Le Teil | ||||
Teil stasjon rundt 1900. | ||||
plassering | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrike | |||
Kommune | Le Teil | |||
Adresse | 07400 Le Teil | |||
Geografiske koordinater | 44 ° 33 ′ 09 ″ nord, 4 ° 41 ′ 10 ″ øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Eieren | SNCF | |||
Operatør | SNCF | |||
UIC- kode | 87 76447 2 | |||
Service | SNCF frakt | |||
Kjennetegn | ||||
Linje (r) |
Givors-Canal - Grezan Le Teil til Alès |
|||
Baner | 4 (+ tjenester) | |||
Brygger | 3 | |||
Høyde | 72 m | |||
Historisk | ||||
Idriftsettelse | 22. mai 1876 | |||
Lukking | 1973 (reisende) | |||
Geolokalisering på kartet: Frankrike
| ||||
Den Teil stasjonen er en tidligere jernbanestasjon fransk på linje med Givors-Canal Grezan , som ligger på territoriet til kommunen av Teil , i avdelingen for Ardèche regionen Auvergne-Rhône-Alpes .
Den ble bestilt i 1876 av Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Stengt for reisende, er det en godstasjon i tjeneste for French National Railway Company (SNCF).
Teil- kryssstasjonen ble etablert i en høyde av 72 meter og ligger ved kilometerpunktet (PK) 665.633 av Givors-Canal-linjen i Grezan (åpen for godstrafikk og stengt for persontrafikk), og på PK 665.633 av linjen fra Teil til Alès , (nedgradert mellom Aubignas - Alba og Robiac ).
Det keiserlige dekretet fra 2. april 1870, fikser passasjen gjennom Le Teil fra Alais til Pouzin-jernbanen . Konsesjonæren, Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) forberedte seg på togets ankomst ved å iverksette i 1872 en undersøkelse av plasseringen av stasjonene mellom Alais og Le Pouzin, i sine konklusjoner gjort i 1874. Valget av installasjonssted for stasjonen i Teil er relatert til punktet der det fremtidige krysset mot Nîmes vil begynne . Stasjonen tas i bruk den22. mai 1876. Le Teil får stadig større betydning med åpningen av Teil-linjen i Nîmes30. august 1880.
Passasjer- og godstrafikk utvides, og stasjonen vil utvides med nytt utstyr etter hvert som tjenestene øker. Det vil ha to meter på 39 og 26 spor, et depot for to rotunder på 50 og 48 lokomotiver, og en sporvedlikeholdstjeneste. I 1937, på høyden av trafikken, hadde Le Teil mer enn 1500 jernbanearbeidere ansatt på de forskjellige stedene til stasjonen. Dette representerer omtrent 5000 innbyggere, av de 8000 i kommunen, som bor direkte fra jernbanen.
Den fullstendige nedleggelsen av passasjertjenesten til stasjonen og linjene kom i 1973 med avgjørelsen om å reservere Rhône-bredden for godstrafikk.
De 5. januar 2010Et Rhône-Alpes TER-tog tar passasjerer ombord på Le Teil stasjon for første gang på 37 år. Det er bare et spesialtog som transporterer folkevalgte som en del av et prosjekt for å gjenåpne persontrafikk mellom Le Teil og Nîmes.
Noen ganger stopper persontog på Teil stasjon: når det utføres arbeid på linjen på venstre bredde av Rhône, omdirigeres tog til høyre bredd.
Av de to rotundene ble den ene jevnet på 1960-tallet, og den andre ble omgjort til et kjøpesenter i 2017; en Moyse lokotraktor er utstilt foran den gamle rotunda.
Stasjonen har stengt for persontrafikk siden 1973, bortsett fra i tilfelle arbeid som krever utsettelse av visse persontog til høyre bred av Rhône. Det settes deretter opp en skyttelbuss mellom Teil stasjon og Montélimar stasjon.
Le Teil stasjon, kode 764472, er kun åpen for massive tog.