Banesykling

Banesykling Nøkkeldata
Internasjonal føderasjon UCI (siden 1900 )
Olympisk sport siden 1896 i Athen , Hellas
Beskrivelse av dette bildet, også kommentert nedenfor Syklister (eller trackere ) på bestemte sykler i en av to svinger ved velodromen i Calgary , Canada .

Den banesykling er en idrett som involverer flere forsøk, og som opptrer på en velodrome . Det praktiseres alltid på sykler med fast gir , det vil si at i motsetning til en frihjulssykkel , er rytteren forpliktet til å tråkke kontinuerlig til sykkelen stopper helt.

En velodrome er en overflate utstyrt med et ovalt spor, vanligvis 200 meter, 250 meter eller 333,33 meter, med to svinger hevet ved omtrent 40 ° og avgrenset i sin nedre del av en blå stripe som ofte kalles Côte d'Azur  (of) .

Banesykling har vært til stede ved hvert OL siden 1896, med unntak av dem i Stockholm i 1912. Den første kvinnearrangementet dukket opp i 1958 med jakt og fart. Siden 1993 og gjenforening av profesjonelle titler og amatørtitler har det blitt arrangert et verdensmesterskap hvert år rundt slutten av mars og tildeler nå femten titler, ni for menn og seks for kvinner.

Historie

Opprinnelsen

Sykkelens historie tilbake til slutten av XIX -  tallet. De aller første maskinene, kalt Draisienne i 1818, deretter Célérifère i 1891, var ikke utstyrt med pedalsystemet, maskinens bevegelse ble oppnådd av føttene på bakken. Men de første syklene ble født i 1855 takket være Ernest Michaux som oppfant pedalsystemet festet til et kranksett. Imidlertid er disse første syklene veldig forskjellige fra dagens maskiner. Faktisk er de utstyrt med et forhjul med en diameter større enn bakhjulet og med veivsettet direkte festet til aksen til det første. I 1865 oppfant Mr. Sergent det første overføringssystemet: sykkelkjeden . Det var med disse første syklene at sykkelkonkurranser startet. Den første registrerte testen dateres fra 1868 i parken Saint-Cloud , det er en test på 1200 meter. Sporten utviklet seg gradvis med skillet fra landeveissykling . Det første seks-dagers løpet ble avholdt i 1878 med Six Days of London .

Det var i 1879 at en engelsk oppfinner, John Kemp Starley, hadde ideen om å overføre benenes impuls på veivsettet til bakhjulet ved hjelp av en kjetting som forbinder veivsettet til et tannhjul festet på sistnevnte. Dette er de første modellene som ble brukt i de første løpene. Forhjulet var alltid det største, men kjettingoverføringssystemet hadde gitt bedre ytelse, bedre håndtering og derfor en rask utvikling av sykkelrittet. De tjue årene mellom 1880 og 1900 var veldig viktige for sportens popularitet på det europeiske kontinentet og i USA . Men vanskeligheten med å eie en sykkel gjorde det til en sport nesten begrenset til profesjonelle førere. Den store depresjonen i USA i 1929 satte en stopper for den populære entusiasmen til innbyggerne for sykling.

Banesykling er en av få idretter som har vært med på nesten alle OL . Dets eneste fravær dateres tilbake til sommer-OL 1912 i Stockholm , hvor bare et sykkelarrangement sto på programmet.

Materialet utviklet seg raskt med spesielt de første gummidekkene utviklet i 1888 av John Dunlop . Disse forbedret komforten til syklene betydelig, og reduserte støt forårsaket av trehjulens innvirkning på datidens veier. I 1895 får sykkelen den formen vi kjenner den på begynnelsen av XXI -  tallet. Humbert- rammen var den første som antok en trekantet form med hjul med like diameter. Disse syklene er deretter designet i materialer som er lettere enn smidd stål som ble brukt til da. Den duraluminium , en legering av aluminium og kobber, er det første stor utvikling i 1932. Det er overskredet av utseendet av sykkelen titan og magnesium i 1970 og deretter dural i 1979 og til slutt karbonfiber i 1985.

Syklistens komfort er forbedret av nye hjul. Lysere og stivere, de er laget av plast og tilbys fra 1979. Hjul er en viktig del av sykkelytelsen, så Francesco Moser , en italiensk rytter, var en av de første som brukte solide hjul, kalt linseformede hjul, som han brukte under hans timesrekord i 1984. Endelig har den siste utviklingen av hjul for banesykling vært bruk av eikerhjul siden 1991.

Verdensmesterskap

Førkrig

Den første konkurransen som ble anerkjent som verdensmesterskap, fant sted i 1893 i Chicago under verdensutstillingen . Offisielliseringen av rekordresultatene fra etableringen i 1892 av den første verdenssyklingorganisasjonen kalt International Cycling Association . Disse mesterskapene ble anfektet mellom amatørløpere over tre begivenheter: mellomdistansen, farten og de 10 kilometerne  ; over to dager, 11 og12. august 1893. Flertallet av konkurrentene kommer fra det amerikanske kontinentet, og nærmere bestemt fra USA, og av de ni medaljene som ble delt ut, ble syv vunnet av dem. Den første verdensmesteren er en amerikaner: Arthur Zimmerman , han oppnår dobbel hastighet og 10 kilometer , og til slutt, en sørafrikaner, Lawrence Meintjes vinner mellomdistanseløpet. Antall konkurrenter er ganske lite, med bare ni løpere oppført for 10 km- løpet  , seks for fart og et dusin løpere for mellomdistansen.

