Canadair CL-44
| Canadair CL-44 | |
 CL-44 av de kanadiske væpnede styrkene i 1968. | |
| Roll | Gods- eller persontransport |
|---|---|
| Første fly | 16. november 1959 |
| Idriftsettelse | 19. juli 1960 |
| Uttak | 1971 (i de kanadiske styrkene) 2000-tallet |
| Første kunde | Royal Canadian Air Force |
| Produksjon | 39 |
| Dimensjoner | |
| Lengde | 41,73 m |
| Span | 43,37 m |
| Høyde | 11,18 m |
| Vingeområde | 192,7 m 2 |
| Masse og bæreevne | |
| Maks. tømme | 40.348 t |
| Tømme | 29,959 t |
| Maks. ta av | 95 t |
| Passasjerer | 160 |
| Motorisering | |
| Motorer | 4 × turboprop Rolls-Royce Tyne 515/50 |
| Enhetens strøm | 4270 kW |
| Opptreden | |
| Maksimal marsjfart | 646 km / t |
| Autonomi | 8990 km |
| Tak | 9.100 m |
Den Canadair CL-44 er et passasjerfly fire motorer til turboprops bygget av selskapet kanadiske Canadair i 1950 og 1960 .
Den er tilgjengelig i passasjer- eller godstransportversjon .
Historie
Designet var basert på Bristol Britannia .
Brukere
Sivile
Argentina
|
forente stater
|
Marokko Peru Storbritannia
|
Militær
Ulykker og hendelser
CL-44D4-6 (LV-JTN) av Transporte AEREO Rioplatense (en) som deltar i Irangate etter å ha trengt inn i luftrommet til Aserbajdsjan, ble det mottatt av en Sukhoi Su-15 av den 34 th Air Force av Voyska PVO hvilken treffer bevisst den. De 4 mannskapene og passasjerene på CL-44 blir drept, den sovjetiske piloten kastet ut og mottok Røde Flaggordren .
Merknader og referanser
- (fr) Denne artikkelen er delvis eller helt hentet fra den engelske Wikipedia- artikkelen med tittelen " Canadair CL-44 " ( se listen over forfattere ) .
- (in) Sukhoi Su-15: Boeing Killer , Pen & Sword Aviation,30. april 2015, 96 s. ( ISBN 978-1-4738-5375-1 , OCLC 908192220 , leses online ) , s. 44-45.