| Gruppe | Første gruppe |
|---|---|
| Hovedregion | Skottland |
| Andre regioner servert | London |
| Parkere | 309 årer |
| Stasjoner | 336 |
| Startdato | 17. oktober 2004 |
| Sluttdato | 1. april 2015 |
| Varighet | 10 år og 5 måneder |
First ScotRail var varemerket som First Group , som spesialiserer seg på offentlig transport , opererte persontjenester på det skotske jernbanenettet samt Caledonian Sleeper nattog som forbinder London til Skottland. Det har hovedkontor i Aberdeen , Skottland .
17. oktober 2004 ble ScotRail- konsesjonen , som tidligere var eid av National Express-gruppen, omdisponert til den første gruppen, som umiddelbart ga nytt navn til den første ScotRail . Dette er første gang siden privatiseringen av British Rail at en passasjerkonsesjon er reforhandlet. Konsesjon tildeles av et statlig reguleringsorgan, Strategic Rail Authority . I 2008 sa Transport Scotland at Scotrail-navnet ikke skulle brukes, ikke First Scotrail, og at malingen på togene endret seg til ikke å vise First Scotrail, men heller Scotrail.
1. april 2015 ble ScotRail tildelt Abellio Group ( Abellio Scotrail ) og Caledonian Sleeper- tjenester til Serco Group .
Nettverket som drives av First ScotRail utgjør til sammen 2.729 km , og inkluderer både hovedlinje, pendler og landlige linjer. Det fraktet 66,1 millioner passasjerer i 2003-2004.
Den tetteste del av nettverket er dannet av de linjer i forstaden av Glasgow , som inkluderer 183 stasjoner . Det er det nest største forstadsnettverket i Storbritannia etter London . Den er i stor grad elektrifisert med 25 kV - 50 Hz vekselstrøm . De viktigste hovedendene i Glasgow er Glasgow Central Station og Queen Street Station . Selv om togene drives av First ScotRail, er tjenesten ansvarlig for en organiserende myndighet , Strathclyde Passenger Transport , som setter rutetider og håndhever togens levetid. Den har et depot i Springburn , et distrikt i Glasgow .
Edinburghs forstadsnettverk er mindre tett enn Glasgows, men likevel relativt omfattende.
Ekspresstjenester går mellom Edinburgh, Glasgow, Inverness og Aberdeen . The Highland Main Line tjeneste kobler Inverness til Sør.
Landlige linjer inkluderer den naturskjønne West Highland Line , Kyle Line og Far North Line . Disse linjene er lite brukt, bortsett fra om sommeren, men de opprettholdes av mange grunner, alt fra sosial nødvendighet, turisme og økologi, til og med til forskjellige politiske hensyn.
First ScotRail driver også nattkoblingssove Caledonian Sleeper til London Euston Station i London, som låner ruten til West Coast Main Line .
De fleste av Skottlands 340 passasjerstasjoner drives av First ScotRail, med Network Rail som eier, med unntak av Glasgow Prestwick International Airport stasjon , som drives direkte av flyplassen. Bare tre andre stasjoner i Skottland drives ikke av First ScotRail: Dunbar ( GNER ), Edinburgh Waverley (Network Rail) og Glasgow Central (Network Rail). Merkelig nok styrer First også Lockerbie- stasjonen som ikke betjenes av noen av togene.
Dieselflåten inkluderer en blanding av klasse 156 "Super Sprinters" og Class 158 "Express Sprinters" -serier som ble anskaffet i løpet av British Rail og klasse 170 "Turbostars" ervervet etter privatisering.
Den elektriske flåten inkluderer British Rail Class 314, 318, 320, 322 og 334 "Junipers" togsett.
I tillegg til hovedparken ble minst ett tog i klasse 458 omgjort til Skottland med 750 V 3 e jernbanekraft 25 kV plukket opp av overhead for å teste nettverket SPT . Hvis disse testene er avgjørende, kan de ombygde togsettene omklassifiseres i klasse 358.
De sovende bilene er type 3 Mark of British Rail, trukket av lokomotiver fra EWS .
Edimbourgh-North Berwick-linjen ble drevet med elektriske lokomotiver i klasse 90 fra EWS og Mark 3-biler som ble avgitt av Virgin Trains . Dette utstyret har blitt erstattet siden 2005 av klasse 322-togsett, introdusert på nytt etter et program modernisert utstyr. Dette varsler også tilbaketrekningen av "Turbostars" -togsett, da det ikke er god praksis å kjøre dieseltog på en fullelektrifisert linje.
Regelmessighetene til togene er som følger:
Merk: operasjoner under kontroll av den første gruppen startet ikke før 17. oktober 2004.