Utgavene av de følgende fem årene fant sted i Europa, de er en mulighet for løperne på dette kontinentet til å samle æresstedene. De 1894 VM i Antwerpen var den siste åpne for amatør løpere bare. De er også den siste opptredenen av 10 kilometer i et mesterskap. Året etter ble Köln tildelt fire titler, to for amatører og to for profesjonelle. Dette er hastighets- og mellomdistansehendelsene, det er det samme til 1898 i Wien . Dermed er alle titlene ble vunnet av europeere med unntak av den 1898 Sprint Championship vunnet av en amerikansk A. Banker George . Resultatene av fem års mesterskap i Europa er gunstige for engelske ryttere med fem titler av atten, tre titler for tyske og nederlandske ryttere, to for fransk og den første tittelen for en norsk, belgisk, irsk og dansk rytter. Den første profesjonelle mellomdistansetittelen går til Jimmy Michael og den første profesjonelle sprinttittelen til Robert Protin .

1899-utgaven fant sted i Canada, i Montreal . Muligheten ble benyttet av de nordamerikanske rytterne til å dukke opp igjen på de beste stedene. Dermed ble to av fire titler vunnet av amerikanere og to av engelskmennene. I tillegg vant de tolv medaljene som ble delt ut, ble seks vunnet av amerikanere og to av kanadiere, og resten ble delt mellom engelsk, fransk og kanadisk.

Tolv nye utgaver fant sted på det europeiske kontinentet, fra 1900 i Paris til 1911 i Roma . Slik fikk de europeiske rytterne tilbake kontrollen over verdens titlene, særlig de franske rytterne som vant tre titler av fire i Paris i 1900 og i 1907. Trenden ble eksepsjonelt snudd under mesterskapet i London i 1904 med tre amerikanske seire. . Titlene på disse mesterskapene ble delt mellom franskmennene med tretten titler, engelskmennene med ni titler, danskene, fem titler, tyskerne og amerikanerne med fire titler, deretter to for sveitserne og til slutt en tittel for Belgia, Nederland og Italia.

Året etter, i 1912, ønsket Newark i USA den nye utgaven for distribusjon av tre titler velkommen. Unntaksvis kjøres ikke amatør-mellomdistansearrangementet, og det er slik de tre tildelte titlene blir vunnet av amerikanere. I tillegg oppnådde de et hat-trick i amatør- og profesjonelle mellomdistanseløp. De to siste medaljene blir vunnet på profesjonell hastighet av en australsk og en fransk. De to siste utgavene før krigen fant sted i Leipzig i Tyskland, deretter København i Danmark. Den første tilbød to titler til Storbritannia, en til Frankrike og til Tyskland. Året etter, i 1914 i København , tillot bare en tittel å bli tildelt, den for amatør mellomdistansen vunnet av nederlenderen Cor Blekemolen . Han var av og til, og frem til 1957, den siste amatøren verdensmester på mellomdistanse. Denne testen gjentas ikke.

Den første verdenskrig er årsaken til fem års avbrudd.

Mesterskapet kom tilbake i Antwerpen , Belgia, i 1920. Etter slutten av amatørens mellomdistanse er det bare tre arrangementer som står på programmet, og det vil være det samme til 1939. Disse tjue utgavene ble alle holdt i Europa, slik at løpere fra kontinentet for å opprettholde sin overlegenhet over disiplinen. Fire nasjoner har dominert banesykling. Dette er Pays-Pas og Frankrike med fjorten titler, Belgia med elleve titler og deretter Tyskland med ni seire. Det skal bemerkes de fire påfølgende titlene i profesjonell hastighet til franskmannen Lucien Michard, og deretter de seks seirene på rad i samme disiplin av Jef Scherens , en belgier. Men den siste utgaven i Milano i Italia er avbrutt på grunn av krigserklæringen, den endelige hastigheten på individet ble ikke kjørt, til tross for tredjeplassen til tyskeren Albert Richter , og mellomdistansen heller.

Nok en gang markerer 2. verdenskrig en pause i historien om banesykling. Men dette avbruddet tillater fornyelse av mesterskap med nye disipliner. Resultatene fra de første årene av mesterskap viser tydelig dominansen til europeiske nasjoner i verdenssykling. Land som Tyskland , Belgia , Frankrike , Storbritannia og Nederland har vært hovedaktørene i disse konkurransene.

Etter krigen, gjenopplivelsen av mesterskapene

Verdensmesterskapet dukket opp igjen i Zürich i 1946 i det internasjonale sykkelunionen, Sveits . To nye bevis ble presentert i denne utgaven. Dette er den individuelle jakten som tilbys profesjonelle løpere over en avstand på 5000 meter og til amatører over 4000 meter. De tolv utgavene mellom 1946 og mesterskapene i 1957 i Rocourt i Belgia kjøres så ofte på det europeiske kontinentet. De er også de siste mesterskapene som kun er åpne for menn.

De første verdensmestrene i forfølgelsen er nederlenderen Gerrit Peters for proffløpet og franske Roger Rioland for amatørløpet. Denne perioden er også en mulighet for italiensk banesykling til å etablere seg på verdensscenen. Med 24 titler i tolv utgaver, ligger sistnevnte langt foran engelskmennene og franskmennene, hvis antall titler er åtte, deretter nederlenderne og belgierne med henholdsvis seks og fem titler. Europeerne forblir verdensledere, men en nasjon dukker opp, det er Australia med Sydney Patterson fire ganger verdensmester. Titlene hans ble delt mellom amatørfart i 1949, amatørforfølgelse i 1950 og to profesjonelle forfølgelser i 1952 og 1953. Graham French brakte også en tittel for landet sitt i 1956 på mellomdistansen. Danmark med tre titler, Sveits med to og Spania med en tittel fullfører mesterlandene i denne perioden.

