Ardennes avdelingsjernbane
Ardennes avdelingsjernbane |
Et tog på Le Chesne stasjon med Corpet-Louvet N ° 5 lokomotivet
|
|
Opprettelse
|
1895
|
---|
Forsvinning
|
1961
|
---|
Grunnlegger
|
Joly, Beldant og Baert
|
---|
Etterfølger
|
RDTA
|
---|
|
Juridisk form
|
HENNE
|
---|
Forkortelse
|
DEN
|
---|
Hovedkontoret
|
Charleville Frankrike
|
---|
|
plassering
|
Ardennene
|
---|
Skinnemåler
|
800 mm og 1 m
|
---|
De Railways avdelings Ardennes (CA) er et gammelt firma Banen til meterspor og begrense (800mm) ved Institutt Ardennes ( Frankrike ). Dette selskapet ble grunnlagt i 1895, og innen 1909 drev det 342 km spor. Fra 1947 ble metriske målelinjer overført til Régie départementale des transports des Ardennes (RDTA). Året 1950 avskaffet metriske målelinjer av industriell karakter i avdelingen (linjene Tremblois-Rocroi-Hiraumont, Nouzonville-Gespunsart og Monthermé-Sorendal).
CA var en typisk fransk "sekundær" jernbane, ved bruk av dampkraft , som (unntaksvis) krevde en minimum bøyeradius på 50 meter og hadde maksimale ramper på 30 mm / m.
Ardennes smalsporede avdelingsjernbaneselskap
Dette selskapet, grunnlagt av MM. Joly, Beldant og Baert fikk konsesjonen til et nettverk i Ardennes-avdelingen (lov 9. august 1894). Den tilhører Baert-Verney-gruppen .
Infrastruktur
Det første nettverket
Det første nettverket er bygget av 800 mm av strategiske årsaker. Den inneholder følgende linjer:
- Tremblois-lès-Rocroi - Rocroi: November 1895 (12 km);
- Nouzon - Gespunsart: August 1896 (8km);
- Wasigny - Signy-l'Abbaye (11,5 km):
Wasigny - Signy-Gare: november 1897,
Signy-Gare - Signy-Place: August 1898;
- Vouziers - Raucourt - Buzancy (59 km):
Vouziers - Le Chesne: oktober 1897,
Le Chesne - Raucourt: 1898;
Chatillon - Buzancy (gren): oktober 1897.
Det andre nettverket
Det andre nettverket inkluderer følgende linjer:
Utfyllende linjer
- Vendresse - Poix: 15. mai 1904 (19,2 km);
- Attigny - Bâalons: 15. mai 1904 (17,4 km);
- Rocroi - Hiraumont - Petite Chapelle (Belgia): desember 1905 (3,9 km);
- Juniville - Vouziers: november 1906;
- Signy-l'Abbaye - Mézières - Mohon: mars 1908 (32,7 km);
- Wasigny - Renneville: april 1909;
- Dizy-le-Gros - Sissonne - Saint-Erme: Mai 1909;
- Asfeld - Dizy-le-Gros - Montcornet: Mai 1909;
- Sedan - Frontière (Corbion, Belgia): juli 1910;
- Hautes Rivières - Sorendal: 1914 (1,7 km).
To seksjoner ble ikke fullført i 1914, før konflikten startet.
- Sorendal - belgiske grense: (3,2 km); åpnet i 1938
- Gespunsart - belgiske grense: (3,3 km); åpnet i 1925
Konvertering av metrisk måler
Mens linjene i det andre nettverket er under konstruksjon, er forbudet mot å bruke metriske målere opphevet. De nye linjene vil bli bygget i denne måleren og noen eksisterende linjer transformert.
Den 800 mm måleren blir beholdt for Raucourt - Buzancy-linjen og de nye utvidelsene av denne linjen til Attigny og Poix, samt for Le Chatelet - Vouziers-linjen.
Koblinger til Belgia
Opprinnelig, etter ordre fra hæren, hadde sporene en måler på bare 800 mm for å begrense bruken av en fiendtlig hær i tilfelle invasjon. Imidlertid ble den raskt forlatt, og de primitive linjene ble forvandlet til metriske spor.
