Operatør (er) |
Norfolk Southern Railway CSX Transportation Union Pacific BNSF Railway Canadian Pacific ... |
---|---|
Type | Dieselelektrisk lokomotiv |
Motorisering | Dieselmotor |
Kobling | UM; reversibilitet |
Produsent (er) | GM Electro-Motive Diesel (EMD) |
Leveranse | fra desember 1965 til desember 1971 |
Effektiv | 1260 eksemplarer |
Oppdrag | frakttransport |
Akselordning | Co'Co ' |
---|---|
Avstand | standard (1435 mm ) |
Brensel | diesel |
Termisk motor | EMD 645E3 |
Kontinuerlig kraft | 2.680 kW |
Lengde | 65 fot 20,053 m (20,53 m) |
Den SD45 er en seks-aksel diesel-elektrisk lokomotiv som produseres av General Motors Electro-Motiv divisjon mellomDesember 1965 og desember 1971. Denne maskinen er utstyrt med en tyve-sylindret EMD 645E3- motor, som genererer 3600 hestekrefter. Chassiset er identisk med EMD SD38 , EMD SD39 , EMD SD40 og EMD SDP40 .
1260 enheter ble produsert for amerikanske jernbaner før byggingen av SD45-2- serien som erstatning. En modifisert serie, SD45T-2 utstyrt med ventilasjon for tunnelsirkulasjon, ble lansert i 1972.
SD45-ene opplevde tannproblemer på transmisjonskomponentene. Påliteligheten var ikke så god som forventet på grunn av kraften til motoren som hadde en tendens til å bryte sin egen veivaksel . Noen jernbaneselskaper følte at SD45 motoren var ikke verdt SD40 er 16-645 motor , til tross for å produsere 600 flere hestekrefter, selv etter EMD endret motorblokken for å redusere veivaksel nedbøyning.
SD45 ble kjøpt av Southern Pacific , Santa Fe , Great Northern Railway og Northern Pacific Railway . Disse maskinene er fortsatt vanlige, noen er utstyrt med en sekssylindret 645-motor for servicetog. Montana Rail Links SD45-er og SD45-2-er beholdt sine originale tjue-sylindrede motorer.