Neil Armstrong | |
Portrett av Neil Armstrong the 1 st juli 1969. | |
Nasjonalitet | amerikansk |
---|---|
Romfartsbyrå | National Aeronautics and Space Administration |
Utvalg | Astronaut Group 2 (september 1962) |
Fødsel |
5. august 1930 Wapakoneta , Ohio |
Død |
25. august 2012 Cincinnati , Ohio |
Tidligere yrke | Pilot of fighter Testpilot |
Kumulativ varighet av oppdrag | 8 d 14 t 12 min |
Romturer | 1 |
Varighet | 2t31 |
Oppdrag (er) |
Gemini 8 Apollo 11 |
Merke (r) | |
Neil Alden Armstrong , født den5. august 1930til Wapakoneta i Ohio til USA og døde den25. august 2012til Cincinnati i samme stat er en astronaut amerikansk , test pilot , flyger av United States Navy , og professor . Han var den første mannen som satte sin fot på månen på21. juli 19692:56 UTC , under Apollo 11- oppdraget , og uttalte da en berømt setning: " Det er et lite skritt for [en] mann, ett gigantisk sprang for menneskeheten " (på fransk : "C'est un petit pas pour [un] homme, [men] et stort sprang for menneskeheten ” ).
Armstrong ble uteksaminert fra Purdue University med en bachelorgrad i luftfart . Studiene hans ble midlertidig avbrutt i 1950 av hans militærtjeneste i United States Navy . Der trente han som jetpilot. Basert på USS Essex flyet carrier , det deltok i Koreakrigen og gjennomført 78 oppdrag på F9F Panther jagerfly . Etter endt utdannelse, i 1955, ble han med i National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), en luftfartsforskningsorganisasjon som var stamfar til National Aeronautics and Space Administration (NASA). Som testpilot foretok han mer enn 900 flyreiser for å utvikle bombefly og krigere; han flyr også de eksperimentelle rakettflyene Bell X-1 B, Bell X-5 og Nord-Amerikanske X-15 . I 1962 ble han med i astronautkorpset til den amerikanske romfartsorganisasjonen NASA .
I 1966 gjorde Armstrong sin første romfart ombord på Gemini 8 og lagde den første dokken av to romfartøyer. Han ble valgt ut som sjef for Apollo 11 , det første oppdraget som landet på månen. De20. juli 1969, Han piloter Apollo måne modul som lander. Med sin pilot Pilot Buzz Aldrin gjennomfører Armstrong en romvandring som varer to timer og tjue, som utgjør menneskets første trinn på en annen kropp enn Jorden . Rett etter oppdraget forlot Armstrong astronautkorpset. Han hadde en lærerstilling innen luftfart en periode og fungerte som talsperson for flere amerikanske selskaper. Han er medlem av undersøkelseskommisjonene som ble dannet etter avbruddet av Apollo 13- oppdraget (1970) og romfergen Challenger-ulykken (1986).
Neil Alden Armstrong ble født den 5. august 1930til Wapakoneta i Ohio i et landlig område i Midtvesten . Han er sønn av Stephen Koenig Armstrong (født i USA i 1898 og døde i 1990) og Viola Louise Engel (født i Irland i 1907 og døde i 1990). Familien hans har skotsk opprinnelse gjennom faren sin ( Armstrong-klanen fra Langholm hvorfra han tok en bit av den tradisjonelle tartan under Apollo 11- oppdraget ), irske og tyske (besteforeldre fra mor fra Ladbergen ) gjennom sin mor. Faren hennes er revisor for delstaten Ohio, og moren er husmor. Familien flytter ofte for å følge Stephen Armstrongs forskjellige oppgaver i området. I løpet av de første femten årene vil Neil bo på tjue forskjellige lokaliteter. Armstrong er den eldste av tre søsken som inkluderer søsteren June og broren Dean. Familien flyttet en siste gang i 1944 til Wapakoneta hvor de bosatte seg permanent. Armstrong praktiserte speiding : han sluttet seg til Boy Scouts of America hvor han nådde høyeste rang av Eagle Scout . I Wapakoneta studerte han ved Blume High School.
Fra en tidlig alder var Neil interessert i luftfart . Klokka 2 tok faren ham til Cleveland Air Races, og klokka 6 tok han sin første flytur i en Ford Trimotor ved Warren på26. juli 1936. Han praktiserte modellering fra han var 8 år og gjorde forskjellige småjobber for å betale for flyundervisning på Aeronca 7 Champion på Wapakoneta flyplass i 1945 : han skaffet seg flykortet på dagen for sin sekstende bursdag, selv før førerkortet. Det var også i denne alderen at han gjorde sine første astronomiske observasjoner takket være teleskopet til Jacob Zint, en nærliggende amatørastronom. I 1947 begynte Armstrong å studere luftfart ved Purdue University . Han er bare den andre personen i familien som går på college. Han blir akseptert ved Massachusetts Institute of Technology (MIT), men den eneste ingeniøren han kjenner og som har studert der, fraråder ham å dra og forteller ham at det ikke er nødvendig å studere i Cambridge ( Massachusetts). ) For å få en kvalitet utdanning. Inntektene til familien til Neil er beskjedne og undervisningen for college er finansiert av Holloway-planprogrammet gjennomført av James L. Holloway Jr. (i) . Dette dekker betalingen av seks års studier i bytte mot tre års tjeneste i US Navy . På Purdue får han karakterer som plasserer ham ellevte blant sine 78 klassekamerater.
Neil Armstrong er innkalt til å utføre militærtjenesten i marinen videre 26. januar 1949. Han trente som pilot ved Naval Air Station Pensacola i atten måneder og oppnådde iAugust 1950pilotdiplomstrålen hans gikk ut på hangarskipet siden han bare har tjent år. Han ble deretter tildelt basen til Naval Air Station North Island (det nåværende navnet) i San Diego i Sør- California . Kort tid etter er den integrert i flyet 51 bestående av jegere innebygd Grumman F9F-2B Panther . Den gjorde sin første flytur på denne typen fly videre5. januar 1951og, seks måneder senere, landet sin første landing på USS Essex . Denne hendelsen gjør at han kan forfremmes til fenrik . Rett etterpå satte Essex , med Armstrongs skvadron om bord, seil mot Korea for å støtte FNs (FN) styrker engasjert i Koreakrigen . Den skvadron av Armstrongs oppgave er å utføre bakkeangrep .
