| Fødsel |
18. desember 1895 Carignan |
|---|---|
| Død |
25. november 1940(kl. 44) Caselle Torinese |
| Nasjonalitet | Italiensk |
| Aktiviteter | Driver , manager , musiker , racingfører , klassisk musikk komponist |
| Bevæpnet | Aeronautica Militare |
|---|---|
| Konflikt | Andre verdenskrig |
| Sport | Bilkonkurranse |
| Kunstnerisk sjanger | Opera |
Gaspare Bona (født den18. desember 1895i Carignano og døde den25. november 1940 i Caselle Torinese ) er en racerfører på kretsen , en flyger , en komponist og direktør for selskapet Italian .
Sønn av en tekstilindustri , Gaspare Bona ble foreldreløs i ung alder, og jobbet deretter ung for familiebedriften Valerio (farens fornavn) og Eugenio Fratelli Bona i Carignano. Han studerte ved Textile School of Verviers i Belgia , reiste deretter til Sør-Amerika for kommersielle investeringer før han kom tilbake til Carignano i 1921, og ledet firmaet sammen med broren Lorenzo Valerio i løpet av 1930-tallet .
Hans motorsportskarriere strakte seg fra 1923 ( Susa-Mont-Cenis på Lambda ) - 1924 ( Cremona Circuit på Alfa-Romeo RL) til 1931 ( Coppa Ciano på Talbot 700), for omtrent femten arrangementer som alle ble bestridt i Italia, Montenegro eller Libya på private kjøretøy. Hans mest fullførte sesong var i 1927 . Han var Emilio Materassis store nasjonale rival , og hans vanlige mekaniker var Luigi Sacchiero.
De 22. mai 1930han var med å grunnlegge Pininfarina ( Carrozzeria Pinin Farina ) sammen med andre næringslivsledere. Han var den første styrelederen.
En studentfiolinist i sin ungdomstid som mester Giovannetti, viet han seg også til musikalsk komposisjon for pianoet, et instrument som han var en student av mestrene Ercole og Giulio Gedda Jacket, sistnevnte undervisning ved Conservatory of Torino . Bona har skrevet en rekke partiturer sunget lyrisk og poetisk solo piano eller forskjellige instrumenter, samt et langt dikt for orkester med tittelen Visions , gitt i Torino, Roma og Cagliari under stafettpinnen til maestro Willy Ferrero (in) . Han opprettet også en operett med tittelen The Legend of the Emerald i 1929-30, presentert i mange italienske teatre med suksess, både for publikum og for kritikere: på Balbo Theatre i Torino ble den gitt i 18 påfølgende netter. Senere komponerte han et intermezzo for lite orkester, og laget mindre komposisjoner for fiolin, cello og solo piano. Han komponerte også en Hail Mary dedikert til sin mor.
I 1931 deltok han sammen med Valerio i å redusere Juventus- underskuddet i Torino , en klubb der broren hans hadde spilt før og etter krigen. Mellom 1932 og 1938 vant han noen amatørcup på airshows , på Caproni Ca.113 (mellom 1932 og 1938), deretter på Miles M.11A Whitney Straight (fra februar 1938).
Frivillig pilot i den italienske Aeronautica Militare , han deltok i krigen i Middelhavet og døde i begynnelsen av den under en mekanisk svikt under en testflyging i Caselle.
Da han døde jobbet han med en ny opera for stort orkester.
Grand Prix (3 seire)
bakkeklatring
(Kategoriske seire i bakken -1928, på Alfa Romeo-: