Ford galakse
Den Ford Galaxy er den store syvseter minivan fra den amerikanske bilprodusenten Ford (må ikke forveksles med Ford Galaxie, en sedan bygget av Ford 1959-1983).
Første generasjon (V191, 1995)
| Ford Galaxy (1996-2006) | ||||||||
| ||||||||
| merke | Ford | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År med produksjon |
1996 - 2006 |
|||||||
| Klasse | MPV | |||||||
| Monteringsanlegg | Palmela (Portugal) | |||||||
| Motor og girkasse | ||||||||
| Energi | Bensin og diesel | |||||||
| Motor (er) | Rekkevidde i 1996:
Bensin: Diesel: |
|||||||
| Maksimal effekt | 90 til 174 hk | |||||||
| Overføring | Trekkraft | |||||||
| Utslipp av CO 2 | 170 til 288 g / km | |||||||
| Dimensjoner | ||||||||
| Lengde | 4.615 mm | |||||||
| Bredde | 1810 mm | |||||||
| Høyde | 1730 mm | |||||||
| Akselavstand | 2.835 mm | |||||||
| Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Den første Galaxy ble designet som et joint venture-produkt mellom Ford og Volkswagen Group. Produsert ved joint venture-anlegget AutoEuropa i Palmela, Portugal, ble kjøretøyet designet for å lage tre biler: Ford Galaxy; Volkswagen Volkswagen Sharan; og Alhambra av SEAT. Produksjonen startet i mai 1995.
Galaxy brukte først og fremst Volkswagen Group-mekanikken, inkludert 2,8-liters VR6-bensinmotoren til de beste versjonene av Volkswagen Golf, samt konsernets 1,9-liters turboladet turbodiesel (TDI) -enhet. . Opprinnelig brukte bare 2,0 liters inline-fire bensinversjonen en Ford drivlinje, avledet fra Fords DOHC inline-fire motor. Denne enheten ble senere supplert med en 2.3-liters 16-ventil-versjon som først ble sett i den renoverte Ford Scorpio. Denne motoren ble montert på tvers i motsetning til en langsgående montering som i Skorpionen.
Modellen med 2,8-liters VR6-motoren var også tilgjengelig som tilleggsutstyr med firehjulsdrift, men dette dukket ikke opp igjen på andre generasjon.
Alle VW Group-motorene ble levert med "Ford" -merker på vippedekslene, selv om de ble designet av VW Group. Alle automatiske girkasser var VW Group AG4-bokser, men manuelle girkasser for alle motorer var fem-trinns VXT75s (modifiserte versjoner av Fords fem-trinns MTX-75-oppsett, klarert til å passe tverrkonfigurasjonen av motoren).
Det opprinnelige interiøret brukte en blanding av komponenter fra Ford og VW Group, ved hjelp av en instrumenteringspakke og de fleste bryterutstyr fra Volkswagen Golf, mens den buede kappelisten var en Ford-design, som minner om den som ble brukt i Ford Mondeo.
Offentlig reaksjon
I 1999 ble Ford Galaxy MkI rangert i en Top Gear-magasinundersøkelse som Storbritannias dårligst utførte bil, selv om 12 233 mennesker hadde kjøpt en Galaxy året før, som en ifølge en talsperson fra Ford utgjorde dobbelt markedsandelen av nærmeste rival. I Storbritannia solgte Ford Galaxy mer enn Volkswagen Sharan og var den mest solgte MPV.
Ferdig
Opprinnelig var det tre trimnivåer; Aspen, Ghia og GLX. Imidlertid introduserte Ford i 1999 de nye LX- og Zetec-nivåene som erstattet Aspen- og GLX-modellene. I august 2000 mottok Galaxy en ansiktsløftning med et nytt eksteriør (med Fords New Edge-styling) og interiørdesign inkludert et nytt dashbord.