Armstrong tok sin første flytur over konfliktsonen videre 29. august 1951 : han eskorterer et fotorekognoseringsfly på Sŏngjin ( Kimch'aek ). Fem dager senere ble flyet hans skutt ned under et bakkeangrepsmisjon. Neil skulle bombe et lasterom og en bro sør for landsbyen Majon-ni, vest for Wonsan . Mens han passerte i lav høyde med en hastighet på omtrent 560 km / t , ble hans F9F Panther rammet av luftvernartilleriprosjektiler . Mens han prøver å gjenvinne kontrollen over flyet, mister han omtrent en meter av tuppen av høyre ving som er klippet av en kabel som er strukket til en høyde på omtrent 6 meter over dalen. Armstrong klarer likevel å bringe flyet sitt tilbake til "vennlig" territorium. Han kunne ikke lande uten risiko fordi han mistet en av finnene sine . Han velger å kaste seg ut over en vannkilde nær Pohang og deretter vente på redningshelikoptrene. Skyvet av vinden etter å ha blitt kastet ut, lander han på tørt land og blir hentet av en jeep som er kjørt av en av romkameratene fra flyskolen. Vrakdeler av F9F-2 n o 125 122 har ikke blitt funnet.
Under Koreakrigen fullførte Armstrong 78 oppdrag og til sammen 121 flytimer, de fleste av dem inneJanuar 1952. Han mottar luftmedaljen for sine første 20 kampoppdrag, Gold Star for de neste 20, og den koreanske servicemedaljen , samt Engagement Star . Armstrong forlater marinen23. august 1952og blir betalt til US Navy Reserve med rang av løytnant, Junior Grade (medordnet første klasse).
Armstrong kom tilbake til Purdue University for å fortsette studiene. Han gjør sine beste semestre i løpet av denne andre delen av skolegangen, og hans siste gjennomsnitt er 4,8 av 6,0. Han fullførte studiene i 1955 med en bachelorgrad i luftfart.
Etter eksamen fra Purdue bestemte Armstrong seg for å bli testpilot . Han søkte seg til NACA , en luftfartsforskningsorganisasjon forfedre til NASA , som utførte både teoretisk og praktisk forskning. Hans kandidatur blir akseptert og han går innMars 1955. NACA trenger ikke sjåfører da han ble ansatt, han jobbet kort på Lewis Flight Propulsion Laboratory 's Glenn Research Center i Cleveland , Ohio , før han begynte i NACA Flight Research Center på Edwards AFB , flyprøvesiden iJuli 1955.
På sin første dag på Edwards-basen flyr Armstrong et følgerplan . Han fløy etterpå på omvendte bombefly, og under en av disse oppdragene hadde han sin første hendelse i flukt ved Edwards. De22. mars 1956, Armstrong er pilot i høyre sete til et Boeing B-29 Superfortress som skal slippe et Douglas Skyrocket D-558-2 rakettfly . I sitt innlegg er Armstrong ansvarlig for å frigjøre nyttelasten (rakettflyet), mens venstrepilot Stan Butchart styrer flyet til firemotoren B-29. Klatring til 9000 km begynner motor nummer fire å senke tempoet, og tvert imot løper. Motoren kan ikke stoppes, og den truer med å gå i oppløsning. Flyet må opprettholde en hastighet på 338 km / t for å kunne frigjøre Skyrocket, og det kan ikke lande med fartøyet som ikke er frigitt. Armstrong og Butchart tar flyet ned for å øke hastigheten og kunne frigjøre Skyrocket rett før motoren går i oppløsning. Biter av den skadet to andre motorer. Butchart og Armstrong blir tvunget til å slå av motor nummer tre på grunn av skaden, og motor nummer én på grunn av dreiemomentet som er opprettet (de to motorene som går er på samme side). De gjorde en langsom spiralstigning på 9000 m med bare nummer to-motoren, og klarte å lande uten skade.
Armstrong utfører sin første flytur i et rakettfly , the15. august 1957, med Bell X-1 B, i en høyde på 18,3 km . Den landingshjul brøt på landing, som allerede hadde skjedd på et dusin tidligere fly, på grunn av utformingen av flyet. Den gjorde sin første flytur på den nordamerikanske X-15 den30. november 1960, klatrer ved denne anledningen til en høyde på 14,9 km og når en maksimal hastighet på Mach 1,75 ( 1810 km / t ).
I november 1960 ble Armstrong valgt som en del av Boeing X-20 Dyna-Soar-prosjektet , et militært bærende organ som varslet den amerikanske romfergen og deltok i det til slutt, i nesten 18 måneder. De15. mars 1962, ble han utnevnt til en av de seks pilotingeniørene, men prosjektet ble stoppet kort tid etter.
Armstrong var involvert i flere hendelser som markerte Edwards base folklore eller som ble sitert av hans kolleger. Den første av disse hendelsene var en flytur på en nordamerikansk X-15 , the20. april 1962, der Armstrong skulle teste et kontrollsystem som kunne justeres automatisk. Han klatrer til en høyde på 63 km, men holder nesen på flyet sitt hevet for lenge, slik at flyet hans "spretter" opp til en høyde på 43 km . I denne høyden er atmosfæren så tynn at de aerodynamiske overflatene ikke har noen effekt. I nedstigningsfasen oppfører rakettplanet seg som et seilfly fordi det ikke har fremdrift. Som et resultat av denne dårlige manøvreringen passerte den over flystripen i Mach 3 ( 3200 km / t ) og i en høyde på mer enn 30,5 km . Ifølge legenden klarte han å få avfyrt enheten mens han var 72 km fra Edwards base, nær Rose Bowl Stadium . Han klarer å bringe flyet sitt nær landingssonen, men klarer knapt å lande og legger hjulene ned på enden av rullebanen. Dette var den lengste X-15-flyvningen i varighet og avstand fra rullebanen.
