HMS Aldenham (L22)

HMS Aldenham
Illustrasjonsbilde av artikkelen HMS Aldenham (L22)
HMS Aldenham i mars 1942
Type Eskorte ødelegger
Klasse Jakttype III
Historie
Serveres i  Royal Navy
Bygger Cammell Laird Shipyard
Skipsverft Birkenhead , England
Bestilt 4. juli 1940
Kjøl lagt 22. august 1940
Start 27. august 1941
Bevæpnet 5. februar 1942
Status Sank på 14. desember 1944
Mannskap
Mannskap 168 hann
Tekniske egenskaper
Lengde 85,3  moh
Herre 10,16  moh
Utkast 3,51  moh
Skiftende 1.067  t
Ved full belastning 1.458  t
Framdrift 2 Admiralty dampkjeler
2 Parsons dampturbiner
Makt 19.000  hk (14.000  kW )
Hastighet 27 knop (50 km / t)
Militære trekk
Bevæpning 2 2 x 4 tommers marinepistoler QF Mark XVI
Et batteri med fire marinepistoler 2 pund QF
2 x 2 kanoner på 20 mm Oerlikon
2 torpedo 533 mm
70 til 110 dybdeladninger , 4 bæreraketter, stativer 3
Handlingsområde 2350 nautiske mil på 20 knop
Karriere
Veiledende L22
plassering
Kontaktinformasjon 44 ° 30 ′ 00 ″ nord, 14 ° 50 00 ″ øst
Geolokalisering på kartet: Kroatia
(Se situasjon på kart: Kroatia) HMS Aldenham HMS Aldenham

Den HMS Aldenham ( pennantnummer L22) er en destroyer eskorte av Hunt klasse Type III bygget for Royal Navy under andre verdenskrig

Konstruksjon

Den Aldenham er bestilt 4 juli 1940 i 1940 krigen kriseprogram for verftet av Cammell Laird-verftet i Birkenhead i England under nummer 3766 . Den kjølen ble lagt 22. august 1940 Aldenham ble lansert 22. august 1941 til oppdrag på 5 februar 1942.

Det ble sponset av det sivile samfunnet Witney i Oxfordshire under National Warship Week- kampanjen i mars 1942.

Hunt-klassen skip er ment å dekke Royal Navy behov for et stort antall små destroyer- typen skip i stand til både eskortere konvoier og opererer med flåten. Den Hunt Type III avviker fra tidligere skip Type I og II ved å tilsette 2 torpedorør midtskips. For å kompensere for vekten av torpedorørene ble det kun montert 2 doble 4-tommers pistolmonteringer, fatet i "Y" -posisjon ble fjernet, og søkelyset ble flyttet til bakdekket i lyet som et resultat. Type III Hunts kunne lett identifiseres ettersom de hadde en rett skorstein med en skrånende topp og masten ikke hadde rive. Fjorten av dem fikk fjernet stabilisatorfinnene (eller ikke installert i utgangspunktet) og plassen brukt til ekstra fyringsolje.

Hunt type III (som type II) måler 80,54  m i lengde mellom vinkelrett og 85,34  m i total lengde . Skipets bjelke måler 9,60  m og trekk er 3,51  m . Slagvolumet er 1.070  t standard og 1.510  t fullastet.

To Admiralty-kjeler som produserer damp ved 2100  kPa og 327  ° C kraft Parsons en-girs dampturbiner som driver to propellaksler, genererer 19.000 hestekrefter (14.000 kW) ved 380 o / min. Dette ga skipet en hastighet på 27 knop ( 50  km / t ). Det transporteres 281  tonn drivstoff, noe som resulterer i en nominell rekkevidde på 2.560 nautiske mil (4.740 km) (selv om den er i bruk, faller rekkevidden til 1.550 nautiske mil (2.870  km )).

Skipets hovedbevæpning er fire 4-tommers QF Mk XVI (102  mm ) dobbeltbruk (anti-skip og luftvern) kanoner på tre doble stativer, med en foran og to bak. Ytterligere luke luftvernarmene er gitt av en ramme med fire kanoner, to  bøker "pom-pom" Mk.VII og tre Oerlikon-våpen på 20  mm Mk. III montert i vingene på broen. Opptil 110 dybdekostnader kan transporteres med to dypladere og fire dypladere som utgjør skipets anti-ubåt bevæpning. Radar Type 291 og Type 285 ble installert, i likhet med sonar Type 128. Skipet hadde en stab på 168 offiserer og menn.

Historie

Andre verdenskrig

Etter godkjenningstesting og igangkjøring fortsetter Aldenham til Scapa Flow for operasjonelle øvelser med hjemmeflåten før de blir distribuert på21. mars 1942i en eskorte gruppe i konvoi WS 17 utenfor Kapp det gode håp . De27. mars, Den Aldenham , kommandert av Lieut Henry Alexander Stuart-Menteth , sammen med Leamington , den Grove og den frivillig , sank den tyske ubåten ( U-Boot ) U-587 ved den geografiske posisjonen til 47 ° 21 'N, 21 ° 39 ′ W , etter dybdekostnader .

