Libourne | ||||
Passasjerbygg og stasjonsinngang. | ||||
plassering | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||
Kommune | Libourne | |||
Adresse | 72 aveny Gallieni 33500 Libourne |
|||
Geografiske koordinater | 44 ° 54 '57' nord, 0 ° 14 '11' vest | |||
Ledelse og drift | ||||
Eieren | SNCF | |||
Operatør | SNCF | |||
UIC- kode | 87 58405 2 | |||
Tjenester |
TGV TER Nye Aquitaine |
|||
Kjennetegn | ||||
Linje (r) |
Paris-Austerlitz i Bordeaux-Saint-Jean Libourne ved Buisson Marcenais i Libourne |
|||
Baner | 4 (+ tjenestespor) | |||
Brygger | 3 | |||
Årlig transitt | 1468974 reisende (2019) | |||
Høyde | 15 m | |||
Historisk | ||||
Idriftsettelse | 20. september 1852 | |||
Korrespondanse | ||||
Buss | se Intermodalitet | |||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Den Libourne stasjon er en jernbanestasjon fransk av linjen fra Paris Austerlitz til Bordeaux-Saint-Jean , som ligger nær sentrum av Libourne , i departementet Gironde , i regionen New Aquitaine .
Den ble tatt i bruk med sin passasjerbygning i 1852 av Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Det ble en kryssstasjon i 1869, da linjen fra Niversac (Périgueux) til Agen åpnet . Gangbroen som gir en kobling, som går over sporene, mellom Épinette-distriktet og sentrum ble åpnet i 1898.
Det er en passasjerstasjon fra French National Railway Company (SNCF), betjent av TGV . Det er også en stasjon i TER Nouvelle-Aquitaine-nettverket , betjent av regionale ekspresstog .
Libourne- kryssstasjonen ble etablert i 15 meters høyde og ligger på kilometerpunktet (PK) 547,093 av Paris-Austerlitz-linjen ved Bordeaux-Saint-Jean , mellom de åpne stasjonene i Saint-Denis-de-Pile og de Vayres , før det stengte stoppet ved Arveyres settes inn. Det er også opprinnelsen til linjen fra Libourne til Le Buisson , før Saint-Émilion stasjon .
Det er også kulminasjonen av den gamle linjen fra Marcenais til Libourne (avviklet og deponert), før den gamle stasjonen i Périssac
Det første stedet som staten åpnet for ankomst av jernbanen i Libourne, er byggingen av de 94 kilometerne fra Angoulême til Libourne, hvis grunnleggende infrastruktur, uten å legge sporet, ble fullført i 1848. La-sporet legges under ferdigstillelsen av seksjon fra Libourne til Bordeaux iSeptember 1851. Imidlertid tok Compagnie du chemin de fer d'Orléans i Bordeaux , konsesjonær av linjen, ikke denne isolerte delen i bruk før den avsto konsesjonen, under en fusjon 27. mars 1852 , til Compagnie du chemin de fer de Paris til Orleans (PO). Sistnevnte fullførte konstruksjonen av linjen, og utførte spesielt passasjerbygningen til Libourne-stasjonen, før den åpnet denne stasjonen og strekningen fra Bordeaux til Angoulême for drift 20. september 1852 . Enkelt-spor-delen, unntatt på stasjoner der det er lagt to spor, gjør det mulig å ta i bruk en daglig sirkulasjon av tre tog. Libourne stasjon ble servert med tog fra Paris-Bordeaux-forbindelsen fra åpningen av den siste delen fra Poitiers til Angoulême i juli 1853 .
Det ble en kryssstasjon 28. juni 1869 , da Compagnie du PO åpnet driften av den første strekningen fra Libourne til Castillon av sin linje fra Libourne til Bergerac . Denne linjen ble tatt i bruk fra Libourne til Bergerac stasjon 10. desember 1875, og Compagnie du PO åpnet utvidelsen til Le Buisson stasjon , som koblet seg til linjen fra Périgueux til Agen 28. juni 1879 .
