Narbonne | ||||
![]() Passasjerbygning og inngang til stasjonen. | ||||
plassering | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||
Kommune | Narbonne | |||
Adresse | 1, boulevard Frédéric-Mistral 11100 Narbonne |
|||
Geografiske koordinater | 43 ° 11 ′ 26 ″ nord, 3 ° 00 ′ 20 ″ øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Eieren | SNCF | |||
Operatør | SNCF | |||
UIC- kode | 87 78 110 4 | |||
Tjenester |
TGV inOui , Intercités TER Occitanie Fret SNCF |
|||
Kjennetegn | ||||
Linje (r) |
Bordeaux-St-Jean til Sète-Ville Narbonne til Port-Bou (grense) Narbonne til Bize |
|||
Baner | 6 | |||
Brygger | 3 | |||
Årlig transitt | 1238902 reisende (2019) | |||
Høyde | 11 m | |||
Historisk | ||||
Idriftsettelse | 22. april 1857 | |||
Korrespondanse | ||||
Busser og busser | Se Intermodalitet | |||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Den Narbonne stasjon er en jernbanestasjon franske linjer Bordeaux Saint-Jean Sete by av Narbonne i Port-Bou (kant) og Narbonne Bize . Det ligger på territoriet til den byen i Narbonne , ca en kilometer fra sentrum av byen, i departementet Aude i Occitanie regionen .
Den ble tatt i bruk i 1857 av Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne .
Det er en stasjon for French National Railway Company (SNCF), betjent av TGV , hovedlinjetog og regionale tog i TER Occitanie- nettverket .
Narbonne- kryssstasjonen ble etablert i en høyde av 11 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 406.117 av Bordeaux-Saint-Jean-linjen til Sète-Ville , mellom de åpne stasjonene i Lézignan-Corbières og Coursan . I retning av Lézignan er de stengte stasjonene Marcorignan , Névian og Villedaigne ispedd .
Det er også opprinnelsen, på PK 403 381, av linjen fra Narbonne til Port-Bou (grensen) , etterfulgt av Port-la-Nouvelle stasjon . Den lukkede stasjonen til Gruissan-Tournebelle er satt inn .
Det er også opprinnelsen til linjen fra Narbonne til Bize , kun åpen for godstjenesten.
Narbonne stasjon tas i bruk den 22. april 1857av Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal Lateral à la Garonne , da den åpnet strekningen fra Toulouse til Cette (Sète) , den siste delen av linjen fra Bordeaux til Cette. Stasjonen er etablert i den nordlige kanten av byen, hvor det er planlagt at den også skal bli opprinnelsen til en filial til Perpignan . Den har en passasjerbygning bygget i 1856.
Filialen for Perpignan tas i bruk den 20. februar 1858, da Compagnie du Midi åpnet seksjonen fra Narbonne til Vernet for operasjoner. Dette er en midlertidig endestasjon, som ligger på venstre bredd av Tet , vil linjen bli Perpignan iJuli 1858.
Etableringen av en metallhall er godkjent av dekretet fra 25. november 1872. Den anslåtte kostnaden er 276 237 franc. Arbeidet hadde ennå ikke startet i 1884, og det opprinnelige prosjektet gjennomgikk dype modifikasjoner mellom dekretet og ministeravgjørelsen. Narbonne er koblet med Spania den23. januar 1878, under åpningen av den siste delen av Banyuls ved grensestasjonene Cerbère og Port-Bou .
Den 21 kilometer lange linjen fra Narbonne til Bize er åpen for drift på4. juli 1887 av Compagnie du Midi.
Stasjonen ble elektrifisert i 1935.
tirsdag 13. juni 2000finner sted innvielsen, i nærvær av borgermesteren Michel Moynier og stasjonsmester Michel Tarrago, av renoveringen av stasjonen, utført innenfor rammen av SNCF-prosjektet "1000 stasjon for år 2000", og forbereder ankomsten av TGV planla for 2001. Prosjektet til en kostnad av 8,8 millioner franc, hvorav halvparten skal bæres av kommunen, særlig inkludert: opprettelse av et enkelt salgsområde med skranker åpne for all drift, innredning av nye kontorer for personalet, renovering og ombygging av hallen med etablering av et "agentpunkt", et "pressekontor" og et "fotopunkt", gjenopptakelse av skilting, renovering av autotogstasjonen (tjenesten avbrutt idesember 2017), opprettelse av parkeringsplasser. Stasjonen på slutten av XX th tallet , er det en daglig tjeneste, om 170 tog, som genererer et transitt 3500 reisende.
I 1987.
I 2003.
I 2014, ifølge SNCF-estimater, var det årlige oppmøtet på stasjonen 1446813 reisende.
SNCF-stasjon, den har en passasjerbygning, med billettkontor, åpent hver dag. Den er utstyrt med automatiske maskiner for kjøp av billetter. Det er en Accès Plus- stasjon med fasiliteter og tjenester for bevegelseshemmede.
Et baldakin dekker de tre første sporene (A til C). Søylene er plassert mellom spor C og D, avstanden mellom disse to sporene er større enn vanlig. Den har 6 baner og 3 plattformer (1 sideveis og to sentrale) samt servicefelt. Spor H er et blindspor vest for stasjonen, og brukes kun til konvoier som går og kommer mot Toulouse eller Perpignan.
Narbonne betjenes av høyhastighetstog, Intercités- tog og regionale TER Occitanie-tog :
Høyhastighetstog:
Intercity hovedlinjetog , på forbindelsen: Bordeaux-Saint-Jean - Toulouse-Matabiau - Montpellier-Saint-Roch - Nîmes - Marseille-Saint-Charles.
Regionaltog:
En sykkelpark og en parkeringsplass er arrangert rundt den.
Det betjenes av busser fra Narbonne offentlige transportnett (Citibus), linjer : B, C, D, D2, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 58, 59 og 60. I i tillegg er det også av busser fra de intermodale linjene i Occitanie .
Inngang til passasjerbygningen.
Inngang.
TGV.
TER.
Narbonne stasjon er åpen for godstrafikk ( Fret SNCF ) mot Malvési-anlegget .
En marmorstatue dateres tilbake til den hellenistiske perioden (600 f.Kr. J.-C.) ble oppdaget under byggingen av stasjonen i 1856; det ville vitne om en okkupasjon av stedet Narbonne av de greske kolonistene som hadde grunnlagt Marseilles .