| Frédéric ruby | |
| Fødsel |
22. desember 1883 Bra spill |
|---|---|
| Død |
20. oktober 1970 Lyon ( Rhône ) |
| Opprinnelse | Frankrike |
| Bevæpnet | luftfart |
| Karakter | divisjon generelt |
| År med tjeneste | 1910 - |
| Befaling | sjef for skvadronen 508 , 39 th Aviation Regiment |
| Konflikter | WWI , WWII |
| Våpenprestasjoner | godkjent luftseier |
| Utmerkelser | Grand Officer of the Legion of Honor |
| Andre funksjoner | flyger , krigspilot , luftfartsingeniør , meteorolog |
Frédéric Ruby , født den22. desember 1883i Beaujeu og døde den20. oktober 1970i Lyon , er en luftfart ingeniør , pilot , meteorolog og brigadegeneral av Aviation fransk .
Da Frédéric Ruby gikk inn i militær luftfart i 1910 , fikk han sitt sivile pilotlisens den15. juni 1911under nr . 514. For etableringer Borel hadde han bygget og fløy en monoplan med bakre propell kalt Borel-Ruby, monoplan Ruby, Ruby torpedo. Han deltok i innvielsen av landingsstoppet på den militære flyplassen i Challes-les-Eaux den26. oktober 1913og i 1914 deltok i en tur til Alpene.
Det er patentert militærpilot nr . 11586. juli 1915og la Pau- skolen være på11. juli 1915. Det er generelt reserve for luftfart i11. juli 1915det en st september samme år. Det er skvadronen MF 60 fra en st september til oktober 1915. Han blir godkjent antennen seier8. oktober 1915innenfor den skvadron MF 20 i 14 th hær korps, ledet av kaptein Georges Aristide Gignoux mottar22. november 1915et tilbud for: "å ha gjengitt eksepsjonelle tjenester i dagene fra september til oktober, viser dristighet, dyktighet, forakt for fare fremfor alt ros" , signert av general Pétain , kommanderende to th hæren. Deretter ble han tildelt den serbiske fronten i Orientens hær.2. september 1916 og befalte 508-skvadronen til Østfronten fra juni 1918 til slutten av krigen.
I 1923 befalte han 39 th Syria / Libanon Aviation Regiment ( 39 th RAO). Dette regimentet består av åtte Breguet XIV- skvadroner delt inn i fire grupper: n o 1 i Rayak (Libanon), n o 2 i Aleppo (Libanon), n o 3 i Eufrat-territoriet i Deir-Ez-Zor og Rakka (Syria), n o 4 til Damaskus (Syria).
Han har blant sine menn far Antoine Poidebard (1878-1955), reserveobservatørkaptein som han vil fly med på jakt etter vannpunkter . Tolkningen av fotografiene som er tatt i flukt tillater identifisering av arkeologiske steder som ruten til de keiserlige limene fra Bosra til Palmyra og Tigris , samt å spesifisere den romerske organisasjonen på baksiden av Eufrat og Orontes .
Tildelt den 35 th of Aviation Regiment Bron i 1931 , sendte han i løpet av sommeren 1932 kaptein Joseph Thoret (1892-1971) til feltet Challes-les-Eaux for en studie av luftstrømmer, og det vil skape bakevje skolen for å lære militære piloter fjelltur, som kaptein Girard vil ta kommandoen. Denne skolen er en skvadron avhengig 5 th Air Brigade av Bron og ble opprettet med støtte fra oberstløytnant Girier. Frédéric Ruby, som kom dit regelmessig for å trene, overtok ledelsen etter løytnant Morgan.
Det skiller seg ut for sine aerologiske studier og de mot hagl . De6. mai 1934, innvier han flyplassen til Burettes (Isère), ved å klippe båndet, etterfulgt av et større luftmøte.
I 1936 , Oberst Ruby kommanderer 35 th skvadronen Aviation Bron . På anmodning fra Mr. Jacques Monin, president i Société de vindyrking du Rhône, søkte han sine oppdagelser på dannelsen av hagl og midlene han anses sannsynlig å bekjempe den. Han fikk på plass forsvarsmidlene som skulle bekjempe denne plagen i Beaujolais-vingårdene .
Under andre verdenskrig samarbeidet han i retning å finne tjenesten . Høsten 1944 i Bron opprettet han 1/35-gruppen eller Aviation des Alpes, en væpnet rekognoseringsskvadron med piloter fra motstanden og overtok kommandoen over Col de la Crie maquis. Denne makisen samlet krigere som nektet å bli med i det kommunistiske FTP . Etter det andre slaget i Alpene , vendte han tilbake til Alpenehæren til slutten av krigen.
Under sin pensjonisttilværelse i huset hans "L'Hermitage" i Régnié-Durette , var han sjef for meteorologi og var visepresident for Rhône Meteorological Society hvor han fortsatte sin kamp mot hagl. Han vil tvinge skyformasjoner av hagl til å bli regn. For å gjøre dette sender den en stor mengde sølvjodid inn i skyen, enten ved hjelp av små raketter, eller ved å få et Pilatus- fly til å fly over skyene . Det benytter også haglkanoner på 1950-tallet som forårsaket en veldig sterk eksplosjon, og hvis sjokkbølge som forplanter seg til skyene, skal forstyrre dannelsen av haglstein.
Frédéric Ruby døde i Lyon den20. oktober 1970og begravet i samme by på kirkegård Loyasse innkjørselen n o 1.