Midtre Deûle-kanalen | ||
Kanalen, omkranset av lime- og kastanjetrær , danner en liten sving (på nivået med den gamle "Pont Napoléon") | ||
Geografi | ||
---|---|---|
Land | Frankrike | |
Kontaktinformasjon | 50 ° 38 ′ 35 ″ N, 3 ° 03 ′ 10 ″ Ø | |
Start | Haute-Deûle | |
Slutt | Deûle | |
Kjennetegn | ||
Infrastruktur | ||
Låser | 1 lås med luftlås og, nedstrøms, tre terskler | |
Geolokalisering på kartet: Lille
| ||
Den Canal de la Moyen-Deule eller kanal de l'Esplanade er en liten kanal (omtrent 2 kilometer) bygget i Lille i 1751 "i hovedsak på stedet av en gammel kanal som er koblet sammen den quai du Wault til den tidligere Bucquet strømmen (forsvant ) ” . Han koblet sammen Haute-Deûle og Basse-Deûle (lokalt fylt i 1929 ).
Denne rekkevidden , som tidligere var "navigerbar for store båter som ikke kan krysse byen", slutter seg til en "øvre rekkevidde, kalt Haute-Deûle" som var "på et nivå seks til syv meter høyere enn den av den nedre rekkevidden som danner gjennomsnittet. -Deûle ” . Det var også tidligere i forbindelse med havnen i Quai du Wault (en av de to gamle havnene i Lille ). En annen rekkevidde (trippel terskel i dag), også 6 til 7 meter høy, førte denne lille kanalen mot Basse-Deûle.
Etter ca 200 år i tjeneste for kommersiell navigasjon mistet denne kanalen all kommersiell interesse og ble stengt for navigering da den kanaliserte Deûle ble stor (i februar 1978) utenom Parc de la Parc i vest. Citadel i forlengelsen av nåværende flotte havn i Lille .
I tillegg til historisk interesse (en del av et militærarvskompleks sentrert på Citadellet i Lille og dens " glacis "), er denne lille kanalen med trekant av interesse for landskap og rekreasjon , men også økologisk, så vel som " klimatisk " (buffering ). thermohygrometric av “ urbane varme bobler ” som kan jevne bekymring Lille og sin urbane samfunnet.
Det har lenge vært et sted å gå. På bestemte tidspunkter og under visse forhold er det tillatt å fiske mer enn 50 m fra broer og strukturer som sluser, terskler osv.
Byen Lille ble i stor grad etablert på gamle sumper rundt et punkt med brudd på nivået av Deûle mellom en øvre del og en nedre del, hver forsynt med sin havn, som markerte byens utvikling, historie og miljø.
Canal de la Moyen Deûle ble åpnet i 1751 for å knytte Haute-Deûle til Basse Deûle ved en vannvei.
Fram til den datoen ble de smale kanalene mellom de to havnene i Wault oppstrøms og nedre Deûle, også kalt Grand rivage (på stedet for den nåværende Avenue du Peuple-Belge) nedstrøms, sperret av demninger og av møller inkludert Moulin Saint-Pierre rue de la Monnaie . De var derfor ikke brukbare for navigering, som krevde transport av varer på baksiden av mennesker, pakkedyr eller med vogn, i gatene i byen mellom disse to havnene.
På slutten av XVII - tallet bemerker Vauban at "det er mer kommunikasjon mellom high-Deûle og low-Deûle som med vogner og fra dør til pose. Grenene som krysser byen er smale, foret med hus og for grunne for navigering ” , men spenninger mellom politiske, sosiale og religiøse myndigheter i Lille betyr at det ikke var før i 1750 at dette svaret på Vaubans ønsker er at dette veikrysset er til slutt gravd og fylt med vann "forårsaket stor oppstandelse blant de to konkurrerende selskapene av båtfolk " . Etter diskusjoner fusjonerte de to korpsene Haute og Basse-Deûle i 1752.