Det var først i 1958 å se de første kvinnene på verdensmesterskap. Konkurransen foregår i Paris og tilbyr åtte disipliner: fart og jakt for profesjonelle, amatører og kvinner, og mellomdistanse for profesjonelle og amatører. De første kvinnene i historien som ble verdensmestere er sovjeterne Galina Ermolaeva i fart og Ludmila Kotchetova i jakten. Disse ni begivenhetene vil være til stede fram til Zürich-mesterskapet i 1961.

Året etter, i Milano, ser laget forfølgelsesarrangement åpent ut for amatørløpere. Den vesttyske er den første vinnerlaget av dette teamet hendelsen. Pallen fullføres av Danmark og Union of Soviet Socialist Republics . Alle disse begivenhetene finner sted frem til San Sebastian-mesterskapet i Spania. Belgia og Sovjetunionen er de fremvoksende nasjonene i denne perioden, den første vinnende åtte titlene og den andre, bundet med Italia, og vant sju titler. Omvendt er England og Frankrike ikke lenger i styrke, de vinner bare henholdsvis to og en tittel.

I 1966 ble amatortandemfarten kjørt for første gang i Frankfurt , men også amatørkilometertesten. Det er det samme året etter i Amsterdam . Unntatt, i 1968, ble ikke amatør- og profesjonelle mesterskap bestridt samtidig. Den første finner sted i Montevideo , Uruguay. Premiene som deles ut er for hastighet, tandemfart, kilometer og individuell forfølgelse. Når det gjelder profesjonelle mesterskap, finner de sted i Roma med hastighets- og forfølgelsesarrangementene for menn og kvinner, men også den profesjonelle og amatør mellomdistansen. Denne funksjonen i mesterskapsdivisjonen ble gjentatt året etter, men de fleste arrangementene ble avholdt i Brno , Tsjekkia. Bare profesjonell fart og individuell forfølgelse finner sted i Antwerpen , Belgia. Dette er grunnen til at de blir vunnet av to lokale ryttere.

Organiseringen av mesterskapene fikk tilbake en klassisk struktur i Leicester i 1970, i Varese i 1971 og deretter i San Sebastián i 1973. De elleve begivenhetene fant sted i samme periode. Nesten alle disse titlene har blitt vunnet igjen av europeerne, med unntak av amatørjakten 1971, der Martín Emilio Rodríguez tilbyr landet sitt, Colombia, en første verdensmestertittel, og 1973-kvinnen i 1973 vunnet av en amerikansk Sheila Young . Året 1972 er et olympisk år , og på den tiden er det bare amatørløpere som har lov til å løpe. Av denne grunn er det kun profesjonelle arrangementer som arrangeres under Marseille mesterskap. De to kvinnetitlene blir vunnet av sovjetiske ryttere, to tildeles belgierne, og Tyskland og Storbritannia deler hver sin tittel.

Etter mer enn femti påfølgende organisasjoner på det europeiske kontinentet eksporteres mesterskapet eksepsjonelt til Canada i Montreal . Men i motsetning til den siste eksporten, vinner ikke de amerikanske rytterne titlene, de må være fornøyd med en bronsemedalje i kvinners fart. Kartene tilbyr tre titler til vesttyskerne, to titler til tsjekkere, sovjeter og nederlendere og en til danskene og sveitserne. Men denne eksporten utenfor Europa ble ikke gjentatt året etter, siden 1975-utgaven fant sted i Belgia i Rocourt . OL-året 1976 markerer den samme dissosiasjonen mellom de olympiske leker for amatører og verdensmesterskapet for profesjonelle. Disse finner sted i Monteroni , Italia. Av de sju tildelte titlene er to nederlandske. Australia, USA, Polen, Italia og Tyskland vinner titler.

I 1977 ønsket San Cristóbal , Venezuela , for første gang velkommen til de beste løperne i verden. Tolv arrangementer tilbys med poengløpet som første gang dukker opp. Seieren i dette arrangementet går til belgiske Stan Tourné , men det er en ny nasjon som dukker opp, Japan. Dens representanter gjorde en dobbel i den profesjonelle hastighetstesten med Kōichi Nakano og Yoshikazu Sugata henholdsvis første og andre. De samme begivenhetene tilbys i München og Amsterdam før et nytt OL-år avkorter konkurransen i Frankrike, i Besançon . To nye arrangementer foreslås likevel: Keirin og det profesjonelle poengløpet vunnet henholdsvis av australske Danny Clark og belgiske Stan Tourné . Disse fjorten begivenhetene er nå omstridt under mesterskapet fra Brno i 1981 til Zürich i 1983, deretter fra Bassano del Grappa 1985 i Italia til Wien i 1987. 1984 og 1888 var nye OL-år, og mesterskapet i Barcelona og Gent var bare til stede som amatør. mellomdistanse og hastighet i tandem, men alle profesjonelle løp.

Verdensmesterskapet i Lyon i 1989 var muligheten til å tildele en ny tittel: poengløpet for kvinner . Briten Sally Hodge blir den første mesteren i disiplinen. Neste utgave finner sted på det asiatiske kontinentet, i Maebashi i Japan. Dette mesterskapet, så vel som det neste i Stuttgart, tilbyr femten arrangementer for siste gang som skiller profesjonelle og amatørløpere. 1992-mesterskapet i Valencia fant sted uten de olympiske begivenhetene, men beholdt for aller siste gang mellomdistanse og hastighet i amatørtandem.

Faktisk har International Cycling Union besluttet å samle de to føderasjonene som er FIAC og FICP i organisasjonen. Navnene på profesjonelle og amatører brukes derfor ikke lenger for å skille titler, men begrepet åpen er introdusert, det betyr at profesjonell konkurranse er åpen for amatørryttere.