En annen hendelse inntreffer under en Armstrong-flytur med Chuck Yeager , fire dager etter hans eventyr med X-15. De to pilotene er ombord på en Lockheed T-33 Shooting Star og må teste om Smith Ranch Dry Lake kan fungere som en nødlandingsstripe for X-15. I sin selvbiografi skriver Yeager at han visste og advarte lagkameraten sin om at innsjøen ikke var brukbar for landinger etter regnet som nettopp hadde skjedd, men at Armstrong insisterte på å utføre denne testen. Mens flyet nådde en touch-and-go- landing , forble hjulene låst og de klarte ikke å ta av igjen. De to mennene blir tvunget til å vente på hjelp. Armstrong forteller om en annen versjon av begivenhetene: ifølge denne prøvde Yeager aldri å advare ham, og flyet nådde en vellykket første landing på østsiden av området. Yeager ba ham angivelig om å gjøre et nytt forsøk med lavere hastighet. Det var under denne andre testen at flyet ville ha stanset, og ifølge Armstrong utløste Yeagers morsomhet.
Mange av testpilotene ved Edwards roste Armstrongs ingeniørtalenter. Milt Thompson sa at han var "den mest tekniske av de tidlige X-15 pilotene" og Bruce Peterson sa om Armstrong at han hadde "et sinn som sugde opp ting som en svamp" . De som kom fra United States Air Force hadde en tendens til å ha en annen oppfatning, spesielt piloter som Chuck Yeager og Pete Knight , som ikke hadde ingeniørutdannelse. Knight sa at ingeniørpiloter fløy på en måte som var "mer mekanisk" og forklarte at dette var grunnen til at noen ingeniørpiloter hadde problemer i flukt: deres pilotferdigheter var ikke medfødte.
De 21. mai 1962, Armstrong er involvert i "Nellis Affair." Han blir sendt i en Lockheed F-104 Starfighter for å inspisere Delamar Dry Lake , igjen for å se om den tillater nødlandinger. Han feilvurderte høyden sin og skjønte ikke at landingsutstyret hans ikke var fullt utplassert. Når du berører bakken, begynner landingsutstyret å trekke seg inn. Armstrong la ut full gass for å gjenvinne høyde, men bukdelen av flyet og landingsutstyrsdørene traff bakken, og utløste en hydraulisk væskelekkasje og skadet også radioen. Armstrong satte kursen mot Nellis Air Force Base og, i fravær av radiokommunikasjon, fløy over kontrolltårnet og "klappet vingene" for å signalisere at han skulle gjøre et landingsforsøk uten å ha en radio. Tap av hydraulisk væske frigjør landingskroken (brukes på hangarskip), og den blir fanget i en kabel som driver en ankerkjede. Det tar nesten tretti minutter å rydde sporet og reparere kabelen. I mellomtiden ringer Armstrong til Edwards og ber om at noen skal hente ham. Milt Thompson ble sendt ombord på en F-104B, det eneste toseterflyet som var tilgjengelig, men som Thompson aldri hadde fløyet. Thompson ankommer med vanskeligheter til Nellis, men flyet lander hardt fordi det i det øyeblikket blåser en sterk medvind, og et av jegerdekkene sprekker. Sporet er stengt igjen for å være oversiktlig. Bill Dana blir også sendt til Nellis, denne gangen i en Lockheed T-33 Shooting Star, men han lander nesten for langt. Kommandoen til basen til Nellis bestemmer at det beste er å finne et bakkekjøretøy for å repatriere de tre pilotene, for å unngå et nytt problem.
Armstrong fullførte syv flyreiser på den nordamerikanske X-15 , hvor den nådde en høyde på 63 km (207.500 fot) og en hastighet på 6.615 km / t ( Mach 5.74) ombord på X-15-1. Da han forlot jobben som testpilot, hadde han fullført mer enn 2450 flytimer på mer enn 200 forskjellige fly (inkludert jetfly, helikoptre og seilfly).
Armstrongs kall som astronaut var ikke resultatet av en øyeblikkelig beslutning. IMai 1958Han ble valgt til å være en del av programmet Man In Space Soonest of the Army US Air . IMai 1960ble han en av konsulentpilotene for Dyna Soar-prosjektet og, i Mars 1962, er han utpekt som en av de seks ingeniørpilotene som sannsynligvis vil fly flyet i verdensrommet hvis dette prosjektet blir til. I månedene etter kunngjøringen om rekrutteringen av Astronaut Group 2 av NASA, ble han stadig mer begeistret for Apollo- programmet og utsiktene til å oppdage et nytt luftfartsmiljø. Men Armstrongs kandidatur kommer omtrent en uke etter fristen som er satt til1 st juni 1962. Dick Day (i) , som Armstrong hadde jobbet tett sammen med Edwards AFB og jobbet på den tiden der på Manned Spacecraft Center , så den sene ankomsten av saken sin, lysbildene i bunken med applikasjoner for å studere uten at ingen merker det. Armstrong besto i juni på Brooks City-Base (in) , den medisinske undersøkelsen som de fleste søkere beskrev som smertefull og noen ganger unødvendig.
De 13. september 1962, Ringte Deke Slayton til Armstrong og spurte om han ville være en del av Astronaut Group 2 kalt av den amerikanske pressen "The New Nine". Armstrong var enig uten å nøle. Resultatene av valgene ble holdt hemmelige i tre dager, men avisene hadde siden midten av sommeren kunngjort at en av de vellykkede kandidatene ville være den "første sivile astronauten". Armstrong er den første amerikanske astronauten som ikke var aktiv i militæret da han ble valgt.
Astronautene til Gemini 8-oppdraget er utpekt den 20. september 1965 : Armstrong er kaptein og David Scott pilot. Sistnevnte er det første medlemmet i gruppen av astronauter 3 som mottar en plass i mannskapet til et romoppdrag. Oppdraget lanseres den16. mars 1966. Dette er det mest komplekse hittil utført, med et møte og docking av Gemini-romfartøyet med Agena- rakettfasen og ekstravehikulær aktivitet (EVA) som utgjør den andre amerikanske sortien og den tredje i alt, utført av Scott. Oppdraget er å vare i 75 timer, og skipet skal fullføre 55 baner. Etter lanseringen av målet gulvet Agena på 15 h 0 0 UTC , raketten Titan II GLV bærer Armstrong og Scott tok av på 16 h 41 UTC. En gang i bane forfølger romfartøyet Gemini 8 Agena- scenen .