Etter Barre-låsen ved utgangen av havnen i Wault, løp kanalen langs esplanaden sør for citadellet og fortsatte langs festningsverkene nord for byen. Denne andre delen mellom indre veggen og de baserte befestningene fulgte løpet av en kunett eller vollgrav i vollene som ble bygget i 1670 under utvidelsen av byen etter erobringen av byen av Ludvig XIV.
Kanalen kom inn i denne delen gjennom en vannport som ble gjennomboret i den omkringliggende veggen nær Petit-Paradis-broen. En 5,6 m høy og 8 m lang harve kan avbryte navigasjonen i tilfelle en beleiring av byen.
Plasseringen av denne gamle vannporten, som forsvant etter opprettelsen av avviket fra 1881 til Saint-André, tilsvarer en bue nær Petit-Paradis-broen.
Etter en reise på omtrent to kilometer sluttet kanalen de la moyen-Deûle seg til basse-Deûle etter låsen til Saint-André nær en annen vannport i festningen ved utgangen av havnen til den lave-Deûle, omtrent på stedet av krysset mellom avenue du Peuple-Belge og aveny Winston-Churchill.
Opprettelsen av kanalen førte til passasjen under en sifon av Bucquet , en liten elv hvis løp lå på stedet for citadellet. Etter å ha krysset citadellet og passert under den midtre Deûle-kanalen, kastet Bucquet-undergrunnen under Vieux-Lille, på en kurs som avviket nord fra den gamle, seg ned i den nedre Deûle på stedet for det nåværende Grimomprez-torget. Denne delen av Bucquet som hadde blitt under jorden ble kalt Citadel-kanalen .
Ruten til midten av Deûle forble uendret til utvidelsen av Lille ble bestemt i 1858.
Fra et landbesittelsessynspunkt dukker det opp jevnlige spenninger mellom hæren og byen, som for eksempel ble tvunget til i 1842 å gi opp til militærdomenet landet mellom Pont de la Barre, Pont du Ramponneau, kanalen krysset mellom Haute og Basse-Deûle og linjen med hus bygget mellom de to broene.
Rivingen av den sørlige delen av vollene på 1860-tallet og urbaniseringsarbeidet i den tidligere militærsonen førte til endring av løpet av Deûle oppstrøms fra havnen i Wault, som dannet en kurve til den nåværende plasseringen av krysset mellom rue Solférino og aveny Léon Jouhaux. Vannveien ble flyttet i 1865 på sin nåværende rute rett nord for Vauban-hagen som ble opprettet samtidig. Fra denne datoen ble havnen i Le Wault, som hadde vært krysset for navigasjon siden 1751, igjen et lukket basseng i en blindvei.
I 1881 ble kanalens rute endret ytterligere ved å opprette en direkte rute fra nord for Esplanaden til Sainte-Hélène-broen på grensen mellom kommunene Saint-André og La Madeleine. Samløpet mellom Moyen-Deûle og Basse-Deûle er altså flyttet 1 km nord for den gamle vannporten. Ruten langs vollene nord for Vieux Lille er derfor forlatt. Det er noen rester av denne gamle kanalen nær Saint-André bastionen. Grensen mellom ruten 1751 og denne avviket er synlig nær Petit-Paradis-broen på hver side av buen på stedet for den gamle vannporten.
Plassering av den gamle vannporten
Grense mellom 1881-ruten (mursteinbank til venstre) og 1751-kanalen (bank under vegetasjonen)
Lektere på Esplanade-kanalen ble generelt trukket fra slepestien . Elektriske traktorer på en smal jernbane sirkulerte fra 1895 til 1970. Generaliseringen av selvgående lektere førte til at denne trekkmåten ble forlatt.
Kanalen ble degradert av den første verdenskrig, som fratok den sin gangbro, " Pont Napoléon ", selv om citadellet Lille ikke var et prioritert mål; den var relativt uberørt av andre verdenskrig . Napoleon-broen ble ombygd i 2014.
Etter åpningen i 1978 av den store målekanalen som går forbi citadellet fra vest og tar den delen av 1881-ruten mellom Jouhaux-broen og Saint-Hélène-broen, ble den midterste Deûle-kanalen stengt for kommersiell navigering og dens kurs avbrutt ved kontaktpunktet med den store kanalkanalen ved siden av Jouhaux-broen.
