Stor havneplass i Guadeloupe
Stor havneplass i Guadeloupe.JPG)
Utsikt over havnen i Jarry i Baie-Mahault.
| Type | Havnehavner |
|---|---|
| Status | Stor havnehavn |
| Aktiviteter | Cruise , logistikk , sjøtransport , containere |
| Område |
80 ha (i Pointe-à-Pitre , Gosier ) 56 ha (i Jarry ),56 ha (i Baie-Mahault ), 5 ha (i Folle Anse, Marie-Galante ), 2 ha (i Basse-Terre ) |
| Steder | 12. havn i Frankrike |
| Kontaktinformasjon | 16 ° 14 '18' N, 61 ° 32 '39' V |
|---|---|
| Land | Frankrike |
| Region | Guadeloupe |
| Avdeling | Guadeloupe |
| Kommune | Pointe-a-Pitre |
|
|
Den store havnen i Guadeloupe , også kalt Guadeloupe Port Caribbean , er en stor havn som ligger i Guadeloupe på de franske Antillene . Tidligere den “ autonome havnen i Guadeloupe” (PAG), er det et offentlig industri- og kommersielt etablissement hvis statlige tilsyn utøves av Generaldirektoratet for infrastruktur, transport og sjøen for departementet for økologi, bærekraftig utvikling og energi . Hovedkvarteret er i Pointe-à-Pitre .
Historie
1730: Havnen i Petit Cul-de-Sac Marin
Med etableringen av sukkerboliger i Grande-Terre , måtte kolonien på grunn av Basse-Terres avstand, skaffe seg en mer praktisk og bedre skjermet havn. Bunnen av Petit Cul-de-sac-sjøen , naturlig beskyttet mot atlantiske svulmer, og Alizé hadde det perfekte oppsettet. Dermed ble født i 1730 havnen i Petit Cul-de-sac marin som inkluderer et fort og et batteri.
1794: Frihetshavnen
I 1765, Guvernøren Nolivos ga ordre om å fremskynde fylling av myrene og bygging av kaier med et utkast på tre meter, nær byen Le Morne Renfeture (oppkalt Pointe-à-Pitre fra 1769). I 1794 ble den kalt "Port of Liberty" som hyllest til kunngjøringen om avskaffelse av slaveri på Place Sartine (Place de la Victoire). Samtidig er den første kaien bygget i havnen i Basse-Terre . I 1903 fikk Compagnie Générale Transatlantique bygge den første trebryggen.
I 1928 fortsetter byggherren Louis Douldat å mudre opp til ni meters trekk, byggingen av bryggene 1 og 2 , bygningen til toll- og havnesjefen .
1946: Avdelingshavnen
I 1946 ble Guadeloupe en fransk avdeling, og havnen oppnådde status som en avdelingshavn. Mellom 1958 og 1959 stiger fergeterminalen, en toetasjes bygning, til høyre for plattform 2 . Byggingen av spissen Jarry begynte i 1965. Samme år har lov nr . 65-491 om havnautonomi som definerer prinsippet og eksistensen av offentlige havneanlegg til industri og handel gått over.
I 1968 ble havneanleggene på Folle Anse, i Marie-Galante, innviet. Den første hangaren på Pointe Jarry ble installert i 1973.
1975: Opprettelse av den autonome havnen i Guadeloupe
De 6. mai 1974Den autonome havnen i Guadeloupe er opprettet av dekret nr . 74-373. De28. oktober 1975Ved dekret nr . 75-986 ble havnen i Guadeloupe offisielt den syvende franske havnemyndigheten. I 1978 falt verten for det første enhånds-transatlantiske løpet " Route du Rhum " ved marinaen i Bas-du-Fort sammen med innvielsen av marinaen. Fra 1980 ble en stor del av aktiviteten i havnen i Pointe-à-Pitre overført til Jarry . P1- og P2-portene leveres og Jarry-terminalen tas i bruk.