| For ansiktsløftning (1995-2000) | Løfting (2000-2006) |
|---|---|
| Aspen | LX |
| LX (1999) | Sølv |
| GLX | Zetec |
| Zetec (1999) | Ghia |
| Ja | Ghia Elegance |
| Ghia |
Galleri
-
Galaxy Mk I (1995−2000)
-
Galaxy Mk II (2000−2006)
-
Galaxy Mk II (2000−2006)
Andre generasjon (2006)
| Ford Galaxy II | ||||||||
 Ford Galaxy II fase 1 | ||||||||
| merke | Ford | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År med produksjon | 2006 - 2015 | |||||||
| Klasse | MPV | |||||||
| Monteringsanlegg | Genk (Belgia) | |||||||
| Motor og girkasse | ||||||||
| Energi | Bensin og diesel | |||||||
| Motor (er) |
Diesel : 1.6 TDCI 115 2.0 TDCI 140 2.0 TDCI 163 2.2 TDCI 200 Bensin / Etanol 1.6 SCTI 160 Ecoboost 2.0 145 Flexifuel 2.0 SCTI 203 Ecoboost |
|||||||
| Motorstilling | Front tverrgående | |||||||
| Forskyvning | 1.560 til 2.200 cm 3 | |||||||
| Maksimal effekt | 115 til 203 hk (85 til 149 kW ) | |||||||
| Maksimalt dreiemoment | 270 til 420 Nm | |||||||
| Overføring | Trekkraft | |||||||
| Girkasse | Manuell og automatisk |
|||||||
| Vekt og ytelse | ||||||||
| Lastet vekt | 1.530 til 1.615 kg | |||||||
| Topphastighet | 178 til 217 km / t | |||||||
| Akselerasjon | 0 til 100 km / t på 8,8 til 13,4 s | |||||||
| Blandet forbruk | 5,2 til 8,2 l / 100 km | |||||||
| Utslipp av CO 2 | 139 til 191 g / km | |||||||
| Chassis - Karosseri | ||||||||
| Ramme |
Ford Mondeo / SMax / Galaxy L.R. Evoque / Freelander 2 Volvo S60 / S60 II / S80L Volvo XC60 / XC70 Volvo V60 / V70 |
|||||||
| Dimensjoner | ||||||||
| Lengde | 4.819 mm | |||||||
| Bredde | 1 884 mm | |||||||
| Høyde | 1.758 mm | |||||||
| Akselavstand | 2.850 mm | |||||||
| Måter foran / bak | 1,578−1588 mm / 1,595−1,605 mm | |||||||
| Bagasjeromsvolum | 308 til 2325 dm 3 | |||||||
| Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Andre generasjons Galaxy ble vist på Genève Motor Show i 2006 og ble solgt sammen med Ford S-Max (som hadde lavere taklinje bak, ytre estetiske forskjeller og barneseter. På tredje rad) i juni 2006.
Den nye Galaxy er større enn forgjengeren og er et Ford-designet firesøylebil uten Volkswagen Group-innhold (Ford solgte sin andel i AutoEuropa til Volkswagen Group året før). Ikke lenger produsert på AutoEuropas fabrikk i Portugal, blir den europeiske galaksen samlet sammen med Mondeo på et nylig ettermontert anlegg i Genk, Belgia. Med S-Max rettet mot kunder som trenger en sportsorientert allrounder (minibuss), klarte Ford å utvide Galaxy til store dimensjoner uten å miste salget i et størrelsesbevisst Europa.
På grunn av størrelsen klarte Ford ikke å designe Galaxy ved å bruke hele Kinetic Design-formatet. Ford sier imidlertid at Galaxy Mk II har "elementer" av Kinetic Design, som den trapesformede grillen, store hjulkasser og vinkellykter. Kjøretøyet har ikke reservehjul; i stedet er aerosolskumforseglingsmiddel tilveiebrakt for å tette punkteringer til et nytt dekk kan kjøpes.
Bare Fords egne motorer brukes, alle dieselmotorer tilhører Duratorq-motorfamilien i 1,8-liters format på 100 hk (74 kW, 99 hk) og 125 hk (92 hk, 123 hk), samt versjoner 2,0-liters TDCi på 130 hk (96 kW, 128 hk) og 140 hk (103 kW, 138 hk), med en 2,2-liters TDCi for mer kraft. To bensinmotorer tilbys nå, det er "EcoBoost Start / Stop 1.6 L" på 160 PS og "EcoBoost 2.0 L" på 203 PS
1.6l Ecoboost-motoren ble imidlertid kritisert av frilansskribenten Jamie Merrill. Han beskriver motoren som ikke kraftig nok og burde ha blitt liggende i de små bilene.
