Brabham BT44
Brabham BT44 (A & B)
Carlos Reutemann kjørte Brabham BT44 under 1974 Race of Champions .
| Team |
Motor Racing Devlopment Ltd (1974) John Goldie Racing med Hexagon (1974) Martini Racing (1975) RAM Racing (1976) |
|---|---|
| Bygger | Brabham |
| Modellår |
BT44 (1974 og 1976) BT44B (1975 og 1976) |
| Designere | Gordon murray |
| Ramme | Monocoque i aluminium |
|---|---|
| Oppheng foran | Vår / Trekant / Gaffel / Kabler |
| Motorens navn | Ford-Cosworth DFV |
| Forskyvning | 2 993 cm 3 |
| Girkasse | Hewland FG 400 |
| Antall rapporter | 5 + revers |
| Bremsesystem | Girling skiver |
| Dimensjoner og vekt |
Akselavstand: 2413 mm Spor foran: 1448 mm (1422 mm for BT44B) Bakre spor: 1524 mm (1549 mm for BT44B) vekt: 606 kg |
| Brensel | Fina , Elan (1 GP) |
| Dekk | Goodyear , Firestone |
| Partnere | Martini , Lavazza , Tissot |
| Piloter |
Masami Kuwashima Carlos Pace Carlos Reutemann Richard Robarts Rikky von Opel John Watson Emilio de Villota Bob Evans Loris Kessel Lella Lombardi Damien Magee (en) Jac Nelleman (en) Patrick Nève |
|---|---|
| Start | Argentina 1974 |
| Løp | Seire | Stang | Beste runde |
|---|---|---|---|
| 38 (16 + 22) | 5 | 2 | 4 |
| Konstruktormesterskap | 2 nd i 1975 |
|---|---|
| Pilotmesterskap | 3 e i 1975 ( Carlos Reutemann ) |
Kronologi av modeller ( 1974 - 1975 )
Den Brabham BT44 er et Formel 1 single-seters designet av sørafrikanske ingeniør Gordon Murray for 1974 sesongen .
Det er delvis forbedret hans forrige opprettelse, BT42 fra 1973, og snudde den klassiske kompisen Ford-Cosworth DFV / Hewland bak. Imidlertid er aerodynamikken veldig raffinert, og den klare utformingen er en grov skisse av hva som vil bli kontrollen over bakkeeffekten .
1974 er en sesong med suksess for Brabham : Carlos Reutemann signerer en seier i sin tredje utflukt . Deretter kommer en serie med dårlige forestillinger før et pall i Tyskland , deretter en seier i Østerrike før du avsluttet med en stang og en dobbel ( Carlos Pace kom i forsterkning i løpet av sesongen) under den siste Grand Prix . Den argentinske ferdig sjette i driver plasseringer og Brabham var tredje blant konstruktører.
BT44 ble igjen justert i 1975 i BT44B-konfigurasjonen. Hun signerte syv paller i de første syv rundene, inkludert en seier for Pace i Brasil . Reutemann vant i Tyskland og ble nummer tre i mesterskapet, noe som gjør at laget kan bli nummer to blant konstruktører.
Erstattet av BT45- motoren Alfa Romeo i 1976 , blir BT44B solgt på nytt til teamet RAM Racing , uten bemerkelsesverdige resultater (to tolvte plasser).