Det første møtet og fortøyningen mellom de to maskinene som utgjør en første ble utført med suksess, etter 6 timer og tretti minutter tilbrakt i bane. Kontakten til kontrollsenteret med mannskapet er intermitterende fordi bakkestasjonene bare tillater delvis dekning av bane. I løpet av en av disse periodene uten radioforbindelse med bakken, begynner romfartøyet å slå på seg selv. Armstrong prøver å korrigere, uten hell, problemet med orientering med rakettmotorer dedikert til holdningskontrolldelen av Orbital Maneuvering System Attitude (in) (OAMS). Som tidligere antydet av kontrollsenteret, velger astronautene å koble skipet fra Agena- gulvet, men ser ingen forbedring: rotasjonshastigheten har økt ytterligere og nådd en omdreining per sekund. Mannskapet forsto da at opprinnelsen til problemet kom fra holdningskontrollsystemet til Gemini-romskipet. Armstrong bestemmer seg for å deaktivere OAMS holdningskontrollsystem og initialisere RCS retro-raketter . Prosedyrene krevde at når RCS-systemet ble aktivert, måtte fartøyet begynne å komme tilbake på jorden så snart som mulig. Det ble senere vist at en ødelagt elektrisk forbindelse hadde blokkert en av rakettmotorene som ble brukt til holdningskontroll i på-stilling.
Noen få personer, inkludert Walter Cunningham , uttalte senere offentlig at Scott og Armstrong ikke fulgte riktige prosedyrer for en slik hendelse, og at Armstrong kunne ha reddet oppdraget hvis han bare hadde aktivert en av de to klyngene av RCS-retroraketter (det var en andre klynge hvis den første mislyktes). Denne kritikken er ubegrunnet fordi det ikke er skrevet noen prosedyre for en slik feil, og det er bare mulig å aktivere begge RCS-retro-rakettarrayene samtidig og ikke den ene eller den andre. Gene Kranz skrev: "Mannskapet reagerte i henhold til deres trening, og de reagerte dårlig fordi vi hadde dårlig trent dem" . Misjonsplanleggere og kontrollere klarte ikke å innse at når to romfartøyer er forankret sammen, skal de sees på som ett og samme romfartøy.
Armstrong var deprimert og irritert over at flyet hadde blitt avbrutt: de fleste av oppdragets mål var ikke oppfylt, og Scott hadde ikke klart å utføre romvandringen. Armstrong ble ikke gjort oppmerksom på kritikken fra de andre astronautene, men etter flyet skjønte han at holdningskontrollmotorene til Gemini-romfartøyet kunne ha blitt deaktivert under docking med Agena- scenen , og at Agenas holdningskontroll kan ha vært nok til stabilisere det hele.
Armstrongs siste oppgave i Gemini- programmet var som sjef for Gemini 11- erstatningsmannskapet , som var planlagt to dager etter at Gemini 8 landet . Etter å ha allerede fått opplæring for begge flyreiser, var Armstrong veldig godt trent i systemene og ville ha vært i den beste posisjonen for å hjelpe den utpekte nybegynnerpiloten William Anders med ham. Men erstatningsmannskapet ble ikke mobilisert, og det var det mannlige mannskapet dannet av Pete Conrad og Dick Gordon som ble lansert den12. september 1966. De to mennene var i stand til å oppfylle alle oppdragets mål, mens Armstrong fungerte som flykontrollør (CAPCOM).
Etter flyet ba USAs president Lyndon B. Johnson Armstrong og hans kone om å delta i en 24-dagers tur i Sør-Amerika for å fremme forholdet til USA. Armstrongs ble ledsaget av Dick Gordon, George Low , deres koner og andre myndighetspersoner. De reiste til elleve land og fjorten større byer. Armstrong imponerte alle fremmøtte ved å hilse på dignitarene på sitt eget språk. I Brasil snakket han om utnyttelsen av Alberto Santos-Dumont , som i det landet blir ansett som den første som flyr et "tyngre enn luft" -fly foran amerikanerne Orville og Wilbur Wright .
Da Apollo 1- brannen brøt ut den27. januar 1967, som er dødelig for astronautene Gus Grissom , Ed White og Roger Chaffee , Armstrong reiser til Washington sammen med Gordon Cooper , Dick Gordon , Jim Lovell og Scott Carpenter for undertegnelsen av FNs romtraktat . Armstrong og gruppen tilbringer resten av natten med å drikke og spekulere i årsaken til krasj. De5. april 1967, samme dag som brannfaktaoppdraget fra Apollo 1 ga ut sin rapport, ble Armstrong og sytten andre astronauter invitert til et møte med Deke Slayton . Slayton forteller dem at "gutta som skal delta i det første månemisjonen er de i dette rommet . " Ifølge Eugene Cernan er Armstrong ikke spesielt overrasket fordi de fremmøtte er veteranene til Gemini- programmet og derfor de eneste menneskene som sannsynligvis vil delta i måneoppdragene. Slayton snakker om planlagte oppdrag og utnevner Armstrong som medlem av reservemannskapet på Apollo 9, som på dette tidspunktet er planlagt å være et baneoppdrag for middels jord for å teste den felles driften av Apollo Lunar Module og Command Module. Og Apollo service . Etter forsinkelser i utformingen og produksjonen av månemodulen byttet Apollo 9 og Apollo 8 mannskap ut. Basert på mannskapets rotasjonssystem, skal Armstrong befale Apollo 11- oppdraget .
For at astronauter skal få flyopplevelse på Apollo Lunar Module, bygges to eksperimentelle månelandere kjent som Lunar Landing Research Vehicles (LLRVs) av Bell Aircraft Corporation . Deretter bygges tre Lunar Landing Training Vehicles (LLTV) som spiller den samme rollen. Kallenavnet "flying bedsprings", simulerer de månens tyngdekraft ved å bruke en turbofanmotor som fjerner en del av maskinens vekt. De6. mai 1968, omtrent 30 m fra bakken, hadde Armstrong et teknisk problem med maskinen. Han klarer å kaste seg ut i tide, men er nær døden på grunn av nærheten til bakken og tiden det tar før fallskjermen åpner seg. Hennes eneste skade er å bite tungen. Armstrong vil da understreke viktigheten av opplevelsen med disse simulerte flyvningene for suksessen med landingen på Månen.
