HNLMS Hertog Hendrik | |
HNLMS Hertog Hendrik | |
Andre navn | Ariadne (fra 1940 til 1945) |
---|---|
Type | Battleship Cruiser - Coastal Defense Vessel |
Klasse | Koningin Regentes |
Historie | |
Serveres i |
Royal Dutch Navy Kriegsmarine (1940 til 1945)
|
Bygger | Rijkswerf |
Skipsverft | Amsterdam |
Kjøl lagt | 6. mars 1901 |
Start | 7. juni 1902 |
Kommisjon | 5. januar 1904 |
Status | Deaktivert på 27. juli 1968 |
Mannskap | |
Mannskap | 340 mann |
Tekniske egenskaper | |
Lengde | 96,62 moh |
Herre | 15,19 m |
Utkast | 5,82 moh |
Skiftende | 5,002 t |
Framdrift | 2 dampmaskiner 6 Yarrow- kjeler 2 propeller |
Makt | 6500 hk (4800 kW) |
Hastighet | 16,5 knop ( 30,6 km / t ) |
Militære trekk | |
Skjerming | |
Bevæpning | |
Handlingsområde | 4100 nautiske mil ved 9 knop (736 tonn kull) |
Flagg | Nederland |
Den HNLMS Hertog Hendrik eller Zr.Ms. Hertog Hendrik er en battle som kystforsvar fartøyet 's Class Koningin Regentes i tjeneste i nederlandske marinen (Koninklijke Marine) under andre verdenskrig .
Skipet ble bygget i Rijkswerf i Amsterdam på begynnelsen av XX - tallet. Det var det første skipet fra den nederlandske marinen som ble utstyrt med et trådløst kommunikasjonssystem. Skipet deltok i to ekspedisjoner sør for Celebes, og under den spanske borgerkrigen fungerte det som en konvoi. Under andre verdenskrig ble den erobret av invaderende tyske styrker og omgjort til et luftvernbatteri. Etter krigen ble skipet gjenopprettet og returnert til Nederland for å bli omgjort til et innkvarteringsskip.
Skipet som var 96,622 meter langt, hadde en midtskipsbjelke (bredde) på 15,189 meter, et trekk på 5,817 meter og en forskyvning på 5002 tonn. Fartøyet var utstyrt med toakslede stempelmotorer med en effekt på 4800 kW (6500 hk) og en toppfart på 16,5 knop (30,6 km / t). Dens belte rustning var 150 mm tykk, mens dens barbette rustning var 250 mm og dens turret rustningen var 250 mm. To 240 mm enkelt revolverkanoner var skipets hovedbevæpning, og disse ble supplert med fire 150 mm enkeltkanoner og åtte 75 mm enkeltkanoner. Skipet hadde en styrke på 340 mann.
Den Hertog Hendrik ble avsatt 8. mars 1901 av dronningmoren i Nederland, Emma de Waldeck-Pyrmont , på Rijkswerf i Amsterdam.
Skipet ble sjøsatt og døpt av prins Henry 7. juni 1902. 5. januar 1904 gikk hun i tjeneste hos Royal Dutch Navy og var det første skipet i den nederlandske marinen som ble utstyrt med et trådløst kommunikasjonssystem. Skipet forlot Helder på9. november 1904for Nederlandsk Østindia . Kort tid etter avreise sendte han det første nederlandske trådløse telegrammet.
24. juni 1905 slo Hertog Hendrik et korallrev nær Matjidosteen på vei til Boni-bukten . Cruiseren Zeeland prøvde flere ganger å rydde det strandede skipet, men disse forsøkene lyktes ikke og ble forlatt da pullertene i Zeeland styrtet. Skipet ble deretter løslatt etter ankomsten av søsterskipet ( søsterskipet ) De Ruyter og Japara , et skipsslepeutstyr fra Koninklijke Maatschappij Paketvaart , og lossing av kullreserver og ammunisjon Hertog Hendrik . Senere på året deltok skipet i to ekspedisjoner sør for Celebes . Den første ekspedisjonen ble utført mot Lord of Boni . Bevæpnede sløyfer av Hertog Hendrik , Zeeland og Assahan beskyttet landingen av nederlandske styrker nær Patiro 20. juli 1905.