Tjenesten til stasjonen ble forsterket 29. mai 1887 med åpningen av driften av linjen fra Marcenais til Libourne av Statens jernbaneadministrasjon .
Etter mange forespørsler fra kommunen, bygde selskapet en metallbro over sporene, og ga en forbindelse mellom Éppinette-distriktet og sentrum. Kommunen bidrar med 36 000 franc.
I 1913 ble to trikkelinjer tatt i bruk mot Saint-André-de-Cubzac og Puisseguin , med utgangspunkt, depot og verksted, en stasjon i nærheten av stasjonen. Den ledes deretter av selskapet Electric Tramways of Libournais .
Stasjonen mistet passasjertrafikken på Marcenais-linjen da den stengte 5. desember 1938 og den elektriske trikkelinjen i 1949.
I 2014 var det en passasjerstasjon av nasjonal interesse (kategori A: frekvensen av nasjonale og internasjonale passasjertjenester var større enn eller lik 25 000 reisende per år fra 2010 til 2011), som hadde tre plattformer (inkludert to sentrale), seks tilfluktsrom , en underjordisk passasje og en stor passasjerhall (GHV).
I 2019, arbeidsåret på linjen som krever avbrudd i togforbindelsen med Bergerac i flere måneder , ifølge SNCF-estimater, var stasjonens årlige oppmøte 1468974, sammenlignet med 1239181 i 2018 og 1332200 i 2017.
SNCF- stasjon , den har en passasjerbygning, med billettkontor, åpent hver dag. Den er utstyrt med automatiske maskiner for kjøp av TER-transportbilletter. Fasiliteter, utstyr og tjenester er tilgjengelig for bevegelseshemmede . Det er installert en pressebutikk på stasjonen. En stasjonsbuffé (restaurant, bar, brasserie) og et bilutleiefirma er installert i en fløy av passasjerbygningen.
Senteret til kaiene er dekket av en stor hall; en underjordisk passasje tillater kryssing av sporene og tilgang til plattformene.
Libourne betjenes av TGV Paris - Bordeaux og tog fra TER Nouvelle-Aquitaine-nettverket .
Det er også en stasjon i TER Nouvelle-Aquitaine-nettverket , betjent av regionale ekspresstog fra Angoulême - Coutras - Libourne - Bordeaux (linje 13), Limoges - Bordeaux - Périgueux (linje 32), Ussel - Brive - Périgueux - Bordeaux (linje 25), Sarlat - Bergerac - Bordeaux (linje 33) og Arcachon - Bordeaux - Libourne - Coutras (linje 41.1U / 41.2U).
En park for sykler og en parkeringsplass er tilgjengelig der.
Det betjenes av bybusser fra Libourne offentlige transportnett (Calibus), linje 1, 2 og 4.
Passasjerbygningen, som har vært i drift siden 1852, bygget i freestone er typisk for datidens jernbanearkitektur med en nyklassisistisk stil og den grunnleggende strukturen til den store hallen som dekker plattformene.
Opprinnelse | Forrige stopp | Tog | Neste stopp | Mål | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Bordeaux-Saint-Jean | Bordeaux-Saint-Jean | TGV | Angouleme | Paris-Montparnasse | ||
Bordeaux-Saint-Jean eller Arcachon |
Cenon eller Vayres |
TER Nye Aquitaine |
Saint-Denis-de-Pile eller Coutras eller Terminus |
Angoulême eller Coutras eller Terminus |
||
Bordeaux-Saint-Jean | Cenon | TER Nye Aquitaine | Coutras |
Limoges-Bénédictins eller Montluçon-Ville eller Périgueux eller Ussel eller Brive-la-Gaillarde |
||
Bordeaux-Saint-Jean eller Terminus |
Cenon eller Terminus |
TER Nye Aquitaine |
Saint-Émilion eller Terminus |
Sarlat eller Bergerac eller Terminus |