HMAS AE1

Denne artikkelen er et utkast til ubåter og Royal Navy .

Du kan dele din kunnskap ved å forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingene fra de tilsvarende prosjektene .

HMAS AE1
Illustrasjonsbilde av artikkelen HMAS AE1
HMAS AE1 pågår i 1914
Type Undervannsbåt
Klasse klasse E
Funksjon militær
Historie
Serveres i  Royal Navy
Sponsor Royal Navy
Bygger Vickers
Skipsverft Barrow-in-Furness
Produksjon stål
Kjøl lagt 14. november 1911
Start 22. mai 1913
Kommisjon 28. februar 1914
Status Tapte på sjøen videre 14. september 1914
Mannskap
Mannskap 30 sjømenn
Tekniske egenskaper
Lengde 55,16 moh
Herre 4,59 moh
Utkast 4,61 moh
Skifte 667 tonn på overflaten, 807  t i dykking
Framdrift 2 Vickers 8- sylindrede dieselmotorer 2 elektriske motorer på batterier
Kraftig 2 x 800 hk (600  kW ) for diesel og 2 x 420  hk (313  kW ) for elektrisk
Hastighet 15,25 knop ( 28,24  km / t ) på overflaten)
10,25 knop ( 18,98  km / t ) når du dykker
Dybde 61
Militære trekk
Bevæpning 5 torpedorør på 458  mm (2 til baugen , 2 midtskips, 1 bak akter ),
en dekkpistol på 12 pund
Handlingsområde 3000 nautiske mil (5600  km ) ved 10 knop på overflaten
65 nautiske mil (120  km ) ved 5 knop når du dykker

Den HMAS AE1 var en ubåt britisk E klasse av Royal Australian Navy (RAN). Han var den første ubåten som tjente i RAN, og gikk tapt på sjø, kropp og sjel.14. september 1914, etter mindre enn sju måneders tjeneste, nær det som nå er østlige New Britain , i Papua Ny Guinea . Søkeoppdrag for å finne vraket begynte i 1976. Ubåten ble funnet idesember 2017nær Isles of the Duke of York under det trettende forskningsoppdraget.

Design

E-klassen ble hentet fra forrige D-klasse , forstørret for å få plass til et ekstra par torpedorør på flankene. Den AE1 hadde en total lengde på 55,2  m med en stråle av 6,92  m og et dypgående på 3,8 m. Dens forskyvning var 750 lange tonn (760 tonn) på overflaten og 810 lange tonn (820 korte tonn) i nedsenking . Klasse E-båter hadde en teoretisk maksimal dykkedybde på 100 fot (30,5 meter), men tilsetningen av vanntette skott styrket skroget og økte den faktiske dykkedybden til 200 meter (61 meter). Den Mannskapet besto av tre 34 menn, offiserer og sjømenn.

Båten hadde to propeller , hver drevet av en åtte- sylindret dieselmotor på 800 hestekrefter (600  kW ), samt en elektrisk motor på 420 hestekrefter (313  kW ). Denne motoren ga ubåtene i klasse E en maksimal hastighet på 15 knop ( 28 km / t ) på overflaten og 10 knop ( 19 km / t ) i nedsenking. De bar rundt 41 tonn [1] diesel , noe som ga dem en rekkevidde på 3000 nautiske mil (5600  km ) når de var i gang med 10 knop ( 19 km / t ) på overflaten og 65 nautiske mil (120 km).) Ved 5 knop ( 9,3 km / t ) ved dykking.     

Den AE1 hadde fire 18-tommer (457 mm ) torpedorørene  , en fremre, en på hver side av skipet, port og styrbord , og en akter. Båten hadde en ekstra torpedo for hvert rør. Ingen kanoner ble installert.

Forpliktelser

Den AE1 ble bygget av Vickers Limited i Barrow-in-Furness , England . Kjølen hennes er lagt på14. november 1911, ble den lansert den22. mai 1913og oppdrag i RAN 28. februar 1914. Etter sin igangkjøring, den AE1 , ledsaget av HMAS AE2 , den andre av de to første ubåtene i RAN, nådde Sydney fra England 24. mai 1914. Submarine offiserer var konge Navy (RN) personell, mens mannskap var en blanding av RN og RAN seilere.

Ved starten av første verdenskrig var AE1 , under kommando av løytnantkommandør Thomas Besant, en del av den australske marinen og ekspedisjonsstyrken sendt for å angripe tysk Ny Guinea . Med AE2 deltok han i operasjonene som førte til okkupasjonen av tysk territorium, inkludert overgivelsen av Rabaul 13. september 1914. Engasjementet til ubåten ble anerkjent i 2010, etter en revisjon av systemet RAN-kamputmerkelser, med tilbakevirkende tildeling av ”Rabaul 1914” ære.

14. september klokka 7 forlot AE1 Blanche Bay de Rabaul for å patruljere utenfor Cape Gazelle med HMAS Parramatta . Mens han fremdeles ikke hadde kommet tilbake klokken 20, ble flere skip sendt for å finne ham. Ingen spor av ubåten ble funnet, og den ble oppført som mistet kropp og eiendom. Denne forsvinningen er det første store tapet av første verdenskrig i Australia.

Etter oppdagelsen av ubåten i desember 2017 sa ulikadmiralen ved pensjonering Peter Briggs at den sannsynlige årsaken til tapet var en dykkerulykke. Han la til :

“  Ubåten ser ut til å ha truffet havbunnen med tilstrekkelig kraft til å løsne midtbordet fra sokkelen, noe som tvang den til å lene seg frem på forkanten , som påvirket kassen .  "

14. september 2018, et team av forskere ledet av direktøren for National Maritime Museum Kevin forbruk avsluttet sin gransking av senkingen av AE1 . De konkluderte med at luken til ventilasjon , som trolig var igjen åpen for å gjøre de tropiske forhold litt mer utholdelig mens ubåten var på overflaten nær Duke of York Islands, var ikke låst når sub -marine dykket, forårsaker flom av ubåtens maskinrom og totalt tap av kontroll over AE1 . Ubåten sank deretter mer enn 100 meter dypt og imploderte og drepte alle ombord umiddelbart.

Merknader og referanser

Merknader

  1. I British Forces Navy betyr HMS Her Majesty's Ship eller His Majesty's Ship , avhengig av om den engelske monarken er kvinne eller mann

Referanser

  1. Harrison, kapittel 4: D & E-klasser før 1914 sadeltank .
  2. Gillett, australske og newzealandske krigsskip, 1914–1945 , s. 47.
  3. HMAS AE1 www.navy.gov.au Hentet 23. desember 2017
  4. Navy for å jakte på tapt sub , i The Sydney Morning Herald .
  5. Royal Australian Navy, Navy Marks 109-årsdag med historiske endringer i Battle Honours
  6. Royal Australian Navy, Royal Australian Navy Ship / Unit Battle Honours
  7. (i) Naaman Zhou , "  Australske marine verdenskrig en ubåt AE1 funnet 103 år etter at den forsvant  " , av The Guardian ,21. desember 2017(åpnet 21. desember 2017 )
  8. (i) Myles Morgan , "  Forskere oppdager hva Australias første ubåt sank  " , SBS World News Australia ,14. september 2018

Se også

Bibliografi

Virker

Artikler

Interne lenker

Eksterne linker