I Storbritannia var Galaxy Mk II tilgjengelig i Edge, Zetec og Ghia versjoner. I februar 2008 la Ford til høykvalitets Titanium-trim, til felles med serieene Focus, C-MAX, Kuga, Mondeo og S-MAX. Titanium-modellen er spesifisert på samme nivå som Ghia, men gir en "techno" -følelse. Samtidig ble tilgjengeligheten av 175 hk (129 kW; 173 hk) 2,2 L TDCi-motoralternativ (felles design med PSA) kunngjort.
Ford Galaxy kommer også med en rekke funksjoner som sikkerhetsbelysning i hjemmet, en oppvarmet frontrute og en kjølehanske til passasjeren.
Et av de viktigste salgsargumentene til Galaxy og S-MAX er "FoldFlatSystem". Denne designen gjør at andre og tredje rad seter kan foldes flatt i gulvet, selv om denne endringen i setedesign reduserer kjøretøyets lastekapasitet.
Denne bilmodellen er kjent som hovedkjøretøyet for den britiske TV-serien Outnumbered, som erstatter Vauxhall Zafira som familien hadde i den gamle sesongen.
Restyling
Galaxy vil bli omstilt på begynnelsen av året 2010. En ny støtfanger foran ser ut med redesignede og mer avrundede tåkelys, en mindre grill inkludert kromstenger, en revidert logo, hetten har nå hevede ribber. I profilen vises grå langsgående takstenger, samt en kromlist langs kroppsbeskyttelsen. På baksiden, få endringer, lysene er nå LED. Nye felger er også en del av spillet. De nåværende utstyrsnivåene som er tilgjengelige i Storbritannia (november 2011) er Zetec, Titanium og Titanium X. På innsiden forsvinner Stilinnsatsene for aluminium, midtkonsollen skifter fra grå til lakkert svart.
Tredje generasjon (CD390, 2015-nå)
| Ford Galaxy III | ||||||||
| ||||||||
| merke | Ford | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År med produksjon |
2015 - Fase 1: 2015 - 2019 Fase 2: 2019 - |
|||||||
| Klasse | MPV | |||||||
| Monteringsanlegg | Valens | |||||||
| Motor og girkasse | ||||||||
| Energi | Bensin / Diesel / Hybrid | |||||||
| Motor (er) |
Bensin : 1.5 EcoBoost 160 ch 2.0 EcoBoost 240 ch Diesel : 2.0 TDCi 120/150/180/210 ch Hybrid: |
|||||||
| Motorstilling | Front tverrgående | |||||||
| Forskyvning | 1.498 til 1.997 cm 3 | |||||||
| Maksimal effekt | 120 til 240 hk (88 til 177 kW ) | |||||||
| Maksimalt dreiemoment | 450 Nm | |||||||
| Overføring | Trekkraft eller all wheel drive | |||||||
| Girkasse | Manuell eller automatisk | |||||||
| Vekt og ytelse | ||||||||
| Lastet vekt | 1730 til 1825 kg | |||||||
| Dimensjoner | ||||||||
| Lengde | 4.878 mm | |||||||
| Bredde | 1900 mm | |||||||
| Høyde | 1.755 mm | |||||||
| Bagasjeromsvolum | 283 dm 3 | |||||||
| Kronologi av modeller | ||||||||
| ||||||||
Etter at broren Ford S-Max ble avduket på Paris Motion Festival 2014, ble den helt nye Galaxy solgt i midten av 2015. Det tar plattformen til forrige opus mens den moderniseres.
Galaxy er tilgjengelig med samme motoroppstilling som S-Max, nemlig en diesel (i fire tuningtilstander) og to bensinvarianter. 1.5L EcoBoost SCTi bensinmotoren har 160 hk, og den større 2,0 L SCTi har 240 hk, men de kan bare parres med Fords Powershift automatgirkasse. Ved lanseringen spådde Ford at bare 2% av salget ville være bensinmodeller i Storbritannia.
