| Idriftsettelse | 1965 - 1966 |
| Effektiv | 0 ( 2005 ) |
| Uttak | slo av |
| Akselordning | B'B ' |
|---|---|
| Avstand | standard (1435 mm ) |
| Brensel | diesel |
| Termisk motor | 1 Poyaud A12 150 Sz dieselmotor |
| Overføring | hydro-mekanisk |
| Kontinuerlig kraft | 470 kW |
| drivstoff kapasitet | 1600 L. |
| Messe i gudstjeneste | 55 t |
| Lengde | 11 850 m |
| Bredde | 3.040 moh |
| Høyde | 4.033 moh |
| Akselavstand | 7,670 moh |
| Bogier | Diamant type |
| Bogie akselavstand | 2 m |
| Hjuldiameter | Ø 860 |
| Topphastighet | 80 km / t |
Den BB 71000 er en serie av SNCF diesellokomotiver. De er i tjeneste fra 1965 til 2005.
Historie
Denne lille serien på 30 lokomotiver ble bygget av Departmental Railway Company (CFD), etter BB 60001 som fungerte som deres prototype. De ble levert fra mars 1965 til februar 1966. Disse lokomotivene, med mekanisk overføring og drivstenger, ga i hovedsak godstjeneste. Til tross for bedre ytelse av den mekaniske overføringen per brutto tonn og per kilometer enn for et motorkjøretøy med elektrisk girkasse, har deres manglende pålitelighet ført til at 21 av dem ble solgt til forskjellige selskaper, hvorav noen brukte dem. Igjen i 2010 Noen V12-motorer ble koblet til en Leroy-Somer-generator, som produserte 660 volt i trefaset (stjernekobling), som en kraftgenerator (580 kVA), installert i en generator-varebil, for TEE-tog (billuft- konditionert rustfritt stål PBA, Mistral 1969 og Grand Confort).
Tjenester utført
- Clermont-Ferrand - Noirétable
- Clermont-Ferrand - Arlanc
- Clermont-Ferrand - Langeac
- Clermont-Ferrand - Neussargues
- Clermont-Ferrand - Durtol
- Etang-sur-Arroux - Autun (fra 1979)
- Autun - Cravant (fra 1979)
- Vichy - Puy-Guillaume
- Vichy - Cusset
- Turer - Vierzon
- Turer - Chinon
- Turer - Loches
- Turer - Loudun - Châtellerault - Authon - Monthodon
- Turer - Vendôme - Freteval - Brétigny
- Saint-Pierre-des-Corps - La Membrolle - Châtellerault - Vouvray - Saint-Pierre-des-Corps
- Lokale avdelingstjenester.
(Denne listen er ikke uttømmende)
Innskudd fra innehavere
- Clermont-Ferrand (BB 71001 til 71015 fra 1965 til 05/30/1974, deretter overføring til Nevers)
- Nevers (BB 71001 til 71015 fra 06.06.1974 til 1988 for sist reformerte), med utleie fra 1979 av 5 eksemplarer til CFDer.
- Tours-Saint-Pierre (BB 71016 til 71030 fra 1965 til 1988 for den siste reformerte)
Konservert eksemplarer
- BB 71001, eid av Departmental Council of Pyrénées-Orientales og basert i Boulou , brukt av den lokale jernbaneoperatøren (OFP) Régiorail Languedoc-Roussillon for å manøvrere og betjene bestemte grenlinjer.
- BB 71008, motorisert på nytt i Cummins og passert gjennom Trappes-gropen, bevart ved Train des Mouettes av TRAINS & TRACTION, ble tatt i bruk igjen i 2016.
- BB 71030 leies ut til Patry-selskapet og brukes av OFP Ferovergne (Combronde-gruppen) mellom Giroux-Gare og Courpière (Puy-de-Dôme, 63) for servering av pappfabrikker.
Modellbygging
BB 71000 ble gjengitt i HO av følgende håndverkere:
- RMCF, i form av et sett som skal monteres i messing og bronse,
- Alexander Model, i form av et sett for montering i hvitt metall.
Merknader og referanser
Bibliografi
- Jacques Defrance , " Drivutstyret til SNCF" , NM La Vie du Rail, 1969 og opptrykk 1978
- Review Train , seksjon Constant Olivier i "Encyclopedia of the engine hardware, Volume 7, the diesel locomotive" hvis BB 71000 ble publisert i september 2010 ( ISSN 1296-5537 ) .
Se også
Relatert artikkel
Ekstern lenke
- " 71003 og 71011 " , nettsted for "Voies ferrées de Landes" (konsultert 21. februar 2012 )