Etter å ha reist Afrika og krysset Suezkanalen i Grove , den Aldenham sluttet 5 th destroyerflotiljen i Middelhavet . Han eskorterer 14 konvoier for å beskytte navigasjonen mellom Alexandria , Malta og Tobruk . De29. august 1942, ble han betrodd kystbombingoppgaver, spesielt i regionen El Daba .

Den Aldenham er en del av en alliert blokade ved Cape Bon iMai 1943og eskortering av landingsfartøy under Operasjon Husky , den allierte invasjonen av Sicilia , i juli, og Operasjon Lavine , landing av Salerno i september samme år. Han hjelper Eskimo å trekke såret når Eskimo blir angrepet og truffet av Luftwaffe på15. juli. Han deltok i den mislykkede Dodekanesiske kampanjen i 1944 og led mindre skade i et luftangrep. Etter reparasjoner i Alexandria hjalp Aldenham til Operasjon Shingle nær Anzio (Italia) og eskorterte konvoier mellom Oran og Napoli . Han var basert i Taranto i mai og overført til Bari i juni, før han støttet landingen i Provence . Så vendte han tilbake til Adriaterhavet og ble med i en flåt av Royal Navy.

Royal Navy Adriaterhavsflotille inkluderer Aldenham , Atherstone , Avon Vale , Lamerton , Lauderdale , Wheatland , Wilton , Brocklesby og Quantock . INovember 1944, flotten, ledet av Aldenham under kommando av kommandant James Gerald Farrant , avlytter og fanger det tyske sykehusskipet Bonn (den tidligere jugoslaviske dampbåten Šumadija ). Den Aldenham og Atherstone bombardere tyske enheter utplassert på øya Rab på9. desember. Bombardementet kommer til støtte for jugoslaviske partisaner som rykker nordover langs den østlige Adriaterhavskysten og fanger kysten og øyene fra å trekke seg tilbake tyske styrker.

De 14. desember 1944, Aldenham og Atherstone drar fra en Royal Navy-base i Ist og slipper anker utenfor vestkysten av øya Pag , nord for Zadar , for å bombardere et batteri med artilleri nær Karlobag og andre militære mål. På grunn av den lave synligheten, instruerer artilleriobservatører på Pag ødeleggerne om å nå målene på øya Pag. Den byen Pag ble angrepet av ødeleggerne for en time på 14:00, med Aldenham alene angripe batteriet ved Karlobag på rundt 13:00 og igjen før 15:00 som sikten forbedret., Avfyring 200 runder mot dette mål. Klokka 15.00 begynte ødeleggerne tilbake til Ist med Aldenham forbi Atherstone .

Da Aldenham svingte nord for Škrda- holmen for å navigere mellom øyene Planik og Olib , traff hun en gruve som eksploderte under maskinrommet hennes . Skipet brøt i to og baugen sank raskt deretter hekken litt senere, klokken 15:29. Det kalde været hindret Atherstones redningsinnsats og ledsaget av ML 238 og HDML 1162 , bare 58 sjømenn og fem offiserer, inkludert kommandør Farrant , blir trukket ut av sjøen. 126 besetningsmedlemmer dør, samt en såret jugoslavisk partisan fraktet fra Pag for behandling og en jugoslavisk partisanforbindelsesoffiser, oberst Ivan Preradović. Den Aldenham vil være den siste Royal Navy destroyer ødelagt under andre verdenskrig.

Etter krig

Noen av de overlevende mannskapene besøkte stedet den 14. desember 1984, men vraket var ikke lokalisert før 15 år senere. I 1999 lokaliserte italienske vrakdykkere en 30 meter lang baugseksjon 1,9  km utenfor Škrda. Det er på havnesiden, på en dybde på 86  m , tilslørt av gjørmen som er rørt opp ved å tråle lenger nord i Kvarner Bay . Akterenden på skipet ble oppdaget i 2000 takket være vitnesbyrdet fra en fisker fra Pag, nærmere Škrda, omtrent 700  meter fra akterenden. Aldenhams kjeler og propeller var fortsatt i drift under skipets senking. Seksjonen traff den dumme bunnen på 82 m dyp  , med kjølen over. Roret ligger nå på 67 meters dyp  . Vraket er erklært en britisk militærkirkegård og er en del av "Pag fantomflåten" med vrak fra ødeleggeren av Kriegsmarine TA20 (tidligere italienske Audace ), korvetter UJ 202 og UJ 208 (tidligere italienske Melpómene og Spingarda ) senket under aksjonen av en st  november 1944 og vraket av verdenskrig tropp transport skip av østerriksk-ungarske SS Albania og Euterpe .

Kamp utmerkelser

Befaling

Merknader og referanser

  1. Lenton 1970, s.  89 .
  2. Engelsk 1987, s.  12 .
  3. Gardiner og Chesneau 1980 , s.  46
  4. Lenton 1970, s.  85 , 89.
  5. Lenton 1970, s.  87
  6. Friedman 2008, s.  319
  7. Engelsk 1987 , s.  12–13
  8. Gardiner og Chesneau 1980, s.  47
  9. Lenton 1970, s.  89

Bibliografi

Eksterne linker