Den Manchouku National Airline (満州航空株式会社, Manshu koku kabushiki kaisha, Hangkong Zhushi huìshè ) Eksisterte fra 1931 til 1945. Det er også kjent som “ Manchoukuo Air Transport Company ”.
Det nasjonale flyselskapet til Manchoukuo er etablert den 26. september 1931i Fengtian etter ordre fra den japanske hæren i Guandong , som en gren av lufttransporten til Japan , forfedren til det keiserlige japanske flyselskapet . Den vedtar offisielt navnet "National Airline of Manchoukuo " på tidspunktet for proklamasjonen av "uavhengighet" til Manchoukuo. De viktigste aksjonærer er Manchurian regjeringen, Sør Manchurian Railway Company , og Zaibatsu Sumitomo .
Fra starten var selskapet et paramilitært selskap som hadde som hovedformål å transportere og gi logistisk støtte til hæren, samt å transportere post. Sivile passasjerer ble selvsagt fraktet, men charterfly ble ansett som lav prioritet.
I 1936 ble det dannet en "uavhengig frivillig bataljon" fra 13 kompanivlie som kjemper i tjeneste for den indre mongolske hæren mot Kuomintang i Suiyuan-provinsen .
Selskapet hadde hovedkontor i Hsinking og organiserte regelmessige flyreiser til Harbin , Shamussi (Kiamusze), Jilin , Mukden , Andong , Chinchow , Chengde , Tsitsihar , Hailar , Guandong Territory , Korea , til Japan i samarbeid med selskapet Imperial Airlines of Japan ( Dai Nippon Koku KK ) og utenlandske destinasjoner. En lang regelmessig flytur mellom Hsinking og Berlin åpnet i 1938.
Selskapets verksteder produserte eksemplarer av Fokker Super Universal ( Nakajima Ki-6 ) og De Havilland Puss Moth .
Selskapet slutter å operere i August 1945under den sovjetiske invasjonen av Mankuria hadde imidlertid mangel på drivstoff og materiale under krigen allerede redusert aktiviteten betraktelig. De resterende flyene og utstyret ble konfiskert av Sovjetunionen og kommunistkineserne etter krigen.