Den første containeriseringen av bananer fant sted i 1981. Samme år ble milepælen på 1,5 millioner tonn varer krysset. I 1982 ble havneområdet til Jarry utvidet over halvannen hektar, og Gatine-kaien i Pointe-à-Pitre ble innredet for å imøtekomme passasjerer og båter som forbinder skjærgården. En ukentlig CGM-Interline-tjeneste ble åpnet i 1985 mellom Pointe-à-Pitre og Puerto Rico .
1985 - 1995: Oppgangen til containerisering
I 1986 var den autonome havnen i Guadeloupe den første havnen som lanserte "gratisbutikker". Året etter ble kai 11 i Jarry Terminal innviet, og 2. køye i "Mixed Terminal" ble tatt i bruk. Milepælen på 2 millioner tonn varer ble krysset i 1987.
Den andre containerterminalen i Jarry vil se dagens lys i 1988. Den vil bli fulgt av igangkjøringen av "P3", den 3. Over Panamax portalkranen i 1991, samt åpningen av industri- og kommersiell sone. og Industrial and Commercial Estate of Jarry. En tredje containerterminal (200 meter, 4,5 hektar) skal bygges på Jarry i 1992, sammen med igangsetting av en omlastningsterminal. I 1993 vil havnen i Basse-Terre bli utstyrt med en cruisestasjon. Jarry-fasilitetene vil bli forbedret med en ny kai året etter (kai 12).
1995 - 2005: En ny interregional maritim stasjon og milepælen på 3 millioner tonn varer
I 1995 ble det inngått en overenskomst for modernisering av håndteringen. Mudringen 10 meter fra kai 1 og 2 i Nord-Darse av Basse-Terre ble utført i 1997, etterfulgt av rehabilitering av de første 5 spennene av sukkerlandingsfasen på Folle Anse i 1998. Bananeksporten ble gjenopptatt i 1999 på Port of Basse-Terre , anskaffelsesår for en mobilkran. Milepælen på 3 millioner tonn varer ble krysset samme år. Cruiselinjen til havnen i Basse-Terre ble implementert i 2000 som en del av by- / havneutviklingen, samtidig med moderniseringen av fasilitetene til havnen i Folle Anse.
I 2001 ble det installert 96 kjøleutløp i havnen i Basse-Terre. Året etter ble den nye Gare Maritime Interregionale bygget i Bergevin. Samtidig er havnesjefens kontor på World Trade Center Complex utstyrt med et maritimt trafikksystem. I Port of Jarry ble det tatt i bruk 240 nye kjøleutløp i 2003. Tilgangskanalen og snuområdet er også påvirket av en mudringsoperasjon . Anbefalingene til ISPS- koden er implementert på alle havnesider fra 2004.
2005 - 2015: Fra Port Autonome til Grand Port Maritime
I 2006 ble Jarry Port utstyrt med to nye Over Panamax portaler, kalt “H1” og “H2”. Også i Jarry ble et kjølehus innviet i 2009. Med et samlet overflateareal på 10 856 m² og 67 000 m² lagringskapasitet er det det største i Karibia. Samme år ble havnen i Guadeloupe kåret til den mest pålitelige havnen i Karibien av Caribbean Shipping Association.
I 2010 ble det undertegnet en avtale om by / havnegrensesnitt med byen Pointe-à-Pitre. Dette vil bli fulgt av lanseringen av en reparasjonsbase for store yachter, og mottakelsen av “H3”, 3. Over Panamax portalkran ved Jarry-terminalen. Året etter var havnen i Pointe-à-Pitre vert for den 10. kongressen for Caribbean Shipping Association. I år signeres også en tvillingavtale med Port of New Orleans , Louisiana .
I 2012 ble den autonome havnen i Guadeloupe ved dekret Grand Port Maritime under navnet "Guadeloupe Port Caribbean". De nye anleggene på cruiseterminalen Pointe-à-Pitre blir innviet, i likhet med et ISDI (inert avfallslager) i Jarry. By / havnegrensesnittet til Basse-Terre ble avduket i 2013. Året etter ble det opprettet en andre cruiseterminal med et areal på 1800 m² i Pointe-à-Pitre; det vil være vertskap for Pool Art Fair for første gang. Samtidig lanseres den offentlige forespørselen om starten på Large Port Project.
