|
Direktør for Rouen Academy of Sciences, Letters and Arts | |
|---|---|
| 1788-1790 | |
| Inspektørgeneral for broer og veier ( d ) |
| Knight of the Empire ( d ) |
|---|
| Fødsel |
15. april 1735 Dinan |
|---|---|
| Død |
15. mai 1819(kl. 84) La Flèche |
| Nasjonalitet | fransk |
| Opplæring |
Harcourt College École des Ponts ParisTech |
| Aktiviteter | Arkitekt , bro og veiingeniør |
| Barn | Corneille Lamandé |
| Eier av | Doussay Castle ( d ) |
|---|---|
| Medlem av | General Council of Bridges and Roads |
| Herre | Nicolas-Louis de Lacaille |
| Utmerkelser |
Ridder av St. Michael-ordenen (1788) Offiser for Legion of Honor (1814) |
| Pierre-Corneille-broen |
François Laurent Lamandé , ridder av Vaubernier, født i Dinan den15. april 1735, døde på La Flèche den15. mai 1819er en fransk ingeniør og arkitekt som spesialiserer seg på strukturer.
Han er far til Corneille Mandé de Lamandé , generalinspektør for broer og veier.
François Laurent Lamandé ble født i Dinan i en relativt velstående familie som imidlertid ikke kan gi ham all den støtten han ville ha hatt rett til å oppnå, vel vitende om at han er den yngste av en familie på nesten tjue barn. arven ble redusert tilsvarende. Tidlig som foreldreløs ble han sendt til Paris ved Collège d'Harcourt for å studere der. Svært interessert i naturfag hadde han da Abbé Lacaille som lærer og medstudentene Bernardin de St Pierre og den fremtidige borgmesteren i Paris Bailly .
Anbefalt av familien til Charles Duclos , medlem av det franske akademiet , født i Dinan som han, gikk han inn i forskjellige lærde kretser i hovedstaden, hvor han møtte Buffon , d ' Alembert , og spesielt arkitektene Soufflot og Perronet . Sistnevnte, kongens ingeniør, blir hans venn og beskytter. Det var han som presset Lamandé til å gå inn i den nye skolen for offentlige arbeider som han opprettet med Trudaine i 1747. Innrømmet i 1755, 20 år gammel, markerte han seg der med sine suksesser til det punkt at han ble bedt om å gjøre det. . I 1758 kom han inn i den kongelige kroppen av broer og veier, og ble deretter sendt til Tours for å delta i byggingen av flere veier i provinsen og spesielt i arbeidet med å krysse Loire .
De hydrauliske arbeidene han utførte i Loire-dalen, spesialiserte ham gradvis i dette området. I 1765 ble han kalt til Les Sables d'Olonne for å forbedre havneinfrastrukturen der, som var ganske mangelfull på grunn av manglende tilpasning av fasilitetene til de variable bevegelsene av strøm og tidevann. Den forstår først interessen for å blokkere alluviale strømmer ved en murstein som derfor motvirker siltingen av havnekanalen. Dette prosjektet, godt unnfanget og raskt gjennomført, gjorde inntrykk, som Bernardin de St Pierre husker i et av verkene sine. Under oppholdet i Bas-Poitou, hvor han ble værende i nesten ti år, giftet Lamandé seg i september 1773 med Gabrielle Angélique Jacobsen (1747-1831), datter av en rik grunneier av flamsk opprinnelse, Cornil Guislain Jacobsen , etablert i Noirmoutier hvis formue ble bygget opp ved å drenere og utvikle land som er gjenvunnet fra havet.
I 1779 ble Lamandé utnevnt til sjefingeniør i Paris , et viktig skritt i en karriere i broen og veiene fordi den testet - under administratørens våkne øyne - de beste ingeniørene for deretter å sende dem til de forskjellige provinsene i riket. å utføre de viktigste arbeidene der.
I 1780 ble Lamandé således utnevnt til Montauban . Så, tre år senere, i Rouen , en strategisk beliggenhet på den tiden på grunn av de mange arbeidene som ble utført på Normandie-kysten. I dette innlegget, fra 1783 til 1796, var ingeniøren uten avbrudd ansvarlig for flere arbeider som fortsatt beholder sitt preg: Rouen, Dieppe , Fécamp , Saint Valéry , Honfleur . Enda mer er det i Le Havre at han viser det fulle omfanget av talentene sine. Heller ikke veldig funksjonell, må havneanleggene gjøres om for å gjøre dem tryggere og mer omfattende. Lamandé sørger for utvidelse av byen mot nord, graving av handels- og Barre-bassengene, delvis riving av citadellet. Utover det organiserte han den nye byen fra 1787. "Lamandé-planen" styrte deretter alt arbeidet som skulle følge, særlig det som ble utført av sønnen Corneille Lamandé .
I Rouen ble mange av hans prosjekter som ble sperret av revolusjonen, imidlertid fulgt i store trekk av hans etterfølgere (bro over Seinen, sirkulasjonskanaler rundt elven osv.) Meget verdsatt av Rouen - han er et fremtredende medlem av Rouen Academy of Sciences - han forlot Normandie i 1796 for å bli med i General Council of Bridges and Roads i Paris. Den har disse funksjonene i nesten 20 år, sammen med betydelig energiutvikling av ingeniørvitenskapen som fortsatt er et viktig trekk ved det franske XIX - tallet.
Lamandé trakk seg tilbake i 1815, ved starten av en restaurering som hilste på tjenestene hans og fremfor alt dekket ham med heder ved å adle ham et år senere, og bekreftet et løfte til ingeniøren kort før revolusjonen og at hendelsene hadde forhindret å skje. Det var da han la til etternavnet en partikkel som sønnen hans ville ta opp etter ham.
François Laurent Lamandé døde i 1819 i slottet sitt i Doussay nær La Flèche, som han hadde skaffet seg på slutten av Ancien Régime .
I 1864 tok Rue Lamandé i Batignolles-distriktet i Paris navnet sitt i hyllest.