CA hadde fire forbindelser med de nærliggende belgiske lokale jernbanene , også med metrisk sporvidde. Dette var linjene:
Linjen endte ved den lokale
stasjonen i Petite-Chapelle fra
National Company of Local Railways (SNCV) hvor den ga forbindelse med den lokale
trikken Chimay - Couvin . Tremblois er en stasjon på den gamle jernbanelinjen
Charleville-Mézières - Hirson via Auvillers . Linjen ble åpnet 18. november 1895 til Rocroi med en målestokk på 800 mm , den 15. september 1903 med metrisk spor, deretter utvidet til
Petite-Chapelle i 1905. Hele linjen ble avskaffet i 1950. Den hadde en lengde på 15.445 km. (
Petite-Chapelle Tremblois road )
![Internett-nettleser.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Internet-web-browser.svg/23px-Internet-web-browser.svg.png)
Fra
Monthermé til
Bohan følger linjen elven på nordsiden. 19. oktober 1901, er linjen åpen til Hautes-Rivieres og en st mai 1914 til Sorendal. Forbindelsen med Belgia til
Bohan var kun åpen fra 17. oktober 1938. CA-tog reiste aldri lenger enn Sorendal. De belgiske vikarene nådde på sin side ikke
Bohan før i 1935, etter tungt arbeid: en 220 meter tunnel og to broer. Fra starten av fiendskap ble internasjonal trafikk avbrutt og aldri gjenopptatt etter krigen. Mellom
Bohan og
Member ble broene og tunnelen ødelagt under tyskernes tilbaketrekning og ble aldri gjenoppbygd (22,6 km; den franske delen ble stengt i 1950).
Den 23. mai 1903 ble den linje opereres meterspor siden 13.05.1903 og utvidet 1 m mai 1925 til
vicinale stasjon Pussemange hvor den er forbundet med den
trikk vicinale Bouillon - Pussemange av den
SNCV (11,2 km, lukket i 1950) .
I nærheten av Corbion var det en belgisk vicelinje som forlot linjen CA etter grensen i Frankrike for å slutte seg til det franske territoriet til de belgiske kommunene
Sugny og Pussemange. Sedan AC-linjen ble derfor koblet til Nouzonville AC-linjen via belgisk territorium. Denne linjen målte 20,7 km ; det ble stengt 31. august 1933. Den belgiske linjen til Pussemange ble stengt den 16 juli 1955 for reisende og en st juni 1960 for godstrafikken. (
veien Corbion Olly )
![Internett-nettleser.svg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Internet-web-browser.svg/23px-Internet-web-browser.svg.png)
Alle fortsatt eksisterende forbindelser med Belgia ble derfor avbrutt ved starten av andre verdenskrig og ble aldri reetablert.
Andre linjer
Noen linjer er delvis i Aisne- avdelingen .
-
Mohon - Mézières ( Charleville-Mézières ) - Prix-lès-Mézières - Sury - Dette - Neuville-les-This Clavy - Warby - Thin-le-Moutier - Signy-l'Abbaye - Lalobbe - La Neuville-lès-Wasigny (45 km, stengt 1948);
- La Neuville-lès-Wasigny - Renneville (25 km, inkludert 1 km i Aisne, stengt i 1946);
-
Asfeld - Dizy-le-Gros - Montcornet (44 km, inkludert 22 km i Aisne, stengt i 1947, men delvis overtatt av Montcornet sukkerraffinaderi til 1961);
- Dizy-le-Gros - Saint-Erme-Outre-et-Ramecourt (18 km i Aisne, stengt i 1947, men delvis overtatt av Montcornet sukkerraffinaderi til 1961);
-
Buzancy - Vouziers (24 km, stengt i 1933);
- Vouziers - Juniville - Le Châtelet-sur-Retourne (41 km, stengt i 1933);
-
Raucourt - Chémery-sur-Bar - Vendresse - Sauville - Le Chesne - Châtillon-sur-Bar (35 km, stengt i 1933);
- Vendresse - Terron-lès-Vendresse - Omont - Baâlons - Poix-Terron (19 km, stengt i 1933);
- Baâlons - Guincourt - Tourteron - Suzanne - Charbogne / Saint-Lambert - Attigny (17 km, stengt i 1933).
