Dassault Falcon 50

Falcon 50
Falcon 50M Surmar (Naval Aviation of the French Navy)
Falcon 50M Surmar ( Naval Aviation of the French Navy)
Bygger Dassault Aviation
Mannskap 2
Første fly 7. november 1976
Dimensjoner
Lengde 18,52  moh
Span 18,86  moh
Høyde 6,98  moh
Vingeområde 46,83  m 2
Masse og bæreevne
Maks. tømme 9.15  t
Maks. ta av 17,60  t
Passasjerer 8-9
Motorisering
Motorer 3 Garrett TFE731-3-1C eller TFE731-3D-1C turbojets
Enhetens skyvekraft 16,5  kN
Total skyvekraft 49,5  kN
Fremførelser
Maksimal marsjfart 888  km / t ( Mach 0,82)
Topphastighet 915  km / t ( Mach 0,85)
Autonomi 6.480  km
Tak 14.935  moh

The Falcon 50 , bygget av Dassault Aviation fra 1976, er den tredje virksomheten fly , og den første tri jet av Falcon familien .

Historisk

For å imøtekomme den amerikanske etterspørselen etter et langtrekkende forretningsfly startet Dassault Aviation i 1974 studien av Falcon 50. Flyet vil måtte tilbakelegge 3.400  nautiske mil eller 6.300  km med FAR- reserver. 121, noe som gjør det mulig å krysse den nordatlantiske eller USA non-stop. Dassault Falcon 50 var det første forretningsflyet som var i stand til å krysse Atlanterhavet direkte mens de respekterte standarder for offentlig transport og det første sivile flyet som var utstyrt med en superkritisk fløy .

Den er basert på en ekstrapolering av Mystère 20 med en tredje reaktor plassert på bunnen av finnen, den bærer kort navnet Falcon 20-3 på prototypestadiet . Da Dassault Aviation allerede hadde lansert andre prosjekter som Falcon 30 og Falcon 40 , ble betegnelsen Falcon 50 endelig valgt. Den første MSA 50 , som forlot fabrikken4. september 1976er den eneste Falcon som har blitt utstyrt med utkastsseter. Den første flyturen finner sted den7. november 1976 og sertifisering oppnås den 27. februar 1979.

Modellen ble byttet ut i April 1996av 50EX ( utvidet rekkevidde ) drevet av Honeywell TFE731-40-1C motorer ( 3700  lb skyvekraft, identisk med den første motoren, men med redusert forbruk og økt inspeksjonspotensial).

Ekstrapolasjonen av 50 er Falcon 900 som har forstørret skrog. The Falcon 50 er operert av forretnings flyselskapene; den franske marinen bruker den som en del av maritime overvåkingsoppdrag i en modifisert versjon (Falcon 50M Surmar: maritim overvåking ) fra eksisterende fly levert til totalt 8 enheter iMai 2016.

Den siste Falcon 50 kom ut kjeden i 2007, bærer det n o  352.

Spesifikasjoner (Falcon 50)

Data Dassault Aviation

Hovedtrekkene

Fremførelser



Spesifikasjoner (Falcon 50M Surmar)

Åtte fly i tjeneste i Naval Aviation i 2016 innen 24F -flotten med base i Lann-Bihoué . Samme tekniske egenskaper som ovenfor, men modifikasjoner:

Militære operatører

Tidligere operatører USS Stark-angrep

Fregatten USS  Stark  (FFG-31) ble truffet 17. mai 1987 av to Exocet - antiskipsmissiler, mest sannsynlig avfyrt av en modifisert irakisk Falcon 50 (med kallenavnet Suzanne) under krigen mellom Iran og Irak .

Ulykker og hendelser

Se også

Merknader og referanser

  1. “  Falcon 50  ” , på dassault-aviation.com
  2. Emmanuel Huberdeau, "  The Navy tar levering av sin 8 th og siste Falcon 50M  " på Air og Cosmos ,20. mai 2016(åpnet 21. mai 2016 ) .
  3. (in) "  Statusrapport Falcon 50EX  " [PDF] på compair.aviationresearch.com ,Juni 1995
  4. "  Og 8! 24F fylles opp med Falcon 50M  ” , på linesdedefense.blogs.ouest-france.fr (åpnet 29. mai 2016 )
  5. Ahmad Sadik og Tom Cooper ( overs.  Michel Bénichou), "  A Falcon 50 missile launcher: Business plane against warship  ", Le fana de l'Aviation , nr .  470,januar 2009, s.  41-45
  6. (in) "  description Crash  " på aviation-safety.net (åpnet 23. oktober 2014 )
  7. "  Christophe de Margerie, administrerende direktør i Total, dør i en flyulykke  " , på utfordringer.fr ,21. oktober 2014
  8. (in) "  Angående Runway Incursion Crash of October 20, 2014  " på vnukovo.ru ,21. oktober 2014(åpnet 21. oktober 2014 )

Eksterne linker