Lyon-Perrache stasjon
| Lyon-Perrache | |||||
 Fasaden på stasjonen. | |||||
| plassering | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrike | ||||
| Kommune | Lyon | ||||
| Distrikt | Perrache ( 2 nd arr. ) | ||||
| Adresse | 14, cours de Verdun | ||||
| Geografiske koordinater | 45 ° 44 '54' nord, 4 ° 49 '32' øst | ||||
| Ledelse og drift | |||||
| Eieren | SNCF | ||||
| Operatør | SNCF | ||||
| UIC- kode | 87 72202 5 | ||||
| Tjenester | TGV inOui , Ouigo , Intercités , TER | ||||
| Kjennetegn | |||||
| Linje (r) | • Paris-Lyon til Marseille-St-Charles • Moret-Veneux-les-Sablons til Lyon-Perrache • Lyon-Perrache til Marseille-St-Charles (via Grenoble) • Lyon-Perrache til Genève (grense) |
||||
| Baner | 17 (+ servicespor) | ||||
| Årlig transitt | 7434369 reisende (2019) | ||||
| Høyde | 174 moh | ||||
| Historisk | |||||
| Idriftsettelse | 10. november 1856 | ||||
| Arkitekt | François-Alexis askebeger | ||||
| Korrespondanse | |||||
| T-bane |
 
|
||||
| Trikk |
  
|
||||
| TCL- buss |
           
|
||||
| Rhône-trenere | 119, 120 | ||||
| Cars Region Express | X75 | ||||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| |||||
Den Perrache jernbanestasjon er en jernbanestasjon fransk etablert i byen Lyon , hovedstaden i byen Lyon , i regionen Auvergne-Rhône-Alpes . Det ligger i Perrache- distriktet , mellom sammenløpet og resten av Lyon- halvøya .
Perrache jernbanestasjon ble bygget fra 1855 av arkitekten François-Alexis Cendrier på vegne av Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon og ble innviet den2. juni 1857.
Stasjonen ligger sør for Perrache utvekslingssenter , som samler forskjellige transportmidler som metro , trikk og busser , som ligger over den urbane boulevarden som forbinder A6 (nå nedgradert til hovedstadsområdet Lyon, fra Fourvière-tunnelen ) til A7.
Jernbanesituasjon
Lyon-Perrache kryssstasjon ble etablert i en høyde av 174 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 510.915 av Paris-Lyon-linjen ved Marseille-Saint-Charles , mellom Lyon-Vaise-stasjonene (ispedd, fra sistnevnte, Saint-Irénée-tunnelen og viadukten Quarantaine ) og Lyon-Jean-Macé .
Det er også slutten, på PK 558 750, av linjen fra Moret - Veneux-les-Sablons til Lyon-Perrache , etter Oullins stasjon ; opprinnelsen, ved PK 0,000, av linjen fra Lyon-Perrache til Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) , før Vénissieux stasjon ; opprinnelsen, på PK 0,000, av linjen fra Lyon-Perrache til Genève , før Gare de Lyon-Part-Dieu .
Historie
PLM-stasjon
En ministeravgjørelse av 12. november 1845fikset den nye sentralstasjonen i Lyon i Perrache, til tross for den trange beliggenheten, fremfor et sted på venstre bred av Rhône. Det vil imidlertid være nødvendig å vente 10 år før gjennomføringen av prosjektet. I mellomtiden etablerer de tre jernbaneselskapene som betjener Lyon hver sin terminal: Société du chemin de fer fra Paris til Lyon via Bourbonnais ( Saint-Étienne-linjen ) ved Bourbonnais stasjon , Compagnie du chemin de fer de Paris til Lyon (PL) på Vaise stasjon , og Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée på La Guillotière stasjon .
Etter 18 måneders arbeid ledet av François-Alexis Cendrier , arkitekten for jernbaneselskapet fra Paris til Lyon, blir Perrache stasjon tatt i bruk den10. november 1856, når dette selskapet utvider linjen fra Vaise stasjon gjennom en 1800 meter lang tunnel gjennomboret under bakken. Samme år ble forbindelsen etablert med La Guillotière stasjon, opprinnelsen til linjen fra Lyon til Marseille, ved en bro over Rhône. Endelig forlenges linjen fra Saint-Étienne til Lyon fra Bourbonnais stasjon til den nye sentralstasjonen. Perrache-skinnekorridoren ligger i en øst-vest akse, ganske kompleks, over bakkenivå; passasjen mellom Place Carnot i nord og industrisektoren i sør er gitt av tre hvelv som ligger under passasjerbygningen.
Innvielsen av stasjonen finner sted tidlig Juni 1857. I mellomtiden hadde de tre selskapene som brukte stasjonen, blitt enige om å slå seg sammen til Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM).
De 1 st juli 1856, blir linjen mellom Lyon og Bourgoin tatt i bruk av PLM. I 1859 ble linjen fra Lyon-Perrache til Genève koblet til Perrache fra Brotteaux-stasjonen .