Under den andre ekspedisjonen, 11. september, deltok De Ruyter , Hertog Hendrik , Borneo , Serdang og to skip fra Koninklijke Paketvaart Maatschappij i operasjoner mot Lord of Loewoe , en alliert av Lord of Boni. En infanteribataljon og et marinelandingsland ble landet i nærheten av Palope, og senere den dagen erobret soldatene og marinesoldatene herrens palass.
I 1910 eskorterte skipet og krysseren Holland en annen krysser, Noordbrabant , som traff en klippe 31. mai mens den var på vei til Surabaya . Kollisjonen forårsaket flom i flere rom på skipet. Noordbrabant var skadet og fortsatte å navigere uten hjelp.
Senere samme år la skipet ut et cruise til Australia for å vise flagget. Etter å ha forlatt Surabaya 15. august 1910, fortsatte Hertog Hendrik og hennes to søsterskip, De Ruyter og Koningin Regentes , til havnene i Brisbane , Melbourne , Sydney , Fremantle og flere andre havner.
den Hertog Hendrik og Noordam utplassert som hjelpekrysseren forlot Nederland 16 februar 1918 i konvoi til nederlandsk India. De planla å ta veien gjennom Panamakanalen . I Nord- Skottland møtte skipene en kraftig storm og ble tvunget til å komme tilbake for å utføre de nødvendige reparasjonene. Skipene ankom Helder 19. mars. 5. juli samme år ble det gjort et nytt forsøk på å nå de nederlandske Østindiene utenom Skottland og Kapp det gode håp . Denne gangen var konvoien sammensatt av Hertog Hendrik , Tabanan utplassert som hjelpekrysser, Bengkalis utplassert som kullmann og Noordam . Konvoien nådde Tanjung Priok , i De nederlandske Antillene, 27. september samme år.
2. mars 1920, med Marten Harpertszoon Tromp , forlot han Le Helder for en fire måneders tur til Asia for å vise flagget. De besøker havnene i Singapore , Saigon , Hong Kong , Shanghai , Kobe og Manila .
.
27. mars 1934 gikk skipet inn i havnen i Helder. Skipet og mannskapet hadde nettopp kommet tilbake fra en skytterøvelse i Middelhavet i løpet av de første tre månedene av 1934, og 19. februar gjorde skipet et offisielt besøk til Venezia . Senere det året, på Navy Open Day i Schevening , demonstrerte skipet og mannskapet med søkelys.
Under den spanske borgerkrigen utførte hun konvoi.
I desember 1939 fungerte skipet som Batterijschip Vliereede flytende batteriskip utenfor Vlieland i flere uker. I begynnelsen av 1940 ble hun tatt ut av drift mens hun ventet på å bli skrotet. Imidlertid ble det flytende skroget fanget på14. mai 1940av de invaderende tyske styrkene. Skipet sank etter å ha blitt angrepet av et britisk fly 21. og22. juni 1940. Tyskerne bestemte seg for å redde det i oktober 1940 og gjorde det til et luftvernbatteri i Antwerpen . Ombyggingen varte fra 1941 til 1943 og skipet ble omdøpt til Ariadne . Etter krigen ble skipet samlet på Wilhelmshaven og returnert til Nederland for å bli omgjort ved verftet Wilton-Fijenoord som et innkvarteringsskip. De21. oktober 1947, ble den satt i drift igjen og det opprinnelige navnet Hertog Hendrik ble restaurert. Den ble til slutt avviklet den27. september 1968 og slo av marinelisten på 28. august 1969.