Alle dieselmotorer er i gjennomsnitt over 50 miles per imperial gallon - den mest økonomiske er 2.0L Duratorq TDCi 120, som klarer 57 miles per imperial gallon. 2.0L TDCi 150 og 180 versjoner kommer med en seks-trinns manuell eller Powershift automatgir - 180 hk-versjonen kan også utstyres med firehjulsdrift. Den toppmoderne 2.0L TDCi 210 Bi-Turbo kommer bare med Powershift-girkassen og kan akselerere fra 0 til 60 km / t på under ni sekunder.
Trimnivåer, som speiler de som er tilgjengelige i S-Max, Mondeo og Edge, er Zetec, Titanium og Titanium X.
Midtsyklusheis
Den omstilte versjonen ble presentert i oktober 2019 for modellåret 2020. På utsiden utvikler grillen seg i subtilitet, den hevder seg og hadde et design som ligner på Mondeo, Focus, Fiesta, Puma og Kuga. Galaxy mottok også Vignale-versjonen, en ny automatisk girkasse og et oppdatert infotainment-system med Apple CarPlay og Android Auto.
Innvendig er evolusjonene viktigere. Den tradisjonelle automatgirkassen gir plass til et sirkulært hjul (allerede sett på Focus IV ). Think 3 multimedia-systemet kan nå utstyres med Wi-Fi.
Utvalget av motorer er revidert. Ford tilbyr ikke lenger bensinenheter. 2.0 Ecoblue er tilgjengelig i 150, 190 og 240 hestekrefter. Dieselmotorer oppfyller Euro 6d-Temp-standarden. De er tilgjengelige med en 8-trinns automatgir. Denne omformergirkassen erstatter PowerShift.
Motoriseringer
| 1.5 EcoBoost | 2.0 EcoBoost | |
|---|---|---|
| Tilgjengelighet | siden 04/2015 | |
| Kjennetegn | ||
| Motortype | L4 bensin | |
| Mat | Turboladet , direkte injeksjon , Ti-VCT | |
| Forskyvning | 1498 cm 3 | 1 999 cm 3 |
| Maksimal effekt | 118 kW ( 160 hk ) ved 6000 o / min | 177 kW ( 240 hk ) ved 5400 o / min |
| Maksimalt dreiemoment | 240 N m ved 1500 - 4500 o / min | 345 N m ved 2.300 - 4.900 omdr./min |
| Overføring | ||
| Overføring, serie | Trekkraft | |
| Girkasse, serie | 6-trinns manuell | 6-trinns PowerShift |
| målinger | ||
| Topphastighet | 195 km / t | 222 km / t |
| Akselerasjon 0 - 100 km / t | 10,0 s | 8,6 s |
| Forbruk per 100 km (kombinert syklus) |
6,5 l , SP95 | 7,9 l , SP95 |
| CO 2 -utslipp (blandet syklus) |
149 g / km | 180 g / km |
| Utslippsstandard | Euro 6 | |
| Tank kapasitet | 70 liter | |
| 2.0 TDCi | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tilgjengelighet | siden 04/2015 | |||
| Kjennetegn | ||||
| Motortype | L4 diesel | |||
| Mat |
Variabel geometri turbo og common rail direkteinjeksjon |
Bi-turbo og common rail direkteinjeksjon |
||
| Forskyvning | 1.997 cm 3 | |||
| Maksimal effekt | 88 kW ( 120 hk ) ved 3500 o / min | 110 kW ( 150 hk ) ved 3500 o / min | 132 kW ( 180 hk ) ved 3500 o / min | 154 kW ( 210 hk ) ved 3750 o / min |
| Maksimalt dreiemoment | 310 N m ved 1750 - 2000 o / min | 350 N m ved 2000 - 2500 omdr./min | 400 N m ved 2000 - 2500 omdr./min | 450 N m ved 2000 - 2250 o / min |
| Overføring | ||||
| Overføring, serie | Trekkraft | |||
| Overføring, alternativ | - | [Integrert] | - | |
| Girkasse, serie | 6-trinns manuell | 6-trinns PowerShift | ||
| Girkasse, alternativ | - | 6-trinns PowerShift [6-trinns manuell] |
6-trinns PowerShift [6-trinns PowerShift] |