Den åpne tiden

De første mesterskapene i åpen tid , i 1993, ble arrangert i Hamar , Norge. Elleve disipliner tilbys, dette er menn, kvinner og tandem-hastighet; per mann kilometer; Keirin; poengløp for menn og kvinner; individuell jakt på menn og kvinner; lagforfølgelse og mellomdistanse. Men dette formatet varer bare to år og gjennomgår noen endringer etter Palermo- mesterskapet . Tandem som blir ansett som for farlig erstattes av lagets hastighet og mellomdistansen av det amerikanske løpet, så blir 500 meter for kvinner også introdusert. Dette bringer antallet konkurranser som ble organisert under verdensmesterskapet i 1995 på tolv . Et format som ble beholdt i syv år inntil de Antwerpen mesterskapet i 2001 fordi fra Ballerup mesterskapet i 2002 tre andre disipliner ble inkludert: de kvinnene Keirin og menns og kvinners skrape løpene . Men andre begivenheter blir lagt til mesterskapene i 2007 , det er Omnium og deretter Women 's Omnium på Pruszkow-mesterskapet i 2009 .

Utstyr

Sykkel

Ramme

Den ramme av et spor sykkel har, ved første øyekast, den samme form som en vanlig vei sykkel ramme , bortsett fra i høyde med det bakre hjulmonteringsbraketter som er lange og derfor tillate justering av strammingen av bakhjulet. Kjede manuelt ( som en konvensjonell sperrer gjør automatisk). Minimumsmassen er 6,8 kilo, det er et gulv definert av UCI, og det er målet som førerne søker å få fart. Imidlertid, med dagens teknologier, ville det i stor grad være mulig å gå under denne vekten. Men på banen er stivhet en viktig egenskap for å tåle akselerasjonssjokkene, og det er derfor rørene er bredere og med mer materiale for en masse på ca. 7,5 kg. Looks første karbonfiberrammer på slutten av 1980-tallet muliggjorde denne vektreduksjonen samtidig som maskinens robusthet opprettholdes. Rytterens posisjon på sykkelen er litt annerledes enn for en rytter. Styret og salen flyttes en centimeter fremover, og styret senkes også en til to centimeter.

De tekniske egenskapene til en motorsykkel er nedfelt i forskriftene fra International Cycling Union . Sykler må faktisk tåle de forskjellige belastningene og kreftene de utsettes for. Disse inkluderer akselerasjoner, plutselige retningsendringer, effektene av sentrifugalkraft, blant andre. Rammen skal være "trekantede" som med konvensjonelle sykkelrammer Moderne motorsykler er effektivt støpt i ett eller to stykker, noe som reduserer sveiser og dermed vekt, og øker stivheten til maskinen. På samme måte er elementene i rammen ikke nødvendigvis rørformede som vanlige sykler, men kan ha en kompakt form, noe som gir bedre aerodynamikk.

Det er ikke noe bremsesystem på sporsykler. Flere grunner eksisterer, den første er vektøkningen, en annen er at bruken av faste tannhjul gjør det mulig for løpere å regulere hastigheten gjennom pedal. Under manøvrer har rytteren muligheten til å senke tråkket raskt. Siden sykkelen er utstyrt med et fast tannhjul, er rotasjonen direkte knyttet til beina. Denne avmatningen i tråkkfrekvens får derfor sykkelen til å senke farten, uten å blokkere hjulet, noe som vil balansere sykkelen.

Veiv på veiv er litt kortere enn på en landeveissykkel. I gjennomsnitt måler disse 165 millimeter. Denne funksjonen er obligatorisk for ikke å risikere å treffe banen mens du tråkker når du går gjennom svinger.

Overføring

Sykler for motorsykler er faste girsykler . Deres interesse er en vektøkning, men også et bedre utbytte for utøverne. I tillegg har denne egenskapen gjort det mulig for individuelle fartsløpere å prestere "på steder": ved å bruke det faste giret for å finne en balanseposisjon som kan føre til stopp (uten å sette foten på bakken selvfølgelig). Målet er å tvinge motstanderen til å rykke opp til første posisjon. . Faktisk, i sykling er det en fordel å starte en sprint bak motstanderen, siden du kan dra nytte av overraskelseseffekten, så vel som fra din ambisjon.

Føttene er fastspent av tåklips eller pedaler uten klips. Disse enhetene brukes også for å øke effektiviteten, fordi foten er fast koblet til pedalen, og alle bevegelsene til beina som utføres av løperne overføres til pedalen. Disse bevegelsene finner sted i skyvefasene når pedalen er i en nedstigningsfase og i trekking når pedalen er i oppfasen. Uten tåklips kunne ikke trekkbevegelsen utføres. På den annen side forplikter disse festesystemene trenerne eller en maskin til å holde rytterne loddrett i starten.

Hjul

Regelverket krever at de to hjulene på sykkelen har samme diameter, og at forhjulet er styrbart, og det bakre drivhjulet, og det er derfor det aktiveres av førerens pedaling via en kjetting. Diameteren på sistnevnte må være mellom 55 og 70 centimeter .

Bruken av et solid bakhjul, kalt et linseformet hjul, er ganske utbredt i fagområdet fordi det fremmer aerodynamikk. Det er imidlertid ikke obligatorisk.

Forhjulstypen kan være veldig forskjellig avhengig av hendelsene og ytelsen og investeringen til rytterne. Det kan enten være et konvensjonelt eikerhjul, eller et pinnehjul eller til og med et linseformet hjul.

Hjelm

Bruk av stiv vernehjelm er obligatorisk under konkurranser og trening på banen. Det er det samme for landeveissykling , er terrengsykkel , det sykkelcross , de prøvelser og BMX .