Siden 2015: En ny generasjons port
De mudring arbeid for utvidelse av Port of Jarry begynte i 2015. Samme år, Grand Port Maritime de la Guadeloupe arrangert regionale Days of the AIVP på CWTC, rundt temaet "Porten, relé av vekst i Karibien ”. Ved denne anledningen ratifiserer havnen og dens partnere AIVP Port Center Charter , et referanseverktøy for å optimalisere dialogen mellom havnen, byen og innbyggerne. Karuland, et håndverksmarked for cruisepassasjerer, opplever nye utviklingstrekk. I Basse-Terre blir en ny maritim stasjon født, i en bygning som er autonom i solcelleanlegg. Portene "P1" og "P2" demonteres i Jarry; på slutten av året innvies 1. fase av arbeidet med New Generation Port . Den besto av å forbedre kanalen som tillot anløp av overklasseskip.
I 2016 tok miljøtilnærmingen til Grand Port Maritime en sving med lanseringen av Cáyoli- programmet , en forvaltningsplan for naturområder som strekker seg over 15 år. Programmet vil bli tildelt spesialprisen til juryen for biologisk mangfold og næringsliv av departementet for økologisk og inkluderende overgang . Samme år vil Caribbean Shipping Association tildele havnen prisen for havnens ytelse og produktivitet. Året etter ble Cáyoli Junior født ; konkurranse om kunstneriske produksjoner for skolebarn i Petit Cul-de-Sac Marin , rundt utfordringene med å bevare biologisk mangfold. 2017 vil også lanseringen av Smart Port-prosjektet, som har som ambisjon å oppnå konkurransekraft og attraktivitet takket være nye digitale verktøy. Det er innenfor dette rammeverket den første havnehackathon i Karibia ble organisert i Guadeloupe.
Havnens kunstneriske og kulturelle engasjement ble også belønnet i 2017, med å motta ESPO- prisen, og fremheve de samfunnsmessige integrasjonsaksjonene som ble utført av europeiske havner. Guadeloupe gikk foran havnene i Antwerpen, Brest, Oslo og Venezia i denne konkurransen organisert av Union of European Ports (ESPO) .
Havnekapasitet
Havnens aktivitetsrapport for 2018 indikerer:
Godsaktiviteten til havnen i Jarry er 3,8 millioner tonn varer, med månedlig containertrafikk når 20.600 tilsvarende fot enheter.
Antall passasjerer velkommen i Pointe à Pitre utgjorde 1.321.049 passasjerer, inkludert 935.686 passasjerer for mellomøyene og øygruppen 385.363 passasjerer for cruise.
Gosier marina har 23 havna, 1200 køyeplasser og 45 båtplasser.
Havnen i Folle Anse bidrar til å åpne Marie-Galante, ved å tilby tjenester innen skjærgården og cabotasje for sukkereksport, er 100.000 tonn varer per år i transitt dit.
styresett
Dekretet om 1 st oktober 2 012som etablerer den store havnen i Guadeloupe, som erstatter den autonome havnen i Guadeloupe, organiserer styring i et representantskap, et styre og et utviklingsstyret. Fem representanter for lokale myndigheter, tre valgte representanter for Guadeloupe Islands regionale handelskammer, to kvalifiserte personligheter, fire regjeringsrepresentanter og tre representanter for personalet sitter i 17-styret. Styret har tre medlemmer, hvorav den ene er styreleder, oppnevnt ved dekret. Utviklingsrådet har tjue medlemmer fordelt på 4 høyskoler: representanter for havneområdet; representanter for personellet til selskaper som utfører sine aktiviteter i havnen; representanter for lokale myndigheter; kvalifiserte personligheter som er interessert i utviklingen av havnen.
Merknader og referanser
- " Aktivitetsrapport 2018 " , på guadeloupe-portcaraibes.com
- Dekret nr. 2012-1103 av 1. oktober 2012 om etablering av den store havnen i Guadeloupe
- " Institution of the great seaport of Guadeloupe ", Le Moniteur ,21. desember 2012
- Dekret av 10. juni 2020 om utnevnelse av presidenten for styret i den store havnen i Guadeloupe