Forbindelsen er erstattet av tre små fossefall som strømmer inn i et basseng som kommuniserer med den store sporvidde av et rør under slepestien.
Lille Métropole Blue Plan planlegger å gjenopprette denne forbindelsen.
Navigasjon fra 1750 til 1866
Navigasjon fra 1866 til 1881
Endringer i elvens navigasjonsruter i Lille
Denne kanalen har ikke løst (tvert imot) problemene som skyldes mangel på sanitet og de mange utslippene innenlands og håndverk som gradvis blir regulert av ordinanser (fiskehandlere, slaktere, tappere, garverier, fargestoffer, skuffer, hansker og saltarbeidere, hatere, Foulons, såpeprodusenter, ullkamere, fargestoffer og hvitvaskere spesielt) og deretter mer industrielle i vannet i de forskjellige grenene av Deûle; for sakte til å autourere og evakuere avløpsvannet til utsiden av byen før de rekker å gjære og danne tykke avleiringer av vaser som er ruskede. Det bidro heller ikke til å fjerne noen av "hindringene som hindrer vannstrømmen gjennom byen Lille (...) svakheten i strømmen : denne årsaken så kraftig i seg selv blir styrket av for stor oppdeling av kanalene ved passasjen, utenfor byen, av vannveien, slik at interiøret bare har overflødig ” , for eksempel fremkalt av Jean-Baptiste Dupont Delarue i 1833 , som mente at vi burde ha " sett etter alle midler for å akselerere den allerede langsomme strømmen gjennom byen. " Tvert imot ser det ut til at alt er gjort for å redusere farten. Når De nærmer seg torget, sprer Deûle seg gjennom de sumpete grøftene som dekker voldene på siden av Porte de la Barre, opp til den tredje grenen som jeg allerede har snakket om, hvor bastarder hindrer at den strekker seg lenger bort og fyller grøftene. av festningsverkene; I stedet for å gå inn i en seng, som burde ha blitt strammet så mye som mulig, er den delt inn i tre grener som, som jeg sa, er delt inn i et stort antall grener, slik at strømmen, knapt merkbar da elva var singel, blir nesten null når den er delt inn i så mange parallelle kanaler, og mengden vann som passerer gjennom byen, neppe tilstrekkelig til å gi et kontinuerlig fall, gir tre forskjellige strømmer; mens flere grener ikke en gang har en direkte forbindelse, og andre ikke har en åpning ved opprinnelsen (...) "
Denne kanalen mottar bare litt skittent vann mens andre (kanalen i rue de la Comédie, kanalen des Hibernois, kanalen de la Rivièrette, kanalen Saint-Jacques, kanalen du Pont de Flandres, kanalen rue des Tours, Canal de l'Arc eller Canal du Becquerel) vil raskt bli forvandlet til kloakk og gradvis tildekket til tross for protester fra noen fiskere og spesielt innbyggere i håndverkere som brukte dem som vannkilde eller som kloakk som brukte vannet.).
Denne kanalen vil alltid ha det karakteristiske at den er minst forurenset av Lille kanalene; den eneste som nesten er uten beboere (en stall og en skytebane grenser til den) og som (ifølge Dupont JB) i 1883 "ikke mottar noe avfall", men det er også på dette tidspunktet også i Lille "den som forbruker større vannmengde, og hvis vanntransporten ble mer aktiv, kunne strømmen bli ganske null gjennom byen. Det følger av dette at de indre kanalene i normal tilstand er sperret av to møller som er i ro en stor del av tiden, og som bare fungerer vekselvis, er fylt med stillestående vann og er i fokus for en permanent infeksjon ” bekymret JB Dupont) som tillater å koble den øvre og nedre Deûle, ved elven.
Imidlertid var det ekstremt forurenset i løpet av 1960-tallet, som hele Deûle-kanalen, ved utslipp fra kjemiske fabrikker, men denne plaget ble deretter eliminert ved rensingstiltak.