Armstrong er utpekt som erstatningssjef for Apollo 8- oppdraget, men sittende mannskap utfører oppdraget. De23. desember 1968, Kunngjør Slayton til Armstrong at han er valgt som sjef for Apollo 11 , det første oppdraget som kunne lande på månen. De to andre besetningsmedlemmene er Buzz Aldrin som skal være lunar module pilot og Michael Collins , command module pilot. I et intervju, hvis eksistens bare ble avslørt ved publiseringen av Armstrongs biografi i 2005 , tilbyr Slayton Armstrong, hvis han ønsker, å erstatte Aldrin med Jim Lovell . Etter å ha tenkt på det i en dag, sa Armstrong til Slayton at han kom til å beholde Aldrin, ettersom han ikke hadde problemer med å jobbe med ham og mente at Lovell fortjente å ha sin egen kommando. Faktisk ville erstatningen av Aldrin med Lovell, post for post, uoffisielt ha klassifisert Lovell i nummer tre på mannskapet, noe som ifølge Armstrong ikke kunne rettferdiggjøres for en veteran som Lovell som allerede hadde gjort tre flyreiser i rommet.
Aldrin trodde at han ville være den første til å sette foten på Månen, gitt sin bakgrunn i Gemini- programmet , fordelingen av pilotroller og tiden han brukte på trening. Valget av den første mannen som gikk på månen ble imidlertid satt i tvil på grunn av den øverste befalingen til sjefen og oppsettet av modulen (luken åpnet fra innsiden til høyre, noe som lette utgangen for Armstrong og komplisert. det for Aldrin). IMars 1969, fant et møte sted mellom Slayton, George Low , Bob Gilruth og Chris Kraft der det ble bestemt at Armstrong skulle være den første personen som gikk på Månen (også fordi de ville ha noen hvis ego ikke var overdimensjonert). Under en pressekonferanse, som fant sted den14. april 1969, Ga Slayton som hovedårsak til Armstrongs valg av interiørarkitekturen til månemodulen (luken en gang åpnet var en vanskelig hindring for Aldrin). Slayton la til: "Så, fra et protokollsynspunkt, virker det normalt for meg at kapteinen er den første fyren som kommer ut ... Jeg endret det så snart denne saken ble satt på dagsordenen." Bob Gilruth godkjente avgjørelsen min ” . Men som Krafts selvbiografi som ble utgitt i 2001, avslørte at de fire mennene bak den tiden beslutningen ble tatt, ikke var klar over problemet arkitekturen skapte. En annen hypotese kunne forklare Armstrongs valg: han var sivil (NASA) og ikke-militær (USAF) som hans to følgesvenner. Armstrong virket virkelig et godt valg: Mister Cool, som kollegene kalte ham, var "kjent for sin sære humor, men fremfor alt for sin kulhet, sin ro [og] hans evne til å ta den riktige avgjørelsen" . Endelig kan valget av en sivil i stedet for en soldat være et tegn på fred for den amerikanske utøvende myndigheten midt i den kalde krigen og Vietnam-krigen .
Transitt til månen og landingDe 16. juli 1969på 13 h 32 UTC, kasteren Saturn V , som veier mer enn 3000 tonn, tar av fra Launch Complex 39 på Cape Canaveral , bærer Neil Armstrong og hans lagkamerater på skipet Apollo 11 . Ved start av start toppet Armstrongs puls med 109 slag i minuttet. Han synes den første fasen av raketten er veldig bråkete, mye høyere enn den fra Titan II GLV- rakettene som ble brukt til Gemini 8 . På den annen side virket Apollo kommando- og servicemodul spesielt romslig sammenlignet med Gemini-kapslen. Noen spesialister mener at det tilgjengelige boarealet er årsaken til " romsykdom " som rammet mannskapet fra forrige oppdrag, men ingen av mannskapet til Apollo-mannskapet led. Armstrong er spesielt fornøyd med dette, da han var utsatt for reisesyke som barn og kunne føle seg kvalm etter lange bevegelsesperioder.
Etter en fire-dagers transitt mellom jorden og månen uten anomali, går Armstrong og Aldrin ombord på Apollo-månemodulen , kalt Eagle, for å begynne sin nedstigning til månen. Målet med Apollo 11, et banebrytende oppdrag, er å begrense risikoen. For landing blir mannskapet instruert om å prioritere sikkerhet fremfor presisjon .
Den om bord datamaskin styrer den autopiloten gir navigasjon og optimaliserer drivstofforbruket (en optimalisering uten som det ville være vanskelig å lande med den lille mengde av drivstoff tilgjengelig). Kraften tilsvarer kraften til en lavkalkulator fra 2000-tallet .
I løpet av nedstigningsfasen ble mannskapet hindret av alarmen "1202" som ble sendt ut av den innebygde datamaskinen , som i simulering var av en type som vanligvis førte til kanselleringen av oppdraget. Young Steve Bales , en av de innebygde dataprogrammererne, til stede i Houston, bestemmer at alarmen tilsvarer minneoverbelastning og kan ignoreres, og etter 30 lange sekunder bekrefter Houston at oppdraget kan fortsette. Videre analyse vil avsløre at denne metningen kom fra rendezvous radarsignaler som var unødvendige i nedstigningsfasen og som normalt burde vært deaktivert på dette tidspunktet i oppdraget. Imidlertid, etter en feil i forberedelsene på jorden, nevnte ikke sjekklisten som Armstrong og Aldrin måtte følge, behovet for å utføre denne deaktiveringen (senere Steve Bales vil bli mottatt i Det hvite hus av president Nixon og takket for å ha reddet oppdrag).
