Bitter SC
| Bitter SC | ||||||||
 Coupe-versjon. | ||||||||
| merke | Bitter | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År med produksjon | 1979 - 1989 | |||||||
| Produksjon | 488 eksemplarer | |||||||
| Klasse | Coupé , cabriolet og sedan | |||||||
| Motor og girkasse | ||||||||
| Energi | Bensin | |||||||
| Motor (er) | Opel 6 sylindere i linje 3.0 og 3.9 | |||||||
| Forskyvning | Omtrent 3000 til 3900 cm 3 | |||||||
| Maksimal effekt | 177 og 207 hk DIN | |||||||
| Overføring | Komplett fra 1981 | |||||||
| Chassis - Karosseri | ||||||||
| Plattform | Opel Senator | |||||||
| Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den Bitter SC er en bil som tilbys i forskjellige kropps stiler ( kupé , konvertible og sedan ) basert på chassiset, og mekanikken i Opel Senator og fyldig ved Baur på en utforming av Giovanni Michelotti og Erich Bitter .
Historisk
SC ønsker å være etterfølgeren til CD-en , og er basert på Senator- chassiset . Kroppen ble først designet av Giovanni Michelotti, men da han døde23. januar 1980, Erich Bitter måtte fullføre den. Designet vil være veldig nær Ferrari 400 .
Bilen beholder Opel- mekanikken , en 3 eller 3,9-liters 6-sylinder med 177 eller 207 hk. Den suspensjon modifiseres imidlertid på grunn av forskjellen i massefordeling mellom Opel og Bitter . Interiøret er trimmet med originalt Opel-tilbehør. Coupéversjonen ble presentert i 1979 , cabriolet i 1982 og sedan i 1984 .
Det vil særlig være safety car for den Monaco Grand Prix i 1980 . I tillegg, i 1984 , General Motors prøvde å selge bilen i USA under Buick merkevare, men det var mislykket, siden bare et par New York forhandlere solgte den.
Totalt vil 461 kuponger, 22 konvertibler og 5 sedaner bli solgt.
Referanser
- " Bitter SC: En Ferrari uten musikk?" » , På auto-satisfaction.be ,30. januar 2011(åpnet 25. juni 2017 )