Hensikten med dette er å beskytte hodet under fall. De kan være hyppige under arrangementer der flere løpere er i stort antall og i direkte kamp, ​​som keirin for eksempel. Men hjelmen kan også brukes til å forbedre aerodynamikken i tidsrundhendelser som teamforfølgelse .

Klær

Klærne som brukes til å utøve banen er spesifikke for utøvelsen av denne sporten. Det er en kombinasjon, ofte med korte ermer, utstyrt med en pusseskinn. Det er mange fordeler med den kroppsnære drakten: den første er reduksjonen i luftmotstand sammenlignet med løse klær med en liten "bremseeffekt"; I tillegg tilpasser det elastiske tekstilet som brukes til dette plagget kroppens form for å begrense bretter under tråkkingen, noe som vil forårsake friksjon mot huden, og vil øke risikoen for irritasjon. Som med shortsen som brukes på landeveissykling, bruker ikke rytterne undertøy . Faktisk beskytter pusseskinnet på skrittnivået for å beskytte huden mot friksjon og forhindre at den faller. Irritasjon fra de mange bevegelsene på sykkelsadelen .

Sporer bruker ofte lange hansker som dekker fingrene. De har den funksjonen å beskytte huden på håndflatene ved et fall, men kan også brukes til å bremse sykkelen ved å trykke på et hjul.

Løpeklær brukes også som et reklamemedium av sponsoren som finansierer klubben eller laget. Innenfor samme lag eller samme klubb, har rytterne samme antrekk. Det gjør det også mulig å skille ryttere etter nasjon under internasjonale konkurranser eller å skille mellom forskjellige lag med spesifikke trøyer for arrangementet, for eksempel de seks dagene.

På bane og generelt sykling må rytteren som har vunnet verdensmesterskapet i en kategori, ha på seg en spesifikk trøye som heter regnbuetrøye i løpet av kroningsåret .

Forsøkene

Banesyklingarrangementer er veldig varierte og forskjellige. Visse løp er faktisk ment for kraftige og veldig raske løpere. Det handler om alle korte tester som individuell hastighet eller 200 meter. Andre løp er mer åpne for varige løpere som mellomdistansen.

Materialet som brukes er også forskjellig avhengig av hendelsene. For tidsprøvehendelser som kilometer eller forfølgelsesløp, bruker rytterne et styr utstyrt med en forlengelse designet for å legge armene fremover for å forbedre gjennomtrengingen i luften.

Sprintarrangementer

Individuell hastighet

Sporhastighet, også kalt sprint etter den engelske termen, er et løp mellom to løpere i direkte opposisjon. Starten blir stoppet og rytterne er side om side på startlinjen. Et kast definerer hvilken av de to som skal starte nederst i sporet. Avstanden som skal tilbakelegges er to eller tre runder på sporet, avhengig av sporet. Målet er å krysse mållinjen først.

I noen tilfeller kan arrangementet kjøres i tre, fire eller flere unntaksvis. Dette er spesielt tilfelle for repechage eller for å bestemme bunnen av rangeringen.

Racing-taktikk er veldig viktig fordi den som er i ledelsen, kan komme forbi i linjen på grunn av uavgjort. Startrekkefølgen er tegnet. Første runde er taktisk og gjøres vanligvis i moderat tempo for å observere motstanderen. For å unngå første plass på tidspunktet for den siste lanseringen, aksepteres det at de to rytterne "  står stille  " i et avgrenset område for å tvinge den andre til å passere foran.

Den mest suksessrike profesjonelle er den japanske Kōichi Nakano med ti titler.

Arrangementet har blitt praktisert av kvinner på verdensmesterskapet siden 1988.

Lagets fart

To lag på tre ryttere konkurrerer på tre runder av banen. Starten blir stoppet og hvert av lagene starter på diametralt motsatte linjer i velodromen som kalles forfølgelsespoeng.

Hver rytter tar en runde i ledelsen for å trene lagkameratene og avgår deretter. I løpet av siste runde er bare den siste fakkelbæreren til stede. Hans passasje på linjen gir laget tid. Den endelige klassifiseringen er gitt i stigende rekkefølge.

Når det gjelder kvinneløp, er det bare to syklister per lag som er i start.

Kilometeren (eller 500 meter for kvinner)

Det er en tidsprøvebegivenhet med stående eller rullende start. Det er tilbakelagt over en avstand på en kilometer for menn og 500 meter for kvinner.

Verdens største kilometer holdes for tiden av franskmannen François Pervis i 56  s  303 . Denne rekorden ble satt i Aguascalientes den7. desember 2013. Den forrige posten datert fra10. oktober 2001og var arbeidet til Arnaud Tournant ( 58  s  875 i La Paz , Bolivia ).

The Keirin

Keirin er en test som stammer fra Japan og ble introdusert i 1980 bare i internasjonale konkurranser. Denne hendelsen motarbeider et peloton på seks til åtte løpere for en total lengde på 2000 meter. I løpet av de første rundene, over de første 1400 meterne, sikres tempoet av en motorsykkel (haren) som rytterne følger i en forutbestemt rekkefølge med et kast. Motorsykkelen, også kjent som Derny eller Burdin , øker tempoet gradvis fra 35 til 45 kilometer i timen. Det avviker rundt 600 meter fra mål for å gi plass til sluttspurten. Klassifiseringen er etablert i henhold til rekkefølgen for rytterne.

Dette veldig spektakulære løpet fører ofte til kontakt mellom deltakerne og mange fall. Det er veldig populært i Japan hvor sportsbetting gjøres på løpere.

Det har også blitt praktisert av kvinnelige syklister siden 2002.