Overveldet av disse alarmene lar Armstrong passere øyeblikket da han i følge prosedyren skulle ha utført en siste manøver for å korrigere banen. LEM overstiger 7 km stedet valgt for landing ("Sted nr . 2") og nærmer seg et overbelastet område av steiner. Armstrong rakk ikke å studere situasjonen med Houston og konfigurere ombordcomputeren på nytt. Han tar manuell kontroll av månemodulen for å fly horisontalt over terrenget på jakt etter et passende landingssted. I Houston er det bekymringer for den uvanlige lange varigheten av landingen, og oppgivelse av oppdraget blir igjen vurdert. Når signalet som indikerer at det bare er igjen 60 sekunder drivstoff, er LEM nå veldig nær bakken og hever en støvsky som hindrer synligheten. Armstrong hadde allerede lagt simulatoren LEM, LLTV med mindre enn femten sekunders drivstoff igjen ved flere anledninger, og var også overbevist om at månemodulen kunne tåle et fall på 15 m om nødvendig. På jakt etter et lite ulendt område beveger Armstrong LEM fremover og skumrer bakken i retning av vinduet for å ha skyen bak seg og opprettholde sikt, mens Aldrin indikerer høyden, den horisontale hastigheten og gjenværende drivstoffsekunder. .
Lunar Module Eagle lander i Stillhetens hav den20. juli 19698:17:40 til UTC ( 15 t 17 min 40 s CDST , Houston tid), med 20 sekunder gjenværende drivstoff reservert landing, 7 km sted opprinnelig planlagt.
Armstrongs første ord for misjonskontroll er: “Houston, her basen for ro. Ørnen har landet ... ” Armstrong og Aldrin hilser på hverandre med et håndtrykk og klapper på ryggen før du begynner sjekklisten for å bekrefte at modulen er klar for en nødutgang hvis situasjonen krever det. I Houston utbryter Capcom Charlie Duke : "Mottatt, stille. Vi forstår at du er på bakken. Du hadde en haug med gutter som ble blå. Vi puster igjen, takk, ”og forrådte nervøsiteten som hersket under misjonskontrollen.
Første skritt på månenFlyplanen etablert av NASA sørget for en hvileperiode for mannskapet umiddelbart etter sjekkene etter landing. Men Armstrong ber om at romvandringen på månen blir gjort tidligere. De to astronautene må skifte seg, og når Armstrong og Aldrin er klare til å gå ut, har det gått nesten seks timer siden Eagle landet på månen. Hytta er trykkløs og luken er åpen. Armstrong kommer først ned med stigen på siden av modulen. Ankom det siste trinnet, erklærer han "Jeg skal ned fra LEM (månemodul) nå" . Før han snur og plasserer venstre fot på måneoverflaten,21. juli 1969på 2 timer og 56 minutter UTC, uttaler han den berømte setningen som han hadde forberedt noen timer tidligere: " Det er et lite skritt for [en] mann, ett gigantisk sprang for menneskeheten " som kan oversettes som "Det er et lite skritt for [ en] mann, [men] et stort sprang for menneskeheten ” .
Merknad om sitatet: "a" i " trinnet for [en] mann " er angitt i hakeparenteser fordi det ikke ble talt (eller hørt) på den tiden, noe som skapte en pleonasme fordi mennesket (mannen) står for menneskeheten ( menneskeheten). Likevel, hvis franske medier på den tiden overskriften "Et lite skritt for mennesket, men et gigantisk sprang for menneskeheten", betydningen av Armstrongs ord, sammenlignet hans lille skritt og det gigantiske spranget for menneskeheten representert ved ankomsten av menneskearten på Månen, ble implisitt fullstendig forstått. Armstrong sa senere: ”Jeg håper historien vil tilgi meg for å fjerne stavelsen og forstå at den ikke var med vilje. Selv om stavelsen ikke ble sagt, kan det like gjerne ha vært ” . En digital analyse av lydopptaket, utført av den australske datavitenskapsmannen Peter Shann Ford, ville avsløre tilstedeværelsen av den manglende stavelsen "a", noe som ville ha vært uhørlig på grunn av de teknologiske begrensningene i kommunikasjonen på den tiden. Ford og James R. Hansen , Armstrongs biograf, presenterte disse resultatene for Armstrong og NASA-tjenestemenn, men Fords artikkel ble publisert på hans egen nettside og ikke i en fagfellevurdert tidsskrift. Språkforskere som David Beaver og Mark Liberman ser på Fords påstander med skepsis. Uansett har Armstrong uttrykt sin preferanse for at dette sitatet skal skrives med "a" i parentes, og transkripsjonen av hans ord på NASAs nettsted er i samsvar med det ønsket.
Lydfil | |
Det er et lite skritt for [en] mann, et stort sprang for menneskeheten | |
Vanskeligheter med å bruke disse mediene? | |
---|---|
Da Armstrong kunngjorde, ble radiokommunikasjonen mellom mannskapet og bakkeoppdraget sendt direkte av Voice of America , BBC og mange andre stasjoner over hele verden. Det anslås at nesten 450 millioner lyttere av en estimert global befolkning på 3,631 milliarder mennesker følger Armstrongs løslatelse live, eller 13% av verdens befolkning.
Tjue minutter etter Armstrongs utgang setter Aldrin i sin tur foten på månens jord. De to mennene avdekker en plakett til minne om flukten, festet på nedstigningsscenen som må forbli på månen og deretter plante USAs flagg . Denne har en ramme laget av en metallstang for å holde den horisontalt på grunn av atmosfære og derfor vind. Det bølgete, krøllete utseendet, identisk på alle bildene, kommer fra måten det ble brettet og pakket inn på turen. På jorden fant en diskusjon sted om relevansen av å plante et flagg, men dette punktet gjaldt ikke Armstrong som trodde at alle ville ha gjort det samme. Slayton hadde advart Armstrong om at de ville motta en spesiell kommunikasjon, men hadde ikke fortalt ham at det ville være president Richard Nixon som ville være i kontakt med dem, rett etter at flagget ble satt opp.
