Lozanne | ||||
![]() | ||||
plassering | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||
Kommune | Lozanne | |||
Adresse | Place de la Gare 69220 Lozanne |
|||
Geografiske koordinater | 45 ° 51 '15' nord, 4 ° 40 '58' øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Eieren | SNCF | |||
Operatør | SNCF | |||
UIC- kode | 87 72 142 3 | |||
Tjenester | TER Auvergne-Rhône-Alpes | |||
Kjennetegn | ||||
Linje (r) |
Paray-le-Monial - Givors-kanalen Le Coteau - Saint-Germain-au-Mont-d'Or |
|||
Baner | 4 | |||
Brygger | 1 sentral plattform og 2 sideplattformer | |||
Årlig transitt | 270940 reisende (2018) | |||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Den Lozanne stasjon er en jernbanestasjon fransk , i krysset jernbane aksen Lyon - Saint-Germain-des-Fosses gjennom Roanne og to sekundære linjer som kobler Lozanne Paray-le-Monial på den ene siden, i Lyon-Saint-Paul via Tassin derimot.
Ligger langs ruten de Lyon (D 385), på høyre bredde av Brévenne , er stasjonen sammenhengende med bakken i sør og vest. De to sporene som er felles for Arbresle- og Lamure-linjene ankommer stasjonen som en tunnel (dobbeltspor) etter å ha slått seg sammen like ved inngangen til denne tunnelen. For å gi bedre tilgang til tog skilles sporene til Saint-Germain-au-Mont-d'Or og til Tassin i to grupper på to, og betjenes av tre plattformer inkludert en sentral plattform, men nedstrøms bygningen. reisende. En gangbro gir tilgang til plattform 2 og 3.
Den linje fra Paray-le-Monial å Givors-Canal hadde blitt bygget som en rute for å dele hoved linje fra Paris-Lyon til Marseille-Saint-Charles ; det gjorde det mulig å koble Nevers til linjen fra Givors-Canal til Grezan (en del av linjen på høyre bredde av Rhône) uten å gå gjennom Lyon. Den skulle brukes spesielt til konvoier av varer. Lozanne var da skjæringspunktet mellom to store trafikkakser. Det var også etablert en direkte forbindelse øst for Lozanne, som gir tilgang til den sørlige delen av linjen for tog som kommer fra Saint-Germain-tunet.
Elektrifiseringen av den klassiske linjen fra Paris til Marseille , da spesielt etableringen av LGV Sud-Est , gjorde bruken av denne ruten (ikke elektrifisert) mindre og mindre interessant. Passasjertrafikken på sin side hadde gradvis skilt seg mellom Paray-Lyon-forbindelsen, omledd av Saint-Germain-au-Mont-d'Or , og den lokale tjenesten på seksjonen fra Lozanne til Tassin, vendte tilbake til Lyon. -Saint-Paul (strekningen mellom Tassin og Givors har blitt brukt delvis siden 2012 av linjen fra Lyon-Saint-Paul til Brignais av trikketoget West Lyonnais ).
Linjen ble derfor laget i ett spor, og begrenset til TER-lenker. Dobbeltsporet opprettholdes bare noen få kilometer på hver side av Lozanne, og den østlige forbindelsen ved Lozanne har forsvunnet. Trafikkstyring har blitt betydelig forenklet på grunn av forsvinningen av Paray - Tassin-koblingene, som opprinnelig skapte skjær på begge sider av Lozanne stasjon.
Lozanne stasjon: utvendig fasade
Gare le Lozanne: utsikt over sporsiden, mot vesttunnelen
Lozanne stasjon: passasjerplattformene og gangbroen
Stasjonen har en passasjerbygning tilgjengelig hele dagen og et billettkontor (åpent mandag til fredag fra kl. 18.30 til 13.25 og lørdag fra kl. 09.10 til 12.30, deretter fra 13.30 til 17.20).
Opprinnelse | Forrige stopp | Tog | Neste stopp | Mål | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Roanne | L'Arbresle | TER Auvergne-Rhône-Alpes |
Chazay - Marcilly eller Albigny - Neuville |
Lyon-Perrache | ||
Paray-le-Monial | Châtillon-d'Azergues | TER Auvergne-Rhône-Alpes | Lyon Part Dieu | Lyon-Perrache | ||
Terminus | Terminus | TER Auvergne-Rhône-Alpes |
Saint-Germain-au-Mont-d'Or eller Lyon-Part-Dieu |
Lyon-Perrache | ||
Terminus | Terminus | TER Auvergne-Rhône-Alpes | Civrieux-d'Azergues | Tassin |