Fødselsdato | 13. februar 1969 |
---|---|
Fødselssted | Blois ( Frankrike ) |
Nasjonalitet | fransk |
Nettsted | srt41.com |
År med aktivitet | Siden 2015 |
---|---|
Kvalitet | Pilotbil i utholdenhet |
År | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Sausset Racing Team 41 (SRT41) |
Frédéric Sausset , født den13. februar 1969i Blois , er en bedriftseier , racerfører og programleder fransk , firkantet amputert etter en bakteriologisk ulykke i 2012 og nå kjent for å ha deltatt og fullført Le Mans 24 timer i 2016 , en verdenspremiere (for et slikt handicap) som markerte historien om motorsport. I 2018 opprettet han da det første internasjonale kurset for høyt nivåpiloter med funksjonshemninger i historien med hovedmålet å ta et mannskap hovedsakelig sammensatt av funksjonshemmede piloter til 24 timer i Le Mans fra 2021.
Frédéric Sausset vokste opp i et gründer- og bilmiljø. Besteforeldrene hans og foreldrene hans holdt bil- og tunge bilforhandlere i Blois . Han begynte å studere internasjonal handel og skaffet seg en Brevet de technicien supérieur (BTS) i 1991. Han begynte sitt profesjonelle liv som bilselger. Han klarte seg siden 1998, sammen med sin kone Frédérique, butikker som selger tekstiler i Blois , Vendôme og Châteaudun , og ironisk nok har han alltid vært kjent for "interessen han har vist for tilgjengelighetsprosessen for alle fra 2007-2008".
Samtidig hadde han stillinger i arbeidsgiverorganisasjoner. Han var i tre år president for Fédération Blésoise du commerce, og fra 2011 til 2012, visepresident for handel for handelskammeret i Loir-et-Cher .
I juli 2012, mens han var på ferie i Landes med familien, ble han offer for en lygtoksinbakterie som førte til nekrotiserende septikemi , en ekstremt sjelden infeksjon. Etter en tilsynelatende banal ripe på en finger , falt Frédéric Sausset i koma . Etter mer enn en måned i intensivbehandling ved Bayonne sykehus og overføring til store forbrenningsenhet i Centre hospitalier régional universitaire de Tours , måtte legene løse amputasjonen av armer og ben. Han kjempet mot døden flere uker før han kom ut av koma.August 2012.
17. oktober 2012 gikk han inn på rehabiliteringssenteret Bel-Air i La Membrolle-sur-Choisille nær Tours. Han forlot ikke sykehusmiljøet førmai 2013, gjennomgår flere operasjoner.
Fra vinteren 2012, fratatt sine fire medlemmer, på jakt etter en personlig utfordring, Frederick Sausset oppfant gal innsats for å delta i den legendariske 24-timersløpet på Le Mans være en st driver i historien til å kjøre i en slik grad av ytelse . I 2013 grunnla han Sausset Racing Team 41 (SRT41).
Desto mer bemerkelsesverdig, siden han aldri hadde konkurrert i et billøp. Han fikk støtte av Christophe Tinseau , profesjonell sjåfør (elleve deltakelser i 24 timer i Le Mans), Pierre Fillon (president for ACO), Vincent Beaumesnil, sportsdirektør for Automobile Club de l'Ouest (ACO), organiserende organ av 24 timer i Le Mans, D r Wolfgang Ullrich , teamsjef Audi Sport Team Joest (tretten seire i 24 timer i Le Mans), av Jean Todt , president for det internasjonale bilforbundet og mange andre ... En stand ble reservert for det på 24 Hours of Le Mans, Garage 56 eller 56 e Stand , dedikert til eksperimentelle prosjekter.
I februar 2014, takket være støtten fra forsikringsselskapet Axa , spesielt etter møtet med presidenten Jacques de Peretti , tok han rattet til en Ligier JS 53 EVO CN, utarbeidet av Onroak-teamet , utstyrt med et spesifikt utstyr: to lange stenger koblet til toplatepedaler plassert under lårene, for å akselerere og bremse med lårene; stubben på høyre arm montert i en protese , som selv er festet til rattet med en avtakbar tapp, for å styre bilen; pluss en automatisk girkasse og et "utkast" -sete for å trekke deg ut i tilfelle en ulykke.
Fra mars 2015 er Frédéric Sausset engasjert i VdeV-mesterskapet , der han konkurrerer sammen med Christophe Tinseau, 5 løp ( Barcelona Circuit , Motorland Aragon , Paul-Ricard Circuit , Magny-Cours , Estoril Circuit ) med en konstant og bemerkelsesverdig progresjon. Frédéric Saussets løp ble bremset av førerforandringene, og installasjonen i cockpiten tok omtrent fire minutter mot tretti sekunder for en gyldig fører.
Fra februar 2016 ble Frédéric Sausset kjent med en Morgan LMP2- prototype . I mars 2016, den berømte Silverstone Circuit , avsluttet han 31 th av den første runden av European Endurance Championship European Le Mans Series (ELMS) med Christophe Tinseau og Jean-Bernard Bouvet. I april, på Le Mans, i VdeV-mesterskapet, med Christophe Tinseau, kvalifiserte Morgan seg på første rad, og konkurrerte om en del av løpet i ledelsen, før de måtte trekke seg.
Frédéric Sausset kjører Morgan LMP2.
Frédéric Sausset med lagkameratene.
Frédéric Sausset og hans to lagkamerater deltok i 24 timer i Le Mans i 2016 . Mannskapet klarer å fullføre løpet, og endte i 36 th plass av 60 coursemalgré en clutch problem som koster dem over natten, en h 30 fra pit stop til endring.
Dette er en verdens første for en firkantet amputert. Innenfor funksjonshemmede piloter hadde noen piloter, som den italienske Alessandro Zanardi eller den paraplegiske sveitsiske Clay Regazzoni , konkurrert i løp på høyt nivå, men de fortsatte å bruke armene og ingen hadde deltatt i det legendariske løpet. av Le Mans som gir en stor dimensjon til prestasjonen til Frédéric Sausset og lar ham komme inn i "legenden om 24 timer".
I desember 2016, i Wien i Østerrike , i anledning FIA Prize Giving Ceremony (in) og til eliten innen motorsport, mottok han fra hendene til FIA-president Jean Todt , den første "Presidentens spesielle pris" av historie.
I februar 2017 i prefekturet Loir-et-Cher , ble han gjort en ridder av den nasjonale Order of Merit med prefekt og stabssjef for president i Senatet Gérard Larcher , Gilles Lagarde.
Siden den gang har Frédéric Sausset implementert et program for å gi piloter med funksjonshemninger tilgang til motorsport på høyt nivå. Det vil presentere et enestående mannskap bestående av minst 2 funksjonshemmede sjåfører på 24 timer i Le Mans og i ELMS i 2021 for en ny stor verdenspremiere.
Samtidig utviklet han en aktivitet med foredragsholder og råd i inkludering og planlegging.