Det er bare fem bilder av Armstrong på månen: arbeidsflyten ble planlagt i minuttet, og flertallet av bildene måtte tas av Armstrong ved hjelp av det eneste tilgjengelige Hasselblad- kameraet . Etter å ha hjulpet med å sette opp vitenskapelige eksperimenter av Apollo Lunar Surface Experiments Package , tar Armstrong en kort ekskursjon til et krater som ligger 60 m øst for månemodulen, som er East Crater. Dette er den lengste avstanden som ble reist under oppdraget. Armstrongs siste oppgave er å legge igjen en liten bunke med gjenstander til minne om de avdøde sovjetiske kosmonautene Yuri Gagarin og Vladimir Komarov , og astronautene Apollo 1 "Gus" Grissom , "Ed" White og Roger Chaffee . Tiden viet til utgangen av mannskapet på Apollo 11 på månen var begrenset til omtrent to timer og tretti minutter; det er den korteste sortie av de seks Apollo-oppdragene. Utfluktene til følgende oppdrag vil bli stadig lengre, og for eksempel vil mannskapet på Apollo 17 , det siste månemisjonen, bruke mer enn 21 timer på å utforske måneoverflaten.
Tilbake til jordenDe to astronauter oppsamlet 21,7 kg av måne jordprøver og romvandring varte i 2 timer 31 under hvilken de reiste 250 meter. Da Buzz Aldrin går inn på månemodulen, bryter han utilsiktet bryteren i den smale cockpiten for å tenne LEM-løftetrinnsmotoren. Siden det er en trykknapp, bruker Aldrin tuppen av en penn til å knipse den, og la de to astronautene forlate Månen. Starten fra månen finner sted 124 timer 22 etter oppdragets start. Det amerikanske flagget, plantet for nær månemodulen, ligger ved starteksplosjonen. Astronautene tilbrakte 21 timer og 36 minutter på månen. Den LEM vellykket utført i bane rundt Månen rendezvous manøver med Columbia kommando og modulen igjen i bane rundt Månen med Collins ombord.
Servicemodulen slippes 15 minutter før du starter atmosfærisk gjeninntreden . Romfartøyet kom inn i atmosfæren omtrent 11 km / s og landet 15 minutter senere klokka 16h 50 min 59 s UTC i Stillehavet 3 km fra målpunktet: landingen skjedde 2.660 km unna. Øst for Wake Atoll og 380 km sør for Johnston Atoll . Den USS Hornet luftfartøy bærer ansvarlig for gjenvinning av mannskapet var 22 km fra landingspunktet ( 13 ° 19 'N, 169 ° 09 W ). Det har gått 195 timer og 19 minutter siden romfartøyet tok av.
På jordenDe tre astronautene ble satt i karantene i 21 dager, en praksis som fortsatte i de neste tre Apollo-oppdragene, før Månen ble erklært steril og forurenset .
De 16. septemberarrangeres en TV-pressekonferanse der mannskapet beskriver oppdraget og deretter svarer på journalistenes spørsmål.
Av 29. september på 5. november, reiser astronautene til 23 land på en verdensturné.
Armstrong deltar i forestillinger av Bob Hope fra United Service Organisations ment å støtte moralen til amerikanske tropper hovedsakelig i Vietnam .
I Mai 1970Armstrong reiste til Sovjetunionen (USSR) for å lage en presentasjon på 13 th årlige konferansen til International Committee of Space forskning . Kom til Leningrad ( St. Petersburg ) fra Polen , dro han til Moskva hvor han møtte statsminister Alexis Kossygin . Han er den første vestlendingen som ser den supersoniske Tupolev Tu-144 og besøker Yuri-Gagarin Cosmonaut Training Center . På slutten av dagen deltar han overrasket på den forsinkede sendingen av lanseringen av romfartøyet Soyuz 9, som han ikke visste noe om, mens mannskapet inkluderte Andrian Nikolaïev , ektemannen til hans vertinne Valentina Tereshkova .
Armstrong blir utnevnt til assisterende assisterende administrator for luftfart ved kontoret for avansert forskning og teknologi , fremtidens forsvarsavdeling for forskningsprosjekter (DARPA). Han hadde denne stillingen i tretten måneder, og trakk seg deretter fra NASA iAugust 1971. Han aksepterer et professorat ved Institutt for luftfartsteknikk ved University of Cincinnati .
Han valgte Cincinnati fremfor andre universiteter, inkludert hans alma mater Purdue, fordi i det universitetet er luftfartsteknisk avdeling liten. Han håper at medlemmer av dette fakultetet ikke vil bli plaget av det faktum at han opptar denne fakultetets stilling med bare sin mastergrad fra USC. Han hadde startet oppgaven sin da han var på Edwards år før, og han skrev ferdig den etter Apollo 11 basert på ulike aspekter av oppdraget i stedet for å presentere en avhandling om hypersonisk flukt . Tittelen på stolen hans i Cincinnati er professor i luftfartsteknikk. Etter å ha undervist i åtte år gikk han av i 1979 på grunn av andre forpliktelser, men også på grunn av endringer i strukturen til universitetet som kom under statlig kontroll.
Den Purdue University , i mellomtiden, forble en viktig yngleplass for fremtidige astronauter å bli kjent som vugge astronauter ( "vugge astronauter").
Armstrong deltok i to undersøkelseskommisjoner som ble dannet for å analysere årsakene til romfartsulykker. Den første i 1970 , etter Apollo 13 . For Edgar Cortright produserte han en detaljert tidslinje for flyturen. Armstrong motsetter seg også personlig rapportens anbefaling om å revidere utformingen av oksygentankene i servicemodulen som var kilden til eksplosjonen. I 1986 , den USAs president Ronald Reagan utnevnte ham nestleder av Rogers kommisjon dannet for å undersøke årsakene til romfergen Challenger ulykken , den mest alvorlige hittil NASA. Som visepresident er Armstrong ansvarlig for kommisjonens operasjonelle aspekter.
Etter at Armstrong trakk seg fra NASA i 1971 , avviste han tilbud fra selskaper som tilbød ham å bli deres talsperson . Det første selskapet som klarte å komme i kontakt med ham var bilprodusenten Chrysler . Han dukket opp i et reklamested for sistnevnte i 1979 . Det som hadde bestemt Armstrong var at hun hadde et sterkt teknisk fokus og var i økonomiske problemer. Deretter jobbet han som talsmann for andre selskaper, som General Time Corporation og American Bankers Association (en) . Han fungerte kun som talsperson for amerikanske selskaper.
