Type | damp Lokomotiv |
---|---|
Designer | G. Stephenson |
Konstruksjon | 1829 |
Produsent (er) | R. Stephenson |
Akselordning | Oo + T |
---|---|
Rutenettoverflate | 0,5574 m 2 |
Sylindere | 2 utv. ved 35 ° |
Boring × hjerneslag | 203 * 419 mm |
Ø drivhjul | 1435 mm |
Ø bakhjul | 762 mm |
Messe i gudstjeneste | 4.320 t |
Tara av anbudet | 3 t |
Akselavstand | 2.184 moh |
Topphastighet | 19/40 km / t |
Den rakett Stephenson ( The Rocket på engelsk) er en første av damplokomotiver . Bygget i 1829 for Rainhill konkurranse , den besto av en horisontal rørformet kjele og er drevet av to sylindre , plassert på hver side av lokomotivet, skråstilt ved 35 °. Med en enkelt drivaksel og en bakakselholder er den type 011 (0-2-2 for britene).
Det er ikke det første damplokomotivet, men dets karakteristiske egenskaper, som er innovative for tiden, er de fra moderne lokomotiver (eller "Stephensonians"), bortsett fra sylinderenes tilbøyelighet. Den kombinerte to oppfinnelser:
Resultatet var bemerkelsesverdig: å kunne taue en bil med 30 passasjerer i 40 km / t , vant den Rainhill-konkurransen på6. oktober 1829og er valgt for å motorisere linjen fra Manchester til Liverpool .
Den vann var inneholdt i et trefat plassert på baksiden av lokomotiv, med kull under den. Det kan taue minebiler eller små personbiler. Den oppnådde en hastighetsrekord på 22 km / t - som representerer en høy hastighet for tiden - mens den slepte 13 tonn, gjennomsnittsfarten var 19 km / t og 47 km / t med høye ben .
De 15. september 1830Under innvielsen av Liverpool & Manchester Railway ble MP William Huskisson rammet av raketten og døde av skadene.
The Rocket ble valgt for å gi trekkraft for togene Liverpool og Manchester. På dagen for innvielsen,15. september 1830, blir parlamentarikeren William Huskisson drept av lokomotivet. Dette er vesentlig forskjellig fra prototypen fra 1829:
I 1834 ble den modifisert for å teste en ny rotasjonsmotor, oppfunnet av Thomas Cochrane , men opplevelsen var ikke tilfredsstillende.
Hun avsluttet karrieren nær landsbyen Tindale (in) på skinnen til Lord Carlisle i Cumberland . Lokomotivet oppbevares på Science Museum i London.