Operasjon
Rullende materiell
- Originalmateriale med 80 cm avstand :
- Originalmateriale med 1 meters avstand:
- Lokomotiv n o 31, Type 030T Corpet-Louvet , konstruksjon nummer 762, i 1900
- Lok nr . 32, Type 030T Corpet-Louvet , konstruksjonsnummer 846, i 1900
- Lokomotiv n o 33, Type 030T Corpet-Louvet , No. 860. 1900
- Lokomotiv n os 34 til 37, type 030T Corpet-Louvet , n ° 904-907, i 1902
- Lokomotiver n os 38-39, Type 030T Corpet-Louvet , nr. 1000-1001, i 1902
- Lokomotiv n os 51 til 52, typen 130T Corpet-Louvet , nr. 1023-1024, i 1905
- Lok nr . 53 til 54, typen 130T Corpet-Louvet , nr. 1037-1038, i 1905 og 1906
- Lokomotiver n os 55-59, Type 130T Corpet-Louvet , nr. 1147-1151, i 1908
- Lokomotiv nr . 60, Type 130T Corpet-Louvet , nr. 1160, 1908
- Lokomotiver n os 61-63, Type 130T Corpet-Louvet , nr. 1168-1170, i 1908
- Lokomotiv n os 64 til 66, type 130T Corpet-Louvet , n ° 1204-1206, i 1909
- Lokomotiv n os 71 til 85, type 130T Corpet-Louvet , n ° 1636-1650, i 1924 og 1925
- Tilleggsutstyr med 1 meters avstand:
Rester og konserverte materialer
Stasjoner
Det eksisterer fortsatt et visst antall passasjerbygg, omgjort til boliger. Avdelingsjernbanene i Ardennene har ofte brukt standardmodellplanene til Eastern Railway Company, muligens lagt til visse detaljer. Dette er spesielt tilfelle for stasjonene Mèzières, Wassigny-la-Neuville, Illy-Olly og Gespunsart.
Merknader og referanser
-
(in) The vicinal story, Light Railways in Belgium from 1885 to 1991 , by WJKDavies, Appendix 5.
-
https://archive.org/stream/annalesdesponts09annagoog/annalesdesponts09annagoog_djvu.txt
-
" Bulletin of the French Republic "
, på Gallica ,1 st juli 1898(åpnet 31. august 2020 ) .
-
Livret Chaix kontinental (fransk del): Offisiell guide for reisende på alle franske jernbaner , t. 2, Paris, Chaix bokhandel,Mai 1914( opptrykk 1982) ( ISBN 2-7317-0010-6 ) , s. VI-81 og VI-131 til 132
-
" Generell samling av lover, forordninger og ordrer ... " , på Gallica ,1905(åpnet 9. mai 2019 )
-
I Asfeld var det forbindelser på CBR-nettverket ( Railways of the Suburbs of Reims )
-
Liste over Corpet Louvet-lokomotiver produsert på Corpet-Louvet-stedet etablert av Sébastien Jarne
-
Se Corpet-Louvet-listen på siden
-
http://www.en-noir-et-blanc.com/mezieres-p1-1025.html
Bibliografi
- Henri Domengie, Les Petits train de jadis , editions du Cabri,
-
Hubert Mozaive, “ The second lines of the Ardennes ”, Regional and urban railways , FACS , vol. 2008-4, n o 328,2008, s. 4-32 ( ISSN 1141-7447 ).
-
Hubert Mozaive, Ardennene med lite tog: fra 1865 til i dag , Charleville-Mézières, Éd. SOPAIC,1998, 210 s. ( ISBN 2-912775-03-5 ).
Se også
Relaterte artikler
Eksterne linker