Den mottar avrennings- eller infiltrasjonsvann på flere punkter, noen ganger lastet med spor av hydrokarboner, som kommer fra nærliggende parkeringsplasser.
Hvis bredden og bredden er relativt homogen over det meste av løpet, betyr betydelige variasjoner i dybde og solskinn at det er hjem til relativt varierte habitater. Dens nedstrøms del er mye mer skyggelagt av trær, og det er flere døde blader. Dybden er mindre der, og i tillegg til filamentalger, er det tegn på eutrofiering av miljøet: det er noen arter av vannplanter.
I Lille som ellers i det XIX th århundre, kanaler urbane intra-eller tilstøtende soner av håndverk eller industri raskt ble ansett kloakk i det fri. Dette bidro til deres raske silting, forverret flommen og krevde kostbar og hyppig rengjøring.
I 1811 forbød et kommunalt dekret som ble tatt av borgermesteren i Lille uttrykkelig "ethvert individ å kaste i kanalene noe slags søppel eller søppel" . Tjue år senere (i 1831 ) rapporterer Mémoires de la Société Royale des Sciences, de l'A Agricultureure et des Arts den vitenskapelige forskningen til Thémistocle Lestiboudois gjort i interesse for folkehelsen på "midler til å rydde opp i kanalene. byen Lille ” .
Det er kjent at Deûle-systemet og dets alluviale eller krittvannsbord er forurenset siden begynnelsen av den industrielle revolusjonen , men i 1968 nøyer vi oss fortsatt med å måle bare oksygenivået i vannet. Når det gjelder rekkevidden til Moyen-Deûle, ser det ut til å ha blitt mindre påvirket av direkte forurensning, men har historisk blitt forurenset ved et uhell eller indirekte av
Selv inneholder forurensede sedimenter og presentere en fortsatt middelmådig IBGN , og ligger nær sentrum av Lille, er denne kanalen ikke lenger brukes (år 1990-2000) av to lektere (på brygga, med unntak av deres behov). Av fairing ) kanalen har sett forbedring av vannkvaliteten nylig av flere grunner:
Imidlertid kan en av disse vanninngangene (med sannsynlige sesongvariasjoner) inneholde forurensende stoffer som har perkolert i urbane og industrielle jordarter, inkludert perklorater , nitrater , fosfater , tungmetaller og giftige metalloider , PCB , furaner , etc.
Av alle disse grunnene betraktes alle deler av Deûle-kanalen fram til sammenløpet med Aire-kanalen (kode: AR17) som kritiske når det gjelder kjemisk status (klassifisert som "dårlig", spesielt på grunn av nonylfenoler og PAH. (Polysykliske aromatiske hydrokarboner) ) Siden 2010 har et prefekturdekret gitt tillatelse til fiske, men forbyr alt forbruk av fisk fanget i Deûle, noe som har bidratt til utviklingen av fiske uten drap .
I tillegg til noen få arter av vannfugler (Moorhens, hegre, ender, lakser, store skarver og passerende larider så vel som neser, siden 2004), består vannlevende fauna av dyreplankton , krepsdyr (inkludert Gammares , Asellae , Invasive American Kreps ), semi-akvatiske insekter, bløtdyr (inkludert Paludine Viviparus viviparus , og den invasive sebramuslingen ), ferskvannsbryozoans (inkludert Cristatella mucedo ), ferskvannssvamper (inkludert Spongilla lacustris ), fisk ( Rach , rudd , abbor , gjedde , vanlig Bremen , og noen Ablettes , sticklebacks , ruffs , Studs og Zander nedstrøms ganger. ålene har blitt stadig sjeldnere siden 1990-tallet og kan ha forsvunnet.
Den vann turbiditet er ofte høy, men betydelig mindre enn i den øvre eller nedre Deule hvor vannet blir kontinuerlig rørt ved passasje av lektere og låser .
Det skyldes i stor grad kiselalger og andre mikroalger og bakterier i suspensjon. Det varierer betydelig avhengig av årstid, vind, vær ( tordenværsregner er en kilde til næringsstoffer eller forurensninger via avrenning).
