Cunard grevinne
| Cunard grevinne | |
 The Ocean Countess i Santorini i juli 2008. | |
| Andre navn |
Awani Dream II (1996-1998) Olympic Countess (1998-2002) Olympia Countess (2002-2004) Ocean Countess (2004-2005) Lili Marleen (2005-2006) Ocean Countess (2006-2007) Ruby (2007) Ocean Countess ( 2007-2014) |
|---|---|
| Type | Cruise skip |
| Historie | |
| Skipsverft |
Burmeister & Wain (en) , Copenhagen Navali Mechaniche Affini, La Spezia |
| Start | 20. september 1974 |
| Idriftsettelse | 14. august 1976 |
| Status | Ødelagt i Aliağa i 2014 |
| Mannskap | |
| Mannskap | 350 |
| Tekniske egenskaper | |
| Lengde | 163,6 moh |
| Herre | 22,8 moh |
| Utkast | 8,3 m |
| Dødvekt | 3 230 dwt |
| Tonnasje | 17.495 BRT |
| Framdrift | 4 Burmeister & Wain 7U50HU dieselmotorer , 2 propeller |
| Makt | 15.447 kW |
| Hastighet | 21,5 knop |
| Kommersielle funksjoner | |
| Kapasitet | 950 passasjerer |
| Karriere | |
| Eieren | Cunard Line |
| Reder |
Cunard Line (1976-1996) Awani Cruises (1996-1998) Royal Olympic Cruises (1998-2002) Royal Olympia Cruises (2002-2004) Maximus Navigation Ltd (2004-2014) |
| Charterer |
Royal Navy (1982-1983) Holiday Kreuzfahrten (2005-2006) Louis Cruise Lines (en) (2007) Quail Cruises (2009) Cruise & Maritime Voyages (2010-2012) |
| Flagg |
Storbritannia (1975-1990) Bahamas (1990-1996) Hellas (1996-2004) Portugal (2004-2014)
|
| Hjemhavn |
Southampton (1975-1990) Nassau (1990-1996) Pireás (1996-2004) Madeira (2004-2014) |
| IMO | 7358561 |
The Ocean Countess er et cruiseskip bygget i 1976 av verft Burmeister & Wain (i) til København for selskapet Cunard Line . Den er ferdigstilt på Navali Mechaniche Affini-verft i La Spezia . Etter å ha skiftet navn og eiere flere ganger, ble hun ødelagt i Aliağa i 2014 etter å ha blitt skadet av brann mens hun ble lagt opp i Chalkis .
Historie
The Ocean Countess er et cruiseskip bygget i 1973 av verft Burmeister & Wain (in) til København . Etter levering sendes den til Navali Mechaniche Affini-verft i La Spezia for å være ferdig. Den tas i bruk den14. august 1976og ble døpt i San Juan av Janet Armstrong, kone til Neil Armstrong .
I April 1977, blir hun med på Karibia og Bermuda cruise med søsterskipet, Cunard Princess . Det er spesielt et av få cruiseskip som regelmessig besøkte Granada under øyas revolusjonerende periode. Han spilte en viktig rolle i å støtte øyas lokale turistnæring i de mørke årene.
I Oktober 1982, etter slutten av Falklandskrigen , ble skipet rekvirert i seks måneder av Royal Navy for å ta britiske tropper fra Falklandsøyene til Ascension Island mens Port Stanley flyplass ble satt i drift igjen. Familier og venner av ofrene for konflikten reiste også på skipet for å delta i minnemarkeringer til sjøs og på land. På slutten av rekvisisjonen får Cunard Line betaling for en oppussing av skipet på Malta for 2.000.000 ₤ . IJuli 1983blir Cunard Countess returnert til tjeneste i Karibia . I 1990 ble skipets flagg skiftet fra Storbritannias til Bahamas .
I Oktober 1996ble hun solgt til selskapet Awani Cruises som omdøpte henne til Awani Dream II , men selskapet opplevde store økonomiske vanskeligheter, og fartøyet ble solgt til Royal Olympic Cruises i 1998 . Han blir omdøpt til olympisk grevinne . De12. januar 2000Da skipet forlot havnen i Malaga til Barbados , brøt motorene og skipet måtte bringes tilbake til Malaga før det ble reparert i Hellas . I 2002 ble Royal Olympic Cruises Royal Olympia Cruises . Skipet ble omdøpt til Olympia grevinne ved denne anledningen. De8. januar 2004, blir skipet varetektsfengslet i Durban etter konkurs av eieren.
De 29. januar 2004, ble det kjøpt opp på auksjon av selskapet Maximus Navigation Ltd, et datterselskap av Majestic International Cruises. Hun ble omdøpt til Ocean Countess og overført til det portugisiske flagget . Inovember 2005, er det chartret av selskapet Holiday Kreuzfahrten som omdøper det til Lili Marleen , men selskapet går konkurs iSeptember 2006og skipet ble deretter avviklet i Eleusin Bay under hennes virkelige navn, Ocean Countess . I mai ogdesember 2007, hun er chartret av Louis Cruise Lines (inn) og seiler i Hellas under navnet Ruby , og fortsetter deretter navnet til Ocean Countess på slutten av charteret. I 2009 ble fartøyet chartret av Quail Cruises.
I april 2010, skipet er chartret av Cruise & Maritime Voyages-selskapet i to år, så blir det avviklet på Chalkis . De30. november 2013brann brøt ut om bord. Vaktmannskapet, sammensatt av fem personer, evakueres. Hendelsen ble brakt under kontroll etter fire dager, men fartøyet ble erklært ”Total Loss” og solgt for skroting . Hun ble strandet ved Aliağa i2014og ødelagt .
Innredning
Skipets utstyr inkluderer:
- 8 passasjerdekk
- 4 heiser
- Systemer for å redusere vibrasjoner og støyreduksjon på offentlige steder.
- 6 suiter
- 72 mini-suiter
- 303 utvendige hytter
- 151 innvendige hytter
- Interaktiv TV, minibar, safe, radio, bad med dusj eller badekar, hårføner, air condition og oppvarming, telefon og internettforbindelse.
- Tjenester (resepsjon, turistinformasjon, legesenter)
- Rom / konferanserom (Mercure Théâtre med 173 seter, Club Universe med 510 seter)
- 4 restauranter
- 4 barer inkludert to eksterne
- Skjønnhetssenter med institutt og 5 massasjerom.
- Sport: joggeløype, shuffleboard, treningsstudio, treningsrom
- To svømmebassenger, hvorav det ene er overbygd
- Fornøyelse: butikker, internettkafeer, kasino, nattklubb, spillrom, bibliotek, lekeplass og miniklubb