GKNPZ Khrunichev

GKNPZ Khrunichev
illustrasjon av GKNPZ Khrunitchev
Selskapets hovedkontor i Fili ( Moskva )
Opprettelse April 1916
Juridisk form Selskap eid av regjeringen i Den russiske føderasjonen ( fr )
Hovedkontoret Moskva
Aktivitet Luftfart og romfart
Produkter Launcher , Proton , Angara og Rokot
Datterselskaper Eurockot
Effektiv 43.500
Nettsted www.khrunichev.com
www.khrunichev.com/main.php?lang=en
Omsetning 34171165000 russisk rubel (2017)
Nettoresultat -23,166,198,000 russisk rubel (2017)

Khrunichev State Research and Production Space Center ( russisk им М. В. Хруничева. / Gosoudarstvenni Cosmitcheski Nautchno-Tsentr Proisvodstvenni Imeni Khrounitcheva MW - det vil si MV Khrunichev Center of Research and Production State Astronautics ) er en produsent russisk av raketter og raketter. primært kjent for sin Proton- bærerakett . Selskapet, som er basert i Moskva , oppkalt etter den tidligere sovjetiske ministeren Mikhail Vasilievich Khrunichev (i) . Det var opprinnelig et Russo-Balt selskap etablert i 1916 for å produsere biler. Etter første verdenskrig ble han omgjort til bygging av militære fly, først på lisens fra Junkers, deretter til russiske modeller, før han vendte seg fra 1960-tallet mot produksjon av ballistiske raketter og sivile romfartøyer.  

Historisk

Opprinnelsen til selskapet dateres tilbake til året 1916 med etableringen av Russo-Balt- selskapet av et bilproduksjonsfirma - Второй автомобильный завод „Руссо-Балт dvs. det andre Russo- bilproduksjonsanlegget Balt - beregnet på å produsere 1500 til 2000 biler pr år. Med revolusjonene i oktoberrevolusjonen ble de første kjøretøyene ikke produsert før i 1922. Etter Rapallo-traktaten, som forseglet en allianse mellom Sovjetunionen og Tyskland, hadde til hensikt å bryte den diplomatiske isolasjonen som tyskerne led av. To land etter den første Verdenskrig ble etableringen stedet for tyske fly Junkers . Mer enn 150 tyskdesignede fly ble produsert mellom 1922 og 1925. Deretter begynte selskapet å produsere sovjetiske modeller: først Tupolev R-3  (in) og deretter fra 1926 Tupolev TB-1 . I 1927 brøt avtalen med Junkers og er nå knyttet til Aviatrust med nr .  22. Produksjonen av TB-3 og R-6 begynte i 1929 og i 1930 den av SB-2 og Petliakov Pe-2 ). I 1941, kort tid etter at Tyskland erklærte krig og etter fremrykket av tyske tropper mot Moskva, flyttet fabrikken til Kazan, og der fortsatte den produksjonen av Pe-2 og firemotorsbomberen. Pe-8 . I mellomtiden, i etableringen av opprinnelsen til Moskva, ble fabrikken n o  23 er bygget bombere ILJUSJIN IL-4 og Tupolev Tu-2 . Etter tilbakevending til fred, produseres suksessivt Tupolev Tu-12  (in) og Tupolev Tu-4 avledet fra Boeing B-29 US, deretter fra 1951 MYASISHCHEV M-4 og den strategiske bombefly MYASISHCHEV M-50 og til slutt etter 1960 Mil Mi-6, det største helikopteret i verden .

I 1960 interesserte Vladimir Tchelomeï , voksende stjerne av sovjetisk astronautikk, seg med den første sekretæren Nikita Khrushchev for å skaffe et designkontor og et produksjonsanlegg som tillater ham å gjennomføre sine grandiose planer. Khrusjtsjov, forført av Tchelomeis ideer, er enig i å overlevere det høyt anerkjente designkontoret til Miassichtchev , hvis siste produksjoner har skuffet den første sekretæren så vel som den tilstøtende fabrikken 23 som produserer flyene designet av kontoret. Etableringen ble umiddelbart omgjort til astronautindustrien og begynte å produsere UR-200 ballistisk missil (SS-10 Scrag), en utvikling av R-14 , som ble forlatt i 1962 til fordel for UR-100 . Samtidig begynte utviklingen av den tunge bæreraketten Proton . Et stort antall produksjoner knyttet til militær og sivil astronautikk blir deretter produsert.

7. juni 1993 ble selskapet slått sammen ved dekret av Russlands president Boris Jeltsin med konsulentselskapet KB Saliout, som var en del av RKK Energia for å danne GNKPZ Khrunitchev.

I 2018 møtte den en stor finansiell og industriell krise. Ved å si opp ansatte (4 256 ansatte i 2018 for at Moskva-anlegget skal vokse til 1691 i 2025), ved å selge land i forstedene til Moskva og i andre regioner, søker det kapital til delvis å finansiere den nye Angara-raketten.

Deltakelser

Khrounitchev eier Eurockot- selskapet med den europeiske produsenten EADS, som markedsfører lanseringene av Rockot- raketten . Selskapet eier også med RKK Energia og Lockheed Martin en del av hovedstaden i selskapet International Launch Services som markedsfører lanseringen av Proton-raketten på det internasjonale markedet. Siden mai 2008 har Khrunitchev hatt en majoritetsandel i ILS.

Produksjon og aktuelle prosjekter

Referanser

  1. "  http://www.khrunichev.ru/download/godovaa_buhgalterskaa_otcetnost__za_2017_god..pdf  "
  2. Den sovjetiske flyindustrien under andre verdenskrig
  3. (i) Asif A.Siddiqi, utfordring å APOLLO: Sovjetunionen og RACE THESPACE, 1945- 1974 , (NASA SP-2000-4408)2000, s.  235
  4. http://www.khrunichev.ru/main.php?id=36 Bedriftshistorie (på russisk)
  5. (ru) "  Дмитрий Рогозин: Россия откажется от устаревших экспериментов на МКС  " , på Sputnik ,22. juni 2018(åpnet 21. juli 2018 ) .
  6. http://www.ilslaunch.com/assets/pdf/Sat-Finance-Dec-2009.pdf
  7. http://www.ilslaunch.com/about-us/

Kilde

Se også

Relaterte artikler

Eksterne linker