Hvis du har referansebøker eller -artikler, eller hvis du kjenner til kvalitetsnettsteder som behandler emnet som er diskutert her, kan du fylle ut artikkelen ved å gi referansene som er nyttige for verifiserbarheten, og ved å koble dem til " Notater " -delen og referanser "( rediger. artikkel ).
Finn kilder på " Euskotren Tranbia ":
Euskotren Tranbia | ||
situasjon |
Bilbao og Vitoria-Gasteiz , det baskiske autonome samfunnet Spania |
|
---|---|---|
Type | Trikk | |
Igangsetting | 24. september 1998 | |
Nettverkslengde | 12,02 km | |
Lagt til lengden på linjene | 16,82 km | |
Linjer | 3 | |
Stasjoner | 30 | |
Deltakelse | 7.500.000 (i 2009 ) | |
Skinnemåler | Metrisk måler (1000 mm) | |
Eieren | Baskisk regjering | |
Operatør | Eusko Trenbideak - Ferrocarriles Vascos SA | |
Relaterte nettverk | Bizkaibus , EuskoTren , Cercanías Bilbao , FEVE | |
Euskotren Tranbia (tidligere Eusko Tran ) er et av de tre varemerkene som det offentlige selskapet Eusko Trenbideak SA , som eies av den baskiske regjeringen, opererer under . For tiden i Baskerland driver Euskotran trikkene Bilbao og Vitoria-Gasteiz .
Togsettene til rullende materiell er bygd av CAF
Arbeid på linje A i Bilbao startet offisielt27. mai 1999. Linje A ble innviet den18. desember 2002mellom Atxuri og Uribitarte . En forlengelse ble åpnet den30. april 2003fra Uribitarte til Guggenheim. Linje A utvides videre24. juli 2003fra Guggenheim til San Mamés , og22. juli 2004fra San Mamés til Basurto .
Linje | Hovedoperatør | Total lengde | Bensinstasjoner | Totalt planlagt | kommune |
---|---|---|---|---|---|
Linje A Atxuri / La Casilla |
Bilbao trikk | 5,57 km | 12 | 14 | Bilbao |
Angulema / Ibaiondo / Angulema | Vitoria trikk | 5,5 km | 12 | 12 | Vitoria-Gasteiz |
Angulema / Abetxuko / Angulema | Vitoria trikk | 4,88 km | 11 | 12 | Vitoria-Gasteiz |
UPV / Leioa / Urbinaga / Barakaldo (prosjekt) | UPV - Leioa - Urbinaga trikk | i studien | i studien | i studien | Leioa , Erandio , Sestao og Barakaldo |
Bergara / Oñati / Eskoriatza (prosjekt) | Debagoiena trikk | 28 km | i studien | i studien | Bergara , Arrasate ], Aretxabaleta , Eskoriatza og Oñati |
Total | 16,82 km | 29 (6 er felles for to linjer | 31 |
EuskoTran ble opprettet parallelt med lett metro i hovedstaden i provinsen Biscay ). Arbeidet starter offisielt27. mai 1999, for en inuagurering av den første delen på 18. desember 2002, Atxuri - Uribitarte, med seks stopp. Flere utvidelser er gjort. I 2013 hadde linjen 12 stasjoner for en lengde på 5,57 km .
Vitoria-trikken ble tatt i bruk 23. desember 2008, forener sentrum med Ibaiondo-distriktet. På denne måten ble 12 av de 18 stoppene langs hele ruten servert i en første fase. de10. juli 2009den andre linjen ble innviet, som når distriktet Abetxuko .
Trikkelinjen UPV - Leioa - Urbinaga vil ha til sammen 11 stasjoner, og vil bli delt inn i tre faser. Den første fasen vil forene Campus ved Universitetet i Baskerland (med to stopp) med stasjonen T-banen i Leioa , i linje 1 i Metro Bilbao , og vil ha totalt 9 stopp. Denne fasen forventes å være i drift i løpet av 2011. De planlagte stoppene for Leioa - universitetsseksjonen er:
Den andre fasen vil forene Leioa-stasjonen med Urbinaga, denne i linje 2 i metroen, med to stopp, med bygging av en bevegelig bro for trikken, som vil forene de to bredden av ria . Stoppene for Urbinaga - Leioa-delen er:
Den tredje fasen vil forene Urbinaga med forskjellige distrikter i Barakaldo . Den urbane ruten vil bestå av en ring mellom syv og ni kilometer, 15 eller 17 stopp og via dobbel eller enkel avhengig av strekning, selv om denne fasen fortsatt er under utredning, og antall stopp og kilometer kan variere betydelig.
Den Debagoiena trikk vil være en linje-trikk, og arbeidene vil bli delt inn i tre faser. Deba-trikken vil ha 32 stasjoner. Den første fasen, Bergara - Aretxabaleta (via San Prudentzio og Arrasate ]) vil ha 19 stopp: Seks i Bergara, ni i Arrasate og tre i Aretxabaleta.
Den andre fasen blir Aretxabaleta - Eskoriatza , med tre stasjoner.
Den siste fasen vil være San Prudentzio - Oñati , med totalt 10 stopp.
Den første trikkeenheten ble levert til EuskoTran den8. mai 2002i en kontrakt som antok kjøp av 7 + 1 enheter. Den nåværende EuskoTran-flåten i Bilbao består av 8 trikkeenheter nummerert 401 til 408. Hver trikkeenhet kan ta 192 personer, 50 av dem kan bestilles. I Vitoria-Gasteiz er det omtrent ti enheter, nummerert fra 500 til 510.
Hver enhet i Bilbao-trikken er 25 meter lang og har fire inn- og utgangsdører på begge sider, noe som gjør det mulig å redusere tidene i stoppene for passasjeroppstigning. Vitoria-trikker er lengre, når 31 meter og har 6 dører langs hele konvoien.
Inngangen ligger på plattformnivå, som gir tilgang for bevegelseshemmede. Som et tilleggsmerke består trikken 408 av en lav tilgang på over 100% av lengden og betraktes som en prototype , siden den består av en sentral motorisert boggi i stedet for de to motoriserte endene. I vitoria er alle enhetene 100% lave.
Blant utstyret til hver enhet er det verdt å markere klimaanlegg, oppvarming, informasjonspaneler og sentralisert lydsystem.
Selskapet som er ansvarlig for å administrere EuskoTran er EuskoTren , som eier majoriteten av offentlig transport i Baskerland , tog , busser og trikker .
Dette selskapet gjør bruk av " Credit ", linken koordineres av Transport Consortium of Bizkaia . Vitoria var pioneren for å bruke det nye BAT- kontaktløse kortet .