De 200 meter

Det er en individuell begivenhet der løperen må fullføre 200 meter så raskt som mulig. Det går vanligvis foran en sprint turnering for å bestemme turneringens endelige trekning.

For dette arrangementet er starten på stoppeklokken gitt for en løper som sies å lanseres, det vil si at han har halvannen sving å akselerere for å fullføre de siste to hundre meterne i maks hastighet. En teknikk som brukes av løpere, er å bruke skråningen til svingen før starten av den tidsbestemte banen for å bygge fart.

For de beste løperne kan distansen fullføres på mindre enn ti sekunder. Verdensrekorden har blitt holdt siden6. desember 2013av François Pervis , med tiden 9,347 sekunder. Denne gangen ble registrert i høyden på Aguascalientes velodrome i Mexico .

Utholdenhetshendelser

Individuell forfølgelse

Den individuelle jakten er en konkurranse mellom to løpere over 4000 meter, eller 3000 meter for kvinner, med stående start. I løpet av løpet startes rytterne på banens diametralt motsatte linjer, midt på hver rette linje. Målet med arrangementet er å innhente motstanderen, den vinnende løperen er derfor den som klarer å overhale motstanderen eller som fullfører de fire kilometerne først.

Under kvalifiseringsheatet blir det tatt hensyn til rytternes tid til å bestemme de åtte rytterne som er autorisert til å delta i den endelige trekningen, men også for å bestemme ansiktene til ansiktet.

Arrangementet har blitt praktisert av kvinner siden 1958.

Lagforfølgelsen

Lagforfølgelsen er en test av samme prinsipp som den individuelle forfølgelsen. Forskjellen kommer av at løpet gjennomføres av lag på fire løpere som svinger. Stafetter er tillatt hver U-sving eller hver runde. Interessen er å holde de fire rytterne i laget så lenge som mulig, for å dra nytte av suget som gjør det mulig å gjenopprette innsatsen mellom to stafettpassasjer. Imidlertid er det tid for laget som blir tatt på tredje rytter, det er mulig at en av konkurrentene som svikter på slutten av banen ikke fullfører stafetten. Den endelige klassifiseringen fastsettes av teamet og i rekkefølge etter sluttid.

Denne hendelsen har lenge vært reservert for menn, men siden 2008 har den vært åpen for kvinner.

Tandemet

Den tandem Konkurransen er en hastighetstest mellom to lag med to ryttere på to tandemsykler. Som med individuell hastighet er avstanden to kilometer.

Denne disiplinen var inkludert i den olympiske kalenderen frem til 1972 , og verdensmesterskapet frem til 1994 .

Franske Fabrice Colas og Frédéric Magné var firdoblede verdensmestere i tandem i 1987 , 1988 , 1989 og 1994 .

Poengløpet

Poengløpet er et arrangement der omtrent tretti løpere konkurrerer over en lang distanse, som kan gå opp til femti kilometer. Løperne samler poeng ved å vinne mellomsprint, annenhver kilometer, og sluttsprint.

Fire ryttere deler poengene i mellomsprintene, med en skala fra fem, tre, to og deretter ett poeng. Det er også mulig å score tjue poeng ved å ta en sving til hovedpelotonet ; omvendt, det faktum at man blir løslatt og mister en runde, fører til at tjue poeng trekkes tilbake, eller til og med ekskluderes ved beslutning fra kommisjonærjuryen. Til slutt tildeles poeng for sluttspurten.

Den vinnende løperen er den som oppnår flest poeng. Resten av klassifiseringen er etablert i fallende rekkefølge av poengene som er oppnådd.

Eliminering

Eliminering er en begivenhet der løperne blir eliminert etter hvert som løpet skrider frem. Alle turer (eller annenhver runde for spor på mindre enn 333,33  m ) den siste elimineres, med mindre en eller flere ryttere ble diskvalifisert eller har tatt en runde i mellomtiden. Den siste vinner løpet.

To spesifikasjoner eksisterer:

  • vi bedømmer etter bakhjulet, bortsett fra sluttspurten;
  • en runde på forhånd tatt teller ikke.

Dansk eliminering

Dette løpet foregår over en kort distanse (mindre enn 10  km ). Den første som fullfører distansen vinner. To runder senere tar de andre rytterne andreplassen, deretter tredje og den generelle klassifiseringen to runder senere.

amerikansk

Det amerikanske løpet motarbeider lag med to løpere. Løpene er generelt 50 kilometer lange. I hvert lag bytter to ryttere til enhver tid, en av de to kan vekselvis hvile noen runder før de tar over.

Klassifiseringen er laget av antall runder dekket deretter i henhold til antall poeng oppnådd i mellomklassifiseringene (hver femte kilometer). Fram til 1960-tallet kjørte store amerikanske biler 100  km eller til og med varte i 3 timer. Denne prøvelsen er også kjent som Madison .

Riper

Skrapingen er et 15 kilometer løp med massestart. Det praktiseres også av kvinner over 10 kilometer. Denne hendelsen er samme prinsipp som en vei rase under en road race, klassifiseringen er etablert i henhold til bestillingen av ankomsten av rytterne. Forskjellen mellom denne hendelsen og et landeveisløp er at den korte avstanden som skal tilbakelegges, gjør det til et såkalt nervøst løp , med høy hastighet og gjentakelse av angrepene for å prøve å rømme og i beste fall ha en runde foran av hovedpelotonet .

Midtdistansen

Midtdistanse et langdistanseløp på 30 til 100 kilometer (eller en time) utført bak en motorsykkel. Det eksisterte til og med frem til 1950 en test på 100 miles eller 161  km . Mellomdistanseløpere kalles også stayere etter den engelske termen.

