Les Mazes - Le Crès | ||||
Spor og plattformer ved SNCF stoppet i 2011. | ||||
plassering | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||
Kommune | The Cres | |||
Adresse | Chemin de Doscares 34920 Le Crès |
|||
Geografiske koordinater | 43 ° 38 '21' nord, 3 ° 56 '21' øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Eieren | SNCF | |||
UIC- kode | 87 77 347 3 | |||
Kjennetegn | ||||
Linje (r) |
Tarascon i Sète-Ville Mas-des-Gardies i Mazes-le-Crès |
|||
Baner | 2 | |||
Brygger | 2 | |||
Høyde | 34 m | |||
Historisk | ||||
Idriftsettelse | 9. januar 1845 | |||
Lukking | 11. desember 2011 | |||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Den stasjonen i Mazes - De Cres er en jernbanestasjon fransk (stengt) på linje med Tarascon i Sete by , som ligger på territoriet til den byen i Cres , nær området av Mazes (kommune Saint Aunes ) i avdeling for Hérault , i Occitanie- regionen .
Bygget av staten, ble den tatt i bruk i 1845 av Compagnie fermière du chemin de fer fra Montpellier til Nîmes , før den ble overtatt av Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (PLM) i 1857. Den ble en kryssstasjon i 1882, da linjen fra Mas-des-Gardies til Mazes-le-Crès åpnet .
Det er en passasjerstopp for Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) i TER Languedoc-Roussillon-nettverket , betjent av regionale ekspresstog før den stenger ved slutten av 2011.
Mazes - Le Crès-stasjonen ble etablert i en høyde av 34 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 70.413 av Tarascon-linjen til Sète-Ville , mellom de åpne stasjonene Saint-Aunès og Montpellier-Saint-Roch (den ødelagte av Castelnau-le-Lez settes inn ).
Tidligere kryssstasjon er det enden, på PK 746.505, av linjen fra Mas-des-Gardies til Mazes-le-Crès (stengt), etter Vendargues stasjon (stengt).
Stasjonen har to passasjer (kjører i 160 km / t ), hver betjent av en sideplattform .
"Mazes-stasjonen" tas i bruk den 9. januar 1845av selskapet som driver jernbanen fra Montpellier til Nimes når den åpner sin linje for drift. Staten, som bygde denne jernbanen, leverte infrastrukturen videre31. desembertil at dette selskapet vant driften. Det er en av de tre stasjonene (de to andre er "Castelneau eller mas de Bongue" og " Saint-Aunès "), veldig tett sammen, foreløpig installert mellom Montpellier og Lunel for muligens å være samlet på ett sted. Til velge mellom forskjellene i deres oppmøte.
I 1852 ble driftsselskapet i vanskeligheter slått sammen med andre for å danne Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée, som derfor overtok driften av stasjonen, og i 1857 ble det med i nettverket til Compagnie des jernbaner fra Paris til Lyon og Middelhavet (PLM) under en ny sammenslåing av selskaper, på initiativ av Paulin Talabot .
Under sin sesjon av 13. april 1878, avdeler generalrådet for avdelingen ønsket, som kommunen allerede har uttrykt, om å gi nytt navn til feriestedet "Les Mazes" til "Les-Mazes-le-Crès". Denne avgjørelsen argumenteres av det faktum at stasjonen ligger i byen Crès og at navnet "Les Mazes" kommer fra innflytelse fra selskapet til eierne av en eiendom som bærer navnet "Les Mazes" som ligger i byen Saint-Aunès ligger i en avstand som ligner på landsbyen Crès.
I August 1882Den sjefs kontroll ingeniør informerer Hérault generelle rådet at anleggsarbeidene på en kai ly har startet. Samme år ble det en kryssstasjon på30. oktober, under åpningen av driften av den siste delen, fra Sommières, av linjen fra Mas-des-Gardies til Mazes-le-Crès som tillater forbindelser med Alès .
"Mazes-Le-Crès-stasjonen" dukker opp i nomenklaturen for stasjoner, stasjoner og stopp i 1911, i Compagnie des Chemins de fer fra Paris til Lyon og til Middelhavet . Det er en stasjon av linjene: fra "Tarascon til Cette", som ligger mellom stasjonene Saint-Aunès og Montpellier og "Alais til Montpellier ved Sommières", mellom stasjonene Vendargues og Montpellier. Stasjon, som er i stand til å sende og motta private forsendelser, kun åpen for full “High Speed” -tjeneste (reisende), unntatt biler, hester og storfe, det er ingen lavhastighetstjeneste (varer).
Under andre verdenskrig ble den19. august 1944, en gruppe på tre allierte fly straffet og sprengte et tysk tog, lastet med ammunisjon og stridsvogner, parkert på stasjonen.
Stasjonen hadde to blindveier (i tillegg til de som passerte gjennom), beregnet for godstrafikk (for omlasting ).
Det var en passasjer stopp for de franske National Railways (SNCF) servert av TER Languedoc-Roussillon tog som utfører oppdrag mellom stasjonene i Nîmes og Narbonne , inntil det ble stengt for all trafikk på11. desember 2011. Nevnte stenging er motivert av den spesielle konfigurasjonen av plattformene, der det er en vegovergang i midten ( PN 38 ), samt tilstedeværelsen av linje 2 i Montpellier-trikken i nærheten ( Aube Rouge- stasjonen ligger omtrent 1,5 kilometer fra stasjonen), alt innenfor rammen av rutetabellen .
Stasjonen stengt siden 2011.
Den gamle stasjonsbygningen som ligger ved krysset nr . 38, stengt for jernbanetjeneste.
I 2008 ble stasjonen brukt til innspillingen av videoen Rocky is back av Rémi Gaillard .
I 2012 ble den brukt igjen til produksjon av en annen Rémi Gaillard-video, Radar .