Kunstig grunnvannsforsyning er nå hyppig, men delvis uregelmessig, fordi de oppfyller behovet for avvanning. Noen ganger gjør de vannet klarere i noen få meter til titalls meter nedstrøms for de to uttakene.
Et bakterieslør, et utbrudd av andemat, eller avleiringer av pollen eller døde blader eller støvdragere og rester av kastanje- eller lindeblomster, som av og til hjelper til med å dekke vannoverflaten.
De fleste av kanalbankene er mineraliserte, men likevel nær noen rader med lindetrær på den ene siden , og til en dobbel rad med kastanjetrær på den andre . Men en del av disse kastanjetrærne (oppstrøms side av kanalen) ble tidlig på 2000-tallet rammet eller drept av en fremvoksende sykdom (" bakteriekastanje-kanker ") forårsaket av en bakterie pseudomonas syringae , som en ny variant nylig dukket opp viser seg å være dødelig. for noen kastanjetrær, inkludert i Lille.
Videre nedstrøms er bankene mer naturlige og foret med trær og busker ( japansk knotweed nær et dreneringsutløp), denne knotweed er en invasiv plante som har utviklet seg sterkt på andre bredder av Deûle, nær Lille havn )
undervannsvisning av en stake (26.03.2014)
utsikt over vann; alge- og bakterie grener og periphyton (2014-03-26)
utsikt over vann, nær utslipp av gruvevann (26.03.2014)
undersjøisk utsikt (2014-03-26), bakterier og trådalger
Den krysses (i sin nedstrøms del) av ringveien (og en tilhørende sykkelveg).
Det krysses også i sin oppstrøms og sentrale del av to broer (hvorav tidligere broer)
Petit-Paradis-broen før gjenoppbyggingen
Modulær flytende pontong, installert under byggearbeidet til en ny "Petit-Paradis bridge " (løftebro)
Ny Petit-Paradis-bro
Rester av Napoleon-broen før den ble gjenoppbygd
Rekonstruert Napoleon Bridge over Deûle
Tilgang til den nye Napoleon Bridge
Dens hydrauliske styring styres oppstrøms av " Barre- låsen " nær " vannporten " i nedre Deûle, tidligere beskyttet av vakten 151 til "Bastion of Metz" og dens doble ansikt. Den gamle kassen 116 ble ødelagt for å lette navigasjonen.
Nedstrøms er Midt-Deûle lukket av en serie terskler (tre påfølgende hopp i kaskader) som strømmer inn i et basseng, deretter inn i et rør under tilhengerveien til Deûle kanalisert med stor måler.
Gamle skriftlige vitnesbyrd fremkaller forbipasserende og barn som falt i denne kanalen; noen gir detaljer som belyser livet på den tiden; således i 1838 :
“10. august ble et barn som hadde falt i kanalen på Esplanade i Lille (Nord) trukket tilbake av sieur Buttet (Louis), båtmann fra Calais . Denne redningen ga de største vanskelighetene; for å utføre det, måtte Mr. Buttet dykke under en båt og delta i lang og smertefull forskning ” .
Ulike stjålne gjenstander eller lik ble funnet i denne kanalen, med flere uløste gåter rapportert av pressen, som for eksempel rapporterte attentatet på to soldater under deres nattvakt 4 uker etter en intens bombardering av Lille (30.-31. januar 1793 ):
“En kaptein på betalte frivillige fra garnisonen var på vakt; han ble ledsaget av en servicetrommel da han gjorde midnattsrunden. Disse to mennene dukket ikke opp igjen. Vi visste ikke hvilken formodning vi skulle trekke fra dette fraværet. Likene til disse to uheldige ofrene for den mest stygge skurken er nettopp funnet i Esplanade-kanalen som skiller byen fra citadellet. Kapteinen hadde et stort hull i hodet, og trommelen ble gjennomboret med flere bajonettslag. Disse uheldige ble uten tvil myrdet av noen forrædere som vil være ukjente. Det skal bemerkes at det ikke var tyver som begikk disse drapene; fordi det ble funnet penger, papirer, juveler og andre effekter på de to likene ” .