Trafikken intensiverte og stasjonen ble fort trangt. Allerede i 1863 ble flere prosjekter for å utvide sporplattformen og modifisere passasjerbygningen foreslått. Et av disse prosjektene ble utført i 1890 ; en ny metallhall med et spenn på 25 m (Saint-Étienne-hallen) ble bygget for å huse dem. To underjordiske passasjer er bygget som underlag for å få tilgang til de forskjellige plattformene nord og sør for stasjonen.
I 1896 dukket de første filmene fra Lumière Brothers ' workshops opp på tog som ankom Lyon-Perrache.
I 1905 ble det bygd en stor peis ved Gare de Lyon-Perrache, etter planene til Raoul Michelet, driftsdirektør for Lyon jernbaner. I 1906 åpnet PLM-selskapet nåværende Hôtel Terminus .
Passasjerbygningen ble igjen utvidet flere ganger (1913, 1921, 1922, 1926). I 1928 og 1929, for å frigjøre plass på kaiene, ble hallene brukt som underlag og plassert på vanlige metallbunker. Byggingen av et utkrag på rue Dugas-Montbel vil tillate utvikling av tre nye baner og en femte plattform.
- Forsiden av stasjonen, utsikt gjennom i begynnelsen av XX - tallet .
- Det indre av stasjonen med spor av bjelker, før første verdenskrig .
- Mor Bizolons forfriskningsbar , mellom 1914 og 1918.
SNCF togstasjon
I 1944 ble Perrache-viadukten skadet (bombing av de allierte i mai og dynamisering av tyskerne i september). I de første dagene av frigjøringen fylte amerikanerne tilbake sporene som hadde blitt på plass for å passere de tunge konvoiene; kjøretøy klatrer opp på broen ved ramper installert i Perrache stasjon.
På 1970-tallet var stasjonen koblet til Perrache utvekslingssenter . I 1980-1981 ble gangbroen til sentralen forlenget og passerte nå gjennom passasjerbygningen i 1856 for å føre til Cours Charlemagne.
Den Perrache SNCF togstasjonen er, sammen med Part-Dieu og Saint-Exupéry TGV stasjoner , en av de tre viktigste passasjerstasjoner i Lyon hovedstadsområdet . Siden inntreden i tjeneste for TGV Paris - Lyon i 1981 , har det okkuperte en sekundær rolle: Brotteaux stasjonen da, i 1983 , Part-Dieu stasjon ble tilkoblingspunktene mellom TGV og andre tog, mens det av Perrache er bare terminalen, så vel som andre tog (hovedlinjer og regionale).
Det registreres mer enn 320 togavganger per dag, samt 25 000 passasjerer. Stasjonen er endestasjonen til TGV-opprinnelsen / destinasjonen Lyon (spesielt til eller fra Paris , men også Nantes og Rennes ).
Stasjonen gir en viktig regional tjeneste ( TER Auvergne-Rhône-Alpes ), på Lyon-stjernen: i nord, til Villefranche og Mâcon , Bourg-en-Bresse , i sør, til Saint-Etienne , Bourgoin-Jallieu og Vienne , vest til Roanne og øst til Ambérieu , Genève , Evian-les-Bains og destinasjonene i Alpene .
I 2000 ble nye spor og nye plattformer opprettet for å lindre problemet med omvendt tog i Saint-Étienne. En utkjørsel gangvei på rue Dugas-Montbel forbinder de nye plattformene med gangbroen til sentralen.
Siden 17. desember 2012, SNCF har satt opp en ny tilkobling plattform ( hub ) i nærheten av Lyon-Perrache stasjon, med bussforbindelse til Paris, London, Torino og Milano. Det er nå BlaBlaBus- nettverket (tidligere Ouibus, tidligere iDBUS).
- TER og TGV på stasjonen.
- Hall og kaier om vinteren.
Deltakelse
I følge SNCF-estimater utgjør det årlige oppmøtet på stasjonen tallene som er angitt i tabellen nedenfor.
| År | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
|---|---|---|---|---|---|
| Antall reisende | 7 434 369 | 5,678,086 | 5,790,743 | 5633663 | 5 655 585 |
| Reisende og ikke-reisende | 9 782 065 | 7.471.166 | 7619 399 | 7.412.715 | 7.441.559 |
Reisendes service
Hjem
Det er en SNCF-stasjon, med en passasjerbygning utstyrt med fasiliteter og tjenester til en stor stasjon. Salgsområdet er åpent mandag til fredag fra 10 am til 18 pm .
Ørken
Lyon-Perrache er en hovedstasjon, betjent av TGV ( TGV inOui og Ouigo-tjenester ) og Intercités ; det er også en stor stasjon i det regionale TER Auvergne-Rhône-Alpes-nettverket .
Intermodalitet
Togstasjonen er tilgjengelig fra Perrache utvekslingssenter via en gangbro på nivå 1. Denne utvekslingen inkluderer en Lyon t- banestasjon, endestasjon av linje A og en trikkeholdeplass i Lyon servert med linjene T1 og T2 , parkeringsplasser og en busstasjon der TCL busser , Rhône- busser og langdistansebusser har stopp.
