Bloch MB.480
Bloch MB.480
| |
| Bygger | Marcel Bloch Aircraft Company |
|---|---|
| Roll | Mannskap bekjempe sjøfly |
| Status | Prototype |
| Første fly | Juni 1939 |
| Antall bygd | 2 |
| Mannskap | |
| 5 | |
| Motorisering | |
| Motor | Gnome og Rhône 14N |
| Nummer | 2 |
| Type | 14 dobbeltstjernsylindere |
| Enhetens strøm | 1.060 hk |
| Dimensjoner | |
| Span | 23,50 m |
| Lengde | 19,10 m |
| Høyde | 4,60 moh |
| Vingeflate | 82,20 m 2 |
| Masser | |
| Tømme | 6800 kg |
| Maksimum | 10.000 kg |
| Opptreden | |
| Topphastighet | 310 km / t |
| Tak | 7100 moh |
| Handlingsområde | 1000 km |
| Bevæpning | |
| Innvendig | 2 Darne 7,5 mm maskingevær , 1 20 mm Hispano-Suiza kanon |
| Utvendig | 1340 kg bomber eller 2 torpedoer |
Den Bloch MB.480 var en fransk WWII multi- sete bekjempe sjøfly . Kommer fra designkontoret til Marcel Bloch-flyselskapet , har det ikke gått utover prototypestadiet.
I 1935, den Stae kringkaste bekjempe Scout program (MT / CPT 9) på et flerseters bekjempe sjøfly stand til å sikre både bombardement, torpeder og rekognoseringsoppdrag. Dette programmet, modifisert i mars 1937, fødte tre fly, SNCAC NC-410 , Loire-Nieuport LN 10 og MB.480, hvorav to prototyper ble bestilt i mai 1937.
Svært sterkt avledet fra MB.131 , ble dette flyet derfor presentert som en monoplan med en lav vinge og tohalet haleenhet av helt metallkonstruksjon, utstyrt med to katamaranflåter og to Gnome & Rhône 14 N-02/03- motorer av 1.060 hk . Den første prototypen ble bygget i Courbevoie og deretter transportert med tog til Marignane for montering. Samlet i 1938, tok den først luften i slutten av juni 1939, etterfulgt i oktober av den andre prototypen. Fra de første testene la vi merke til at empennage ble oversvømmet av vannprojeksjoner under start og landing. Det var derfor nødvendig å heve den med 27,5 cm , noe som reduserte skyteområdet til ryggpistolen tilsvarende. Det var derfor nødvendig å redusere dimensjonene til den vertikale stabilisatoren. I mellomtiden hadde marinen bestemt seg for å bruke landfly og beholdt LeO 451 , allerede bestilt av luftforsvaret . Testene ble derfor stoppet 9. september og programmet forlatt 10. desember.
Den første prototypen ble ødelagt 23. juni 1940 etter å ha truffet en kai ved Balaruc , på Thau-dammen , som den ble evakuert til, den andre forlatt i Berre.
Kilder
- (in) " Dassault Aviation, a major player to aeronautics " on Dassault Aviation, a major player to aeronautics (åpnet 6. oktober 2020 ) .
Referanser
- (fr) MB.480 på nettstedet Dassault Aviation .
- Philippe Ricco , " Bloch 480 hydroplane: det kunne ha vært fransk Heinkel 115 ", Avions , nr . 174,Mars-april 2010.