I tillegg satt Armstrong også i styret i flere selskaper, inkludert Marathon Oil , Learjet , Cincinnati Gas & Electric Company (in) , Taft Broadcasting (in) , United Airlines , Eaton Corporation , AIL Systems og Thiokol . I sistnevnte ble han medlem av styret, etter å ha sittet i Rogers-kommisjonen . Nevnte kommisjon fulgte romfergen Challenger-ulykken og utledet at ulykken skyldtes et problem med O-ringen produsert av Thiokol. Han trakk seg som styreleder i EDO Corporation (en) i 2002 .
Neil møtte sin fremtidige kone, Janet Elizabeth Shearon, født i 1934 , ved Purdue University . I følge Neil og Janet var det ingen reell flørting, og ingen av dem kunne huske de eksakte omstendighetene for deres gjensidige engasjement, bortsett fra at det skjedde mens Armstrong jobbet ved Lewis Flight Propulsion Laboratory. .
De giftet seg videre 28. januar 1956i Wilmette i Illinois . Da han ble overført til Base Edwards , flyttet han til Singles Quarters, mens Janet bodde i Westwood , et nabolag i Los Angeles . Etter et semester flyttet de inn i et hus i Antelope Valley . Janet avsluttet ikke studiene, noe hun senere angret på. Paret hadde tre barn: Eric, født i 1957 , Karen, født i 1959 , og Mark, født i 1963 . IJuni 1961Undersøkelser avslørte at Karen hadde en ondartet svulst i hjernen. Behandlingen hun måtte gjennom, bremset veksten og helsen forverret seg i en slik grad at hun ikke lenger kunne gå eller snakke. Karen døde av lungebetennelse relatert til hennes skjøre helse den28. januar 1962. Janet og Neil Armstrong ble skilt i 1994 . Hun vil senere si at "månen har steget til hodet hennes" . I 1994 giftet han seg med Carol Held Knight som et andre ekteskap, med hvem han bodde på en gård i Indian Hill , Ohio .
Armstrong uttrykte religiøse følelser halvveis mellom kristendom og deisme . På 1950- tallet deltok han i en metodistkirke , men kalte seg selv en "deist". Hans slektninger vitner også om at han strengt tatt ikke anså seg selv som kristen. Etter sin tur til Månen, avhørt på CBS, ugyldiggjør han all ateisme: "Jeg er absolutt ikke ateist" .
I 1979 kuttet han ved et uhell ringfingeren på venstre hånd mens han jobbet på gården sin i Libanon. For å holde seg kald, la han den kutte delen av fingeren i is og dro til sykehuset der en kirurg sydde fingeren.
I 1991 fikk Armstrong et hjerteinfarkt .
Bruken av navnet hans, det berømte sitatet og hans image, har forårsaket ham problemer gjennom årene. I 1994 saksøkte han Hallmark Cards etter at selskapet brukte navnet hans uten autorisasjon. Klagen ble avgjort utenfor retten, og Armstrong donerte pengene til Purdue University. Saken fikk NASA til å være mer forsiktig med bruk av navn, bilder og registreringer av astronauter .
Han holdt seg borte fra det offentlige liv, nekter intervjuer men eksepsjonelt forlate sin reserve, som under oppgivelse av den Constellation -programmet ved Barack Obama . Han hadde bestemt seg for ikke å signere autografer lenger, skandalisert av trafikken de vekket for store summer.
I Mai 2005, Truet Armstrong med søksmål sin frisør som, etter å ha klippet håret, solgte en del av den til en samler, uten hans tillatelse. Frisøren måtte enten returnere håret eller donere til en veldedighet etter eget valg. Klarte ikke å returnere håret, bestemte barbereren seg for å donere.
De 7. august 2012, Neil Armstrong har hatt hjerteoperasjon. Den 25. samme måned , etter kardiovaskulære komplikasjoner fra denne operasjonen, døde han 82 år gammel i Cincinnati , Ohio .
Han mottar enstemmig hyllest fra den politiske klassen i USA. President Barack Obama erklærer: "Neil er en av de største amerikanske heltene - ikke bare av sin tid, men gjennom tidene . "
Hans tidligere kollega på Apollo-oppdraget, Command Module-pilot Michael Collins , sier til NASA at han vil "savne Neil Armstrong " . Buzz Aldrin sier i mellomtiden at han er veldig lei seg over tapet av en så god venn.
Hans intime begravelse finner sted den 31. august 2012i Indian Hill (Ohio), en forstad til Cincinnati . Ved denne anledningen er alle amerikanske flagg halvmastede. 14. september, dagen etter en markering i Washington National Cathedral, ble asken hans spredt i Atlanterhavet under en seremoni ombord på USS Philippine Sea .
I juli 2019, kort tid etter femtiårsdagen for månens første skritt, avslører The New York Times at Armstrongs død var gjenstand for en medisinsk søksmål mot sykehuset der han døde. Familien fikk til slutt erstatning på seks millioner dollar i 2014, for å stoppe søksmålet.
Flere steder og verk er kåret til ære for Neil Armstrong. Den internasjonale astronomiske unionen ga navnet til støtkrateret i nærheten av stedet der Apollo 11 hadde landet , samt asteroiden nr . 6469 . Flyplassen i hjembyen Wapakoneta er oppkalt etter ham. Et museum bærer også navnet sitt i hjembyen: Neil Armstrong Air and Space Museum .
I 2014 ble NASAs Edwards Base Research Center , der Armstrong fungerte som testpilot mellom 1955 og 1962 , omdøpt til Neil A. Armstrong Flight Research Center .
Neil Armstrong har sammen med de to andre Apollo 11- besetningsmedlemmene sin stjerne på Hollywood Walk of Fame på hjørnet av Hollywood og Vine.
Første mann - Den første mannen på månen , den første offisielle biografien om Armstrong ble utgitt i 2005 . Den ble skrevet fra 1999 av James R. Hansen , professor ved Auburn University . Armstrong hadde tidligere avvist forespørsler til Stephen Ambrose og James A. Michener, men var begeistret for biografien From the Ground Up av Fred Weick som Hansen hadde overført til ham som et eksempel.
En film basert på denne biografien ble utgitt i 2018 , med tittelen First Man: The First Man on the Moon og regissert av Damien Chazelle . Neil Armstrong spilles av Ryan Gosling .