Network Rail | |
![]() | |
Opprettelse | 2002 |
---|---|
Juridisk form | Privat selskap begrenset av garanti ( i ) |
Hovedkontoret | London |
Retning | Andrew Haines ( r ) (sidenaugust 2018) |
Aksjonærer | Storbritannias regjering |
Aktivitet | Jernbaneinfrastruktur |
Produkter | Offentlig transport |
Moderselskap | Transportdepartementet |
Bedriftens hus | 04402220 |
Nettsted | www.networkrail.co.uk |
Tidligere selskap | Togspor |
Neste selskap | Flotte britiske jernbaner |
Network Rail er et privat selskap i Storbritannia som eier jernbanenettet til de tidligere British Railways (Storbritannias nasjonale nettverk) som det forvalter og vedlikeholder. Dette nettverket inkluderer spor , skilting , tekniske strukturer ( tunneler og broer), planoverganger , elektriske trekkinstallasjoner (ledningsnett, transformatorstasjon og nettstasjon) og stasjoner .
I 2002 overtok Network Rail nettverket ved å kjøpe Railtrack plc, som hadde vært nettoperatør siden privatiseringen og som var på randen av konkurs, fra Railtrack Group plc for 500 millioner pund. Dette selskapet er erklært som "privat non-profit" men uten aksjonærer og fordeler ikke noe overskudd. Staten betaler ham halvparten av inntekten, den andre halvparten kommer fra togoperatører. INovember 2006 hun erklærer sin første fortjeneste.
I oktober 2003 kunngjorde Network Rail at det ville overta vedlikeholdet av nettet som tidligere var utført av private underleverandører. Målet vil være todelt: å forbedre nivået på vedlikeholdet og å begrense prisstigningen. Til tross for nektelsen fra selskapet, ser mange kommentatorer i denne utviklingen et skritt til mot renasjonalisering av nettverket.
Denne oppfatningen ble forsterket i februar 2004 med etablering av et operasjonelt senter på London-Waterloo stasjon , i fellesskap drevet av Network Rail og selskapet South West Trains . Dette er første gang siden privatisering at en slik samarbeidsordning mellom en operatør og nettoperatøren er blitt på plass, og det blir sett på som en modell for andre sektorer i nettverket.