Kjente mellomdistanseløpere: blant amatører kan vi nevne briten Léon Meredith , 7 ganger verdensmester på mellomdistanse og blant profesjonelle spanjolen Guillermo Timoner .

Midtdistansearrangementene ble åpne i 1992, og de ble trukket fra verdensmesterskapet etter 1994-utgaven.

De seks dagene

Denne hendelsen setter lag på to ryttere i konkurranse i seks dager. Amerikansk (hun heter Madison på engelsk) er hoveddisiplinen. Målet med konkurransen er å tilbakelegge den største avstanden i løpet av de forskjellige rundene i amerikaneren, men sidehendelser som eliminering eller poengløpet gjennomføres for å tildele poeng til lagene.

Den endelige klassifiseringen er gitt i henhold til antall runder som ble fullført under de amerikanske begivenhetene, og det seirende laget var det som fullførte mest. Poengene som ble oppnådd under sidearrangementene, brukes til å avgjøre mellom lag som endte i samme runde.

De seks dagers begivenhetene var veldig populære fra begynnelsen av 1900-tallet til 1950-tallet, men ble mindre publisert på slutten av 1990-tallet. De største mestrene på de seks dagene var Oscar Egg , Alfred Goullet , Piet van Kempen , Reginald McNamara , Gustav Kilian , William Peden , Gerrit Schulte , Rik Van Steenbergen , Peter Post , René Pijnen , Danny Clark , Patrick Sercu og Bruno Risi . Men disse hendelsene tiltrukket også anerkjente landeveissyklister som Rudi Altig , Rik van Looy , Eddy Merckx , Dietrich Thurau , Francesco Moser og Erik Zabel som hver vant mer enn 10 seks dager.

En av de mest prestisjefylte begivenhetene i denne kategorien var Six jours de Paris .

Omnium

Det er en individuell begivenhet som samler flere begivenheter på banen ved hjelp av en skala for poeng for hver begivenhet som er avtalt på forhånd, i den samme ideen som praktiseres for tikamp i friidrett.

Dette er vanligvis 6 arrangementer fordelt på to dager, det handler om lansert runde, riper, eliminering, jakten, poengløpet og til slutt kilometeren.

Poengsystemet som ble brukt på verdensmesterskapet for hvert heat er å tildele hver rytter samme antall poeng som stedet han har etablert. Så 3 poeng hvis han blir nummer tre i en av heatene. Den endelige klassifiseringen blir etablert ved å legge til plassene oppnådd i hvert heat, den vinnende rytteren er derfor den som oppnådde færrest poeng. Ideelt sett, hvis rytteren vant alle fem rundene, ville han avslutte med en poengsum på fem poeng.

De andre hendelsene

Det er et mangfold av forskjellige begivenheter og variasjoner, som vanligvis organiseres under løp på seks eller tre dager eller i løpet av løpsserier, som revolusjonen eller Coupe de France.

  • Handikappløp
  • Lagkastet tur
  • Lansert kilometer
  • Tempoløp
  • Overraskelsesløp
  • Lengste runde

De glemte prøvelsene

Gjennom årene har visse avstander forsvunnet fra kalenderen for internasjonale begivenheter. Den første er den av de 12 timene, som bare gjorde en opptreden på de olympiske leker, under 1896-utgaven . Arrangementet på 10 kilometer hadde to utgaver, i 1896 og 1904 .

Den 1908-utgaven av OL var åstedet for enden av en rekke utholdenhets disipliner som 5 kilometer, 20 kilometer og 100 kilometer , men også 660  kilometer som tilsvarte en etappe. Endelig forsvant en siste utholdenhetsbegivenhet fra de olympiske begivenhetene i 1924 , det er de 50 kilometerne.

Under verdensmesterskapet i 1994 hadde tandem- og mellomdistansearrangementene og dameteamets tidsforsøk sin siste utgave.

Noen emblematiske løp har også forsvunnet, vi kan nevne Bol d'Or, et 24-timers løp i Paris , den siste utgaven av dateres fra 1928 , men også noen seks-dagers løp som Six jours de Paris som forsvant i 1989, etter en første formørkelse mellom 1958 og 1984, og Six jours de Bordeaux, som forsvant i 1997.

Records

Siden banesyklingbegivenheter alltid har nøyaktig samme avstandskarakteristikk på en velodrombane, er det enkelt å sette rekorder. Disse kan være av flere slag: enten i tid over en definert distanse, under en runde av et mesterskap for eksempel, eller for en separat ytelse, for eksempel et forsøk på å registrere distansen som er tilbakelagt i en gitt tid.

De forskjellige rekordene som er tatt i betraktning av International Cycling Union er som følger: postene på 200 meter og 500 meter med rullende start og rekordene på kilometeren og 4 kilometer solo og de 4 kilometerne i lag, med en stående start for tidsbestemte forestillinger  ; postene for den lengste distanse i en time alene eller bak Derny og til slutt time record som strenge regler pålegge egenskapene til utstyr som kan brukes til å slå denne gangen.

Merknader og referanser

Merknader

  1. Over en avstand på 3 kilometer.
  2. Hans poster kan ikke valideres som et UCI menns time record fordi regelverket krever utstyr som ikke inkluderer lenticular hjulet. De tider som Moser oppnådde i 1984 ser imidlertid ut til å være de samme i UCIs hyller, og samler de beste prestasjonene i timen.
  3. Den 10 km test av tiden tilsvarer dagens scratch .
  4. Omstridt i løpet av en time.
  5. FIAC står for International Federation of Cycling Amateur
  6. FICP står for International Professional Cycling Federation .
  7. Offisiell tittel på artikkel 1.3.031: "  Det er obligatorisk å bruke en stiv vernehjelm under konkurranser og trening i følgende fagområder: bane, terrengsykling, sykkelcross, prøve, BMX, samt under sykkelbegivenheter for alle.  ".
  8. 660  yards er 603,5  m .
  9. Denne posten tilsvarer den individuelle forfølgelsestesten
  10. Postene for kvinner er definert over 500 meter og 3 kilometer, avstandene som skal tilbakelegges under offisielle konkurranser.
  11. Denne posten tilsvarer lagforfølgelseshendelsen .