Lyon innskudd
Det er flere lokomotiv skur (tekniske sentre) i Lyon med TGV Technicentre ligger i distriktet Gerland av 7 th arrondissement , filing Lyon Vaise , innlevering av Venissieux og innlevering Lyon-Mouche. Utstyr kan også lagres på Lyon-Guillotière stasjon (Lyon-Mouche, Lyon-Scaronne, Lyon-Croix-Barret steder) og på sporene til den gamle Brotteaux- stasjonen .
Maleri
Et verk av Louis Beysson , La Gare de Perrache , har vært i Musée des Beaux-Arts i Lyon siden 2003.
Merknader og referanser
- Tvil, 2011: [830/6] Mâcon - Lyon-Perrache , s. 147
- Tvil, 2011: [830/7] Lyon-Perrache - St-Rambert-d'Albon , s. 148
- Tvil, 2011: [750/5] St-Étienne - Lyon-Perrache , s. 98
- Tvil, 2011: [905/1] Lyon-Perrache - St-André-le-Gaz , s. 182
- Tvil, 2011: [890/1] Lyon-Perrache - Culoz , s. 169
- Gare de Lyon-Perrache, beskrivende fil , på www.culture.gouv.fr . Tilgang 25. mars 2018.
- Bouvier, 1945, s. 107.
- " Oppskrifter av jernbanen: Banen fra Paris til Lyon ", Journal of jernbanen miner og offentlige arbeider , n o 31,20. desember 1856, s. 1017 ( lest online , konsultert 15. februar 2015 ).
- François Palau og Maguy Palau, Rail i Frankrike: The Second Empire , t. 1: 1852-1857 , Paris, Palau red.,1998, 215 s. ( ISBN 2-9509421-1-3 , merknad BnF n o FRBNF36712104 ) , “1.28. Lyon (La Guillotière) -Valence ”, s. 101-102.
- Urban sektor kjent som Presqu'île Perrache - jernbanelinje , på patrimoine.rhonealpes.fr . Tilgang 25. mars 2018.
- “ Gare de Lyon-Perrache ” , på stedet for den generelle oversikten over kulturarven i regionen Auvergne-Rhône-Alpes (konsultert 16. august 2019 ) .
- " Lumière Catalogue - Ankomst av et tog til Perrache den23. mars 1896 » , På catalog-lumiere.com , 2013-2014 katalog (konsultert 9. desember 2014 ) .
- " Perrache jernbaneviadukt " , på stedet for den generelle oversikten over kulturarven i regionen Auvergne-Rhône-Alpes (konsultert 16. august 2019 ) .
- [PDF] iDBUS - SNCF, iDBUS åpner et nytt knutepunkt i Lyon , pressemelding datert 13.11.2012, på www.sncf.com , åpnes den 15 november 2012.
- " Frekvens i stasjoner: Lyon Perrache " , på SNCF Open Data , behandling av20. november 2020[ jfr. informasjonsfanen] (åpnet 11. mai 2021 ) .
- “ Services & Gares / Gare Lyon-Perrache ” , på http://www.sncf.com/fr/trains/ter (åpnet 4. mars 2019 ) .
Se også
Bibliografi
- J.-A. Bouvier, “ Perrache stasjon: Dets stedsvilkår og konsekvensene av etableringen ”, Les Études rhodaniennes , vol. 20, n bein 1-2,1945, s. 97-111 ( les online ).
- François Palau og Maguy Palau, Rail i Frankrike: The Second Empire , t. 1 (1852-1857), Paris, Palau,1998, 215 s. ( ISBN 2-9509421-1-3 ) , "2.12 Vaise-Perrache - 10. oktober 1856", s. 157-158.
- Pierrick Brihaye, Yves Godde et al. , “ Gare de Lyon-Perrache ” , om Rhône-Alpes, Rhône , Lyon topografisk oversikt , Kultur- og kommunikasjonsdepartementet (Rhône-Alpes regionale direktorat for kultursaker / Regional inventartjeneste) / Lyon,2001(åpnet 15. februar 2015 ) .
- Reinhard Douté, De 400 profilene for passasjerlinjer i det franske nettverket: linje 601 til 990 , vol. 2, La Vie du Rail,2011, 239 s. ( ISBN 978-2-918758-44-0 ) , s. 98, 147, 148, 169 og 182.
Relaterte artikler
- Liste over stasjoner i Frankrike
- Liste over stasjoner i Rhône-Alpes
- Linje fra Paris-Lyon til Marseille-Saint-Charles
- Lyon-Perrache linje til Genève (grensen)
- Liste over stasjoner betjent av TGV
- Linje fra Lyon-Perrache til Marseille-Saint-Charles (via Grenoble)
- Lyon Part-Dieu stasjon
- Liste over franske stasjoner som tar imot mer enn en million reisende per år
- Multimodale ruter i Rhône-Alpes
Eksterne linker
- Perrache togstasjon , på den offisielle nettsiden Gares & Connexions of the SNCF
- Lyon-Perrache stasjon på ter.sncf.com Auvergne-Rhône-Alpes , et offisielt SNCF-nettsted