- |
| målinger | ||||
| Topphastighet | 180 km / t |
195 km / t ( 192 km / t ) [ 193 km / t ] |
208 km / t ( 205 km / t ) [ 203 km / t ] |
214 km / t |
| Akselerasjon 0 - 100 km / t | 13,6 s | 10,9 s (10,9 s ) [12,2 s ] |
9,8 s (9,6 s ) [10,6 s ] |
8,9 s |
| Forbruk per 100 km (kombinert syklus) |
5,0 l , diesel | 5,0 l ( 5,2 l ) [ 5,4 l ], diesel | 5,0 l ( 5,2 l ) [ 5,8 l ], diesel | 5,5 l , diesel |
| CO 2 -utslipp (blandet syklus) |
129 g / km | 129 g / km (134 g / km ) [139 g / km ] | 129 g / km (134 g / km ) [149 g / km ] | 144 g / km |
| Utslippsstandard | Euro 6 | |||
| Tank kapasitet | 70 liter | |||
Kommentarer
Ford Galaxy 2012 har blitt anmeldt av What Car? og fikk 4 av 5 stjerner. De la til at Galaxy var morsommere å kjøre enn de fleste MPV-er.
Top Gear så også på bilen og ga den en 7/10 og la til at den ser flott ut.
Merknader og referanser
- Ademe
- http://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/ford/ford-galaxy-20-tdci-180-2015-review/
- https://www.independent.co.uk/news/ford-galaxy-is-voted-least-satisfying-car-1085833.html
- https://www.rac.co.uk/drive/car-reviews/volkswagen/sharan/sharan-1995-2000/
- https://www.rac.co.uk/drive/car-reviews/ford/galaxy/galaxy-1995-2000/
- Ford Range - 1998 Edition 1 , Marketing Communications,Mars 1998, 15 s.
- Ford Galaxy - Travel First Class - Brosjyre oktober 2002 ,Oktober 2002, 22–27 s.
- " Parkers - Ford Galaxy (2000 - 2006) Spesifikasjoner og dimensjoner " , på Parkers ,6. juni 2019
- Ford Galaxy 2 2013 teknisk ark
- Ford "Ford Galaxy Fuel" " https://web.archive.org/web/20121017082834/http://www.ford.co.uk/Cars/Galaxy/FuelEconomyAndCO2Emissions " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) ,17. oktober 2012, Ford-nettsted , 21. oktober 2012
- Jamie Merrill, "Ford Galaxy Ecoboost - iDrive" , The Independent , 21. oktober 2012
- Ford "Ford Galaxy Technology" " https://web.archive.org/web/20121017084735/http://www.ford.co.uk/Cars/Galaxy/Technology " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hva skal jeg gjøre? ) ,17. oktober 2012, Ford-nettsted , 21. oktober 2012
- http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2015-ford-galaxy-prices-and-specifications-revealed
- " New York Auto Show: Ford avdekker den nye Galaxy " , på Caradisiac ,3. april 2015(åpnet 31. mai 2015 )
- Florent Ferrière, " Ford S-Max og Galaxy: liten restyling og ny serie " , Caradisiac ,3. oktober 2019
- " Ford S-Max and Galaxy (2019): info, bilder og priser på omstilte minibusser " , på Autoplus.fr (åpnet 9. oktober 2019 )
- Robert Wallis , " Ford Europe: Fords S-MAX og Galaxy får en ansiktsløftning ", Ford Europe ,9. oktober 2019( les online , konsultert 13. desember 2019 )
- (no-NO) Anthony Karr , " Ford Europe tror fremdeles på MPV, oppdaterer S-Max og Galaxy " , Motor1.com ,8. oktober 2019( les online , konsultert 13. desember 2019 )
- (in) " Ford Galaxy Specifications " [PDF] på Ford of Europe: Press & Media Kit (åpnet 11. desember 2017 ) .
- Hvilken bil? "Ford Galaxy MPV Review" , hvilken bil? 21. oktober 2012
- Top Gear "Ford Galaxy Overall Verdict" , Topgear.com , 21. oktober 2012