Fiat Neckar
| Fiat Neckar | |
| |
| Opprettelse | 1957 |
|---|---|
| Forsvinning | 1971 |
| Hovedkontoret | Heilbronn |
| Aktivitet | Bilkonstruksjon |
| Produkter | Fiat 500 |
Fiat Neckar var en tysk bilprodusent, et datterselskap av den italienske Fiat- gruppen , som produserte under lisens Fiat og Autobianchi mellom 1957 og 1973 , i NSU-fabrikken kjøpt av Fiat i Heilbronn i 1929, modeller som ligner på de italienske originalene.
Historie
NSU , en tidligere tysk bilprodusent som bygde italienske Fiat- kjøretøyer under lisens under sitt konkursmerke, solgte sitt nye industriområde i Heilbronn, ved bredden av Neckar- elven , til Fiat i 1929.
Fiat gjenopptok deretter umiddelbart produksjonen med egne lisenser for Fiat 500 Topolino og Fiat 508 Balilla- modellene og markedsførte dem under navnet Fiat-NSU . Samtidig ble de samme bilene også produsert i Frankrike av Simca-Fiat.
Etter et produksjonsavbrudd gjenoppbyggte Fiat den delen av den ødelagte fabrikken i løpet av krigsårene og startet produksjonen på nytt i 1951.
Først i 1957 bestemte NSU seg for å prøve å overta produksjonen av biler og forhandlet deretter med Fiat om å kjøpe ut NSU-merket. De1 st januar 1960Fiat-NSU forvandles til Fiat Neckar.
NSU Fiat Neckar modeller 1951/1973
Produksjonen i løpet av disse årene oversteg ikke 25.000 enheter per år, hovedsakelig bestående av:
- NSU-Fiat 500 C, kopi av Fiat 500 Topolino C 1951−1955 - 16 064 eksemplarer,
- NSU Fiat 1400/1900 , kopi av italienske modeller, 1953-1954 - 1400 eksemplarer,
- NSU-Fiat Weinsberg 500 , kupé basert på Fiat Nuova 500 , bygget mellom 1959 og 1963 - 6.228 enheter produsert,
- Fiat Neckar Jagst 600/770, tilsvarende den berømte Fiat 600 produsert i tre versjoner: Jagst - Jagst 770 og Jagst 2, mellom 1956 og 1969 - 171 355 eksemplarer,
- En coupé og cabriolet basert på Fiat 600 vil bli produsert under navnet Neckar Riviera . Fra 1966 vil denne modellen bli bygget på grunnlag av Fiat 850.
- Neckar Europa , tilsvarende den berømte Fiat 1100-103 som knapt er modifisert og tilbyr en grill med Neckar-logoen. 1953/1968 - 159731 eksemplarer. Neckar vil distribuere coupe- og edderkoppversjoner basert på Fiat 1100D, produsert i Italia av OSI , og kalt Neckar St Trop .
- Neckar 1500 TS, identisk med den italienske Fiat 1500 Siata sedan bortsett fra logoen. En spesifikk coupéversjon , også signert Siata og kalt Neckar Mistral , ble bygget fra 1961.
- Neckar Panorama , tilsvarende Autobianchi Panoramica , produsert fra 1960 til 1964 - 80 000 enheter, gjorde det mulig for Neckar å øke produksjonen til 50 000 enheter i 1962,
- Neckar Adria , nøyaktig kopi av Fiat 850 sedan ble produsert mellom 1965 og 1967 - 6 619 enheter.
- Fiat 124 , kopi av den italienske originalen, 1967/1972 - 18 979 eksemplarer,
- Fiat 125 , kopi av den italienske originalen, 1968/1972 - 13.033 eksemplarer,
- Fiat 128 , kopi av den italienske originalen, 1970/1973 - 27 088 eksemplarer.
Den betydelige forskjellen i arbeidskostnadene mellom Tyskland og Italia kombinert med opprettelsen av fri bevegelse av varer uten toll i det europeiske fellesmarkedet sverter Neckars regnskaper. Fiat vil ha kopier av sin egen Fiat 124 , Fiat 125 og Fiat 128 produsert til 1973.
Produksjonen av Fiat Neckar bremser ubønnhørlig fra 1963:
- 50000 biler ble bygget i 1962,
- 44 000 i 1963,
- 22 000 i 1964,
- 18 000 i 1967
- og bare 12 000 i 1970.
Fiat stopper Neckar-produksjonene i 1973, som vil ha produsert nøyaktig 412 085 biler totalt mellom 1929 og 1973, hvorav rundt 360 000 etter gjenopptakelsen av aktiviteten i 1952.