Referanser

  1. (en) Bike Cult, “  World Championship Track Cycling 2009 to 1958  ” , på http://www.bikecult.com/ ,29. mars 2009(åpnet 3. september 2009 ) .
  2. internasjonale olympiske komité , “  Track cycling: history  ” , på http://fr.beijing2008.cn/ ,16. mai 2006(åpnet 31. august 2009 ) .
  3. French Cycling Federation and National Association of Cycling Technical Managers , Educator, common training: history ,1994, 254  s. , s.  2.
  4. sykling Memory, "  De første VM sykling i 1893  " på www.memoire-du-cyclisme.eu/ (tilgjengelig på en st september 2009 ) .
  5. sykling Memory, "  Speed VM (amatør)  " på www.memoire-du-cyclisme.eu/ (tilgjengelig på en st september 2009 ) .
  6. sykling Memory, "  Speed VM 10  km  " på www.memoire-du-cyclisme.eu/ (tilgjengelig på en st september 2009 ) .
  7. sykling Memory, "  midt-distanse-VM (amatør)  " på www.memoire-du-cyclisme.eu/ (tilgjengelig på en st september 2009 ) .
  8. (en) Bike Cult, “  World Championship Track Cycling 1957 to 1893  ” , på www.bikecult.com/ ,29. mars 2009(åpnet 2. september 2009 ) .
  9. Mémoire du cyclisme, “  World Sprint Championships (professional)  ” , på www.memoire-du-cyclisme.eu/ (åpnet 2. september 2009 ) .
  10. med sykling Memory, "  midt-distanse-VM (profesjonelle)  " på www.memoire-du-cyclisme.eu/ (tilgjengelig på en st september 2009 ) .
  11. Sykkelbrief, “  World Pursuit Championships for Professionals  ” , på www.memoire-du-cyclisme.eu/ (åpnet 3. september 2009 ) .
  12. Mémoire du cyclisme, “  World Amateur Pursuit Championships  ” , på www.memoire-du-cyclisme.eu/ (åpnet 3. september 2009 ) .
  13. Sykkelbrief, “  World Team Pursuit Championships  ” , på www.memoire-du-cyclisme.eu/ (åpnet 3. september 2009 ) .
  14. Sykkel brief, “  World amateur points racing championships  ” , på www.memoire-du-cyclisme.eu/ (åpnet 3. september 2009 ) .
  15. Memory of cycling, "  world Keirin Championships  " på www.memoire-du-cyclisme.eu/ (åpnet 3. september 2009 ) .
  16. Sykkelbrief, “  Profesjonelle poengløp-verdensmesterskap  ” , på www.memoire-du-cyclisme.eu/ (åpnet 3. september 2009 ) .
  17. Union cycliste internationale , “  Histoire  ” , på www.uci.ch/ (åpnet 3. september 2009 ) .
  18. .
  19. Le Journal du Net , "  Innovation, engine of history: How Look Cycle har tredoblet omsetningen på 10 år  " , på http://www.journaldunet.com (åpnet 31. august 2009 ) .
  20. French Cycling Federation and National Association of Cycling Technical Managers , Educator, common training: a type of bike for each specialty ,1994, 254  s. , s.  147.
  21. International Cycling Union , UCI Cycling Sport Regulations: General organisation of cycling sport ,22. juli 2009, 84  s. ( les online ) , s.  64 (artikkel 1.3.021).
  22. Office québécois de la langue française , “  Vélo de piste  ” , på www.oqlf.gouv.qc.ca (åpnet 31. august 2009 ) .
  23. Klubbsykliste Thou Vélo, "  Lengden på veivene  " , på http://thouvelo.free.fr/ (konsultert 2. september 2009 ) .
  24. International Cycling Union , UCI Cycling Sport Regulations: General organisation of cycling sport ,22. juli 2009, 84  s. ( les online ) , s.  57 og 61 (artikkel 1.3.006 og 1.3.018).
  25. International Cycling Union , UCI Cycling Sport Regulations: General organisation of cycling sport ,22. juli 2009, 84  s. ( les online ) , s.  69 - 70 (artikkel 1.3.031).
  26. Fédération française de cyclisme , “  Presentasjonsspor  ” , på http://www.ffc.fr/ (åpnet 31. august 2009 ) .
  27. "  History of world records - Elite men  " , på uci.ch (åpnet 12. februar 2014 ) .
  28. "Sireau slår sin 200 meter verdensrekord" , Le Parisien ,Mai 2009(åpnet 31. august 2009 ) .
  29. [PDF] internasjonale sykkelforbundet , UCI Track Race-reglene .
  30. Union cycliste internationale , “  Piste - Records  ” , på http://www.uci.ch/ (åpnet 30. august 2009 ) .

Vedlegg

Bibliografi

  • Doktor Michel Galobardès , Gauchères, Gauchers ...: og foreldre ... hva du trenger å vite , Brive, Riv'gauche,5. oktober 2005, 218  s. ( ISBN  2-9524447-0-6 , online presentasjon ) , kapittel Fordeler og ulemper
  • Pascal Sergent , Cycling Memory: The Time of Velodromes , Saint-Cyr-sur-Loire, Alain Sutton ,2008, 224  s. ( ISBN  978-2-84910-793-5 , online presentasjon )

Relaterte artikler

Eksterne linker